რუსეთის ფედერაციის განათლებისა და მეცნიერების სამინისტრო
ფედერალური სახელმწიფო საბიუჯეტო საგანმანათლებლო დაწესებულება
უმაღლესი პროფესიული განათლება
„კუზბასის სახელმწიფო ტექნიკური უნივერსიტეტი
მათ. ტ.ფ.გორბაჩოვი»
სამთო მანქანებისა და კომპლექსების დეპარტამენტი
კურსის მუშაობა
დისციპლინის მიხედვით: „სამთო დანადგარებისა და აღჭურვილობის მუშაობის საფუძვლები“.
თემაზე: „ოპერაციისა და რემონტის ორგანიზება გზისპირაკპ-21“.
დაასრულა სტუდენტმა
გოროშჩენკო N.O.
შემოწმებულია:
მამეტიევი ლ.ე.
კემეროვო 2011 წელი
|
შესავალი |
|
|
1. სამთო და ტექნიკური პირობები კპ-21 საგზაო საფარის გამოყენებისათვის |
|
|
2. ტექნიკური მახასიათებლებიპროდუქტები |
|
|
3. სამთო ინჟინერიის პროდუქტის შემადგენლობა 4. კონტეინერი და შეფუთვა |
|
|
5. პროდუქციის მიღებისა და შენახვის წესი |
|
|
6. სამონტაჟო მექანიკური პროდუქტის მომზადება |
|
|
7. პროდუქციის ადგილზე მონტაჟი |
|
|
8. როგორ მუშაობს პროდუქტი |
|
|
9. პროდუქტის დემონტაჟის პროცედურა |
|
|
10. მოვლის განრიგი |
|
|
11. უსაფრთხოების ზომების მითითება, როდესაც მოვლადა შეკეთება |
|
|
12. პროდუქტის შენახვა ექსპლუატაციის დროს |
|
|
13. სამთო საინჟინრო პროდუქტის სარემონტო ციკლის სტრუქტურის გამოთვლა |
|
|
14. სარემონტო სამუშაოების წლიური განრიგის გაანგარიშება და აგება |
|
|
ბიბლიოგრაფია |
შესავალი
სამთო მრეწველობა დღევანდელ ეტაპზე ხასიათდება ინტენსიური განვითარებაღია და მიწისქვეშა საბადოების განვითარება, რომლებშიც აუცილებელია მოპოვების მაღალი მაჩვენებლების უზრუნველყოფა, ასევე ეფექტური და უსაფრთხო სამუშაო. თანამედროვე მანქანები და აღჭურვილობა კაპიტალური ინტენსიურია და ძვირია შენახვა და შეკეთება. რთული სამთო და გეოლოგიური სამუშაო პირობები იწვევს ავარიას, ავარიას და, შესაბამისად, დაუგეგმავ რემონტს.
Ამაში საკურსო ნაშრომიგანიხილება საგზაო ქუდი KP-21. მოცემულია ამ აპარატის მუშაობის პირობების ანალიზი, წარუმატებლობის ძირითადი ტიპები და მათი მიზეზები. შემოთავაზებულია აპარატის ტექნიკური მოვლა, შეკეთება და კორექტირება. ხორციელდება სარემონტო ციკლის გაანგარიშება, სარემონტო განრიგის აგება და საჭირო რაოდენობის სათადარიგო ნაწილების გამოთვლა.
1 სამთო პირობები კპ-21 საგზაო საფარის გამოყენებისათვის.
სათავე მანქანა KP-21 განკუთვნილია კლდის მასის მსხვრევისა და დატვირთვის მექანიზაციისთვის თაღოვანი, ტრაპეციული და მართკუთხა კვეთის ჰორიზონტალური და დახრილი ±12° მაღაროს სამუშაოების მართვისას, 10-დან 28 მ-მდე აბრაზიულობის ფართობით. 15 მგ-მდე LI-ის მიხედვით ბარონი და A.V. კუზნეცოვის, დატვირთული კლდის მასის სიმსივნე არ არის 300 მმ-ზე მეტი.
±12°-ზე მეტი დახრილობის კუთხით მუშაობისას კომბაინი აღჭურვილი უნდა იყოს შემაკავებლებით.
კომბაინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზომიერი კლიმატის მქონე რაიონებში, განლაგების კატეგორია 5 GOST 15150-ის მიხედვით.
ბუტოვსკაიას მაღარო მდებარეობს ორ დიდ წყვეტილ რღვევას შორის: K-K საპირისპირო რღვევა დასავლეთით და ბოროვუშინსკი აღმოსავლეთით. მაღაროს საბადოს ნახშირის შემცველი საბადოები გართულებულია ბუტოვოს რბილად დახრილი სინკლინითა და ანტიკლინით და მრავალი რღვევით, როგორიცაა შესაბამისი უკუ რღვევები და ზედაპირული ბიძგები. ნაკეცების დარტყმის ცულები ჩრდილო-აღმოსავლეთით, აზიმუტი სვ 20-35 0 . ნაკეცების ფრთების ჩაძირვის კუთხეები უმეტესად რბილია - 10-20 0 და მხოლოდ ბუტოვოს სინკლინის აღმოსავლეთ ფლანგზე იზრდება 35-40 0-მდე. უბნის ჩრდილო-დასავლეთ ნაწილში ბუტოვსკაიას ანტიკლინის დასავლეთ ფლანგი გართულებულია დამატებითი, ფართოდ არ განვითარებული, ნაკეცებით 10-25° დაღმავალი კუთხით, ზოგან 30-35°-მდე. ადგილზე განვითარებული ნაკეცები ნაზია, არა დაძაბული. ბუნებით და ამპლიტუდით განსხვავებული ხარვეზები ყველაზე მეტად განვითარებულია ფენების ზედა ჯგუფში. დარღვევების ამპლიტუდა ჩვეულებრივ არ აღემატება 7-10 მ.
მახასიათებლების მიხედვით გეოლოგიური სტრუქტურა, ფენების სისქის და სტრუქტურის თანმიმდევრულობა, ტექტონიკური აშლილობა და ბუტოვსკაიას მაღაროს ველის სამთო და გეოლოგიური სამუშაო პირობები, შესაბამისად "ინსტრუქციები ნახშირის საბადოებზე რეზერვების კლასიფიკაციის გამოყენების შესახებ",ეხება გეოლოგიური აგებულების სირთულის II ჯგუფს.
სამთო და გეოლოგიური საექსპლუატაციო პირობები რთულია ნახშირის ნაკერების დასაკეცი, არათანაბარი სისქის და აგებულების, მცირე ამპლიტუდის ტექტონიკის, უშუალო სახურავის არასტაბილურობისა და მთავარის სიხისტის გამო, რაც გაართულებს კომპლექსური მექანიზაციის ხელსაწყოების გამოყენებას.
ზედა და ქვედა ჯგუფების ნახშირის ფენებში მეთანის შემცველობა არ არის იგივე. ჰორიზონტზე ზედა ჯგუფში + 0 მ (აბს.) არ აღემატება 15 მ შ/ტ წმ. 6.მ., რაც აიხსნება გაზის ამინდობის ზონასთან სიახლოვით და ნახშირის შემცველი ფენების მუდმივი დემეთანიზაციით. ქვედა ჯგუფის ფენებს არ აქვთ წვდომა დღის ზედაპირზე და მათში მეთანის შემცველობა ბუნებრივად იზრდება 27-30 მ3/ტ წმ-მდე. ბ. მ და მეტი ჰორიზონტზე - 300 მ (აბს.).
Roadheader KP25
საგზაო თავსაბურავი KP25 განკუთვნილია კლდის მასის მსხვრევისა და დატვირთვის მექანიზაციისთვის ±12° ჰორიზონტალური და დახრილი სამუშაოების დროს, მძღოლის სამუშაო ადგილზე სამუშაო პირობების გასაუმჯობესებლად. ჰიდრავლიკური ძრავების გამოყენება, როგორც ძრავის მექანიზმი, უზრუნველყოფს კომფორტს და უსაფრთხოებას. მოვლა-პატრონობასა და საიმედოობაში.კომბაინის ჰიდრავლიკური სისტემა უზრუნველყოფს კვების სიჩქარის გლუვ რეგულირებას აღმასრულებელი ორგანოსახეზე რეგულირებადი ტუმბოს გამოყენების გამო და ავტონომიური სატუმბი სადგური უზრუნველყოფს ჰიდრავლიკური სისტემის მოხერხებულობას.. კომბაინი შეიძლება დაიშალა კომპონენტებად, რომლებიც მოსახერხებელია მაღაროში ჩასასვლელად და მაღაროში ტრანსპორტირებისთვის.
სპეციფიკაციები
|
ტექნიკური შესრულება: |
|
| - ნახშირისთვის, მ3/წთ (ტ/წთ) | 2,4 |
| - ჯიშის STszh<100МПа, м3/мин | 0,2...0,3 |
| სპეციფიკური წნევა ნიადაგზე, მპა | 0,12 |
|
Ჩარჩო: |
|
| - წამყვანი ერთეული |
ჰიდრავლიკური |
| - მგზავრობის სიჩქარე, m3/წთ | 6 |
| - გამწევ ძალა, ტ | 36 |
|
აღმასრულებელი ლიმიტი: |
|
| - ჭრის სიჩქარე, მ/წმ | 2 |
| - ბიტის ბრუნვის სიხშირე, min-1 | 50 |
|
Ჰიდრავლიკური სისტემა |
|
| - მაქსიმალური წნევა ჰიდრავლიკურ სისტემაში, MPa | |
| - სამუშაო სითხე | სამრეწველო სექციური ზეთი |
| - ჰიდრავლიკური დისტრიბუტორები | ხელით მართული |
|
მიმწოდებელი |
|
| - წამყვანი ერთეული | ელექტრო |
| - თათის საქანელების რაოდენობა, მინ-1 | 46 |
| - მიმწოდებლის სიგანე, მმ მინიმალური | 2200 |
| - მიმწოდებლის სიგანე, მმ მაქსიმალური | 3200 |
|
სარწყავი სისტემა |
|
| - სამუშაო წნევა, მპა | 1,5 |
| - მაქსიმალური ხარჯი, ლ/წთ | 150 |
|
კონვეიერი |
|
| 1,0 | |
| - ჭურჭლის სიგანე, მმ | 550 |
|
კონვეიერი |
|
| - საფხეკი ჯაჭვის სიჩქარე, მ/წმ | 1,0 |
| - ჭურჭლის სიგანე, მმ | 550 |
|
ელექტრო აღჭურვილობა |
|
| - დენის სქემების ძაბვა, ვ | 660
|
| - ელექტროძრავების ჯამური სიმძლავრე, კვტ | 216,5 |
| - მამოძრავებელი ძალა, აღმასრულებელი ორგანოს კვტ | 196,5 |
| - მიმწოდებელი | 110/55 |
| - კონვეიერი | 30 |
| - სატუმბი სადგური | 55 |
| მოსავლის წონა, მეტი არა | 40 |
რუსეთის ფედერაციის სამთო ინდუსტრიაში სტრუქტურული გარდაქმნების პირველი ეტაპის დასრულება ხასიათდება მისი ფინანსური რესურსების ფორმირების ცვლილებით, ახლა ეს ხდება ექსკლუზიურად სამრეწველო პროდუქციის გაყიდვით.
მრეწველობის რესტრუქტურიზაციის პროცესში წარმოების მოცულობის ხანგრძლივი შემცირების პერიოდი წარსულში დარჩა; ბოლო წლებში შეიმჩნევა მაღაროების ზრდის მკაფიო ტენდენცია და უკეთესობისკენ ცვლილებები ტექნიკურ და ეკონომიკურში. სამთო მრეწველობის განვითარების მაჩვენებლები. ქვეყნის მთავრობამ მიიღო „ენერგეტიკის სტრატეგია
რუსეთი 2020-მდე პერიოდისთვის“, რომელიც დასახავდა ნახშირის წარმოების მოცულობის გაზრდას წელიწადში 410-450 მლნ ტონამდე და ელექტროენერგიის გამომუშავებაში ქვანახშირის წილის გაზრდა 34-დან 44%-მდე.
ამ სტრატეგიული ამოცანის დადგენილ ვადაში შესასრულებლად აუცილებელია დარგის საწარმოების საწარმოო შესაძლებლობების მნიშვნელოვნად გაზრდა.
ამის მიღწევა შესაძლებელია როგორც არსებული საწარმოების მოდერნიზაციით, ასევე ახლის მშენებლობით. ამასთან, სამთავრობო პროგრამა ითვალისწინებს სიმძლავრის გაზრდას 2010 წლამდე ტექნიკური განახლებით და 2011-2020 წწ. უნდა ხასიათდებოდეს თავად წარმოების პროცესის ტექნიკური დონის ფუნდამენტური ცვლილებით.
როგორც საუკეთესო უცხოური გამოცდილება გვიჩვენებს, ნახშირის მოპოვებაში მაღალი წარმადობის მიღწევა შესაძლებელია პერსპექტიულ მაღაროებში წარმოების კონცენტრაციით. ეს პროცესი ეფუძნება გამწმენდი ნაგებობების ტექნიკურ ხელახალი აღჭურვას, რაც მოსამზადებელ სამუშაოებში დიდ ცვლილებებს იწვევს.
და ეს ნიშნავს, რომ, უპირველეს ყოვლისა, ასეთმა მოვლენებმა გავლენა უნდა მოახდინოს ყველაზე პროგრესულ კომბინირებულ მეთოდზე. დღეისათვის კუზბასის წამყვან ქვანახშირის საწარმოებში კომბინირებული მართვა მოიცავს სამუშაოს მთლიანი მოცულობის 98%-მდე.
რუსეთის ფედერაციის ქვანახშირის მრეწველობის სამთო აღჭურვილობის ფლოტში საგზაო ქუდები 400 ერთეულამდეა, რომელთაგან დაახლოებით 250 მდებარეობს კუზბასში. კომბაინების ძირითადი ნაწილი არის GPKS ტიპის, რომელიც დამზადებულია კოპეისკის მანქანათმშენებლობის ქარხანაში. გვირაბის აღჭურვილობის მდგომარეობის გაანალიზებისას, შეიძლება აღინიშნოს მანქანების ფლოტის ტექნიკური დონის სტაბილური ვარდნა.
ქვანახშირის ძირითად კომპანიებში კომბაინების ცვეთა გამაფრთხილებელი ნიშანია მოსამზადებელი სამუშაოების მუდმივად მზარდი მოცულობის ფონზე შესაძლო წარუმატებლობის შესახებ.
Roadheader GPKS
დამზადებულია კოპეისკის მანქანათმშენებლობის ქარხანაში. მისი დანიშნულებაა ქვანახშირისა და ქანების ჰორიზონტალური და დახრილი მაღაროების მუშაობის დროს კლდის მასის მექანიზებული მსხვრევა და დატვირთვა. კომბინირებული 1GPKS-00 ძირითად მოდელში იყო განკუთვნილი ჰორიზონტალური და დახრილი სამუშაოებისთვის ± 12°-მდე დახრილობით. კომბაინის უახლეს მოდიფიკაციებზე უკვე მოწოდებულია მოწყობილობები, რომლებსაც შეუძლიათ კომბაინი ± 25 °-მდე ფერდობებზე დაჭერით.
რუსულ ქვანახშირის ინდუსტრიაში საგზაო მანქანების ფლოტი ძირითადად აღჭურვილია GPKS მოდელის კომბინატებით, კერძოდ, კუზბასში ისინი კომბინატების მთლიანი რაოდენობის 97%-მდეა.
გვირაბის მანქანა P 110
შერწყმულია შერჩევითი მოქმედებით, აქვს ბუმის სამუშაო კორპუსი, კომბაინი გამოიყენება მექანიზებული განადგურებისთვის კლდის მასის შემდგომი გადაზიდვით. გამოიყენება 7-დან 25 მ2-მდე განივი ფართობით თაღოვანი, ტრაპეციული ან მართკუთხა სამუშაოების შესასრულებლად. ჩაძირვა შეიძლება განხორციელდეს ±12°-ის დახრილობით ნახშირში ან შერეულ ზედაპირზე მაქსიმალური კლდის სიმტკიცით 95 მპა (f=7) და აბრაზიულობით დაახლოებით 15 მგ მაღაროებში, სადაც არის გაზის დაბინძურების და მტვრის საშიშროება.
Roadheader KP 21
კოპეისკის მანქანათმშენებლობის ქარხნის მიერ წარმოებული 2000 წლიდან, გასული პერიოდის განმავლობაში, მხოლოდ დადებითი მიმოხილვები იქნა მიღებული მისი მუშაობის შესახებ. მისი შესანიშნავი ნამუშევარი დაფასდა როგორც რუსეთში, ასევე უცხო ქვეყნებში. Roadheaders KP21 განკუთვნილია კლდის მასის განადგურების და შემდგომი გადაზიდვის მექანიზაციისთვის, როდესაც ჰორიზონტალური და დახრილი მაღაროს სამუშაოები შესრულდება.
KP21 კომბაინი წარმოდგენილია არაერთ საერთაშორისო გამოფენაზე და აქვს ღირსეული ჯილდოები. როგორც ერთ-ერთ საუკეთესო ექსპონატს, გასული წლის ივნისში ნოვოკუზნეცკში გამართულ გამოფენაზე დიპლომი და მედალი დაჯილდოვდა.
OJSC "KMZ"-მ და მსხვილ ირანულ კომპანია "Sabir-მა" დაამყარეს პროდუქტიული თანამშრომლობა, გასული წლის მარტში, ამ კომპანიის შეკვეთის შესრულებისას, დამზადდა და ირანში გაგზავნილი ორი საგზაო გამშვები KP21 პარტია.
Roadheader KSP 32
საშუალო სერიის KSP-32 საავტომობილო გზები განკუთვნილია კლდის მასის მექანიზებული განადგურებისა და შემდგომი გადაზიდვისთვის ჰორიზონტალური და დახრილი მაღაროს სამუშაოების ადგილიდან ±12 გრადუსამდე.
სამუშაოების განივი მონაკვეთი შეიძლება მიაღწიოს 33 კვადრატულ მეტრს. მ ნახშირის ჩაძირვით და შერეული სასაკლაოებით. ნებადართულია მუშაობა დანგრეული კლდის დაჭიმვის 95 მპა-მდე (f = 8) და აბრაზიულობის პირობებში 15 მგ-მდე მაღაროებში, სადაც არის გაზის (მეთანის) და ნახშირის მტვრის საშიშროება.
Roadheader KSP-32 კონტროლდება პორტატული დისტანციური მართვის საშუალებით. კომბაინი დაპროექტდა და დამზადდა 1998 წელს დონეცკის Yasinovatsky Mashzavod-ის საწარმოში.
Roadheader KPD
იგი განკუთვნილია კლდის განადგურებისთვის, შემდგომი გაწმენდით და დანგრეული კლდის მასის ტრანსპორტირებით, განვითარების სამუშაოების გათხრების დროს. სამუშაოების ჯვარი მონაკვეთი შეიძლება იყოს თაღოვანი, ტრაპეციული და მართკუთხა ზომის 11-დან 25 მ2-მდე.
დიზაინის მახასიათებლები, რაც აქვს კომბაინს, არის აღმასრულებელი ორგანოს ისრის ფორმის ტელესკოპური ტიპი, რომელზედაც განივი ბრუნვის ღერძი, ეს მოწყობილობა საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად გაანადგუროთ ქანები და ამავდროულად უზრუნველყოთ კომბაინის სტაბილური პოზიცია;
შესაძლებელია აღმასრულებელ ორგანოზე სხვადასხვა სიმძლავრის ელექტროძრავების დაყენება, რაც შესაძლებელს ხდის, დანგრეული ქანების სიძლიერედან გამომდინარე, აირჩიოს ჭრის ყველაზე ეკონომიური რეჟიმი;
დამტვირთავი ძარა, რომელიც დამზადებულია ნიჩბიანი ვარსკვლავების სახით, აჩვენებს დატვირთვის მაღალ ინტენსივობას, შესაძლებელია ეფექტურად იმუშაოს დატბორილ სამუშაოებში.
Roadheader EBZ 160
გამოიყენება ნახშირის მაღაროში სამუშაოდ, შერეული სასაკლაოებისთვის, ასევე გამოიყენება გვირაბებში. გვირაბების მართვისას და ქვანახშირის ნაკერების განადგურებისას კომბაინის ყველაზე შესაფერის პირობებად ითვლება კლდის სიმტკიცე 75 მპა-მდე.
ასეთ პირობებში კომბაინი უმაღლეს შედეგებს აჩვენებს ქანების მოჭრაში, დატვირთვასა და ტრანსპორტირებაში. გვირაბის მანქანას აქვს შესანიშნავი განლაგება, უზრუნველყოფს სიმძიმის დაბალ ცენტრს, მოსახერხებელი მართვის სისტემას და ის საიმედოდ მუშაობს ამაღლების დროს.
ჩინური გვირაბის მანქანები
უკრაინაში დონეცკის კომპანია DTEK-მა და ჩინურმა SANY Heavy Equipment Co, Ltd-მ (ჩინეთი) ხელი მოაწერეს მემორანდუმს, რომელშიც გამოთქვეს ურთიერთგაგება და განზრახვები, მიეწოდებინათ უკრაინა უახლესი სამთო აღჭურვილობითა და ქვანახშირის მოპოვების ტექნოლოგიებით. ხელმოწერილი დოკუმენტით ასევე განისაზღვრა თანამშრომლობის პრიორიტეტული მიმართულებები, რაც მოიცავს ტექნიკისა და ტექნოლოგიების მიწოდებას, შეთანხმდნენ საგარანტიო და ტექნიკური მომსახურების გაწევის პროცედურა. 2014 წლისთვის იგეგმება გამწმენდი აღჭურვილობის და რამდენიმე ათეული ერთეული გვირაბის გამწმენდი დანადგარების შეძენა.
პრესკონფერენციაზე SANY Heavy Equipment-ის წარმომადგენელმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ დონბასის კომპანიის მაღაროებზე უკვე მუშაობს რამდენიმე ჩინური გვირაბის მანქანა და დონბასის პირობებში ისინი კარგ შედეგს აჩვენებენ.
იმავე პრესკონფერენციაზე DTEK-ის დირექტორატის სახელით გამოსვლისას, ანდრეი სმირნოვმა განმარტა, რომ შიდა აღჭურვილობის შეძენასთან ერთად, ქვანახშირის წარმოების მნიშვნელოვანი ზრდის გათვალისწინებით, DTEK-ის დირექტორატმა გადაწყვიტა შეიძინოს ჩინური გვირაბის მანქანები. ა. სმირნოვმა ეს გადაწყვეტილება იმით ახსნა, რომ შესაძენად დაგეგმილი აღჭურვილობა გამოირჩევა საიმედოობით, უსაფრთხოებით და საკმაოდ მაღალი კომპიუტერიზაციის ხარისხით, რაც არ არის საშინაო კომბაინების შემთხვევაში. ჩინელი მწარმოებლის მიერ მისი აღჭურვილობისთვის გამოცხადებული რესურსი 30-50%-ით მეტია, ვიდრე შიდა კომბაინების, ხოლო საგარანტიო ვადა 20 თვეა, რაც გვიჩვენებს, თუ რამდენად დარწმუნებული არიან ჩინელი მწარმოებლები თავიანთი მანქანების ხარისხში.
Roadheader JOY
2005 წლიდან SUEK-ის მაღაროებმა დაიწყეს ახალი JOY გვირაბის მანქანების მიღება დიდი ბრიტანეთიდან. ეს კომბაინის მოდელი შეიქმნა სპეციალურად კუზბასის მაღაროებში სამუშაოდ.
კომბაინი აღჭურვილია HFX ტიპის ნახევრად ავტომატური საბურღი აპარატებით, რამაც შესაძლებელი გახადა ხელით ბურღვის პრიმიტიული მეთოდის მიტოვება და ამით სამუშაო უსაფრთხოების დონის ამაღლება. 2008 წლიდან ახალ კომბაინებზე გამოჩნდა მტვრის ამოღების სისტემები, რამაც კომბაინის ოპერატორებს უფრო კომფორტული პირობები შეუქმნა.
JOY გვირაბის მანქანა საშუალებას აძლევს კომპანიას გაზარდოს მაღაროში მუშაობის ტემპი სამიდან ოთხჯერ, საშუალო გუნდთან შედარებით. სამომავლოდ ამ კლასის აღჭურვილობა შესაძლებელს გახდის გაწმენდითი ფრონტის მომზადების დონის ამაღლებას - თვეში 1000 მეტრამდე ბრიგადაზე.
