Hélicoptère Mi-8(produit "80", B8, désignation OTAN : Hanche) - Hélicoptère polyvalent russe, produit OKB M.L. Mile plus de 30 modifications militaires et civiles. L'hélicoptère Mi-8 a effectué son premier vol en juin 1961. Il détient le record du nombre de modifications.
Le Mil Mi-8 appartient aux hélicoptères de catégorie I en termes de catégorie de poids. fabriqué selon un schéma à rotor unique avec une hélice principale à 5 pales et une hélice de queue à 3 pales. Soit dit en passant, OKB Mil a commencé à assembler le premier hélicoptère d'entraînement au combat.
Les caractéristiques de performance de l'hélicoptère Mi-8:
- Équipage : 3 (2 pilotes et mécanicien navigant)
- Longueur avec vis : 25,2 mètres
- Longueur sans vis : 18,3 mètres
- Hauteur : 5,54 mètres
- Largeur : 2,5 mètres
- Diamètre du rotor principal : 21,3 mètres
- Vitesse maximale : 260 km/h
- Portée de vol maximale : 800 kilomètres
- Plafond : 4500 mètres
- Centrale : 2 ? TV2-117 (2 × 1500 ch)
- Masse maximale au décollage : 12 000 kg
- Poids à vide : 7000 kg (selon modification)
Profilés colorés (panneaux latéraux) pour les modélistes d'avions et les passionnés d'aviation. Hélicoptère Mi-8 :
Mi-8T "board 11" du 1er AE du 440th OTBVP (BU) GSVG, aérodrome de Stendal, février 1992 (D'après S. Pazynich)
Mi-8T "board 14" du 1er AE du 440th OTBVP (BU), aérodrome de Vyazma, été 1997. 440 OTBVP (BU) a été transféré dans la région de Smolensk depuis l'Allemagne en 1994.
(D'après les matériaux de S. Pazynich)
Mi-8TP (semi-salon) "board 85" (numéro de série 99154136) du 226th OSAP, aérodrome de Kubinka, mars 1999 (Selon S. Pazynich)
Mi-8MT "board 59" du 535th OSTAP de la 4th VA, aérodrome de Rostov-on-Don (central), septembre 1995. L'emblème du Troitsk 113 ORP PSS VKS est appliqué sur les capots moteur, d'où la voiture a été transféré au 535 OSTAP en juillet 1993 (Selon S. Pazynich)
- Téléchargez les dessins de l'hélicoptère Mi-8 en résolution 6600 x 4600 px : Archive rar 855 Ko
- Réservez par V.A. Danilov "Mi-8 Helicopter" Conception et maintenance.
Nous continuons la série de maquettes papier simples réalisées à l'échelle réelle, cette fois nous vous proposons de coller un giravion très similaire aux hélicoptères Mi. Téléchargez, imprimez sur l'imprimante, découpez soigneusement chaque partie le long du contour. Attention : les parties 3, 4, 5 et 18, 19 doivent être réalisées en double. . Dessinez les lignes de pliage sur le papier Whatman avec une aiguille le long de la règle. Avant de coller les pièces, peignez comme vous le souhaitez.
Télécharger un balayage.
Sur l'aile de l'oiseau !
Une conception inhabituelle d'un planeur, où des plumes d'oiseaux tombées sont utilisées à la place des ailes.
En été, les oiseaux muent. Ramassez les plus grosses plumes tombées à ce moment dans la basse-cour - elles serviront d'excellent matériau pour construire un modèle volant. En plus des plumes, vous aurez besoin d'un fin rail en pin pour le fuselage, d'un morceau de contreplaqué pour le poids du nez et de deux morceaux de polystyrène de l'emballage du téléviseur pour les pièces de raccordement.
Les plumes collectées doivent d'abord être triées par paires.
Les plus grandes, les plumes de vol, conviennent aux ailes. Ils auront besoin de trois paires. Trois paires plus petites serviront à assembler l'empennage. Et enfin, trois plumes de direction forment la quille.
L'assemblage du parapente ne sera pas difficile. Les extrémités des plumes, des lattes et de la charge découpée dans du contreplaqué doivent être affûtées et enfoncées dans les trous.
Maquette papier de l'hélicoptère Mi-24- (selon la classification OTAN: Hind - "Doe") - Hélicoptère de transport et de combat soviétique / russe développé par OKB M. L. Mil.
Matériaux et outils :
- ciseaux, coupe-papier, règle à dessin;
- pince à épiler;
- pinceaux pour colle et peinture;
- peintures à l'aquarelle (ou crayons), cure-dents;
- colle acrylique transparente ("Moment", etc.);
- pour imprimer le papier photo mat modèle avec une densité de 170-180 g / m 2;
- pour les petites pièces - 70-80 g / m 2.
- Avant d'assembler la pièce, lisez les dessins et les instructions. Déterminer l'emplacement de chaque pièce et imaginer son assemblage ;
- faire des trous dans les pièces avant de découper la pièce elle-même ;
- découpez uniquement la ou les pièces dont vous avez besoin maintenant. Mettre les pièces non collées dans un carton, et les feuilles non utilisées dans un dossier fermé (en option). Lorsque vous jetez des ordures après le travail, inspectez soigneusement les restes de papier;
- pour un meilleur pliage de la pièce, il faut tracer le long de la ligne de pliage sous la règle, en appuyant légèrement avec le côté émoussé du couteau ou un cure-dent pour ne pas abîmer la surface du papier. Il vaut mieux le faire du mauvais côté de la pièce;
- gardez vos doigts propres et assurez-vous d'utiliser des serviettes pour vous essuyer les mains, car au cours du processus, vos mains pourraient se salir;
- avant de coller, enroulez les pièces cylindriques sur un objet rond de diamètre adapté, cela leur donnera une forme ;
- avant de coller, il est nécessaire de peindre les extrémités de la pièce. Les lignes de garniture blanches gâchent l'apparence générale du modèle. Pour peindre les extrémités, utilisez des peintures à l'aquarelle ou à la gouache. Après avoir choisi la bonne couleur, appliquez-les en fine couche, puis laissez sécher la peinture. Il vaut mieux oublier les feutres ;
- ne vous précipitez pas à coller. Tout d'abord, découpez la pièce, peignez dessus à partir de la fin, attendez que la peinture sèche, assemblez la pièce. Attachez-le à l'endroit où il devrait être pour vous assurer que tout est fait correctement. Et puis collez-le. N'oubliez pas de laisser sécher la colle.
Un peu d'histoire
Hélicoptère Mi-24
Mi-24 (selon la classification OTAN: Hind - "Doe") - Hélicoptère de transport et de combat soviétique / russe développé par OKB M. L. Mil.
Est devenu le premier hélicoptère de combat spécialisé soviétique et le deuxième au monde (après AH-1 "Cobra"). La production en série a commencé en 1971. Il a de nombreuses modifications, exportées dans de nombreux pays du monde. Il a été activement utilisé pendant les années de la guerre afghane, pendant les combats en Tchétchénie, ainsi que dans de nombreux conflits régionaux. Produit à JSC "Rostvertol" (anciennement - RVPO).
Nom non officiel - "Crocodile". Les hélicoptères des premières versions étaient également appelés "Glass" - en raison du verre plat des cockpits, évoquant des associations avec les bords d'un verre à facettes.
Le développement du projet de produit "240" (B-24) a commencé après la publication du décret du Conseil des ministres de l'URSS et du Comité central du PCUS le 6 mai 1968 au Bureau de conception de M. L. Mil. Les machines expérimentales (OP-1 et OP-2) étaient prêtes en un an. Une partie importante des unités et des assemblages a été unifiée avec les Mi-8 et Mi-14.
Un hélicoptère expérimenté avait une double cabine avant commune (la soi-disant «véranda») avec des commandes doubles. L'équipage était composé d'un pilote et d'un opérateur. Plus tard, un mécanicien de vol a été ajouté à l'équipage. Au milieu de l'hélicoptère se trouvait une soute pouvant accueillir jusqu'à 8 soldats. Sur les côtés droit et gauche de la soute, il y avait des portes doubles, avec des portes supérieures et inférieures. Les fenêtres ouvrantes étaient équipées de supports pivotants pour tirer en vol à partir d'armes personnelles. Les deux cabines sont pressurisées, suralimentées par des moteurs.
Dès le début, l'équipement de l'équipage comprenait des casques de vol spécialisés et des gilets pare-balles. Le blindage du cockpit est représenté par du verre pare-balles frontal, des sièges d'équipage blindés, des plaques de blindage locales sur les côtés du cockpit et sur les capots moteurs.
En raison de l'indisponibilité du système d'arme Shturm, il a été décidé d'installer le complexe K4V de l'hélicoptère Mi-4 sur les premières machines - des missiles Falanga-M avec un système de guidage manuel et une mitrailleuse NUV-1 avec un A-12.7 mitrailleuse, quatre supports de faisceau sous NUR ou bombes à chute libre.
Les essais en usine ont commencé le 15 septembre 1969 (pilote d'essai G. V. Alferov). La construction d'une série expérimentale de dix hélicoptères a immédiatement commencé. Fin 1970, deux machines ont été finalisées - pour améliorer la stabilité à des vitesses supérieures à 200 km / h, une aile avec un V négatif -12 degrés et une cabine allongée ont été installées sur l'hélicoptère. Les premiers hélicoptères de série Mi-24A (produit "245"), fabriqués sous cette forme et équipés du complexe Falanga-M, sont entrés dans les troupes pour une opération d'essai.
Les Mi-24A ont été construits par une usine de la ville d'Arseniev. Près de 250 véhicules ont été fabriqués, qui sont entrés en service dans les structures formées de l'aviation de l'armée, dans des régiments d'hélicoptères distincts de la SA des armées interarmes et des brigades d'assaut aérien. Sur la base du Mi-24A, une modification d'entraînement du Mi-24U (éd. "244") avec double contrôle complet a été développée.
Le Mi-24B (éd. "241") a reçu un nouveau support de mitrailleuse USPU-24 avec une mitrailleuse YakB-12.7 (4500 tr/min), le système de missile Falanga-P. Mais le développement de l'hélicoptère a été suspendu et des changements fondamentaux ont été apportés - le cockpit a été converti en tandem, le rotor de queue avec une boîte de vitesses a été installé à partir du Mi-14 - l'hélice est passée d'un poussoir à un extracteur, ce qui a considérablement augmenté l'efficacité du contrôle directionnel. L'hélicoptère s'appelait "Mi-24V", ou produit "242". Mais en raison du manque de connaissances du complexe Shturm, les hélicoptères avec une nouvelle cabine ont dû être équipés selon le type Mi-24B, et cette "version intermédiaire" est entrée en série sous la désignation Mi-24D (produit "246") . Juste au cas où, ils ont décidé de ne pas utiliser la lettre "G" ... Il a fallu 8 ans pour affiner le Mi-24V. En 1976, l'hélicoptère a été officiellement mis en service et a été construit dans la série la plus massive.
Ainsi, en 1973, l'apparition d'un hélicoptère, largement connu dans le monde entier, s'était développée.
