"შოკი" - მდინარის მონიტორი, რომელიც ზღვაზე დაიღუპა. რუმინეთის საზღვაო ძალების მდინარის მონიტორები მდინარე მონიტორები პროექტის Sat 37

შოკი

Ისტორიული თარიღი

ევროპა

რეალური

დოკ

დაჯავშნა

შეიარაღება

საარტილერიო შეიარაღება

2–130 მმ B-7 სამაგრი
2x2–45 მმ 41K კოშკურის სამაგრი
4 x 4–7,62 მმ M-4 ტყვიამფრქვევის სამაგრი

საბრძოლო მასალა

130 მმ - 200 ც
45 მმ - 1000.

პირველი საბჭოთა მდინარის მონიტორი "შოკი" - შექმნილია 20-იანი წლების დასაწყისში, ხსნის საბჭოთა მდინარის მონიტორების შექმნის ისტორიას. ამოქმედდა 1932 წელს. მონაწილეობდა გერმანელების წინააღმდეგ ბრძოლებში. იგი ჩაიძირა 1941 წლის 20 სექტემბერს იეგორლიცკის ყურეში უთანასწორო ბრძოლის შედეგად, გერმანული ბომბდამშენების წინააღმდეგ.

შექმნის ისტორია

დნეპრის ოპერატიული და სტრატეგიული პოზიციის გათვალისწინებით, როგორც ბუნებრივი გზატკეცილი ქვეყნის სამხრეთ-დასავლეთით, ისევე როგორც მისი მარჯვენა შენაკადები, რომლებიც პირდაპირ სახელმწიფო საზღვრამდე მიდის, 1931 წლის ივნისში დნეპერის სამხედრო ფლოტილა კვლავ შეიქმნა. მდინარე დნეპერიდან გემების ცალკეული რაზმის საფუძველი. ამისთვის არ არსებობდა მდინარის ხომალდები, მაგრამ 1930 წლის ბოლოს "თვითმავალი მცურავი ბატარეა დნეპერის სამხედრო ფლოტილისთვის" დაიდო კიევში SB-12 გამზ. ჯერ კიდევ 1932 წელს გაშვებამდე, იგი ხელახლა კლასიფიცირდა მონიტორად და დაარქვეს "შოკი".

დიზაინი

ეს იყო ბრტყელძირიანი, შედარებით განიერი, დაბალგვერდიანი ხომალდი, ნაწილობრივი ტყვიაგაუმტარი ჯავშნით. კორპუსის მასის მნიშვნელოვანი გადაჭარბების გამო, მშენებლებმა ვერ შეასრულეს დამკვეთის მთავარი მოთხოვნა - უზრუნველყონ არაუმეტეს 49 სმ სიგრძის ნაკადი, შედეგად, 385 ტონა გადაადგილებით, ნაკადი იყო 0,8. მ. იგი შეიარაღებული იყო 2 130 მმ-იანი ტყვიამფრქვევით კოშკის მსგავსი ფარების უკან მშვილდში, 4 45 მმ-იანი ორ კოშკში და მაქსიმუმის სისტემის 4 ოთხკუთხა ტყვიამფრქვევი.

MONITOR "IMPACT": 1 - ღერო ფარით, 2 - კრამბოლი, 3 - მშვილდი 45 მმ ნახევრად ავტომატური მოწყობილობა "41-K" ტიპის, 4 - ბორბალი, 5 - ორმეტრიანი მანძილის კოშკი, 6. - პროჟექტორი 60 სმ, 7 - რადიო შეყვანა, 8 - საზენიტო ცეცხლის მართვის პოსტი (ერთნახევარი მეტრიანი მანძილიდან), 9 - პროჟექტორი 45 სმ 14 - ფლაგმანი შუქი, 15 - ზედა მაღვიძარა, 16 - ბუხრის გარსაცმები. 17 - ოთხმაგი 7,62 მმ-იანი საზენიტო ტყვიამფრქვევი (4 ცალი), 18 - რინდა, 10 - ბანდი, 20 - ვენტილაციის თავი (4 ცალი), 21 - უკანა 45 მმ-იანი "41-K" ნახევრადავტომატური მოწყობილობა. ტიპი, 22 - კოშკურის კაბინა, 21 - სხივური რადიო ანტენა, 24 - უკანა წამყვანმა-სამაგრი კაპიტანი, 25 - დროშის ბოძი, 26 - ქვედა მაღვიძარა, 27 - დარბაზის უკანა წამყვანი, 28 - დასამაგრებელი ღერძი (2 ცალი), 29 - დარბაზი მშვილდის წამყვანი, 30 - სკუპერი, 31 - ფარა (2 ც.), 32 - სამაშველო ბუკი (8 ც.), 33 - გარე კიბე, 34 - მთავარი ძრავის გაზის გამონაბოლქვი (2 ც.), 35 - საჭის დანა ( 2 ც.), 36 - გამწევ როლიკერი (2 ც.), 37 - მშვილდის სამაგრი კაპიტანი, 38 - კიბე, 39 - დასამაგრებელი ხედი (2 ც.), 40 - ბორბალი (6 ც.), 41, 43, 44, 46 - ლუქები, 42 - კაკალი, 45 - ცილინდრი (6 ც.), 47 - კალათა (4 ც.), 48 - დავითი (2 ც.), 49 - იალ-4, 50 - ვენტილაციის თავი (33 ც.) , 51 - ბალიშის ბარი (4 ც.) , 52 - გემბანის თოფი (3 ც.), 53 - კისერი, 54 - გემბანის ყუთები, 55 - ბანდი, 56 - 130 მმ B-7 ტიპის მშვილდი იარაღი, 57 - ბასტინგი, 58 - 130 მმ-იანი თოფი pa "B-7", 59 - davit, 60 - საავტომობილო ნავი, 61 - skylight, 62 - gangway, 63 - skylight (4 ცალი). 64 - ძრავის ფარანი, 65 - ლაგუნები (2 ც.), 66 - ჭერი (2 ც.), 67 - ოთხმაგი საზენიტო ტყვიამფრქვევის კოშკი (4 ცალი), 68 - გროვა (2 ცალი), 69 - ჯაჭვის საცობი Legofa (3 ც.), 70 - თექის ხალიჩა, 71 - ჯართი (2 ც.), 72 - ვედრო (2 ც.), 73 - კიბე (2 ც.), 74 - გადაუდებელი პატჩი, 75 - ცეცხლმაქრი (4 ც.), 76 - სახანძრო ჰიდრანტი (3 ც.), 77 - კალათა სახანძრო შლანგით (3 ც.), 78 - გვერდითი განმასხვავებელი ნათურები, 79 - ხელით ჯალამბარი ანძის ასაწევად, 80 - სამაგრი-კიბე ( 6 ც.), 81 - პროპელერი (2 ც.), 82 - პროპელერის ლილვის სამაგრი (2 ც.), 83 - სტაბილიზატორი (2 ც.), 84 - პროპელერის ლილვი (2 ც.), 85 - პროპელერის ლილვის გვირაბი.

Ელექტროსადგური

თავდაპირველად გემზე დამონტაჟდა ოთხი MAN დიზელის ძრავა, საერთო სიმძლავრით 400 ცხ.ძ., რაც უზრუნველყოფს დაახლოებით 9 კვანძის სიჩქარეს. ანუ 16,7 კმ/სთ. 1939 წელს, მოდერნიზაციით შეკეთების დროს, მონიტორმა მიიღო კოლომნას ქარხნის ორი სერიული დიზელის ძრავა 38-KR-8.

ჩარჩო

კორპუსს ჰქონდა შერეული რეკრუტირების სისტემა და თერთმეტი მთავარი განყოფილება. ქვედა და გემბანი ძირითადად გრძივი სისტემის გასწვრივ იყო დაკომპლექტებული, გვერდები - განივი სისტემის გასწვრივ. წინა, მეორე, მეათე და მეთერთმეტე კუპეებში მთელი ნაკრები განივი. სხეული მოქსოვილია. შედუღება გამოიყენებოდა მხოლოდ ზოგიერთი პრაქტიკული ნივთების და პატარა ავზების წარმოებაში.

შეიარაღება

საბჭოთა წარმოების პირველი მონიტორი უნიკალური გემი აღმოჩნდა და, პირველ რიგში, თავისი არქიტექტურით გამოირჩეოდა. მიუხედავად იმისა, რომ მაშინდელი ესთეტიკური სიამოვნება არავის აწუხებდა, ისინი ყურადღებას ამახვილებდნენ მხოლოდ იარაღის გამოყენების ეფექტურობაზე.

მათ სწრაფად გადაწყვიტეს ახალი გემისთვის არტილერია, მით უმეტეს, რომ დიდი არჩევანი არ იყო: სინამდვილეში, თანამედროვე საზღვაო საარტილერიო სისტემებიდან მხოლოდ 130/55 და 102/60 იარაღი იყო ხელმისაწვდომი. ბუნებრივია, მათ აირჩიეს უფრო მძლავრი და შექმნეს B-7 ერთჯერადი კოშკურის სამაგრები სპეციალურად Shock-ისთვის. მოცემული გადაადგილებით მონიტორზე მხოლოდ ორი ასეთი კოშკის განთავსება შეიძლებოდა. შემდეგ იყო მათი განლაგების საკითხი, მაგრამ ამისათვის საჭირო იყო შემოთავაზებული საბრძოლო მისიების პრიორიტეტების განსაზღვრა.

მოსალოდნელი საბრძოლო მისიებიდან გამომდინარე, ისინი შეთანხმდნენ ცხვირში ძირითადი კალიბრის არტილერიის კონცენტრაციაზე. აქაც იყო ვარიანტები. მათგან პირველმა თავად შესთავაზა - ორთოფიანი კოშკი. ესენი იყვნენ ამური, ისევე როგორც ყოფილი ავსტრო-უნგრელი დამკვირვებლები. ამასთან, საბჭოთა მეზღვაურებმა 130 მმ-იანი იარაღი განათავსეს ხაზოვანი ამაღლებული ნიმუშით. ამის აშკარა მინუსი იყო სიმაღლისა და სილუეტის მატება, რამაც არამარტო გაართულა შენიღბვა და გაზარდა გემის სამიზნე ფართობი, არამედ გააუარესა მისი მანევრირება. ფაქტია, რომ დიდი ქარიშხალი გულისხმობს ძლიერ ქარს. დრიფტი, რაც უფრო რთულია გამკლავება, მით უფრო დაბალია გემის სიჩქარე. და შედარებით დაბალი სიჩქარის მონიტორები, როგორც წესი, ასრულებდნენ საცეცხლე მისიებს ფეხით ან დაბალი სიჩქარით. თუმცა, იმ დროს ამას მცირე ყურადღება ექცეოდა, რადგან ითვლებოდა, რომ მდინარის დინება ჭარბობდა ქარის დრიფტს.

საზენიტო არტილერიის მდებარეობამ შესაძლებელი გახადა მინიმუმ ერთი 41K კოშკისა და ორი ტყვიამფრქვევის სამაგრის ცეცხლის კონცენტრირება ნებისმიერი მიმართულებით და თითქმის ყველა საზენიტო იარაღის გადაკვეთის კუთხით. ანუ, მათ ყველაფერი გააკეთეს თითქმის კლასიკურად, მაგრამ მხოლოდ მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისისთვის, 45 მმ ნახევრად ავტომატური მანქანები და 7.62 მმ ავტომატები, როგორც საზენიტო იარაღი, უკვე უიმედოდ მორალურად მოძველებული იყო და, შესაბამისად, შოკი ფაქტობრივად შეუიარაღებელი იყო. საჰაერო მტრის წინაშე. მაგრამ იმ დროს, როდესაც გემი 1934 წელს შევიდა სამსახურში, ეს ჯერ კიდევ არ იყო ცნობილი.

გემის შეღებვა

კორპუსი წყალსადენისკენ, ზედნაშენები, თოფის კოშკები, ტყვიამფრქვევის კოშკები ტყვიამფრქვევებით, ლუქები, ბუხარი, საკორექციო ძელი, ანძა, დროშის ძელი, დავით და აჭრელებული სხივები - ღია ნაცრისფერი (ბურთის) ფერი; გემის კორპუსის წყალქვეშა ნაწილი და სამეთაურო ნავი, საჭეები, სამაშველო ბუშტების ნახევრები, მარცხენა განმასხვავებელი შუქი და ზოლი მილზე - წითელი; მარჯვენა განმასხვავებელი შუქი - მწვანე; ზედა გემბანი - შავი ("გრაფიტი"); შუა კონსტრუქციაზე ხიდის გემბანი დაფარულია ხის თევზით; გემისა და ნავის კორპუსის წყალგამყოფი ხაზი, შუბები, ფიცრები და ბორკილები, სამაშველო ბუჩქების ნახევრები, ანძაზე გამორჩეული შუქი - თეთრი; მილის ზედა კიდე, წამყვანების ჯაჭვები, ლილვაკები გაყვანილობის წამყვანი ჯაჭვებისთვის, ფეირლიდები და წამყვანები - შავი; პროპელერები, მკაცრი სახელმწიფო ემბლემა, ვარსკვლავები ხომალდის მშვილდზე, ზარისა და კიბის მოაჯირები - ბრინჯაო; იარაღის ლულები ცისფერია.

სერვისის ისტორია

1941 წლის 25 ივნისი.

„ძლიერი დარტყმა ფაშისტურ გადასასვლელს მიაყენეს მდინარე დონის ფლოტილას მონიტორებმა და კატარღებმა ქალაქ დ-დან 15 კილომეტრში. მტრის სარდლობა რამდენჯერმე სცადა მდინარის გადაკვეთის ორგანიზება, მაგრამ ყოველ ჯერზე ვერ მოხერხდა. ჩვენმა პილოტებმა სწრაფად იპოვეს მტრის დაგროვების ადგილები და გაანადგურეს იგი. 24 ივნისს ნაცისტებმა, თავიანთი ჯარების გადაკვეთის ნიღბებით, მოაწყვეს რამდენიმე ყალბი გადაკვეთა მდინარის სხვადასხვა ნაწილში.

ჩვენმა დაზვერვამ გამოავლინა აგრესორების მიერ დაგეგმილი მანევრი. სანამ მტრის მესაზღვრეებმა მოასწრეს პონტონური ხიდის დამონტაჟება და ჯარების გაშვება დაიწყეს, მდინარის შემობრუნების უკან საბჭოთა მონიტორები და ნავები გამოჩნდნენ. პირველივე ზალპებით არტილერისტებმა დაამტვრიეს ხიდი, რომელზედაც უკვე 9 მტრის ტანკი და რამდენიმე ათეული მოტოციკლი იყო შემოსული. ტანკები და მოტოციკლები მდინარეში აღმოჩნდა. შემდეგ საბჭოთა გემებმა ცეცხლი გაუხსნეს ნავებს მტრის ქვეითებთან. ჩაიძირა 26 ნავი, რომლებზეც 500-მდე ჯარისკაცი და ოფიცერი იმყოფებოდა. ორ ნავს ნავები შეეჯახა.

ხიდის დანგრევის შემდეგ, მონიტორებმა ცეცხლი გაუხსნეს მდინარის მისადგომებს. ექვსმა ნავმა მოახერხა ჩვენს ნაპირზე გაცურვა, საიდანაც 100-ზე მეტი ფაშისტი ჯარისკაცი დაეშვა. მათ ცეცხლით შეხვდა ჩვენი მოტორიანი ქვეითები, რომლებიც ბრძოლის ველზე დროულად მივიდნენ და გაანადგურეს. გადაკვეთაზე ბრძოლა მტრის სრული დამარცხებით დასრულდა. მდინარის მთელი ნაპირი მოფენილია ასობით ფაშისტური გვამებით, გატეხილი მანქანებით, იარაღითა და მოტოციკლებით. მტერმა დაკარგა 9 ტანკი, 29 მანქანა, 40-მდე მოტოციკლი, 8 იარაღი და 800-ზე მეტი ჯარისკაცი.

ბოლო სტენდი.

1941 წლის 20 სექტემბრის დილა ნისლიანი და წვიმიანი აღმოჩნდა, ამიტომ ფაშისტურმა ძალებმა, რომლებიც იკრიბებოდნენ სოფელ ივანოვკაზე (მდებარეობდა ეგორლიცკის ყურის სანაპიროზე), ვერ შეამჩნიეს მდგარი "შოკის" მონიტორი. გზისპირა. მათ ვერ შეამჩნიეს, სანამ მან მთელი ძალა არ ჩამოაგდო მტერზე, ნაცისტებს მოუწიათ გაჩერება და შემდეგ უკან დახევა. თუმცა, შუადღისთვის ნისლი მოიწმინდა და გერმანული ბომბდამშენები შეუტიეს უდარნის. პირველი მათგანი საზენიტო ტყვიამფრქვევის ცეცხლმა ჩამოაგდო, მაგრამ მას მოჰყვა მეორე, მესამე, მეოთხე... მეზღვაურებმა უთანასწორო ბრძოლა ბოლომდე გააგრძელეს, უკვე პროგრესს მოკლებული, გემი, რომელიც მიიღო მრავალი ზიანი, სასტიკად დაასხა მტერს ცეცხლი.

აქ მოხდა ერთი ღირსშესანიშნავი მოვლენა, ცნობილი არ არის, ვისი ინიციატივით დაიწყეს იუნკერების შრეპნელებით დარტყმა ძირითადი კალიბრის იარაღმა, მაგრამ დამუნჯებულმა მფრინავებმა შეტევები ცოტა ხნით შეაჩერეს. მაგრამ მალე რეიდები განახლდა, ვერაფერი გადაარჩენდა შოკს, ძალები ძალიან არათანაბარი იყო, ერთი გემი ორი ათეული ბომბდამშენის წინააღმდეგ. დივიზიის მეთაურმა, ლეიტენანტმა მეთაურმა ვ.ა. კრინოვმა გასცა ბრძანება გადარჩენილების ჩასმა ერთადერთ დარჩენილ უვნებელ ნავში, რის შემდეგაც გემი ფსკერზე ჩაიძირა.

მეხსიერება

ქალაქ ნიკოლაევში გემთმშენებლობის ისტორიის მუზეუმის შენობის წინ დამონტაჟდა სკუბა მყვინთავების მიერ აღმართული უდარნის თოფის კოშკი. გარდა ამისა, ექსპედიციის მონაწილეებმა სამხედრო დიდების ადგილებში შეძლეს ლეგენდარული მონიტორის მკაცრი სახელმწიფო ემბლემის მოპოვება ყურის ძირიდან, ოთხტყვიამფრქვევის სამაგრები, მეზღვაურის დღიურები, წერილები, ფოტოები ... ეს ყველაფერი. ახლა უკვე ისტორიის საკუთრება გახდა - ფასდაუდებელი სიწმინდეები ინახება წითელი დროშის შავი ზღვის ფლოტისა და თავდაცვის ოდესის მუზეუმებში.

1971 წელს, ეგორლიცკის ყურის სანაპიროზე, ოდესის სამედიცინო ინსტიტუტის მყვინთავებმა N.I. პიროგოვის სახელობის გმირები-მეზღვაურების ძეგლი აღმართეს. მემორიალის გახსნაზე მივიდნენ დუნაის ფლოტილას ვეტერანები, დაღუპულთა ახლობლები. საარტილერიო ფეიერვერკების ზალპები სამჯერ ჭექა, წყალზე ახალი ყვავილების გვირგვინები ეყარა, დიდებით დაფარული საზღვაო დროშა დაშვებული იყო მომავალ ტალღაზე. წამიერი დუმილით...

გალერეა

"Storm" ("Shkval") ტიპის მდინარის მონიტორების სერია შედგებოდა 7 ერთეულისგან ("Storm", "Vyuga", "Uragan", "Shkval", "Whirlwind", "Smerch", "Typhoon") იყო. აშენდა სანქტ-პეტერბურგში ბალტიის გემთმშენებლობაში და ექსპლუატაციაში შევიდა 1909 წელს, როგორც მდინარე ამურის ფლოტილას ნაწილი. პირველი მსოფლიო ომის დროს გემები ნაწილობრივ დაზიანდა ან დაიშალა. 1927 წელს შტორმი, ვიუგა, ქარიშხალი, შკვვალი აღადგინეს და დაარქვეს ლენინი, სვერდლოვი, ტროცკი (კრასნი ვოსტოკი) და სუნ-იატ-სენი. Whirlwind-ის მონიტორი გადაკეთდა ამურის ჰიდროავიაციის მცურავ ბაზად. 1932 წელს სმერჩი და ტაიფუნი აღადგინეს და დაარქვეს ტრიანდაფილოვი (კიროვი) და ვოსტრეცოვი (ძერჟინსკი). 1932-1933 წლებში. "ამური" გადაკეთდა მონიტორად და დაარქვეს "შორეული აღმოსავლეთის კომსომოლეცი". 1958 წელს ყველა გემი გაუქმდა. გემის მუშაობის მახასიათებლები: სტანდარტული გადაადგილება - 964 ტონა, საერთო გადაადგილება - 1000 ტონა; სიგრძე - 71 მ, სიგანე - 12,8 მ; მონახაზი - 1,4 მ; სიჩქარე - 11 კვანძი; ელექტროსადგურები - 4 დიზელის ძრავა; სიმძლავრე - 1,9 - 2,9 ათასი ცხ.ძ. საწვავის მიწოდება - 103 ტონა სოლარიუმი; საკრუიზო დიაპაზონი - 3 ათასი მილი; ეკიპაჟი - 120 - 140 კაცი. დაჯავშნა: დაფა - 76 - 38 მმ; გემბანი - 19 მმ; კოშკები - 76 მმ; ტრავერსები - 9,4 მმ; ჭრა - 51 მმ. შეიარაღება (ლენინი, კრასნი ვოსტოკი და სუნ-იატ-სენი): 4x2 - 120 მმ-იანი იარაღი; 2x1 - 45 მმ-იანი საზენიტო იარაღი; 4-6x1 - 12,7 მმ ავტომატი. შეიარაღება ("კიროვი", "ძერჟინსკი" და "შორეული აღმოსავლეთის კომსომოლეცი"): 4x1 - 130 მმ იარაღი; 2x1 - 37 მმ-იანი საზენიტო იარაღი; 4 - 12,7 მმ ტყვიამფრქვევი და 5 - 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი. შეიარაღება ("სვერდლოვი"): 4x1 - 152 მმ იარაღი; 2x1 - 37 მმ-იანი საზენიტო იარაღი; 4x1 - 12,7 მმ ავტომატი.

მონიტორი აშენდა კიევში No. 300 გემთმშენებელ ქარხანაში და ექსპლუატაციაში შევიდა 1932 წელს. ის იყო დუნაის ფლოტილას ნაწილი. გემი დაიკარგა 1941 წელს. გემის მუშაობის მახასიათებლები: სტანდარტული გადაადგილება - 367 ტონა, მთლიანი გადაადგილება - 387 ტონა; სიგრძე - 54 მ, სიგანე - 11 მ; მონახაზი - 0,8 მ; სიჩქარე - 12 კვანძი; ელექტროსადგურები - 2 დიზელის ძრავა; სიმძლავრე - 800 ცხ.ძ.; საწვავის მიწოდება - 20 ტონა სოლარიუმი; საკრუიზო დიაპაზონი - 1,6 ათასი მილი; ეკიპაჟი - 86 ადამიანი. დაჯავშნა: დაფა - 7.2 - 4.6 მმ; გემბანი - 12 - 6 მმ; კოშკები - 12 მმ; ბარბეტები და ჭრა - 7,2 მმ. შეიარაღება: 2x1 - 130 მმ იარაღი; 2x2 - 45 მმ-იანი საზენიტო იარაღი; 4x4 - 7,62 მმ ავტომატი.

მონიტორი აშენდა კიევში 300 ქარხანაში და ექსპლუატაციაში შევიდა 1934 წელს. ის იყო ამურის ფლოტილის ნაწილი. 1938-1941 წლებში. გემი განახლებულია. 1953 წელს გამოყვანილია სამსახურიდან. გემის მუშაობის მახასიათებლები: სტანდარტული გადაადგილება - 250 ტონა, ჯამური გადაადგილება - 314 ტონა; სიგრძე - 51 მ, სიგანე - 8,2 მ; მონახაზი - 1 მ; სიჩქარე - 13 კვანძი; ელექტროსადგურები - 2 დიზელის ძრავა; სიმძლავრე - 480 ცხ.ძ.; საწვავის მიწოდება - 20,5 ტონა სოლარიუმი; საკრუიზო დიაპაზონი - 2,7 ათასი მილი; ეკიპაჟი - 68 ადამიანი. დაჯავშნა: დაფა - 30 - 16 მმ; გემბანი - 16 - 4 მმ; კოშკები - 12 მმ; ტრავერსები - 8-4 მმ; ჭრა - 30 მმ. შეიარაღება: 1x1 - 102 მმ იარაღი; 2x2 - 45 მმ-იანი საზენიტო იარაღი; 1x3 - 37 მმ საზენიტო იარაღი; 3x1 - 12,7 მმ ავტომატი.

ჟელეზნიაკოვის ტიპის მდინარის მონიტორების სერია (SB-37) შედგებოდა 6 ერთეულისგან (ჟელეზნიაკოვი, ჟემჩუჟინი, ლევაჩევი, მარტინოვი, როსტოვცევი, ფლიაგინი) და აშენდა 1934-1936 წლებში. კიევის No300 გემთმშენებლობაში. გემები მსახურობდნენ დნეპრის, დუნაის და აზოვის ფლოტილების შემადგენლობაში.

მონიტორები "მარგალიტი", "ლევაჩევი", "მარტინოვი", "როსტოვცევი" და "ფლიაგინი" დაიკარგა 1941 წელს. "როსტოვცევი" 1945 წელს აიყვანეს, აღადგინეს სასწავლო გემად და 1955 წელს გაუქმდა. "ჟელეზნიაკოვი" 1967 წელს ძეგლად დამონტაჟდა კიევში. გემის მუშაობის მახასიათებლები: სტანდარტული გადაადგილება - 230 ტონა, ჯამური გადაადგილება - 260 ტონა; სიგრძე - 51,2 მ, სიგანე - 8,2 მ; მონახაზი - 0,9 მ; სიჩქარე - 8,3 კვანძი; ელექტროსადგურები - 2 დიზელის ძრავა; სიმძლავრე - 280 ცხ.ძ.; საწვავის მიწოდება - 22 ტონა სოლარიუმი; საკრუიზო დიაპაზონი - 3,7 ათასი მილი; ეკიპაჟი - 78 ადამიანი. დაჯავშნა: დაფა -16 - 4 მმ; გემბანი - 4 მმ; კოშკები და სალონი - 16 -30 მმ; ტრავერსები - 4 მმ. შეიარაღება: 1x2 - 102 მმ იარაღი; 1x2 და 1x1 - 45 მმ-იანი საზენიტო იარაღი; 2x1 - 37 მმ-იანი საზენიტო იარაღი; 3x1 - 12,7 მმ ავტომატი.

ხასანის ტიპის საზღვაო მონიტორების სერია შედგებოდა 3 ერთეულისგან (სიბირცევი, სერიშევი, ლაზო) და დაიდგა 1936 წელს გორკის No112 ქარხანაში. 1939 წელს გემები სექციებით გადაიყვანეს ხაბაროვსკში და დაასრულეს No368 ქარხანაში. 1940 წელს მონიტორებს ეწოდა "ხასანი", "პერეკოპი" და "სივაში", შესაბამისად. მონიტორებს ჰქონდათ ყინულისმტეხი წარმონაქმნები მშვილდში და შეეძლოთ ზღვაში გასვლა 7 ბურთის ტალღებით. გემები მსახურობდნენ წყნარი ოკეანის ფლოტილას შემადგენლობაში და გაუქმდნენ 1960 წელს. გემის შესრულების მახასიათებლები: სტანდარტული გადაადგილება - 1,7 ათასი ტონა, მთლიანი გადაადგილება - 1,9 ათასი ტონა; სიგრძე - 88 მ, სიგანე - 11 მ; სიმაღლე - 21 მ; მონახაზი - 3 მ; სიჩქარე - 15,4 კვანძი; ელექტროსადგურები - 4 დიზელის ძრავა; სიმძლავრე - 3,2 ათასი ცხ.ძ. საწვავის მიწოდება - 171 ტონა სოლარიუმი; საკრუიზო დიაპაზონი - 5,5 ათასი მილი; ეკიპაჟი - 250 კაცი. დაჯავშნა: დაფა -75 - 37 მმ; გემბანი - 40 - 20 მმ; კოშკები და სალონი - 100 მმ; ტრავერსები - 25 მმ. შეიარაღება: 3x2 - 130 მმ იარაღი; 2x2 - 76 მმ იარაღი; 3x2 - 45 მმ-იანი საზენიტო იარაღი; 5x2 - 12,7 მმ ავტომატი; 29 წთ.

შავი ზღვის ფლოტის საზენიტო მსროლელებს საშუალება ჰქონდათ გაეკეთებინათ პირველი გასროლა დიდ სამამულო ომში 1341 წლის 22 ივნისს 3.15 საათზე, როდესაც მოიგერიეს ნაცისტური საჰაერო თავდასხმა სევასტოპოლზე, ხოლო 45 წუთის შემდეგ ომი დაიწყო მეზღვაურებისთვის. დუნაის სამხედრო ფლოტილა: დილის 4 საათზე, რუმინულმა არტილერიამ დუნაის მარჯვენა სანაპიროზე ცეცხლი გაუხსნა საბჭოთა გემებს, რომლებიც ისმაელის გზაზე იდგნენ. შემდეგ იგი შედგებოდა 6 შეიარაღებული პლანერისგან, 7 ნაღმმტყორცნისაგან, 22 ჯავშანტექნიკისგან და 5 მონიტორისგან (შოკი, ჟელეზნიაკოვი, ჟემჩუჟინი, მარტინოვი და როსტოვცევი).

საბჭოთა მდინარის მონიტორების შექმნის ისტორიას ხსნის უდარნი, რომელიც შექმნილია დნეპერის სამხედრო ფლოტილისთვის 1920-იანი წლების ბოლოს. გაშვებული 1931 წელს, იგი შევიდა სამსახურში სამი წლის შემდეგ და იყო მძლავრი საარტილერიო ხომალდი, რომელიც შეიარაღებული იყო ორი 130 მმ და ოთხი 45 მმ იარაღით, ასევე ოთხი ოთხმაგი Maxim ტყვიამფრქვევით. "შოკს" მოჰყვა "აქტიური", რომელიც ასევე განკუთვნილი იყო დნეპრის ფლოტილისთვის, მაგრამ 1933 წელს გადავიდა ამურში. უფრო მცირე მოცულობით (214 ტონა 385 ტონასთან შედარებით), დიზელის სიმძლავრით (1300 ც.ძ. 1600 ცხენის ძალთან შედარებით) და სიჩქარით (8.9 კვანძი 11.6 კვანძთან შედარებით), ჩამორჩებოდა „შოკს“ და შეიარაღებაში – ორი 130-ის ნაცვლად. -მმ თოფები, მას ჰქონდა ორი 102მმ-იანი იარაღი. მაგრამ მეორეს მხრივ, მასზე ჯავშანტექნიკა ბევრად უფრო საფუძვლიანი იყო: თუ "შოკზე" მხოლოდ იარაღს და დამაკავშირებელ კოშკს ჰქონდა 8 მმ ტყვიაგაუმტარი ჯავშანი, მაშინ "აქტიურზე" 20 მმ-იანი ჯავშანტექნიკა და 16. -მმ ჯავშანტექნიკა დამონტაჟდა. ტესტებმა აჩვენა, რომ მოძრაობისას მონიტორი არ ემორჩილებოდა საჭეს, ის ძლიერ იჭრებოდა ცხვირით, ხოლო დამაკავშირებელი კოშკის წარუმატებელი დიზაინი, რომელიც ბრუნავდა კოშკურასთან ერთად, ართულებდა გემის მართვას.

"Active"-ის საფუძველზე, მთავარმა დიზაინერმა ა. ბაიბაკოვმა დააპროექტა უფრო მოწინავე გემი. მშვილდზე მოპირკეთების შესამცირებლად, წრიული სროლის ცხრაკუთხიანი თოფის კოშკი გადატანილი იყო მწვერვალზე. მის ზემოთ ავიდა დამაკავშირებელი კოშკი, დამაგრებული 750 მმ-იან მილზე, რომლის გარშემოც კოშკი ბრუნავდა, ორი 102 მმ-იანი იარაღით. სიმაღლის კუთხის 60°-მდე გაზრდით, ამ იარაღს შეეძლო თვითმფრინავზე სროლა. სამი 45-მმ-იანი თოფი მოთავსებული იყო ორ ტყვიამფრქვევის მშვილდში და ცალ თოფიან უკანა კოშკში. საზენიტო შეიარაღება შედგებოდა სამი ოთხმაგი "მაქსიმისგან". 230 ტონა გადაადგილებით მონიტორის ამოფრქვევა არ აღემატებოდა 0,9 მ-ს, ასევე გაუმჯობესდა ჯავშანი: გვერდი იცავდა 16-20 მმ-იანი ჯავშნით.

ახალი ჟელეზნიაკოვის სერიის წამყვანი გემი დაიდო ლენინსკაია კუზნიცას ქარხანაში, კიევში 1934 წლის შემოდგომაზე, თორმეტი თვის შემდეგ იგი ამოქმედდა და 1936 წლის 6 ნოემბერს შევიდა ექსპლუატაციაში. მის უკან დნეპრის ფლოტილაში შედიოდა იგივე ტიპის "მარგალიტები", "ლევაჩევი", "მარტინოვი", "ფლიაგინი" და "როსტოვცევი".

მდინარის მონიტორი "Impact":

ამოქმედდა 1931 წელს, ექსპლუატაციაში შევიდა 1934 წელს. მოცულობა 385 ტონა, დიზელის სიმძლავრე 1600 ლიტრი. წმ, სიჩქარე 11,6 კვანძი. საერთო სიგრძე 53,6, სიგანე 11,1, ნაკადი 0,82 მ დაჯავშნა: ჭრა და იარაღის ფარები 8 მმ. შეიარაღება: ორი 130 მმ თოფი, ოთხი 45 მმ ქვემეხი, ოთხი ოთხმაქსიმ ტყვიამფრქვევი. მსახურობდა საბჭოთა მდინარის მონიტორების შემდგომი სერიის პროტოტიპად.

მეორე ხუთწლიანი გეგმის წლებში საბჭოთა გემთმშენებლებმა დაიწყეს გემების დაპროექტება ამურის ქვედა დინებისა და თათრული სრუტესთვის. ამ მოვლენების საფუძველი 1915 წლის პროექტი იქნა მიღებული - მძიმე ოთხხრახნიანი მონიტორი 1400 ტონა გადაადგილებით, შეიარაღებული ექვსი 120 მმ-იანი იარაღით. სამ ახალ მონიტორს, რომელიც დაიდგა 1936 წლის 18 აპრილს, პირველად სამოქალაქო ომის გმირების - "სიბირცევის", "სერიშევისა" და "ლაზოს" პატივსაცემად დაარქვეს, შემდეგ კი დაარქვეს "ხასანი", "პერეკოპი" და "სივაში". ეს იყო ყველაზე ძლიერი მდინარის გემები მსოფლიოში: თითოეული გადაადგილება იყო 2400 ტონა, დიზელის მთლიანი სიმძლავრე იყო 3600 ცხ.ძ. ერთად, მათ შეეძლოთ მიაღწიონ სიჩქარეს 15,1 კვანძს. მძიმე ამურის მონიტორების შეიარაღებაში შედიოდა ექვსი 130 მმ, ოთხი 76 მმ და ექვსი 45 მმ იარაღი. ჯავშნის ქამრის სისქე 75 მმ, გემბანის 40 მმ. შედარებით მაღალი პროგნოზი გემებს საშუალებას აძლევდა გაუძლო ტალღებს 7 ქულამდე, რაც მნიშვნელოვანი იყო მშფოთვარე თათრული სრუტეში ცურვისას. ომმა შეანელა აღჭურვილობის სამუშაოები და ეს დამკვირვებლები პრაქტიკულად შევიდნენ სამსახურში საომარი მოქმედებების დასრულების შემდეგ.

1940 წლის ივნისში იზმაილში დაიწყო დუნაის ფლოტილას შექმნა. მისი ამოცანები მოიცავდა სახმელეთო ჯარების და სადესანტო ძალების მდინარის ფლანგების მხარდაჭერას, ტაქტიკურ დესანტებს, დუნაის ნაღმების დაცვას, ჯარების გადაკვეთას და ტრანსპორტირებას, აგრეთვე მტრის მდინარის ძალებთან ბრძოლას. დნეპერიდან დუნაისკენ გადაწყდა ხუთი მონიტორის გადატანა - "შოკი", "ჟელეზნიაკოვი", "მარგალიტები", "მარტინოვი" და "როსტოვცევი". ეს გემები პირველთა შორის იყვნენ ბრძოლაში

მტერთან და თითქმის ერთი თვის განმავლობაში მოქმედებდნენ სახმელეთო ქვედანაყოფებთან ერთად, მდინარის გადაკვეთას ხელს უშლიდნენ. მაგრამ 1941 წლის ივლისის შუა რიცხვებისთვის გაირკვა: უნდა წავსულიყავით...

19 ივლისს, დუნაის ფლოტილა, რუმინეთის სანაპირო ბატარეების ხანძრის შედეგად, შეიჭრა შავ ზღვაში და ფლოტის გემების დაფარვის ქვეშ, მთელი ძალით ჩავიდა ოდესაში. ამის შემდეგ, მდინარის გემები, რომლებმაც მათთვის უჩვეულო გადაკვეთა გააკეთეს ზღვით, კონცენტრირდნენ ნიკოლაევსა და ხერსონში. ისინი სწრაფად შეაკეთეს და გადაიტანეს სამხრეთ ბაგსა და დნეპერში. სწორედ აქ, ქვემო დნეპერზე, დუნაის მონიტორები "ჟემჩუჟინი", "მარტინოვი" და "როსტოვცევი", როგორც პინსკის ფლოტილის დნეპრის რაზმის ნაწილი, მოქმედებდნენ იმავე ტიპის "ფლიაგინთან" და "ლევაჩოვთან" ერთად, რათა დაფარონ. საბჭოთა ჯარების გადასასვლელები კიევის სამხრეთით. ბოლო ჭურვიმდე იბრძოდნენ. მას შემდეგ, რაც გარშემორტყმული იყვნენ, ისინი ააფეთქეს მათმა ეკიპაჟმა. 19 სექტემბერს, ოდესის მახლობლად, ტენდრას მახლობლად, უდარნის მონიტორი გარდაიცვალა მტრის ბომბდამშენების დარბევის შედეგად ...

საბჭოთა აშენებული ყველა მონიტორიდან, რომლებმაც პირველი დარტყმა მიიღეს მტრის ლაშქართაგან, ყველაზე საოცარი და ბედნიერი ბედი ჟელეზნიაკოვს დაემართა, რომელმაც მოიპოვა "აუცილებელი მონიტორის" პოპულარობა. იზმაილიდან წასვლის შემდეგ, "ჟელეზნიაკოვმა" მონაწილეობა მიიღო ნიკოლაევისა და ხერსონის დაცვაში, გადავიდა სევასტოპოლში. 1941 წლის 20 ნოემბერს დუნაის ფლოტილას დაშლის შემდეგ, იგი 1942 წლის სექტემბრამდე იბრძოდა აზოვის ფლოტილის შემადგენლობაში და, გაარღვია გერმანელების მიერ გადაკეტილი ქერჩის სრუტე, შევიდა მშფოთვარე შავ ზღვაში და დამოუკიდებლად ჩავიდა ფოთში. „როგორც ახლა ვხედავ ფოთის ნავსადგურს, - იხსენებს შავი ზღვის ფლოტის მეთაური, ადმირალი ფ. ოქტიაბრსკი, - მის შორეულ კუთხეში არის გმირი გემი, რომელიც შავი ზღვის ფლოტის ცოცხალ ლეგენდად იქცა...

მართლაც, ჟელეზნიაკოვმა ომის წლებში ორმოცი ათასი კილომეტრი იმოგზაურა. მისმა გმირულმა ეკიპაჟმა გაანადგურა მტრის 13 საარტილერიო და ნაღმტყორცნების ბატარეა; მოიგერია 127 საჰაერო თავდასხმა, რომლის დროსაც მასზე 827 ბომბი ჩამოაგდეს; გაანადგურა მოწინააღმდეგის ქვეითი ჯარის ოთხი ბატალიონი, საბრძოლო მასალის ორი საცავი; გაუძლო სანაპირო არტილერიის განმეორებით დაბომბვას. „აუცილებელი მონიტორის“ საბრძოლო შრომას მაღალი შეფასება მისცა ფლოტის ადმირალმა ი.ისაკოვმა თავის ცნობილ ნაშრომში „სსრკ საზღვაო ფლოტი სამამულო ომში“.

მდინარის მონიტორი "ჟელეზნიაკოვი":

იგი აშენდა კიევის ლენინსკაია კუზნიცას ქარხანაში 1934 წლის 25 ნოემბერს, ამოქმედდა 1935 წლის 22 ნოემბერს და ექსპლუატაციაში შევიდა 1936 წლის 6 ნოემბერს. მოცულობა 230 ტონა, დიზელის სიმძლავრე 280 ლიტრი. წმ, სიჩქარე 8.8 კვანძი. მთლიანი სიგრძე 51,2, სიგანე 8,2, ნაკადი 0,88 მ დაჯავშნა: ქამარი 20, გემბანი 16 მმ. შეიარაღება: ორი 102 მმ თოფი, ოთხი 45 მმ თოფი და ოთხი ტყვიამფრქვევი. შემდგომში შეიცვალა შეიარაღება: ამოიღეს ტყვიამფრქვევები, 45მმ-იანი თოფების რაოდენობა შემცირდა სამამდე და დამატებით დამონტაჟდა ორი 37მმ-იანი საზენიტო იარაღი. სულ აშენდა ექვსი ერთეული: ჟელეზნიაკოვი, ჟემჩუჟინი, ლევაჩეო, მარტინოვი, ფლიაგინი და როსტოვცევი.

1944 წლის 23 აგვისტოს ბუქარესტის რადიომ გამოაცხადა ანტონესკუს რეაქციული ფაშისტური მთავრობის დამხობა და დაპატიმრება. და უკვე 26 აგვისტოს, რუმინეთის მდინარის დივიზიის მეთაური ჩავიდა იზმაილში ხელახლა შექმნილი დუნაის ფლოტილის მეთაურთან, კონტრადმირალ S. G. გორშკოვთან, ერთობლივი მოქმედებებისთვის მზადყოფნის შესახებ გზავნილით. ამის საპასუხოდ, შესთავაზეს ყველა რუმინული გემის გადატანა იზმაილის დარბევაში. რუმინული მონიტორი "იონ ბრატიანუ" იყო პირველი, ვინც ჯავშანტექნიკის ესკორტით მოიყვანეს, ხოლო 29 აგვისტოს მონიტორები "ალექსანდრუ ლაჰოვარი", "არდეალი" და "ბესარაბია" გალათიდან ჩამოვიდნენ, ხოლო მონიტორი "ბუკოვინა" ქ. ეს დრო სილისტრიასთან ახლოს იყო...

ყველა ხომალდი შედიოდა დუნაის ფლოტილაში ახალი სახელებით - "აზოვი", "ქერჩი", "ბერდიანსკი", "იზმაილი" და "მარიუპოლი". მათი ისტორია ძალიან საინტერესოა. პირველი ორი აშენდა 1907 წელს ტრიესტში რუმინული ბრძანებით, ხოლო ბოლო სამი - ავსტრია-უნგრეთში პირველი მსოფლიო ომის წინა დღეს.

„არდეალი“ სახელწოდებით „ტემეში“ ექსპლუატაციაში შევიდა 1904 წელს. ეს იყო მდინარის მონიტორი 440 ტონა გადაადგილებით, ორი სამმაგი გაფართოების ორთქლის ძრავით თითო 700 ლიტრი. ერთად, მოხსენებით გემის სიჩქარე 13 კვანძამდე. დაჯავშნა: ქამარი 40, გემბანი 25 და ბორბალი 75 მმ. შეიარაღებაში შედიოდა ორი 120 მმ და ერთი 66 მმ თოფი, ასევე ერთი 120 მმ ჰაუბიცა და სამი ტყვიამფრქვევი.

1918 წლის ნოემბერში მონიტორი ინტერნირებულ იქნა და სამშვიდობო ხელშეკრულების საფუძველზე გადაიყვანეს რუმინეთში, სადაც მიიღო ახალი სახელი Ardeal.

მონიტორი "ბესარაბია", რომელიც ავსტრო-უნგრეთის ფლოტში სახელს "ინ" ატარებდა, ექსპლუატაციაში უკვე პირველი მსოფლიო ომის დროს იყო. ეს იყო Temesh-ის კლასის გემების შემდგომი განვითარება. გადაადგილება იყო 540 ტონა, ორი ორთქლის ძრავის ჯამური სიმძლავრე 1500-1700 ლიტრი იყო. ერთად, სიჩქარე - დაახლოებით 13 კვანძი. Temesh-თან შედარებით გაზრდილმა გადაადგილებამ შესაძლებელი გახადა გემზე კიდევ ორი 120 მმ-იანი ჰაუბიცისა და სამი ტყვიამფრქვევის განთავსება. ის რუმინეთის ფლოტში 1920 წლიდან ირიცხება.

ის წარმოშობით ავსტრია-უნგრეთი იყო და მონიტორი "ბუკოვინა" ("სავა"), საუკეთესო მონიტორი, რომელიც დამზადებულია ამ იმპერიაში. გემი ასევე დასრულდა რუმინეთში 1920 წელს.

მდინარის მონიტორი "მარიუპოლი"

ავსტრია-უნგრეთის ფლოტის ყოფილმა მონიტორმა "Sava", რომელიც 1915 წელს ლინცში დაიწყო, 1920 წელს გადავიდა რუმინეთში სამშვიდობო ხელშეკრულებით, მიიღო ახალი სახელი "ბუკოვინა", 1944 წელს გადავიდა საბჭოთა ფლოტში "მარიუპოლის" სახელით. . მოცულობა 580 ტონა, ორი სამმაგი გაფართოების ორთქლის ძრავის სიმძლავრე 1750 ლიტრი. წმ, მოგზაურობის სიჩქარე ––––ა 13,5 კვანძი. მთლიანი სიგრძე 62, სიგანე 10,3, ნაკადი 1,3 მ დაჯავშნა: ქამარი 40, გემბანი 25, ბორბალი 50 მმ. შეიარაღება: ორი 120 მმ თოფი, ორი 120 მმ ჰაუბიცა, ორი 66 მმ საზენიტო იარაღი, ორი 47 მმ თოფი, 7-8 ტყვიამფრქვევი. სულ აშენდა ორი ერთეული: „ბოსნა“ (იუგოსლავური „ვარდარი“) და „სავა“ (რუმინული „ბუკოვინა“).

მოგვიანებით, საბჭოთა ფლოტში შეყვანილმა, ყოფილმა რუმინელმა დამკვირვებლებმა, კერძოდ, მათ, ვინც მიიღეს სახელები "აზოვი" და "ქერჩი", ომის ბოლო ეტაპზე, მხარი დაუჭირეს იუგოსლავიის ჯარების მე-5 ბრიგადის დესანტს ქალაქთან ახლოს. ოპატოვეცის თოფების ცეცხლით.

რაც შეეხება საბჭოთა წარმოების მონიტორებს, მათთან დაკავშირებულია რუსული ფლოტის ისტორიაში მრავალი მნიშვნელოვანი მოვლენა. ასე რომ, 1940 წლის მაისში, დნეპერის მონიტორზე "ლევაჩოვი", დაიწყო დემაგნიტიზაციის სისტემის შემუშავება, რომელიც საიმედოდ უნდა დაეცვა გემები მაგნიტური ნაღმების ძირის გამოთიშვის საფრთხისგან. მონიტორის უჩვეულო კონფიგურაცია და დიდი მაგნიტური მასების ასიმეტრიული განლაგება მოითხოვდა რთული დემაგნიტიზატორის შექმნას მისი მაგნიტური ველის კომპენსაციისთვის. ინსტალაცია დამონტაჟდა 1940 წლის დეკემბრის დასაწყისში და 10 დეკემბერს გემმა რამდენიმე დარტყმა მოახდინა ორ უკონტაქტო ინდუქციურ ნაღმზე. ტესტებმა აჩვენა, რომ გამწმენდი მოწყობილობა წარმატებით მუშაობს. 1941 წლის 1 აპრილს „ლევაჩევზე“ გამანადგურებელი სისტემა გადაეცა კომისიას, რომელმაც იგი დამტკიცდა, როგორც მონიტორების სტანდარტული მოდელი.

1941 წელს მისი ეკიპაჟის მიერ ჩაძირული "როსტოვცევი", ომის ბოლოს აიყვანეს, შეკეთდა და გამოიყენებოდა საწვრთნელ გემად მანამ, სანამ იგი არ იქნა ამოღებული ფლოტის სიიდან.

ლეგენდარული "ჟელეზნიაკოვი" 1944 წელს დუნაის ფლოტილასთან ერთად დაბრუნდა იზმაილში, მონაწილეობა მიიღო ფინალურ ბრძოლებში და მიაღწია ბუდაპეშტს. და 1967 წელს, ფლოტის სიებიდან გამორიცხული, ის იზმაილის პორტიდან მიიყვანეს კიევში, რიბაჩის კუნძულზე და აქ კიევის ქარხნის "ლენინის სამჭედლის" მუშები, რომელთა მარაგები მან დატოვა 1935 წელს. თავისუფალ დროს დაიწყეს ცნობილი მონიტორის აღდგენა. კვარცხლბეკზე განთავსებული გემი ახლა დნეპრის წყლებზე მაღლა დგას, როგორც საბჭოთა მეზღვაურების გამბედაობისა და გმირობის სიმბოლო, როგორც ქარხნის მუზეუმის მთავარი ექსპონატი.

გ.სმირნოვი, ვ.სმირნოვი.

ძირითადად სანაპირო ან მდინარის მოქმედება, სანაპირო ბატარეების ჩახშობა და მტრის სანაპირო ობიექტების განადგურება.

პროექტის აღწერა

ამერიკული კოშკურის მონიტორების დამახასიათებელი ნიშნები იყო: არაღრმა ნაკადი, ძალიან დაბალი დაფა (მხოლოდ 60 - 90 სანტიმეტრი), რამდენიმე მძიმე იარაღის მოთავსება მბრუნავ კოშკებში თითქმის წრიული ცეცხლით, მთელი ზედაპირის ნაწილის მძლავრი ჯავშანი (გვერდები, გემბანები, კოშკები). ). ამერიკული საზღვაო ძალების ოფიციალური ისტორიოგრაფის ჩ. ბოინტონის თქმით, ახალი პროექტი იყო ყველა წინა ტიპის ხომალდის სრული საპირისპირო (უპირველეს ყოვლისა, „ტალღებში ჩაძირვის ან ჩაყვინთვის“ მოძრაობის თავისებურებების გამო), გაათანაბრა განსხვავება ა. 100 იარაღიანი ხომალდი და ორი იარაღიანი მბრუნავი ბატარეა და აღნიშნა ახალი ერა სახელმწიფოების ისტორიაში. მონიტორები აერთიანებდნენ სქელ ჯავშანსა და მძიმე კალიბრის არტილერიას ცუდ საზღვაო უნარს, დაბალ გამძლეობას და დაბალ დიაპაზონს, ამიტომ მონიტორები იყვნენ ძალიან კარგი ბრძოლაში და ძალიან ღარიბი ცურვით. მონიტორების უმეტესობა წყლის დონეს ქვემოთ იყო და ვენტილირებული იყო კოშკის მეშვეობით, ამიტომ იმ წლების გაზეთები მონიტორებს ადარებდნენ სპილოებს, რომლებიც მდინარეს წყლის ქვეშ ტრიალებდნენ და ატმოსფეროდან ჰაერს ატარებდნენ საბარგულით. შეერთებულ შტატებში მონიტორების პოპულარობის მიზეზი იყო იმდროინდელი ამერიკელების ნაკლებობა შორ მანძილზე საზღვაო მოგზაურობებში და მონიტორების გამოყენება სამოქალაქო ომისთვის არაღრმა სანაპირო რაიონებში. ამასთან, ევროპელმა ინჟინრებმა მკვეთრად გააკრიტიკეს ამერიკული მონიტორების დიზაინი ცუდი საზღვაო შესაძლებლობების გამო და აღნიშნეს წყლის ზედაპირზე ამაღლების აუცილებლობა ღია ზღვაზე ნავიგაციისთვის, ასევე კარგი განათება და ვენტილაცია, ამიტომ დაიწყო მაღალი ცალმხრივი საბრძოლო ხომალდების აშენება. ევროპაში. მონიტორების იდეიდან გამომდინარე, საბრძოლო ხომალდების გვიანდელმა დიზაინებმა მემკვიდრეობით მიიღო მთელი არტილერიის გაყვანა რამდენიმე მძლავრ საცეცხლე წერტილში ჯავშანტექნიკის გაზრდილი სისქით, ნაცვლად იარაღის მთელ მხარეს განლაგებისა, ისევე როგორც უწყვეტი ჯავშნის იდეა. წყლის ხაზის ზემოთ კორპუსის.

მონიტორების გამოჩენა

აშშ-ს საზღვაო ძალების მონიტორები

ამერიკულმა საზღვაო ფლოტმა, რომელმაც მონიტორის იდეა წამოიწყო, ააშენა ამ კლასის გემების მნიშვნელოვანი რაოდენობა. 1861-1865 წლების სამოქალაქო ომის დროს ოპერაციების გამოცდილებიდან გამომდინარე, ამერიკელი ადმირალები დიდი ხნის განმავლობაში თვლიდნენ მონიტორებს საუკეთესო სამხედრო გემებად; დამატებითი ფაქტორი იყო ის, რომ იმ დროს გაბატონებული იზოლაციონისტური შეხედულებები ჯავშანტექნიკის მთავარ ამოცანად სანაპირო დაცვას ითვლებოდა.

USS Monitor - ერთი გემი, კლასის წინაპარი.
ტიპი " Passaic" - პირველი სერიული მონიტორები, 10 ერთეული
ტიპი "Canonicus" - გაუმჯობესებული ვერსია ტიპის "Passaic", 9 ერთეული
USS Onondaga - ერთი გემი, პირველი ორმაგი კოშკურიანი მონიტორი
USS Roanoke - ერთი ხომალდი, სამი კოშკის მონიტორი, გადაკეთებული ხის ხრახნიანი ფრეგატისგან
ტიპი "Miantonomo" - სერიული ორმაგი კოშკის მონიტორები
ტიპი "ამფიტრიტი" - "კაპიტალური რემონტი" (დე ფაქტო გადაკეთებული) 1877-1896 წლებში "მიანტონომოს" ტიპის მონიტორები.

მონიტორები ბრძოლაში

საბრძოლო ხომალდების პირველი ბრძოლა, კერძოდ, „მონიტორი“ და კაზემატი „ვირჯინია“ (შიდა ლიტერატურაში, ორიგინალური სახელი დაფიქსირდა - „მერიმაკ“) გაიმართა 1862 წლის 9 მარტს ამერიკის სამოქალაქო ომის დროს ჰემპტონის დარბევაზე. ეს ბრძოლა სამ საათზე მეტხანს გაგრძელდა და "ფრედ" დასრულდა, რადგან ვირჯინიის ქვემეხების მიერ ნასროლი ასაფეთქებელი ბომბები მნიშვნელოვან საფრთხეს უქმნიდა მხოლოდ ხის გემებს და პრაქტიკულად არ აზიანებდა ჯავშანტექნიკას, ხოლო მონიტორის ბირთვები გაფრინდნენ. შემცირებული საწყისი სიჩქარე დან - შემცირებული ფხვნილის მუხტისთვის, გათვალისწინებულია მასზე დაყენებული უახლესი Dahlgren თოფების გატეხვის შიშით. გემები ერთმანეთთან საბრძოლველად რომ იყვნენ მომზადებული, სავარაუდოა, რომ დუელის შედეგები განსხვავებული იქნებოდა.

ბრძოლის დე ფაქტო ჩიხში შედეგმა ხელი არ შეუშალა ჩრდილოელებს გამარჯვების გამოცხადებაში, რამაც სერიოზულად იმოქმედა ამ კლასის გემების შეფასებაზე; მალე წყალში მონიტორების დიდი ფლოტი ჩაუშვეს, რომლებიც მათი წინაპრის მეტ-ნაკლებად გაფართოებული ასლები იყო. მათ შორის იყო როგორც გემები მდინარეებისთვის და სანაპირო ზონებისთვის, ასევე საზღვაო და თუნდაც ოკეანის გემები, ბევრი ექსპერტი იყო მიდრეკილი იმის სჯეროდა, რომ მონიტორები უახლოეს მომავალში შეცვლის ყველა სხვა ტიპის სამხედრო ხომალდს.

იმავდროულად, ღია ზღვაზე, მონიტორები ძალიან დაუცველი აღმოჩნდა: პირველი მონიტორი თავად ჩაიძირა კეიპ ჰატერასის შტორმის დროს, მეორე - პორტში მდებარე ავტოსადგომზე ტალღისგან, რომელიც მის გემბანზე გადავიდა ღია ლუქებით. ბუნებრივია, თუნდაც მცირე მღელვარებით, ბრძოლის მონიტორის რაიმე ქცევის შესახებ საუბარი არ ყოფილა. გარდა ამისა, მონიტორებს თითქმის არ გააჩნდათ ძაბვის ზღვარი და წყალქვეშა ნაწილის უმცირესი ხვრელიდან ქვევით მიდიოდნენ, ანუ მათ არ გააჩნდათ გადარჩენის უნარი - წყლის ზედაპირზე დარჩენის და დაზიანებისას ბრძოლა განაგრძოთ. მძიმე იარაღის შემუშავება, რომელსაც შეეძლო ამ ზიანის მიყენება მათი ჯავშანტექნიკის მიუხედავად, მხოლოდ დროის საკითხი იყო, რომ აღარაფერი ვთქვათ ნაღმებსა და ტორპედოებზე, რომლებიც მალე გამოჩნდა.

შესანიშნავი საბრძოლო ხომალდები მძიმე ჯავშანტექნიკის კომბინაციისა და მათი ძირითადი ბატარეის იარაღიდან თითქმის ყოვლისმომცველი ცეცხლის წყალობით, მონიტორები აღმოჩნდა საშინელი სამშვიდობო სამსახურის თვალსაზრისით: ბორტზე მყოფი ეკიპაჟის პირობები თითქმის აუტანელი იყო. ამრიგად, ძრავის ოთახში, რომელიც თითქმის მთლიანად წყალქვეშა რკინის კორპუსის შიგნით იყო ჩასმული, ტემპერატურამ მიაღწია 62 ° C-ს, ხოლო გემბანზე სავენტილაციო ლუქები უკვე დახურული უნდა ყოფილიყო ოდნავ ტალღით, რადგან ტალღები დაბალ მხარეს გადააჭარბა. ეკიპაჟის დანარჩენი ნაწილიც წყლის ხაზის ქვემოთ, არასაკმარისი ვენტილაციის, ხალხმრავლობისა და სიბნელის პირობებში იმყოფებოდა.

საზღვაო საზღვაო საბრძოლო ხომალდისთვის აუცილებელი აღმოჩნდა მაღალი მხარე, თუნდაც ჯავშანტექნიკით სრულად არ იყოს დაცული, ასევე ვრცელი უიარაღო კორპუსი და გემბანის ზეკონსტრუქცია ეკიპაჟისა და სხვა მიზნებისთვის. შედეგად, ჯავშანტექნიკის ევოლუციამ სხვა გზა აიღო - სრულად ჯავშანტექნიკის "დაუცველი" მონიტორების ნაცვლად, მათ დაიწყეს გემების აშენება შედარებით ვიწრო წყლის სარტყლით და ძაბვის დიდი ზღვარით, რის გამოც ისინი არ იძირებოდნენ მაშინაც კი, როდესაც ჭურვების ან ტორპედოების ხვრელების მეშვეობით ბორტზე დიდი რაოდენობით წყლის მიღება.

ამავდროულად, მონიტორები აღმოჩნდა წარმატებული ტიპის გემი მდინარეებზე და სანაპირო წყლებში ოპერაციებისთვის. მათი მშენებლობა მეორე მსოფლიო ომამდე გაგრძელდა. დიდი საზღვაო მონიტორებიდან ინგლისური ერებუსი (1916, 8000 ტონა, 2 × 381 მმ) და რობერტსი (1941, 9100 ტონა, 2 × 381 მმ), ისევე როგორც საბჭოთა ჰასანი (1942, 1900 ტონა, 6 × 130 მმ). ). ასევე, გარკვეულწილად, მათი განვითარება იყო დამოუკიდებელი ტიპის გემი -

დნეპერი, ძლევამოსილი მდინარე, რომლის სიგრძე 2201 კილომეტრია, დიდი ხანია იყო რუსეთის მიწის ბუნებრივი დასავლეთი საზღვარი. დნეპრის, როგორც ბუნებრივი წყლის გზის გამოყენებამ ქვეყნის სამხრეთ-დასავლეთით, ისევე როგორც იმ ფაქტმა, რომ მდინარის მარჯვენა შენაკადები პირდაპირ სახელმწიფო საზღვართან მიდის, განაპირობა ის, რომ 1931 წლის ივნისში, ქ. კვლავ შეიქმნა მდინარე დნეპერის გემების ცალკეული რაზმი, სსრკ-ს დნეპერის სამხედრო ფლოტილა. ამისთვის არ არსებობდა მდინარის ხომალდები, თავდაპირველად იქ მსახურობდნენ მობილიზებული სამოქალაქო გემები, მაგრამ 1930 წლის ბოლოს კიევში, ლენინსკაია კუზნიცას ქარხანაში, დაიდო სრულფასოვანი ხომალდი - "თვითმავალი მცურავი ბატარეა დნეპერის სამხედროებისთვის. ფლოტილა“ SB-12 გამზ. ჯერ კიდევ 1932 წელს გაშვებამდე, იგი ხელახლა კლასიფიცირდა მონიტორად და დაარქვეს "შოკი".

უდარნის მონიტორი იყო ბრტყელძირიანი, შედარებით განიერი, დაბალგვერდიანი ხომალდი, ნაწილობრივი ტყვიაგაუმტარი ჯავშნით. კორპუსის მასის მნიშვნელოვანი გადაჭარბების გამო, მშენებლებმა ვერ მოახერხეს
შეასრულოს დამკვეთის მთავარი მოთხოვნა - უზრუნველყოს ნაკადი არაუმეტეს 49 სმ. შედეგად, 385 ტონა გადაადგილებით, ნაკადი იყო 0.8 მ. იგი შეიარაღებული იყო 2 130 მმ-იანი იარაღით კოშკის უკან მშვილდში. - ფარების მსგავსი, 4 ტყვიამფრქვევის სისტემა "მაქსიმი".
კორპუსს ჰქონდა შერეული რეკრუტირების სისტემა და თერთმეტი მთავარი განყოფილება. ქვედა და გემბანი ძირითადად გრძივი სისტემის გასწვრივ იყო დაკომპლექტებული, გვერდები - განივი სისტემის გასწვრივ. წინა, მეორე, მეათე და მეთერთმეტე კუპეებში მთელი ნაკრები განივი. სხეული მოქსოვილია. შედუღება გამოიყენებოდა მხოლოდ ზოგიერთი პრაქტიკული ნივთების და პატარა ავზების წარმოებაში. თავდაპირველად გემზე დამონტაჟდა ოთხი MAN დიზელის ძრავა, საერთო სიმძლავრით 400 ცხ.ძ., რაც უზრუნველყოფს დაახლოებით 9 კვანძის სიჩქარეს. ანუ 16,7 კმ/სთ. 1939 წელს, მოდერნიზაციით შეკეთების დროს, მონიტორმა მიიღო კოლომნას ქარხნის ორი სერიული დიზელის ძრავა 38-KR-8.
საბჭოთა წარმოების პირველი მონიტორი უნიკალური გემი აღმოჩნდა და გამოირჩეოდა, პირველ რიგში, თავისი არქიტექტურით, თუმცა იმ დროს ესთეტიკური აღფრთოვანება არავის აწუხებდა და მხოლოდ იარაღის გამოყენების ეფექტურობაზე იყო ორიენტირებული.

მათ სწრაფად გადაწყვიტეს ახალი გემისთვის არტილერია, მით უმეტეს, რომ დიდი არჩევანი არ იყო: სინამდვილეში, თანამედროვე საზღვაო საარტილერიო სისტემებიდან მხოლოდ 130/55 და 102/60 იარაღი იყო ხელმისაწვდომი. ბუნებრივია, აირჩიეს უფრო მძლავრი და სპეციალურად „შოკისთვის“ შექმნეს B-7 ცალ ცეცხლსასროლი იარაღის სამაგრები. მოცემული გადაადგილებით მონიტორზე მხოლოდ ორი ასეთი კოშკის განთავსება შეიძლებოდა. ამრიგად, გაჩნდა კითხვა მათი განლაგების შესახებ, მაგრამ ამისათვის საჭირო იყო შემოთავაზებული საბრძოლო მისიების პრიორიტეტების დადგენა.

გადარჩენის, დატვირთვის ერთგვაროვანი განაწილებისა და კორპუსის მორთვის თვალსაზრისით, ყველაზე სასურველი იყო გემის ბოლოებზე მთავარი კალიბრის თოფების განლაგება. თუ მონიტორის მთავარ დანიშნულებად მივიჩნევთ ჯარების მხარდაჭერას სანაპიროზე და მდინარის ბრძოლაში, მაშინ იარაღის ასეთი განლაგება საკმაოდ მისაღები დარჩა, რადგან მტრის გემებთან დაპირისპირების მიზნით, საჭირო იყო მშვილდის დაბომბვის მაქსიმალური გაზრდა. და მკაცრი კურსის კუთხეები (ზღვისგან განსხვავებით, რობოტების პირობებში, მიხვეულ-მოხვეულ გზაზე, მონიტორს, როგორც წესი, იგი ვერ მიიყვანდა სამიზნეს თავის ტრავერსამდე), რაც ნიშნავს, რომ რომელიმე საარტილერიო ჯგუფი, მშვილდი ან მშვილდი, იქნება სროლის სექტორის გარეთ. მაგრამ იმ დროს დამკვირვებლებმა დაინახეს კიდევ ერთი ტიპიური ამოცანა: მტრის გამაგრებული ტერიტორიის გარღვევა და მისი გადასასვლელების განადგურება. აქ სროლის სექტორისთვის უპირატესობა აშკარად მიენიჭა მშვილდის სამიზნის კუთხეებს.
მოსალოდნელი საბრძოლო მისიებიდან გამომდინარე, ისინი შეთანხმდნენ ცხვირში ძირითადი კალიბრის არტილერიის კონცენტრაციაზე. აქაც იყო ვარიანტები. მათგან პირველმა თავად შესთავაზა - ორთოფიანი კოშკი. ესენი იყვნენ ამური, ისევე როგორც ყოფილი ავსტრო-უნგრელი დამკვირვებლები. ამასთან, საბჭოთა მეზღვაურებმა 130 მმ-იანი იარაღი განათავსეს ხაზოვანი ამაღლებული ნიმუშით. ამის აშკარა მინუსი იყო სიმაღლისა და სილუეტის მატება, რამაც არამარტო გაართულა შენიღბვა და გაზარდა გემის სამიზნე ფართობი, არამედ გააუარესა მისი მანევრირება. ფაქტია, რომ დიდი ქარიშხალი გულისხმობს ძლიერ ქარს. დრიფტი, რაც უფრო რთულია გამკლავება, მით უფრო დაბალია გემის სიჩქარე. და შედარებით დაბალი სიჩქარის მონიტორები, როგორც წესი, ასრულებდნენ საცეცხლე მისიებს ფეხით ან დაბალი სიჩქარით. თუმცა, მაშინ ითვლებოდა, რომ მდინარის დინება ჭარბობდა ქარის დრიფტს და მდინარის მონიტორის შემთხვევაში, ქარის უგულებელყოფა შეიძლება.

პირველმა საბჭოთა მონიტორმა მიიღო გეისლერის სროლის კონტროლის სქემა 2,4 მ Barr და Strood დისტანციებზე, რომელიც მდებარეობს მანძილის სალონში. PUS უზრუნველყოფდა იარაღის დამიზნებას და არ გააჩნდა რაიმე საანგარიშო მოწყობილობა. ამრიგად, „შოკს“ შეეძლო სროლა მხოლოდ ხილულ სამიზნეებზე, ან უხილავზე, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ჩერდებოდა ან ბორკილები იყო. თუმცა, გეისლერის ინსტრუმენტები ასევე ემსახურებოდა საზენიტო არტილერიას, რადგან მანძილის გასაზომად არსებობდა სპეციალური საზენიტო მანძილი, რომლის ბაზა იყო ერთი და ნახევარი მეტრი.
საზენიტო არტილერიის მდებარეობამ შესაძლებელი გახადა ცეცხლის კონცენტრირება ნებისმიერი მიმართულებით მინიმუმ ერთ 41-კ კოშკზე ტყუპი 45 მმ-იანი ქვემეხით და ორი ტყვიამფრქვევის სამაგრით და თითქმის ყველა საზენიტო იარაღი ტრავერსული სამიზნის კუთხით. ანუ, მათ ყველაფერი გააკეთეს თითქმის კლასიკურად, მაგრამ მხოლოდ მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისისთვის, 45 მმ ნახევრად ავტომატური მოწყობილობები და 7,62 მმ ავტომატები, როგორც საზენიტო იარაღი, უკვე მოძველებული იყო და, შესაბამისად, "შოკი" რეალურად იყო. უიარაღო საჰაერო მტრის წინაშე. მაგრამ იმ დროს, როდესაც გემი 1934 წელს შევიდა სამსახურში, ეს ჯერ კიდევ არ იყო ცნობილი.

როგორც დნეპერის ფლოტილის ნაწილი, უდარნის მონიტორი მსახურობდა 1940 წლამდე. დასავლეთ ბელორუსისა და დასავლეთ უკრაინის სსრკ-ში ანექსიის შემდეგ, პოლონეთის ყოფილი პინსკის ფლოტილის აბსოლუტური უმრავლესობა წითელი არმიის ხელში აღმოჩნდა. ამ ტროფების მდგომარეობა მისაღები იყო და ისინი შეიყვანეს მდინარის ფლოტილაში. ამრიგად, საარტილერიო გემების გადაჭარბებული რაოდენობა აღმოჩნდა კონცენტრირებული დნეპრის ფლოტილაში, მაშინ როდესაც დუნაიზე არ იყო ჯავშანტექნიკა მდინარის გემები, რომლითაც გადიოდა სსრკ-ს ახალი საზღვარი. რუმინეთის სამეფოსთან მდინარის საბრძოლო გემების რაოდენობაში ბალანსის შესანარჩუნებლად და 1940 წლის ივნისში სამხრეთ საზღვრის გასაძლიერებლად, დნეპერის ფლოტილა დაიშალა, მისი ხომალდები და გემები გახდა ახლად ჩამოყალიბებული დუნაის და პინსკის სამხედრო ფლოტილების ნაწილი. „შოკის“ მონიტორი დუნაიზე დასრულდა და იზმაილზე იყო დაფუძნებული.

დუნაის სამხედრო ფლოტილა „უდარნის“ და „მარტინოვის“ მდინარის დამკვირვებლები იზმაილში მდებარე ბაზაზე. სურათი გადაღებულია რუმინეთის საზღვაო დაზვერვის მიერ

დიდი სამამულო ომი "შოკისთვის" დაიწყო 1941 წლის 25 ივნისს. ამის შესახებ ინფორმაცია ფრონტიდან გავრცელდა „ძლიერი დარტყმა მიაყენეს ფაშისტურ გადასასვლელს დუნაის ფლოტილას მონიტორებმა და კატარღებმა ქალაქ D-დან 15 კილომეტრში. მტრის სარდლობამ რამდენჯერმე სცადა მდინარის გადაკვეთის ორგანიზება, მაგრამ ყოველ ჯერზე ვერ მოხერხდა. ჩვენმა მფრინავებმა სწრაფად იპოვეს. მტრის თავშეყრის ადგილები და გაანადგურეს იგი 24 ივნისს ნაცისტებმა, თავიანთი ჯარების გადაკვეთის ნიღბებით, მდინარის სხვადასხვა ადგილას რამდენიმე ყალბი გადაკვეთა მოაწყვეს.
ჩვენმა დაზვერვამ გამოავლინა აგრესორების მიერ დაგეგმილი მანევრი. სანამ მტრის მესაზღვრეებმა მოასწრეს პონტონური ხიდის დამონტაჟება და ჯარების გაშვება დაიწყეს, მდინარის შემობრუნების უკან საბჭოთა მონიტორები და ნავები გამოჩნდნენ. პირველივე ზალპებით არტილერისტებმა დაამტვრიეს ხიდი, რომელზედაც უკვე 9 მტრის ტანკი და რამდენიმე ათეული მოტოციკლი იყო შემოსული. ტანკები და მოტოციკლები მდინარეში აღმოჩნდა. შემდეგ საბჭოთა გემებმა ცეცხლი გაუხსნეს ნავებს მტრის ქვეითებთან. ჩაიძირა 26 ნავი, რომლებზეც 500-მდე ჯარისკაცი და ოფიცერი იმყოფებოდა. ორ ნავს ნავები შეეჯახა.
ხიდის დანგრევის შემდეგ, მონიტორებმა ცეცხლი გაუხსნეს მდინარის მისადგომებს. ექვსმა ნავმა მოახერხა ჩვენს ნაპირზე გაცურვა, საიდანაც 100-ზე მეტი ფაშისტი ჯარისკაცი დაეშვა. მათ ცეცხლით შეხვდა ჩვენი მოტორიანი ქვეითები, რომლებიც ბრძოლის ველზე დროულად მივიდნენ და გაანადგურეს. გადაკვეთაზე ბრძოლა მტრის სრული დამარცხებით დასრულდა. მდინარის მთელი ნაპირი მოფენილია ასობით ფაშისტური გვამებით, გატეხილი მანქანებით, იარაღითა და მოტოციკლებით. მტერმა დაკარგა 9 ტანკი, 29 მანქანა, 40-მდე მოტოციკლი, 8 იარაღი და 800-ზე მეტი ჯარისკაცი“..

„შოკი“ ომამდელ მიმოხილვაზე, ხედი ღერიდან

ოფიციალური იდეოლოგიურად თანმიმდევრული მოხსენებებიდან გამომდინარე, უნდა ითქვას, რომ 1941 წლის დასაწყისში შავი ზღვის ფლოტის დუნაის სამხედრო ფლოტილაში შედიოდა 5 მონიტორი, 1125 პროექტის 22 ჯავშანტექნიკა, 7 ნაღმმტყორცნი (საბჭოთა კლასიფიკაციის მიხედვით - მდინარის ნაღმტყორცნები). , 6 ნახევრად პლანერი, 1 მაღარო, 17 დამხმარე ხომალდი. ასევე, ფლოტილა ოპერატიულად ექვემდებარებოდა შავი ზღვის ფლოტის საჰაერო ძალების I გამანადგურებელ ესკადრილიას, 5 საარტილერიო ბატარეას, 1 საზენიტო საარტილერიო დივიზიას და შავი ზღვის ფლოტის დუნაის სანაპირო თავდაცვის სექტორის სხვა ნაწილებს (DuSBO შავი ზღვის ფლოტი). . გარდა ამისა, სსრკ NKVD-ს საზღვაო საზღვრის დაცვის მე-4 შავი ზღვის სასაზღვრო რაზმი (4 CHOPS) დაფუძნებული იყო იზმაილზე, რომელსაც ჰყავდა 30-ზე მეტი სასაზღვრო კატარღა (მათ შორის MO ტიპის), რომლებიც შეუერთდნენ ფლოტილას შემდეგ. საომარი მოქმედებების დაწყება.
მონიტორები "შოკი" (ფლოტილის ფლაგმანი), "ჟელეზნიაკოვი", "ჟემჩუჟინი", "მარტინოვი" და "როსტოვცევი" შეადგენდნენ დუნაის ფლოტილის დამრტყმელ ძალას. დიდი სამამულო ომის პირველ თვეებში ისინი მონაწილეობდნენ თავდაცვით ბრძოლებში დუნაისა და სამხრეთ ბაგზე, დნეპერ-ბუგის შესართავში და ქერჩის სრუტეში. უკვე 25-26 ივნისს, დუნაის მეზღვაურებმა, მესაზღვრეებთან ერთად, ჯარები ჩამოიყვანეს მტრის მიერ დატყვევებულ სანაპიროზე კონცხის სატილ-ნოუსა და სტარაია კილიას რაიონებში და ოკუპირებული ტერიტორია ოდესაში გაყვანის ბრძანებამდე დაიჭირეს. ეს იყო ინტენსიური ბრძოლების თვე, უწყვეტი მტრის თავდასხმების მოგერიება, ყოველი დესანტის, ხომალდის ეკიპაჟის თითოეული წევრის ყოველდღიური, საათობრივი გმირობის თვე. მეზღვაურების ქმედებების შეფასებისას, სსრკ-ს საზღვაო ძალების სახალხო კომისარმა ნ.გ. აბრამოვი: "დუნაის სამხედრო ფლოტილა მოქმედებდა გაბედულად და გადამწყვეტად, სრულად შეასრულა დაკისრებული ამოცანები, აჩვენა საბრძოლო მუშაობის შესანიშნავი მაგალითები. დარწმუნებული ვარ, დიდებული დუნაიელები ისევე გააგრძელებენ მტრის ცემას, როგორც სცემეს მას დუნაიზე.".

მას შემდეგ, რაც ფლოტილის გემებმა ოდესაში შეიჭრნენ, შემდეგ კი ნიკოლაევში გადავიდნენ, ჟემჩუჟინისა და როსტოვცევის დამკვირვებლები გაგზავნეს კიევთან ახლოს, სადაც ისინი იბრძოდნენ პინსკის ფლოტილის შემადგენლობაში, ხოლო მარტინოვის მონიტორმა მონაწილეობა მიიღო ნიკოპოლის დაცვაში. მათი ბედი ტრაგიკული იყო - მას შემდეგ, რაც გერმანელებმა გადალახეს დნეპერი, გემები მოწყდნენ ფლოტილის მთავარ ძალებს. მთელი საბრძოლო მასალის გამოყენების შემდეგ, მეზღვაურებმა ააფეთქეს გემები და იბრძოდნენ ხმელეთზე.

„შოკის“ მონიტორი „მარგალიტის“, „მარტინოვის“ და „როსტოვცევის“ ბედს გადაურჩა და ტენდრას საბრძოლო პუნქტში გადაიყვანეს.
1941 წლის 11 სექტემბერს, კახოვკას ხიდთან, ვერმახტმა გაარღვია საბჭოთა მე-9 არმიის თავდაცვის ფრონტი და დაიპყრო ოჩაკოვი, ნიკოლაევი და ხერსონი, რითაც დუნაის ფლოტილას და ტენდრას საბრძოლო მდებარეობის ხომალდები გაწყვიტა. წითელი არმიის ძალები. ალყაში მოქცეულ ოდესასა და სევასტოპოლს შორის ერთადერთი საზღვაო კომუნიკაციის მარშრუტის გასწვრივ მდებარე ტენდრა გახდა ოდესის ზღვის კარიბჭის გასაღები. ამიტომ აქ გაიყვანეს ფლოტილის ყველა დამხმარე შენაერთი. ზბრუევკას, ჩულაკოვკასა და რკინის პორტის გადასახვევზე თავდაცვას რომ აიღეს, მათ უზრუნველყვეს ჯარების და სამხედრო ტექნიკის ევაკუაცია ტენდრაში. დუნაის მეზღვაურებს, რომლებიც იცავდნენ Kinburn Sands-ში, მხარს უჭერდნენ საარტილერიო ცეცხლი უდარნისა და ჟელეზნიაკოვის დამკვირვებლებისა და ჯავშანტექნიკის ნავებით.

„შოკი“ ლეიტენანტ მეთაურის მ.დ. პროხოროვმა ბოლო ბრძოლა ჩაატარა 1941 წლის 19 სექტემბერს შავი ზღვის ზედაპირულ იაგორლიცკის ყურეში ყოფნისას. ისარგებლა ამინდის პირობებით - ზღვიდან ნისლი - მან ესროლა სოფელ ივანოვკას მისასვლელ გზებს, გააჩერა გერმანული მექანიზებული სვეტი და მიაყენა მას მნიშვნელოვანი ზიანი მატერიალური და ცოცხალი ძალით. თუმცა შუადღისთვის ნისლი მოიწმინდა, მონიტორი მშვენივრად თვალსაჩინო სამიზნედ იქცა და გერმანული Junkers Ju-87 მყვინთავის ბომბდამშენები მასზე თავდასხმისთვის გაგზავნეს. ითვლება, რომ გემზე თავდასხმა განხორციელდა 77-ე ჩაყვინთვის ბომბდამშენის ფრთის (Sturzkampfgeschwader 77, Stg 77) მე-6 ესკადრის (6 შტაბი) თვითმფრინავით.

77-ე Sturzkampfgeschwader-ის ემბლემა

პირველი მათგანი ჩამოაგდეს საზენიტო ტყვიამფრქვევის ცეცხლით. დანარჩენმა თვითმფრინავმა დაინახა, რომ მონიტორის ცხვირს პრაქტიკულად არ ჰქონდა საზენიტო იარაღი, შეუტიეს მას პრაქტიკულად დაუსჯელად, რადგან ერთადერთი კოშკი ცხვირზე 45 მმ სწრაფი ცეცხლსასროლი იარაღით გადააგდეს ბომბის აფეთქების შედეგად. . გადარჩენილი მეზღვაურების მოგონებების მიხედვით, საჰაერო იერიშის დროს „შოკის“ მთავარი კალიბრის თოფებმა თვითმფრინავებს ნამსხვრევები ესროლა.
პატივი უნდა მივაგოთ პატარა გემის ეკიპაჟის მაღალ ზნეობას, წვრთნას და დისციპლინას - დაბნეულობა და პანიკა არ წარმოიშვა შემდეგი მყვინთავის ბომბდამშენების შემდეგ, როდესაც ბომბებმა დაფარეს დამჭერი კოშკი და მონიტორის მეთაური, კომისარი და უმეტესობა. ოფიცრები იქ დაიღუპა. ტყვიამფრქვეველები ივან ხარიტონენკო, პაველ ბორულნიკი და ივან ლიუბენკო, სისხლდენით, არ დატოვეს თავიანთი პოსტები და განაგრძეს სროლა საზენიტო ტყვიამფრქვევებიდან. გადარჩენის განყოფილების მეთაურმა ილია გორულევმა, მექანისტებთან დიმიტრი იაკოვლევთან და ნიკოლაი ბაბიაკთან, 1-ლი კლასის ოსტატი დიმიტრი პეტრუშკოვთან და სხვა მეზღვაურებთან ერთად, ფრაგმენტების სეტყვის ქვეშ, ჩაკეტეს მრავალი ხვრელი, რათა გემს შეეძლო დარჩენა და ბრძოლა.
მონიტორზე 11 ბომბი მოხვდა, ერთ-ერთმა ბოლომ გამოიწვია ძირითადი კალიბრის კოშკების სარდაფების აფეთქება. აფეთქების შედეგად ერთ-ერთი კოშკი გადავარდა. კვამლის ღრუბლებში გახვეული უდარნიმ სწრაფად დაიწყო ჩაძირვა. მონიტორის გადარჩენის სამმართველოს მეთაური, ლეიტენანტი მეთაური ვ.ა. კრინოვმა ბრძანება გასცა დაჭრილები ჩაეტარებინათ ერთადერთ გადარჩენილ ნავში და დაეტოვებინათ ჩაძირული გემი. ბორტზე დარჩენილმა მეზღვაურებმა თავიანთი თანამებრძოლების უკანდახევის დაფარვით გააძლიერეს ცეცხლი თვითმფრინავზე. მომაკვდავი მონიტორი, რომელიც ცეცხლში იყო ჩაფლული, განაგრძობდა წინააღმდეგობას: შემდეგი იუნკერები ჩამოაგდო საზენიტო მსროლელმა ალექსანდრე მაგნიცკიმ, რომელიც ნავის წასვლის შემდეგ ბორტზე დარჩა. ეს ჩამოგდებული „ლაპეჟნიკი“ მდინარის გემის უკანასკნელი მსხვერპლი გახდა – ფრიალო საზღვაო დროშით „შოკი“ ფსკერზე დაეშვა.

მონიტორის "შოკის" მეთაურმა ლეიტენანტმა ი.ა. პროხოროვი

1963 წელს უდარნის ნამსხვრევები აღმოაჩინეს წყალქვეშა ექსპედიციის მყვინთავებმა ჩაძირული გემების მოსაძებნად. ნიკოლაევის სპორტული კლუბის "სადკოს" მყვინთავებმა, რომლებმაც მოგვიანებით შეისწავლეს ჩაძირული გემი, თავიანთ მოხსენებაში აღნიშნეს, რომ "შოკი" იყო ბოლოში თანაბარ კედელზე, ჩაძირული მიწაში წყლის ხაზის გასწვრივ. განადგურდა ძირითადი ბატარეის თოფების კოშკები. ერთ-ერთი თოფის ლულა აფეთქების შედეგად ამოვარდა კოშკიდან და გვერდში დევს მიწაზე. დაწყვილებული 45-მმ-იანი საზენიტო თოფი ჩამოგლეჯილია საძირკველზე და დევს გემბანზე. შემდგომში ეს კოშკი აშენდა და დამონტაჟდა ნიკოლაევში გემთმშენებლობისა და ფლოტის მუზეუმის წინ.

1977 წელს პოკროვკაში ზღვის სანაპიროზე აღმოაჩინეს ადამიანის ნაშთები. სოფლის საკრებულოს ყოფილმა თავმჯდომარემ პაველ კნიგამ გადაწყვიტა მათი ხელახალი დაკრძალვა იქ, სადაც ზღვა არ სწვდება. იქვე ხის ჯვარი დადგა. შემდგომში ამ საფლავის შესახებ შეიტყო ადგილობრივი სკოლის დირექტორმა ალექსანდრე კუჩერენკომ. მან გაარკვია, რომ მონიტორის "შოკის" მეორე სტატიის ოსტატი ვიქტორ პროკოფიევიჩ სავჩენკო სანაპიროზე დაკრძალეს. მას შემდეგ შუამავლობის სკოლის მოსწავლეები მიმოწერას აწარმოებდნენ იმ მეზღვაურებთან, რომლებიც გადარჩნენ. ნელ-ნელა მოვახერხეთ უნიკალური მასალის შეგროვება „შოკის“ მონიტორის შესახებ
1983 წელს მონიტორიდან ასევე ამოიღეს 130 მმ-იანი მთავარი კალიბრის იარაღი. ადრე აწეული მკაცრი გერბი, ვარსკვლავები და ოთხმაგი საზენიტო ტყვიამფრქვევის სამაგრი გადაეცა ოდესის ადგილობრივი ისტორიის მუზეუმს. ფაქტობრივი კოორდინატებია 46°25"N 31°53"E. სიღრმე დაახლოებით 4 მეტრია. სიმაღლე მიწიდან 3,5 მეტრი.

2018 წლის 16 ივნისი დაიწყო. პიროტექნიკოსებს ხელმძღვანელობდა ჯგუფის უფროსი - უკრაინის GPR და SVR ASO SN GU GSChS ხერსონის ოლქში მყვინთავის სპეციალისტი, სამოქალაქო დაცვის სამსახურის ლეიტენანტი ანდრეი კოჩეტოვი. 2018 წლის 6 აგვისტოს, უდარნის მონიტორის განაღმვის სამუშაოები წარმატებით დასრულდა. მთლიანობაში ზედაპირზე ამოვიდა და განადგურდა სხვადასხვა კალიბრის 1129 საბრძოლო საბრძოლო მასალა. ასევე, მყვინთავები აღმართეს შესართავის ფსკერიდან. ყველა ამაღლებული არტეფაქტი რესტავრირებულია და ახლა ინახება ეროვნულ მუზეუმ-ნაკრძალში "ბრძოლა კიევისთვის 1943 წელს".

Udarny მონიტორზე მრავალი დამატებების, ინსტრუქციებისა და ინფორმაციისთვის, მინდა დიდი მადლობა გადავუხადო სერგეი გაფაროვს კიევის საზოგადოებრივი ორგანიზაციიდან "საზღვაო დაზვერვის ვეტერანთა ასოციაცია" - ეს პოსტი მისი დახმარების გარეშე არ მოხდებოდა!