Les plus grands ports du monde. Les ports maritimes les plus fréquentés du monde Les principaux ports mondiaux et leurs mers

Les ports maritimes sont d’importantes plaques tournantes de transport reliant les régions, les pays et les continents. Aujourd’hui, comme il y a plusieurs siècles, le transport maritime reste le plus grand canal logistique. Il représente plus de 70 % du chiffre d’affaires mondial du fret. Les voitures, les ordinateurs, les pièces détachées, la nourriture, les vêtements et bien plus encore sont transportés à travers les mers et les océans à l’aide de conteneurs. Il n'est pas surprenant que le plus grand port du monde soit situé à Shanghai, puisque la Chine est considérée comme plus grand producteur tout ce qu'on peut trouver dans les rayons des magasins.

Géant portuaire

Le port maritime de Shanghai est situé dans la partie ouest de la côte Pacifique. entretien des navires affectés au transport maritime et fluvial. La superficie de ses terminaux de fret est de plus de 3 619,6 mètres carrés. km. De là, les conteneurs sont envoyés vers presque tous les pays du monde. Il représente plus de 20 % du chiffre d'affaires total du fret chinois effectué par voie maritime. Mais ça n'a pas toujours été comme ça...

Il y a à peine 20 ans, Shanghai ne faisait même pas partie des 20 plus grands ports du monde. Rotterdam occupait alors la première place. Il est situé le long des rivières Nieuwe Waterwech et Meuse, au large de la mer du Nord, et sa superficie est d'environ 100 mètres carrés. km. Plus de 30 000 unités amarrent ici chaque année transports maritimes. La majeure partie du chiffre d'affaires du port est constituée de pétrole, de minerai et charbon. Sa capacité de production en 2010 était de 430 millions de tonnes. De 1962 à 1986, le port de Rotterdam était le plus grand du monde, mais a ensuite perdu sa place. Cependant, il reste toujours le leader des ports maritimes en Europe.

Traverser six continents

Après Rotterdam, le leadership mondial dans le transport de conteneurs est passé à Singapour. La population de cette petite cité-État ne compte que 5 millions d’habitants. Si vous divisez le nombre de conteneurs transitant par le port local par le nombre d'habitants de la ville, il y en aura 5 par personne.

Le port de Singapour est situé à l'intersection des flux de trafic de six continents. Il est connecté à plus de 600 ports dans au moins 100 pays à travers le monde. Jusqu'en 2009, le transit de conteneurs via le port augmentait chaque année, ce qui lui permettait de devenir le plus grand au monde. Cependant, le monde crise économique Cela a affecté le chiffre d’affaires du commerce et, en 2010, Singapour avait des performances inférieures à celles du port maritime de Shanghai.

Dirigeant national

Le transport maritime est le plus des moyens rentables relations économiques avec l'étranger. Il représente environ 90 % du chiffre d’affaires du fret international dans l’État. Le plus grand port de Russie est situé à Novorossiisk ( Région de Krasnodar) et est situé sur la côte nord-est de la mer Noire.

C'est le seul port en eau profonde libre de glace du bassin sud de la Russie. Au cours des dernières années, son chiffre d'affaires de fret est resté compris entre 110 et 116 millions de tonnes par an, ce qui lui a permis de figurer parmi les cinq premiers ports maritimes européens.

Depuis 2008, l'Association américaine des autorités portuaires (AAPA) publie des données sur le volume de marchandises des plus grands ports du monde. Sur la base de ces données, l'article actuel reflète l'évolution du chiffre d'affaires du fret des 100 ports TOP pour la période prévisible : 2008-2015.

Abréviations utilisées dans le matériel : MT - tonnes métriques, FT - fret, RT - tonnes enregistrées.

Il convient de garder à l’esprit que les notations basées sur le tonnage (MT, FT, PT) doivent être interprétées avec prudence, car ces mesures (MT, FT, PT) ne sont pas directement comparables et ne peuvent être converties en une seule unité standardisée.

Il convient de noter que les chiffres concernant la Russie sont quelque peu déroutants. Étant donné que le chiffre d'affaires du port commercial de Novorossiysk (selon le rapport annuel de l'OJSC Novorossiysk Seaport) s'élevait à 127,1 millions de tonnes en 2015, Ust-Luga - 87,9 millions de tonnes, Vostochny - 65,2 millions de tonnes. AARA estime que c'est bien moins - 73,3 millions de tonnes dans le port de Novorossiysk, 17,785 millions de tonnes à Vostochny. Il n’existe aucune donnée sur Ust-Luga.

Les données AARA pour les ports de Primorsk et de Saint-Pétersbourg pour 2015 d'AARA et de Novorossiysk ICC sont les mêmes.

Le tableau comprend les données de l'OJSC Novorossiysk Sea Port pour trois ports russes, car les informations de l'AARA pour Vostochny, Ust-Luga et Novorossiysk sont discutables. Bien que l'AAPA s'approvisionne sur les sites Web des ports d'État. Il est étrange qu’il y ait une telle divergence avec les faits.

Tableau - TOP 100 des ports du monde par chiffre d'affaires de fret en 2008-2015, en milliers de tonnes.

	Port	Pays	Unité changement**			Changement 2008-2015	Changement %
	Singapour	Singapour
	Canton
	Rotterdam	Pays-Bas
	Port-Hedland	Australie
	Tianjin
		Sud Corée
		Sud Corée
	Qinhuangdao
	Port de la Louisiane du Sud
	Port Kelang	Malaisie
	Anvers
	Xiamen (Amoy)
	Shenzhen
		Sud Corée
		Australie
	Newcastle	Australie
		Sud Corée
	Ithaque (San Luis)	Brésil
	Vancouver
		Allemagne
		Brésil
	Tanjung Pelepas	Malaisie
	Novorossiisk (données NCSP)
		Brésil
	Point de foin	Australie
	Yokohama
		Brésil
	Pierre Gladstone	Australie
	Baie Richards
	Kitakyūshū
	Amsterdam	Pays-Bas
	Saigon (Hô Chi Minh-Ville)
	Algésiras
	Ust-Luga (pas avec AARA)
	La Nouvelle-Orléans
	Fête-Dieu
	Laem Chabang
		Allemagne
	Novorossiisk (données AARA)
	Al-Jubayl	Saoud. Arabie
	Baie de Saldanha
	Valence
		Sud Corée
	Bandar Abbas
	Vostochny (pas dans le TOP 100 AAPA)
		Saoud. Arabie
	Visakhapatnam
	Port de Jawaharlal Nehru
	Bâton-Rouge
	Primorsk
		Philippines
	Constanta
	Chittagong	Bangladesh
	Los Angeles
		Saoud. Arabie
	Mobile (Alabama)
	Virginie
	Saint-Pétersbourg
	Lac Charles
	Chennai (Madras)
		Sud Corée
	Calcutta
		Pakistan
	Alexandrie
	Saint-Sébastien	Brésil
	Tanjung Priok (Jakarta)	Indonésie
	Port de Plaquemines
	Barcelone
		Malaisie
	Bender-Khomeiny
		Norvège
	Port de Paranagua	Brésil

*2009

** MT - tonnes métriques, FT - fret, RT - tonnes enregistrées

Les ports du TOP 100 sont situés dans :

États-Unis – 13 ports ;

Chine – 10 ports ;

Japon – 7 ports ;

Corée du Sud – 6 ports ;

Brésil – 6 ports ;

Inde – 6 ports ;

Russie – 5 ports ;

Australie – 5 ports ;

Malaisie – 3 ports ;

France – 3 ports ;

Espagne – 3 ports ;

Arabie Saoudite – 3 ports ;

Turquie – 3 ports ;

Dans d'autres pays, il existe 2 ports ou moins du TOP-100.

Sur le TOP 10, 6 ports sont chinois. Et il y en a un à Singapour, aux Pays-Bas, en Australie et en Corée du Sud.

Novorossiysk (selon NCSP) occupe la 32ème place du TOP 100, devant des ports aussi connus que le port de New York ou d'Amsterdam. Ust-Luga (classé 46ème selon les données NCSP) correspond au volume du chiffre d'affaires cargo de Tokyo ou de Marseille.

L'augmentation la plus significative (+1 200 %) a eu lieu entre 2008 et 2015. noté dans le chiffre d'affaires du fret du port d'Oust-Luga. Plus gros échec : les ports de Pohang (Corée) et de Kaohsiung (Taïwan) - (moins) 24 % chacun.

(image cliquable)

Les ports sont des centres de commerce depuis l’Antiquité. Aujourd'hui dans grandes villes Des millions de tonnes de marchandises transitent sur la mer ou sur les rivages des océans, et les volumes augmentent chaque année. La taille du port permet également l’accostage de gros navires.

Examinons les plus grands ports du monde en termes de chiffre d'affaires de fret et expliquons pourquoi Pays européens perdent leurs positions au profit des asiatiques.

TOP 10 des plus grands ports du monde

L'Association américaine des autorités portuaires tient des statistiques sur les marchandises portuaires. Ils collectent des données et produisent un rapport annuel sur le volume des marchandises et le trafic des conteneurs. Ce rapport, publié fin 2018, montre clairement que l'Asie est devenue le centre du transport maritime de marchandises. Les premières places du TOP 10 sont occupées par les ports des villes de l'Est. Il s’agit d’un exemple significatif de la croissance des économies de la Chine et de Singapour.

1. Shanghai (Chine)

Port fluvial et maritime à proximité de la métropole de Shanghai. Dans les années 80 du siècle dernier, elle était considérée comme petite. En 20 ans, le chiffre d'affaires du fret est passé de 100 millions de tonnes à 445 millions. Des chiffres records ont fait de la porte maritime de Shanghai la plus grande du monde. Aujourd’hui, ce chiffre atteint 700 millions, ce qui constitue un record mondial absolu.

Vue du port de Shanghai

Bénéficiant d'une position géographique avantageuse sur la côte Pacifique, elle dispose aujourd'hui de contrats existants avec 500 autres ports maritimes dans le monde. Divisé en plusieurs parties :

• Terminal à conteneurs de Pudong ;
• Yangshangang (port en eau profonde) ;
• Baoshan ;
• Zhanghuabang et autres terminaux (14 au total).

2. Singapour (Singapour)

Shanghai ne peut rivaliser qu'avec Singapour, qui occupe la deuxième place tant au classement mondial qu'en termes de part du trafic de conteneurs. L'histoire de la partie portuaire de la ville-campagne commence en 1863.

Sur une petite île se trouvent une ville, un pays et l’un des ports les plus grands et les plus pratiques au monde.

Avec la croissance de l'économie de Singapour, non seulement des navires à passagers, mais aussi des navires marchands ont commencé à arriver dans le pays. Un bond en avant dans le développement s'est produit en 1982, lorsque le chiffre d'affaires des conteneurs a dépassé 1 million d'EVP (unités équivalentes vingt pieds). Comparons les indicateurs portuaires modernes : non pas 1, mais 30 millions d'EVP transitent par Singapour chaque année. Il fonctionne avec 123 pays du monde, est considéré comme ultra-moderne et possède son propre système d'exploitation.

3. Canton (Chine)

Guangzhou a automatisé l'exploitation de 4 600 postes d'amarrage et des indicateurs en hausse montrent qu'elle rattrapera bientôt le port de Singapour en termes de volume de fret. La Chine a mis en œuvre un projet d'approfondissement visant à étendre les capacités portuaires dans le sud du pays.

Chargement de conteneurs à Guangzhou

Il accepte n'importe quelle cargaison et est doté d'équipements modernes.

4. Port Hedland (Australie)

De la Chine, nous passerons à l'Australie, où depuis 2013 le volume de marchandises reçues et expédiées par voie maritime via la ville de Port Hedland a fortement augmenté. Situé à l'ouest du continent dans un port en retrait. Le principal objectif historique de Port Hedland était le transport du minerai.

Australie occidentale, Port Hedland

Depuis, rien n’a changé, les conteneurs transitent par Melbourne et Sydney.

5. Ningbo-Zhoushan (Chine)

Le complexe portuaire de Ningbo se compose de cinq ports distincts, aux objectifs différents. Il se classe au 4ème rang mondial en termes de volume de transport de conteneurs. Elle s’est développée grâce à sa situation géographique favorable et à la croissance de l’économie chinoise. Aujourd'hui, le chiffre d'affaires commercial approche les 500 000 tonnes.

Ningbo-Zhoushan se développe rapidement

6. Rotterdam (Pays-Bas)

Le plus grand port maritime d'Europe occupe la 12ème place dans le classement du chiffre d'affaires des conteneurs et, selon cet indicateur, il perd du terrain avec confiance. Ici, ils utilisent efficacement système automatisé déchargement et chargement à bord, un système de sécurité développé.

7. Qingdao (Chine)

Baignée par les eaux de la mer Jaune, Qingdao occupe une position de leader dans le système portuaire de la Chine continentale. Elle est située au sud de la péninsule du Shandong sur les deux rives de la baie de Jiaozhou et est divisée en trois complexes :

• Huangdao (terminal pétrolier) ;
• Dagan (port historique) ;
• Qianwan (nouveau port).

Qingdao est une ville au développement incroyablement rapide

Connecté aux lignes ferroviaires et routières. Disponible pour travailler capacités modernes, y compris les grues flottantes et les portiques terrestres.

8.Tianjin (Chine)

À l’embouchure de la rivière Haihe se trouve le cinquième plus grand port de Chine continentale. Pour augmenter la capacité, des travaux d'approfondissement ont été réalisés. Le port est situé à 170 kilomètres de la capitale chinoise, ce qui a déterminé le sort de la ville du même nom en tant que base de transbordement sur la route vers Pékin.

Le port de croisière de Tianjin est l'une de ses nombreuses parties

Complexe automatisé et moderne, le chiffre d'affaires des conteneurs dépasse 14 300 EVP.

9. Busan (République de Corée)

Le plus grand port de Corée est situé sur les rives du détroit de Corée et est la capitale maritime de l'État. Sa position favorable sur la carte lui a permis d'augmenter rapidement le chiffre d'affaires du fret au tournant des XXe et XXIe siècles.

Vue du port et de la ville de Busan

Il a une structure ouverte, accepte des navires d'un déplacement allant jusqu'à 50 000 tonnes dans 7 zones selon le type de marchandises. Protégé des vents. Il convient de noter que les navires entrant dans le port doivent être conscients de la présence de mines non explosées au fond pendant la guerre de Corée.

10. Dalian (Chine)

Les profondeurs dans la région sud de la péninsule du Liaodong ne sont pas grandes et atteignent 17 mètres. Les navires d'un déplacement supérieur à 30 000 tonnes ne peuvent pas utiliser Dalian pour le transbordement. Le complexe moderne compte 314 grues mobiles et des chantiers navals pour la construction de nouveaux navires.

Vue du port depuis le pont d'un bateau de croisière

Il est intéressant de noter qu'elle a été fondée par les Russes et s'appelait auparavant Dalny. La partie soviétique a également loué le port à la Chine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Classement pour l'Europe

Depuis la fin du XIXe siècle, avec le développement de l'industrie en Europe, la charge sur les ports a augmenté et le volume des marchandises déplacées a fortement augmenté. Jusqu’à la fin du XXe siècle, les villes portuaires se sont développées et s’enrichissent. Aujourd’hui, avec le développement rapide des pays asiatiques, la route de nombreux biens s’est déplacée de la région Atlantique vers la région Pacifique.

Parlons des ports européens et de leur état actuel.

Rotterdam, Pays-Bas

Le plus grand port d'eau d'Europe, il fait partie des dix premiers classements mondiaux. Situé dans la partie occidentale du delta commun de la Meuse et du Rhin. Son développement actif a commencé à la fin du XIXe siècle, en collaboration avec l'industrie néerlandaise.

Port de Rotterdam. 2018

Selon des études récentes, plus de 462 000 tonnes de marchandises transitent chaque année par le port de Rotterdam. Comprend plusieurs parties :

• port historique dans la partie centrale de la ville ;
• Europort pour la réception de camions-citernes et de conteneurs de grande capacité ;
• Delfshaven pour arrêter les petits navires ;
• Waalhaven pour les gros navires et autres.

Superficie du territoire – 105 km2.

Anvers, Belgique

Il est situé sur les rives de l'Escaut et constitue l'un des vingt plus grands ports du monde. Il est à noter qu'elle fait 4 fois la taille de la ville belge elle-même. Fait étonnant : Anvers est située au bord d'un fleuve et n'a pas d'accès à la mer (le littoral est à 80 kilomètres), et pourtant elle approvisionne avec succès non seulement la Belgique, mais aussi toute l'Europe occidentale.

Vue plongeante sur Anvers

Le chiffre d'affaires du fret est d'environ 215 000 tonnes par an. Sur le territoire il existe 5 terminaux de réception de marchandises sèches, des terminaux séparés pour les produits liquides et gazeux.

Hambourg, Allemagne

Les Allemands appellent les terminaux maritimes de Hambourg « la porte d'entrée sur le monde ». Ils sont situés sur l'Elbe, la superficie totale du port occupe 74 km 2.

Vue des grues depuis la gare maritime de Hambourg

L'histoire de la partie portuaire de la ville a commencé presque dès sa fondation, en 1189. Le roi d'Allemagne et empereur de l'Empire romain, Frédéric Ier Barberousse, a ordonné l'ouverture d'un port ici, compte tenu de l'emplacement stratégique de Hambourg par rapport au centre de l'Europe. Il existe aujourd'hui sur le territoire 17 terminaux pour la réception et l'envoi de tous types de marchandises.

Évaluation pour la Russie

La Fédération de Russie possède de grands ports, chantiers navals et bases navales. Son vaste territoire lui permet de disposer de terminaux maritimes stratégiques. Les plus grands d’entre eux sont situés dans la partie ouest du pays.

À Ust-Luga, située près de Saint-Pétersbourg, il y a 11 terminaux de marchandises et 19 postes d'amarrage. Les chiffres d'affaires annuels du fret sont en croissance, ce qui lui a permis de devancer le port maritime de Novorossiysk dans cet indicateur. Selon les données de 2019, la capacité de réception et d'expédition d'Oust-Luga s'élève à 98 730 tonnes, si nécessaire.

Le port d'Oust-Luga continue d'être construit et agrandi

Dans le classement mondial, le plus grand port de Russie se classe au 45ème rang en termes de volume de trafic. La superficie du territoire est de 1057 hectares. L'emplacement idéal à l'embouchure de la baie de Louga, à 70 kilomètres de Saint-Pétersbourg, est l'une des raisons de son développement rapide. En activité depuis 2000.

La plus grande porte maritime sud de la Russie se trouve à Novorossiysk. Le fort Novorossiysk a été fondé après la fin de la guerre russo-turque en 1829. Pour un travail coordonné il y a :

• terminaux de transbordement de grains;
• infrastructures pétrolières;
• production de réparation navale pour tous types de navires ;
• port forestier;
• Radios côtières.

Coucher de soleil au port de Novorossiysk

Il y a une base navale. Le volume annuel de marchandises transitant par Novorossiisk est de 78 000 tonnes.

Le troisième plus grand port de Russie est Primorsk. Il est situé sur la mer Baltique et est considéré comme le plus grand pétrolier du pays. Il est à noter que dans ère soviétique Un quart du chiffre d'affaires du fret de l'ensemble de l'URSS transitait par ce territoire. Les portes maritimes du bord de mer ont été fondées en 1993 pour échapper à la dépendance étrangère après l'effondrement de l'État.

Postes d'amarrage du port de Primorsk

Les principales étapes de la construction ont commencé en 2000, aujourd'hui Primorsk accepte des marchandises d'un montant de 64 000 tonnes et continue de se développer. La superficie totale est de 34,8 km2.

Classement Océan Indien

Le TOP 10 n'inclut pas les complexes de l'océan Indien, où le chiffre d'affaires commercial est également bien développé. Parlons des ports qui ont le plus grand volume de transport de marchandises dans un bassin donné.

Jabal Ali (EAU)

Dans la liste mondiale des plus grands ports maritimes, Jabal Ali, situé dans l'émirat de Dubaï, occupe la 23ème place. Il se compose de plusieurs terminaux, dont des terminaux de fret et de passagers. Sert les navires militaires américains dans le cadre d'un accord distinct. Le chiffre d'affaires du fret est de 175 000 tonnes.

Conteneur dans le port de Jebel Ali

Richards Bay (Afrique du Sud)

Il est situé à 160 kilomètres de Durban et relie la base navale aux provinces d'Afrique du Sud via chemin de fer. Il a été séparé en un complexe distinct pour le transport du charbon sud-africain, mais s'est progressivement agrandi.

Richards Bay est l'un des plus grands ports charbonniers au monde

La superficie totale du territoire est de 2200 hectares, il existe un potentiel d'agrandissement.

Colombo (Sri Lanka)

L'île de Sri Lanka se trouve sur la route de l'Asie vers l'Europe, et cette position a déterminé le développement de Colombo en tant que point de transbordement océanique. Inclus dans le TOP 50 des plus grands complexes portuaires du monde.

Vue du port du côté de la ville

Le plus grand port fluvial

Les ports fluviaux ne pourront jamais rivaliser avec les ports maritimes, pourtant ils sont importants.

Duisbourg (Allemagne)

Le plus grand port du monde situé sur le fleuve est Duisburg. Situé au confluent du Rhin et de la Ruhr. Depuis l'Antiquité, il y avait un fort à cet endroit. Aujourd'hui, des navires de passagers et de marchandises y transitent, des réparations sont effectuées et on y trouve des terminaux à conteneurs et pétroliers. L'infrastructure est développée, le processus est entièrement automatisé.

Port intérieur de Duisbourg

Conclusions

1. Le plus grand port maritime d'Europe se trouve près de Rotterdam, dans le delta de la Meuse et du Rhin.
2. En Russie, la première place est revenue à Ust-Luga, le complexe continue de s'agrandir.
3. Le complexe portuaire chinois de Shanghai possède le plus grand chiffre d'affaires de fret au monde ; il occupe la première place depuis 10 ans de suite.
4. Dans l'océan Indien, le premier port en termes de chiffre d'affaires commercial est le port de Dubaï « Jabal Ali ».
5. Un port fluvial exceptionnel avec un chiffre d'affaires commercial énorme est Duisburg (Allemagne).

Le port est un poste d'amarrage pour les navires maritimes et fluviaux. Le mot est dérivé du latin « portus », qui signifie « port, jetée ». Il en existe différents types : passagers, commerciaux, de pêche, etc. Cependant, tous sont équipés d'un certain nombre de structures similaires pour l'entretien des navires : postes d'amarrage, gares, entrepôts et terminaux. Les ports facilitent grandement la vie humaine, la construction des villes et le développement de leurs infrastructures. Regardons les 10 plus grands d'entre eux.

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10 − Port de Busan, Corée du Sud

Le port de Busan est le plus grand port fonctionnel similaire de la République de Corée. Il peut accueillir des navires pesant 50 000 tonnes et long de 330 m, et est protégé des vents forts venant de l'Ouest et du Nord. Equipé d'un système de suivi radar pour les navires et joue un rôle important dans commerce international. Sa capacité de charge annuelle est de 313,3 millions de tonnes.

Intéressant!

Chaque année, des spectacles, des spectacles de lumière et de laser et des festivals de lumières ont lieu dans le port de Busan.

9 − Port de Dalian, Chine

Le port maritime de Dalian, également appelé Dairen et Dalniy, est l'un des plus grands de Chine. Il est situé dans la mer Jaune et dispose de 52 postes d'amarrage d'une longueur totale de 16 km. Cela permet à Dairen d'accepter simultanément 50 navires pesant jusqu'à 30 000 tonnes. Le chiffre d'affaires annuel du fret de l'installation est de 320,8 millions de tonnes.

Diverses cargaisons entrent en Chine via Dalian : céréales, pétrole, métaux et équipements industriels.

Intéressant!

Le port de Dalny a été fondé par les Russes lors de la location de la zone par la RPC ; plus tard, il a été occupé par le Japon et nommé Dairen ; Aujourd'hui, il appartient entièrement à la Chine.

8 − Port de Port Hedland, Australie

Le port de Port Hedland est situé dans la partie nord-ouest de l'Australie et est un port de fret dont l'activité principale est l'exportation de minerai de fer. Le chiffre d'affaires annuel de l'installation est de 372,2 millions de tonnes. Des grues à portail d'une force de 31 tonnes et 120 tonnes sont utilisées comme élévateurs de charges.

Aujourd'hui, la ville de Port Hedland abrite environ 14 000 habitants et est également populaire auprès des touristes. Son emplacement sur la côte océanique et son statut de plus grand port d'Australie intéressent la colonie.

Le port de Ningbo est situé dans la partie orientale de la province du Zhejiang en Chine. Son nom se traduit du chinois par « vagues calmes » et incarne l'aptitude de cette zone à la navigation. Sa situation géographique favorable lui a permis de participer au commerce international il y a 2000 ans.

La capacité de charge du port de Ningbo est de 399,2 millions de tonnes par an. En raison du fait qu'il y avait une concentration constante de personnes à l'intérieur différentes cultures et les religions, les églises catholiques et orthodoxes et les mosquées musulmanes sont apparues ici plus tôt que dans de nombreux autres endroits de Chine. Au sein de la ville, ils semblent très organiques entre eux et en combinaison avec les temples bouddhistes. Aujourd'hui, la ville compte 7,8 millions d'habitants.

6 − Port de Rotterdam, Pays-Bas

Le plus grand port d’Europe est situé en Hollande méridionale, dans la ville de Rotterdam. Elle est reliée à la Belgique, à l'Allemagne, à la France et aux Pays-Bas – les régions intérieures de tous ces pays sont reliées au port de Rotterdam. A accès à la mer du Nord. Sa longueur est de 40 km et sa superficie est de 105 km².

La majeure partie du trafic de marchandises dans cette installation est constituée de pétrole et de produits pétroliers. Au cours de la seconde moitié du XXe siècle, le port de Rotterdam a été pendant 24 ans le port le plus fréquenté au monde ; aujourd'hui, son chiffre d'affaires annuel est de 440,5 millions de tonnes.

5 − Port de Qingdao, Chine

Le port de Qingdao est situé sur la péninsule du Shandong en Chine. La plupart des bâtiments de l'installation sont situés sur les rives de la baie de Jiaozhou. Ils communiquent avec la mer Jaune par un petit canal dont la largeur est de 3 km. La baie est alimentée par 13 rivières qui s'y jettent et qui la divisent en trois parties principales. Grâce à eux, les céréales sont importées et le pétrole et les produits agricoles sont exportés.

Le chiffre d'affaires du fret à Qingdao est plus de 2 fois supérieur à celui du plus grand port américain, Saint-Jean-Baptiste, et s'élève à 450,1 millions de tonnes par an.

Le port de Guangzhou est situé à l'embouchure de la rivière des Perles en Chine et constitue actuellement la plus grande installation de ce type dans le sud de la Chine. Il interagit avec 300 ports dans 80 pays à travers le monde. Il dispose de 4 600 postes d'amarrage ; aujourd'hui, le port de Guangzhou reçoit des navires d'un déplacement allant jusqu'à 100 000 tonnes. Il est universel : il fonctionne avec de nombreux types de marchandises - liquides, sèches, et l'installation coopère également avec la mer et la rivière. vaisseaux.

Auparavant, le port de Huangpu était situé sur le territoire de l'installation de Guangzhou, mais la réforme a conduit à son intégration dans une nouvelle installation immense. Son chiffre d'affaires annuel est de 472,8 millions de tonnes, soit près de 3,5 fois celui du plus grand port d'Allemagne, situé à Hambourg.

3 − Port de Tianjin, Chine

Le port de Tianjin est situé à l’embouchure de la rivière Haihe, dans le nord de la Chine. Interagit avec 400 ports dans 180 pays. Chaque année, son chiffre d'affaires augmente : entre 2004 et 2011, il a réussi à doubler, ce chiffre est aujourd'hui de 477,3 millions de tonnes, soit 7,5 fois plus que le chiffre d'affaires du plus grand port de chargement de pétrole de la Baltique en Russie. Yu Rumin, président de la société qui gère l'installation, note que la croissance rapide du port de Tianjin a été rendue possible par le développement de l'économie chinoise.

Intéressant!

La ville où se situe le port de Tianjin se trouve à 170 km de Pékin, la capitale de la République populaire de Chine. Elle abrite 14,5 millions d'habitants employés dans les industries de la pêche, de l'ingénierie, de la pétrochimie et de la métallurgie. La ville de Tianjin possède également ses propres réserves de pétrole, dont le volume est estimé à 1 milliard de tonnes.

2 − Port de Singapour, Singapour