Schéma hydraulique de la presse 100 400 2e. Dysfonctionnement du système hydraulique dû à une panne du distributeur. La bobine ne revient pas automatiquement de la position « Raise » ou « Forced Lower »

Les causes de ce dysfonctionnement et les mesures correctives peuvent être les suivantes.

1. Il y a peu de liquide de travail dans le réservoir, donc le distributeur ne fonctionne pas (il faut ajouter du liquide jusqu'au niveau).
2. La vanne de dérivation se bloque à cause de la saleté pénétrant dans l'interface tige-guide de la vanne ; il y a des particules étrangères sur le siège de la vanne de dérivation qui l'empêchent de se fermer complètement ; Le trou de jet dans le collier de valve (piston) est sale. Pour éliminer une vanne coincée, il est nécessaire de retirer la vanne et le guide du corps du distributeur, de les laver au gazole, de nettoyer l'orifice du jet et d'essuyer le siège de la vanne. Lors de la réinstallation des pièces de la vanne de dérivation, vérifiez que la tige de la vanne se déplace librement dans le guide.
3. La soupape de sécurité ne se ferme pas complètement en raison de l'accumulation de saletés sous la bille au bord du trou de la douille. Ainsi, la vanne de dérivation du distributeur est totalement ou partiellement ouverte et le système d'attelage ne fonctionne pas. Pour éliminer le dysfonctionnement, il est nécessaire de maintenir plusieurs fois brièvement la poignée du distributeur en position « Descente forcée » afin d'éliminer les saletés du bord de la soupape de sécurité avec un débit de fluide de travail. Si la saleté ne peut pas être éliminée de cette manière, le distributeur doit être retiré et envoyé à un atelier de réparation.
4. Le distributeur est peut-être en bon état de fonctionnement, mais la machine montée ne se soulève pas. Cela peut être dû aux raisons suivantes :
   • La pompe du système hydraulique n'est pas allumée ou la pompe s'arrête spontanément en raison d'un mécanisme de commutation défectueux ; fuite de fluide de travail dans la pompe
   • le dispositif d'arrêt ne laisse pas passer le fluide de travail à travers la conduite d'huile
   • fuite d'air à travers le joint de l'arbre d'entraînement de la pompe ou à travers la bague d'étanchéité du tuyau d'aspiration ou du raccord de la conduite d'huile, ce qui provoque la formation de mousse dans le fluide de travail
   • cylindre de puissance défectueux
   • le trou calibré du clapet retardateur est bouché
   • fuite accrue à travers le joint torique du piston
   • coincement du siège de la soupape de limitation de course du piston
   • l'écart entre la butée et la tige de la soupape de limitation de course du piston est inférieur à 10 mm
5. Température du fluide basse ou élevée dans le réservoir du système hydraulique. Dans ce cas, il est nécessaire de s'assurer que la température du fluide de travail dans le réservoir est comprise entre +30 et 60°C.

La bobine ne revient pas automatiquement de la position « Raise » ou « Forced Lower »

Les causes de ce dysfonctionnement et les moyens de les éliminer peuvent être les suivantes :

1. La pression de réponse de la soupape de sécurité est égale ou inférieure à la pression de réponse du dispositif de retour automatique du tiroir. Cette raison est éliminée en modifiant le réglage de la pression de réponse du dispositif de retour automatique du tiroir à I-12 MPa (110-125 kgf/cm2) ou de la soupape de sécurité à 13,0-13,5 MPa (130-135 kgf/cm2) en réparation magasins.
2. La vanne de dérivation gèle, de sorte que la pression requise pour activer le dispositif automatique ne se développe pas. La méthode pour éliminer ce problème est décrite ci-dessus.
3. La température du fluide de travail dans le réservoir est supérieure à +60°C, la viscosité est donc insuffisante ; ce qui entraîne d'importantes fuites de liquide à travers les interstices du dispositif de retour automatique de la bobine. La température du fluide de travail du système hydraulique a augmenté en raison d'un dysfonctionnement du dispositif de surpression. Par conséquent, jusqu'à ce que le dysfonctionnement soit éliminé, le conducteur du tracteur doit ramener manuellement la poignée des positions de fonctionnement sur « Neutre ». La cause du dysfonctionnement peut être éliminée en refroidissant le fluide de travail à une température de +60-30° C.
4. Le dispositif de retour automatique du tiroir est opérationnel, mais ne fonctionne pas en raison d'un dysfonctionnement de la pompe (il ne crée pas la pression requise).
5. Le filtre à bobine est bouché et le fluide de travail ne s'écoule pas dans le dispositif de surpression en quantité suffisante. Le dysfonctionnement ne peut être éliminé qu'en démontant la bobine - retirez le manchon, le joint avec le filtre et lavez-le.

Le tiroir (et donc la poignée) n'est pas fixé lorsqu'il est installé en position de travail (« Levage » ou « Descente Forcée ») ou revient en position neutre avant la fin de la course complète du piston dans le vérin

Les causes du dysfonctionnement et les solutions peuvent être les suivantes :

1. La pression de réponse du dispositif de surpression (dispositif de retour automatique du tiroir) est inférieure à 11 MPa (110 kgf/cm2) et inférieure à la pression de fonctionnement qui se développe dans le vérin de puissance lors du levage de la machine montée. Par conséquent, le dispositif de surpression est activé avant que la machine ne soit élevée à sa position la plus haute. Pour éliminer cette raison, il est nécessaire de régler le dispositif de surpression à une pression de 11 à 12,5 MPa (110 à 125 kgf/cm2).
2. Le poids de la machine portée est supérieur à celui établi pour ce tracteur ou la résistance du sol est élevée lors du creusement de la machine. À cet égard, la pression du fluide dans le vérin de puissance atteint une valeur supérieure à la pression d'activation du dispositif de surpression, et donc le tiroir ne se bloque pas. À cet égard, vous devez faire attention à l'agrégation correcte et à la profondeur de déplacement des parties actives de la machine montée. Dans ce cas, remplacez la machine portée par une machine plus légère ou réglez la profondeur de travail du sol requise.
3. La valve du surpresseur à tiroir n'est pas étanche en raison de particules étrangères pénétrant dans le siège de la valve ou dans l'espace entre le surpresseur et le tiroir. En raison d'une fuite dans la vanne de surpression, le dispositif de retour automatique du tiroir est activé lorsque plus de basses pressions. Ce dysfonctionnement peut être éliminé en maintenant la poignée du distributeur en position de travail cinq à sept fois après la fin de la course du piston du cylindre de puissance afin que le flux de fluide de travail puisse éliminer les particules étrangères des pièces du dispositif de surpression. Si cela ne résout pas le dysfonctionnement, il est alors nécessaire de remonter l'ensemble bobine, de le laver au diesel et de le souffler avec de l'air comprimé.
4. La température du fluide de travail dans le réservoir est inférieure à +30°C. Le fonctionnement du distributeur sur un fluide de travail froid (forte viscosité) provoque un atterrissage lent de la bille sur le bord du trou d'alimentation. À cet égard, le piston du vérin de puissance atteint sa position extrême avant que la soupape de surpression ne ferme l'orifice d'alimentation. Une libération prématurée se produit donc.
5. Le trou calibré du ralentisseur est bouché ou le diamètre du trou calibré ne correspond pas au diamètre du cylindre. Par conséquent, une augmentation de la pression du fluide dans le dispositif de surpression se produit et une libération prématurée se produit. Pour éliminer le dysfonctionnement, il faut nettoyer le trou calibré et rincer le raccord au gasoil ou vérifier que le diamètre du trou calibré correspond au diamètre du cylindre. Pour les cylindres Ts55, Ts75, Ts90, Ts100, Ts110, Ts125, Ts140, le diamètre du trou doit donc être de 2,5 ; 3 ; 3,5 ; 4 ; 4,5 ; 5,5 et 7 mm.
6. Installation incorrecte du ralentisseur dans le cylindre de puissance. Dans ce cas, vous devez échanger le raccord avec le clapet retardateur avec le deuxième raccord du cylindre, c'est-à-dire installer le raccord avec le clapet retardateur dans le cylindre de sorte que lors de l'abaissement de la machine montée, le fluide de travail ne passe que par le trou calibré.
7. Le dispositif d'arrêt de la conduite d'huile ne laisse pas passer le fluide de travail. Dans ce cas, l'accessoire monte lentement ou ne monte pas du tout, ou reste suspendu dans une position intermédiaire, et la pression devant le booster augmente rapidement, ce qui entraîne un déclenchement prématuré. La cause du dysfonctionnement peut être éliminée en serrant l'écrou-raccord du dispositif de verrouillage jusqu'à ce qu'il s'arrête. Si le dispositif de verrouillage est défectueux, il faut le remplacer ou le libérer des billes, ressorts et croix, puis serrer l'écrou-raccord.
8. Le coincement du siège de la soupape de réglage de la course du piston ou de l'écart entre la butée et la tige de la soupape de réglage de la course du piston est devenu inférieur à 10 mm. Dans ce cas, la conduite d'huile dans le vérin de puissance est bloquée et la pression dans le dispositif de surpression augmente, ce qui entraîne une activation prématurée du dispositif de surpression. Ce dysfonctionnement peut être éliminé dans le premier cas en soulevant la vanne par la tige avec une pince, et dans le second - en soulevant la butée mobile sur la tige du vérin de puissance à une distance de 20 à 30 mm de la tige de la vanne.
9. Usure des dispositifs de retenue. Dans ce cas, vous devez vérifier le loquet alors que la pompe ne fonctionne pas. S'il ne maintient pas la bobine dans les positions de travail, les pièces usées doivent être remplacées.

L’attachement tombe

Lorsque le tiroir est réglé sur la position « Descente forcée », il se produit une chute rapide de la machine montée, provoquée par l'absence de rondelle avec un trou calibré dans le clapet retardateur. Le dysfonctionnement est éliminé en installant une nouvelle rondelle avec un trou calibré d'un diamètre correspondant au diamètre du cylindre.

Fuite de fluide de travail

1. Par sphères de levier. Joint torique usé. Pour remplacer l'anneau, vous devez dévisser la plaque d'anthères et la retirer sans retirer les anthères ondulées des leviers, retirer les leviers de commande, retirer les joints toriques et remplacer ceux usés.
2. Le long du connecteur du boîtier avec les couvercles, le long des boulons fixant les couvercles au corps du distributeur. Des fuites de liquide à travers les connecteurs peuvent se produire lorsque les joints du couvercle sont usés et si le filtre de vidange du système hydraulique est obstrué.
   • Lorsque le filtre est bouché, la pression au niveau de la vidange augmente et le fluide de travail pénètre dans le réservoir par la soupape de sécurité du filtre. Une augmentation de la pression du fluide de travail au niveau de la vidange provoque une fuite du fluide de travail à travers les joints des bouchons du distributeur. Dans ce cas, il faut rincer le filtre sans perturber le réglage de la soupape de sécurité.
   • Les joints usés des couvercles supérieur et inférieur doivent être remplacés par des neufs. Lors du remplacement du joint du couvercle supérieur, vous devez dévisser la plaque d'anthère et la retirer sans retirer les anthères ondulées des leviers, retirer les leviers de commande, retirer le couvercle et remplacer le joint. Lors du remplacement du joint du couvercle inférieur du distributeur, vous devez dévisser les écrous fixant la bride triangulaire au couvercle inférieur et le retirer, puis dévisser les goujons-écrous fixant le couvercle au corps, le retirer et remplacer le joint.
3. Au niveau du connecteur d'arrêt du guide de la vanne de dérivation. Une fuite de fluide de travail se produit en raison de l'usure du joint ou de la bague d'étanchéité du guide. Il faut dévisser les vis fixant la butée de guidage du clapet by-pass au corps, la retirer, vérifier l'état du joint et, si nécessaire, le remplacer. Si la fuite persiste après le remplacement du joint, le joint torique du guide de soupape doit être remplacé.
4. Par des raccords fournissant du fluide de travail de la pompe au distributeur et du distributeur aux consommateurs, ainsi que par le bouchon.

La presse est équipée de trois plaques chauffantes, formant 2 étages de travail.
Dimensions des plaques chauffantes 400x400, distance entre plaques chauffantes 138 mm, température maximale de fonctionnement 250`C, entraînement - hydraulique.
Pour refroidir les plaques, une station de refroidissement d'huile est fixée à la presse.
La presse est entretenue d'un côté.
Pour soulever les moules sur le plateau central, il existe une table élévatrice à entraînement pneumatique.

Spécifications techniques. 100-400 2E

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