Бригадир железнодорожного пути — специалист, отвечающий за исполнение работ по ремонту и содержанию путей.
Заработная плата
46.000–52.000 руб. (rabotatam.ru)
Место работы
Железнодорожные станции.
Обязанности
Специалист руководит монтёрами пути, дежурными по переездам, обходчиками. Несёт прямую ответственность за осмотр пути, выявляет неисправности верхнего строения пути. Обеспечивает меры безопасности при выполнении работ бригадой.
Для выполнения своих обязанностей бригадиру железнодорожного пути необходимо знать: первичную отчётность, технологию и правила производства работ, технику безопасности, правила и нормы охраны труда.
Важные качества
В работе важны такие качества, как: ответственность, исполнительность, организаторские способности, аналитический ум, коммуникабельность.
Отзывы о профессии
«Бытует мнение о престижности, стабильности и оплачиваемости профессии железнодорожника. А значит, есть и масса людей, желающих связать свою жизнь с железной дорогой. Работать на железной дороге интересно. Я бы даже сказал, в этой работе своя особая романтика. Но Железнодорожник – человек суровый, закаленный, выносливый».
Из интервью о профессии.
Стереотипы, юмор
Железнодорожница спрашивает у бегущего за поездом и размахивающего руками мужчины:
— Вы что, на поезд опоздали?
— Нет, я его с вокзала выгоняю!
Обучение
Для работы бригадир железнодорожного пути необходимо среднее специальное образование. Учиться можно в колледже или техникуме.
Должностная инструкция бригадира пути, неотъемлемая часть его трудовой деятельности, здесь рассмотрены основные аспекты должностной инструкции бригадира пути.
1.1. Бригадир пути рабочего отделения дистанции пути должен знать в установленном объеме и обеспечивать выполнение Правил технической эксплуатации ЦРБ-756 (ПТЭ), Инструкции по сигнализации ЦРБ-757, Инструкции по движению поездов и маневровой работе ЦД-790, Устава о дисциплине работников железных дорог, а также инструкций, правил, приказов и указаний относящихся к его обязанностям, и настоящей инструкции.
1.2. Бригадир пути обязан знать и детально разбираться во всех элементах и особенностях железнодорожного пути, искусственных сооружений, земполотна и путевых устройств на своем рабочем отделении; систематически проверять их состояние и обеспечивать выполнение восстановительных работ по содержанию пути, устранять неисправности пути в самом начале их развития; изучать и устранять причины, вызывающие неисправности, пути и сооружений, обеспечивать при производстве работ безопасность движения поездов, соблюдая при этом правила техники безопасности подчиненными работниками.
1.3. Бригадир пути, являясь организатором производства:
на рабочем отделении, должен добиваться повышения уровня трудовой и технологической дисциплины, а также технических знаний среди подчиненных ему работников, воспитывать в них чувство ответственности за обеспечение стабильного и безопасного движения поездов с предельно установленными скоростями, соблюдение правил техники безопасности и производственной санитарии, и постоянно повышать свой технический уровень знаний.
1.4. Бригадир пути обязан способствовать применению бригадных форм при организации труда с использованием КТУ за конечные результаты труда, повышению в отделении производительности труда внедрением передовых методов производства; обеспечивать экономное расходование материалов, бережное содержание механизмов, инструмента, инвентаря.
1.5. При исполнении служебных обязанностей бригадир пути должен иметь при себе перечень необходимых измерительных инструментов:
1. Комплект ручных сигналов;
2. Книгу записи результатов проверки пути, сооружений и путевых устройств (ПУ-28);
3. А при наличии на отделении стрелочных переводов — книгу записи результатов проверки стрелочных переводов и глухих пересечений (ПУ-29)
1.6. Бригадир пути не должен: сообщать посторонним лицам сведения, касающиеся железной дороги; допускать без надлежащего разрешения фотографирование или съемку железнодорожных сооружении и устройств.
1.7. Прием, перевод и увольнение бригадира пути производятся начальником дистанции пути
1.8. На должность бригадира пути назначаются лица не моложе 18 лет, окончившие техникум или профессионально-техническое училище (железнодорожное или техническое) и имеющие практический стаж рабочего в должности монтера пути не менее 6 мес. или лица, окончившие курсы подготовки кадров пути и имеющие практический стаж работы в должности монтера пути 3 разряда не менее одного года.
323 0
Должен знать: Правила эксплуатации пассажирских вагонов и их оборудования, правила перевозки пассажиров и багажа, порядок работы на маршруте поездной бригады, правила производственной санитарии и гигиены, поездные и маневровые сигналы, применяемые на железных дорогах.
Профессионально важные качества:
Квалификационные требования: ССУЗы, профессиональные лицеи.
Медицинские противопоказания:
Значения в других словарях
Ботаник
Ботаника - наука о растениях. В зависимости от аспекта изучения в теоретической ботанике выделяют следующие разделы: систематика растений (изучение видового многообразия растений), морфология и анатомия (строение растений), физиология и биохимия (особенности жизнедеятельности), эмбриология и эволюция (закономерности индивидуального и исторического развития), география растений, экология, геоботани...
Бригадир железнодорожного пути
Содержание труда: Организация выполнения работ по текущему содержанию и ремонту пути, руководство монтерами пути, обходчиками, дежурными по переездам; осмотр пути, выявление неисправностей верхнего строения пути, обеспечение мер безопасности при производстве работ бригадой.Должен знать: Устройство ж/д пути, правила и технологию производства работ, инструкцию по текущему содержанию пути, правила по...
Брокер (маклер)
Содержание труда: Действует по поручению отдельных лиц или фирм, специализируется на посреднических биржевых операциях при заключении сделок купли-продажи на биржах, получает вознаграждение в форме определенного процента с суммы сделки.Должен знать: Маркетинг, действующее законодательство, порядок заключения и оформления сделок, вопросы котировки цен, конъюнктуру рынка конкретных товаров.Профессио...
Бригадир тепловоза отвечает за управление и обслуживания тепловоза во время рейсов и ремонтных работ. От плавности хода тепловоза зависит комфорт пассажиров или целостность груза.
Виды деятельности:
Бригадир должен непосредственно заниматься управлением тепловоза, следить за техническим состоянием ходовой части и генераторов и наличием воды и масла в топливной системе. Так же в обязанности бригадира входит прогрев двигателя до необходимых величины перед началом движения и проверять правильность сцепления вагонов.
Места работы:
Работать данные специалисты могут на железных дорогах, управляя различными подвижными составами.
Профессиональные навыки:
Бригадир должен обладать навыками управления железнодорожными составами; уметь ориентироваться по знакам и светофорами расположенных на железных путях. Бригадир ответственны за своевременное и плавное торможения и разгон состава.
Дополнительные особенности:
Выбирая профессию бригадира тепловоза, нужно быть готовым к дальним поездкам и длительным отсутствием дома. Это накладывает большую нагрузку не только на самого бригадира, но и на всю его семью. К тому же бригадир берёт на себя ответственность за жизни своих пассажиров.
Создание необходимых удобств пассажирам в пути следования – одна из важнейших задач поездной бригады во главе с начальником (механиком-бригадиром) поезда. Для этого проводники вагонов должны :
Следить за исправностью приборов отопления, освещения, кондиционирования воздуха;
Постоянно поддерживать в вагоне чистоту и порядок. Для этого рекомендуется не менее 2-х раз в сутки производить влажную уборку диванов, столиков, карнизов, багажных полок и оконных стекол;
Систематически, по мере загрязнения убирать туалеты, но не менее 4-х раз в сутки;
В любое время обеспечивать пассажиров чаем, кофе, кондитерскими изделиями;
Поддерживать наличие в кипятильнике горячей воды, а в охладителе – охлажденной;
В вагонах со спальными местами обеспечивать пассажиров комплектами постельных принадлежностей, доставляя постельное белье на места пассажиров.
Застилать постели инвалидам, больным, пассажирам с малолетними детьми;
По желанию пассажиров и при наличии возможности заменять в пути следования постельное белье за дополнительную плату;
Поддерживать температуру воздуха в салоне не ниже +16 С и не выше +22С.
Пассажирские вагоны должны отапливаться при температуре наружного воздуха ниже + 10 С. В переходный период необходимая температура воздуха в вагоне поддерживается только подогретым вентиляционным воздухом. При минусовой температуре наружного воздуха вагон отапливается не только обогревательными трубами, но и вентиляционным воздухом, подогретым в калорифере. Такое отопление вагона называется комбинированным. При отсутствии электрического отопления вагон отапливается твердым топливом.
Контролировать выполнение пассажирами требований пожарной безопасности. Не допускать использования пассажирами открытого пламени, провоза легковоспламеняющихся и взрывчатых веществ, курение в не отведенных для этого местах, подключения электрических приборов (кроме электробритв);
Оказывать пассажирам первую доврачебную помощь, вызывая в необходимых случаях через начальника поезда медицинских работников из числа пассажиров или из медпункта ближайшей ж.д станции, а при необходимости – скорую помощь;
При выходе из строя радиоустановки объявлять в дневное время пассажирам названия остановочных пунктов, сообщать о границах санитарных зон и продолжительности стоянок пассажирского поезда и о возможном сокращении стоянок пассажирского поезда при его опаздывании.
Обязанности начальника поезда :
После отправления поезда объявить по поездной радиосвязи маршрут следования пассажирского поезда, время прибытия на конечную станцию, ознакомить пассажиров с составом поездной бригады, правилами поведения и соблюдения пожарной безопасности в пути следования, сообщить о расположении вагона ресторана (буфета) и графике его работы, о предоставляемых пассажирам бесплатных и платных услугах;
Обеспечить работу поездного радиопункта по утвержденному графику. По поездной радиосвязи передавать информацию о продолжительности стоянок и сокращениях стоянок поезда при его опаздывании.
