რეგულირდება ურთიერთობა სარკინიგზო ტრანსპორტს, ტვირთგამგზავნსა და მიმღებს შორის რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის სატრანსპორტო ქარტია,ტვირთის გადაზიდვის წესები, დადებული ხელშეკრულებები.

დიდ სადგურებზე ორგანიზებულია საექსპედიტორო ოფისები, რომლებიც ასრულებენ ტვირთგამგზავნითა და მიმღებთა (FEC) მომსახურებას. ზოგიერთ დიდ ქალაქში საექსპედიტორო მომსახურებას აწყობენ საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოები. სატრანსპორტო ოფისები ტვირთგამგზავნებთან და მიმღებებთან შეთანხმებით ახორციელებენ სადგურიდან გაგზავნისთვის მომზადებული საქონლის მიწოდებას მიმღების საწყობებში, კონტეინერებში - გადმოტვირთვისა და დატვირთვის ადგილებამდე, ყველა სატრანსპორტო დოკუმენტაციის გაფორმებას და ასევე აცნობებენ მიმღებებს საქონლის შესახებ. მივიდა მათ მისამართზე.

სარკინიგზო ტრანსპორტი კლასიფიცირდება რამდენიმე კრიტერიუმის მიხედვით. დაგეგმვის მახასიათებლების მიხედვით, ისინი იყოფა ადგილობრივად - იმავე რკინიგზის ფარგლებში, პირდაპირ - თუ საქონელი გადაიზიდება რამდენიმე რკინიგზის გასწვრივ, შერეულ - თუ მათში მონაწილეობს ტრანსპორტის სხვა გზები. განასხვავებენ სარკინიგზო ტრანსპორტირებას და სიჩქარეს. საქონლის გაგზავნა შესაძლებელია სატვირთო (მცირე), დიდი და სამგზავრო სიჩქარით. ტრანსპორტირების უმეტესობა ხორციელდება სატვირთო სიჩქარით ჩვეულებრივი სატვირთო მატარებლის ვაგონებში.

მალფუჭებადი საქონელი ძირითადად დიდი სიჩქარით იგზავნება სპეციალური მატარებლებით. საქონლის მცირე პარტიები ტრანსპორტირდება სამგზავრო მატარებლების ბარგის ვაგონებში სამგზავრო სიჩქარით.

რკინიგზის ყველაზე დაბალი ტარიფი არის სატვირთო (მცირე) სიჩქარით, უფრო მაღალი - მაღალი სიჩქარით და ყველაზე მაღალი - სამგზავრო.

ტვირთების მოცულობის მიხედვით განასხვავებენ მცირე გადაზიდვებს, კონტეინერებს, ერთ ვაგონს და მარშრუტულ გადაზიდვებს (ვაგონების ჯგუფი ან მთელი მატარებელი). მცირე გადაზიდვად ითვლება ტვირთის გადაზიდვა კონტეინერებით 10 ტონამდე, მცირე გადაზიდვის ტარიფები სხვაზე მაღალია. კონტეინერებში საქონლის ტრანსპორტირებისას სპეციალური საფასურია დაწესებული, ამიტომ აქ ტარიფები ოდნავ მაღალია, ვიდრე სხვა, მაგრამ დაბალია, ვიდრე მცირე გადაზიდვის ტარიფები.

ტვირთის რკინიგზაში გადატანამდე ივსება კონცხი, რკინიგზის სატრანსპორტო საბუთები გადაეცემა სადგურის სალაროში, სადაც მითითებულია მიწოდების დღე და.

13.2. სარკინიგზო ტრანსპორტით ტვირთის გადაზიდვის ორგანიზაცია ________ 327

სათავსოს ნომერი, სადაც უნდა მიეწოდოს საქონელი. ეს აუცილებელია ვაგონით სხვადასხვა ტვირთგამგზავნის გადაზიდვის ნაკრების შესასრულებლად.

რამდენიმე მიმღების მისამართზე გაგზავნილი საქონლით სავსე ვაგონებს ასაწყობი ეწოდება. ასეთი ვაგონები იგზავნება როგორც ერთი სადგურის მომსახურების ზონაში განლაგებულ რამდენიმე მიმღებზე, ასევე იმავე რკინიგზის 2-3 სადგურის მომსახურების ზონაში მდებარე ტვირთმზიდებზე.

საქონლის გადაზიდვა ვაგონების ლოტებში ხორციელდება როგორც ტვირთგამგზავნის რკინიგზის საწყობიდან, ასევე რკინიგზის სადგურის დატვირთვის პლატფორმიდან. პარტიების ზომა უნდა შეესაბამებოდეს მიწოდებული ვაგონის სრულ ტევადობას. ავტომობილის სიმძლავრის არასრული გამოყენებისათვის სადგურს უფლება აქვს დააკისროს ჯარიმა. საწყობის მუშაკებმა ჩატვირთვამდე უნდა შეამოწმონ მიწოდებული ვაგონის გამართულობა, მისი ვარგისიანობა საქონლის ტრანსპორტირებისთვის სანიტარული მდგომარეობის თვალსაზრისით.

მიწოდებული ვაგონის დატვირთვა უნდა დასრულდეს მოცემული ტვირთისა და ვაგონის ტიპისთვის განსაზღვრულ დროში. დატვირთული ვაგონი იკეტება მავთულის გრეხით და ილუქება, რის შემდეგაც გადაეცემა სატვირთო სადგურის ამწონებს და ამავდროულად გაიცემა რკინიგზის ზედნადები.

ვაგონების არადამაკმაყოფილებელ გამოყენებაზე პირადი პასუხისმგებლობა ეკისრება სავაჭრო ორგანიზაციების ხელმძღვანელებს. მოძალადეებს ბრალად ედებათ ზიანის ანაზღაურება, რომელიც გამოწვეულია ვაგონების ჭარბი გაჩერების ბუგლით.

რკინიგზა პასუხისმგებელია გზაზე საქონლის უსაფრთხოებაზე, როგორც რაოდენობისა და ხარისხის, ასევე მიწოდების დროით. რკინიგზის ბრალით ტვირთის დეფიციტის ან დაზიანების შემთხვევაში პასუხისმგებელია მიყენებული ზიანის მთელი ოდენობით.

ტვირთის რკინიგზით მიწოდების ვადა განისაზღვრება ტვირთის ყოველდღიური გავლის მიხედვით: მარშრუტით გადაზიდვის დაბალი სიჩქარე - 550 კმ, ვაგონი და კონტეინერი - ".გონება)კმ, არაღრმა - 180 კმ; მაღალი სიჩქარე მატარებლებში მანქანური გაგრილებით - 660 კმ. სავარაუდო გარბენს ვამატებ მიტანის დროს! 2 დღე ტვირთის გადასატანად გამგზავრებისა და დანიშნულების სადგურებზე. მიტანის დროის გაანგარიშება იწყება ინვოისში მითითებული საქონლის ტრანსპორტირებაზე მიღების დღიდან 24 საათის განმავლობაში. მისი დაგვიანებისთვის რკინიგზა იხდის ჯარიმას.

სარკინიგზო ტრანსპორტით ტვირთის გადასაზიდად გამოიყენება გადახურული სატვირთო ვაგონები, პლატფორმები, ცისტერნები, იზოლირებული ვაგონები და ცისტერნები.

სარკინიგზო ტრანსპორტით ტვირთების გადაზიდვის ორგანიზება

საქონლის სარკინიგზო ტრანსპორტირება უკრაინაში რეგულირდება უკრაინის რკინიგზის წესდებით, საქონლის ტრანსპორტირების წესებით, ტვირთის დატვირთვისა და უზრუნველყოფის ტექნიკური პირობებით და სხვა. ნორმატიული დოკუმენტები, ასევე შეთანხმებას შორის სატრანსპორტო კომპანიადა გამგზავნი, ექსპედიტორი ან სხვა მომხმარებელი. რკინიგზაზე ტრანსპორტირების ორგანიზების სამუშაოები ევალება რკინიგზის სპეციალურ სამსახურებს: სადგურების სატვირთო ოფისებს, სასაქონლო სალაროებს, ბარგის (სატვირთო) ეზოებს. მათ მოვალეობებში შედის ტვირთის გადაზიდვისთვის გამგზავნის მიერ შედგენილი დოკუმენტების შესრულება და გადამოწმება, ასევე ტვირთის მიწოდების პროცესის უზრუნველყოფა.

სავაჭრო ტვირთების რკინიგზით გადაზიდვა ხორციელდება ხელშეკრულების საფუძველზე ყოველთვიური გადაზიდვების დაგეგმვის საფუძველზე. ტრანსპორტირების ყოველთვიური დაგეგმვა ეფუძნება მიმდინარე ან გრძელვადიან კონტრაქტებს ტრანსპორტირების ორგანიზებისთვის და გამგზავნის ან ექსპედიტორისგან შეკვეთებს. ამისათვის მომხმარებელს (გამგზავნი, ექსპედიტორი) ადგილობრივ რკინიგზის ადმინისტრაციაში არაუგვიანეს. იმ თვის დაწყებამდე 14 დღით ადრე, რომელშიც დაგეგმილია ტრანსპორტირება, უნდა წარადგინოთ განაცხადი (მთვარის შეკვეთა) ვაგონების ან კონტეინერების საჭირო რაოდენობის მისაღებად. ასეთი განცხადება წარმოდგენილია სამ ეგზემპლარად, რომელთაგან თითოეულს ხელს აწერს საწარმოს ხელმძღვანელი და მისი ხელმოწერა დამტკიცებულია ბეჭდით, დადგენილი ნომენკლატურის მიხედვით ტვირთის გადაზიდვის დეტალური გეგმის სახით, განაწილებით. ტვირთის ტიპი, გამგზავრების სადგურები და რკინიგზის დანიშნულება, ხოლო ტვირთისთვის, vidvantazhuvatimutsya რკინიგზის გამგზავრების ფარგლებში - დანიშნულების სადგურების მიხედვით განაწილებით. ამავდროულად, მოძრაობის მოცულობა გამოითვლება ტონებში და ვაგონებში ან მხოლოდ ვაგონებში. გამგზავნი წარადგენს ცალკე დეტალურ გეგმას თითოეული გამგზავრების სადგურისთვის ტვირთის თითოეული ნომენკლატურული ჯგუფისთვის.

საქონლის გადაზიდვის ადგილობრივი რკინიგზის ყოველთვიური გეგმის შემუშავების და ტვირთგამგზავნის ყურადღების მიქცევის შემდეგ, მან უნდა წარადგინოს ვაგონების მიწოდების ათდღიანი შეკვეთა ათწლეულის დღეების და გადაზიდვის მიმართულებების მიხედვით (არაუგვიანეს 3 დღისა). ათწლეულის დაწყებამდე).

ადგილობრივი რკინიგზის სადგურიდან მიღებული (ათწლეულის დაწყებამდე არაუგვიანეს 1 დღით ადრე) შეტყობინების საფუძველზე ტვირთის და რკინიგზის ან დანიშნულების სადგურების კონტექსტში გამოყოფილი ვაგონების რაოდენობის შესახებ, ტვირთგამგზავნმა უნდა უზრუნველყოს ტვირთის მომზადება. გადაზიდვა, განსაზღვროს მისი გადაადგილების მეთოდი (ანუ განსაზღვროს მოცემული ტვირთისთვის, გამგზავრების ტიპი, მიწოდების სიჩქარე, შეტყობინების ტიპი), გასცეს შესაბამისი გადაზიდვის დოკუმენტები და გადაიტანოს საქონელი სატრანსპორტო კომპანიაში.

ტრანსპორტირების ორგანიზებაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს საქონლის ტრანსპორტირების მეთოდი, რომელიც განისაზღვრება რიგი მახასიათებლებით, რომელიც ეფუძნება სარკინიგზო ტრანსპორტის კლასიფიკაციას ტერიტორიულ საფუძველზე და შეტყობინების ტიპს, გამგზავრების ტიპს, ტრანსპორტირების სიჩქარეს, და ა.შ. ტვირთის გადაზიდვის სიჩქარეს ირჩევს და მიუთითებს ტვირთგამგზავნი რკინიგზის ზედნადებში.

სარკინიგზო გადაზიდვის ძირითადი სატრანსპორტო დოკუმენტი არის სარკინიგზო ზედნადები, რომელიც თან ახლავს ტვირთს დანიშნულების სადგურამდე და ტვირთთან ერთად გადაეცემა მიმღებს. ზედნადები შეიცავს ინფორმაციას გამგზავნისა და მიმღების შესახებ, ტრანსპორტირების სიჩქარე, ტვირთის დასახელება, ტვირთის ცალი და წონა, ტვირთის დეკლარირებული ღირებულება, როდის არის მიღებული ტრანსპორტირებისთვის და ა.შ. ტვირთის გადასაზიდად მიღების ქვითარი, შეზღუდული შენახვის ვადის მქონე საქონლის ტრანსპორტირების შემთხვევაში, უნდა გაიცეს დამატებითი სერთიფიკატები, საქონლის ხარისხის სერტიფიკატები, ვეტერინარული სერთიფიკატები). სარკინიგზო ზედნადებში რკინიგზა ვალდებულია დატანოს ტვირთის გადასაზიდად მიღების ფაქტის დამადასტურებელი კალენდარული ბეჭედი. ტვირთის გადასაზიდად მიღების ქვითარი გაიცემა მიმღებზე ქვითრის საწინააღმდეგოდ, გზის ფურცლის უკანა მხარეს შესაბამის სვეტში.

საქონლის სარკინიგზო ტრანსპორტირება ტერიტორიულ საფუძველზე იყოფა შიდა გადაზიდვებად და საერთაშორისო ტრანსპორტი(მათ შორის, საექსპორტო და იმპორტის ტვირთების ტრანსპორტირება და ტრანზიტული ტრანსპორტირება); კომუნიკაციის სახეობიდან გამომდინარე, საქონლის შიდა ტრანსპორტირება სარკინიგზო ტრანსპორტით იყოფა ადგილობრივ გადაზიდვებად (ტრანსპორტირება ხორციელდება იმავე რკინიგზის დეპარტამენტის ორ სადგურს შორის); ტრანსპორტირება პირდაპირი შიდა ტრანსპორტით (ორ ან მეტი რკინიგზის დეპარტამენტის სადგურებს შორის); ტრანსპორტირება შერეულ მოძრაობაში ( სხვადასხვა სახისტრანსპორტი), კერძოდ, ტრანსპორტირება პირდაპირ შერეულ მოძრაობაში (ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმით ერთი დოკუმენტით).

გამგზავრების ტიპის მიხედვით, ანუ ტვირთის ზომის გათვალისწინებით, იგი იგზავნება რკინიგზით, ტრანსპორტირება გამოირჩევა:

> მცირე გადაზიდვები - ხდება მაშინ, როდესაც ერთი სატრანსპორტო დოკუმენტით გადასაზიდად წარმოდგენილი საქონლის ტვირთი არ საჭიროებს ცალკე ვაგონის უზრუნველყოფას (გადაზიდვის მასა მოიცავს ტვირთის მასას, ტარას ან შეფუთვას, აგრეთვე მასას. მის კუთვნილ სატრანსპორტო მოწყობილობებს). ტრანსპორტირება მცირე გზავნილებით ხდება, როგორც წესი, ასაწყობი უნივერსალური ვაგონით. ასეთ ვაგონში სხვადასხვა ტვირთის კუთვნილი ტვირთის მცირე პარტიები გაერთიანებულია ერთ უნივერსალურ ლოტში ცალკე სარკინიგზო ზედნადებში რეგისტრირებული ვაგონით;

> უნივერსალური გადაზიდვები - ვაგონის გადაზიდვა ითვლება ერთი სარკინიგზო ზედნადებით წარმოდგენილი ტვირთის ტვირთად, რომლის გადაზიდვისთვის გათვალისწინებულია ცალკე ვაგონი;

> საკონტეინერო გადაზიდვები - საკონტეინერო გადაზიდვა არის ტვირთი, რომელიც წარმოდგენილია ერთი გადაზიდვის დოკუმენტის მიხედვით კონტეინერში, ან ცარიელ კონტეინერში გადასაზიდად.

სარკინიგზო გადაზიდვების პრაქტიკაში ასევე გამოიყოფა ტრანსპორტირება ვაგონების ჯგუფებით და ტრანსპორტირება მარშრუტებით.

სიჩქარიდან გამომდინარე, ყველა სარკინიგზო სატვირთო ტრანსპორტი იყოფა:

> ტვირთის სიჩქარით ტრანსპორტირება (ამას ყველა სატვირთო მატარებელი უზრუნველყოფს). უნივერსალური ვაგონებით უნივერსალური საქონლის მცირე გადაზიდვისას ჩვეულებრივი საქონლის ტრანსპორტირებისას პირობითად მიიღება დღეში 180 კმ ოდენობით; ვაგონის გადაზიდვები - 330 კმ დღეში, მარშრუტი - 550 კმ დღეში;

> ტრანსპორტირება მაღალი სიჩქარით (სწრაფი მატარებლები ერთი მიმართულებით). იგი გამოიყენება შეზღუდული შენახვის ვადის მქონე საქონლის გადასაზიდად, ძვირფასი საქონლის, სხვა საქონლის გადასაზიდად ტვირთგამგზავნის მოთხოვნით და რკინიგზასთან შეთანხმებით. ასეთი ტრანსპორტით ვაგონის გარბენი ტვირთით მერყეობს 550 კმ-დან დღეში (მცირე ტვირთებით ტრანსპორტირებისას) დღეში 660 კმ-მდე (მაცივრიანი ვაგონით ტრანსპორტირებისას)

> ტრანსპორტირება ბარგის სიჩქარით (სამგზავრო მატარებლების სატვირთო ვაგონებში). ამ შემთხვევაში, ტრანსპორტირების სიჩქარე დამოკიდებულია კონკრეტული სამგზავრო მატარებლის განრიგზე.

რკინიგზის ზედნადები და საქონლის მიღება-ჩაბარების ქვითარი, რომელიც გაიცემა ტვირთგამგზავნზე, ადასტურებს საქონლის გადაზიდვის ხელშეკრულების დადებას, რომლის მიხედვითაც რკინიგზა იღებს ვალდებულებას საქონელი მიიტანოს დანიშნულების რკინიგზის სადგურამდე. დროულად და კეთილსინდისიერად მისი ტრანსპორტირების პირობების დაცვით და გადასცემს ტვირთს მიმღებს, ხოლო ტვირთგამგზავნს - გადაიხადოს ეს ტრანსპორტირება.

სარკინიგზო ტრანსპორტით საქონლის ტრანსპორტირების ტექნოლოგიური პროცესი მოიცავს შემდეგ ტექნოლოგიურ ოპერაციებს:

ვაგონების ჩაბარება ჩასატვირთად;

ტვირთის წარდგენა გადასაზიდად;

ტვირთის ჩატვირთვა ვაგონში;

ტვირთის პირდაპირი ტრანსპორტირება და ბადრაგი გზაზე;

ოპერაციები საქონლის ჩამოსვლისას.

ეს ოპერაციები ტარდება მას შემდეგ, რაც გამგზავნი მოამზადებს ტვირთს გადაზიდვამდე. ტვირთის გადაზიდვამდე ტვირთგამგზავნი ვალდებულია შეფუთოს საქონელი კარგი ხარისხისსტანდარტული გადაზიდვის კონტეინერში (თუ ტვირთი იგზავნება კონტეინერში, სხვა გადაზიდვის კონტეინერი არ არის საჭირო). შეფუთვის ნაწილებსა და ცალი საქონელზე უნდა იყოს მონიშნული სატრანსპორტო ნიშნები და, საჭიროების შემთხვევაში, სპეციალური ნიშნები და წარწერები, რომლებიც აფრთხილებენ საქონელთან მუშაობის შემსრულებლებს, როგორ მოიქცნენ მათზე ("ზედა, არ გადატრიალდეს", "ფრთხილად, მყიფე", "ცენტრი". სატრანსპორტო (გადაზიდვის) მარკირება უნდა შეიცავდეს ტვირთგამგზავნისა და მიმღების სახელს, გამგზავრებისა და დანიშნულების სადგურებს, ამანათის სერიულ ნომრებს, ტვირთის მასას. ტვირთგამგზავნი პასუხისმგებელია ტრანსპორტირებისთვის ტვირთის სწორად მომზადებაზე; ტვირთი შეფუთულია სტანდარტების მოთხოვნების დარღვევით, რკინიგზას უფლება აქვს უარი თქვას მათ გადაზიდვაზე.

ტრანსპორტირებისთვის მომზადებული საქონელი მიეწოდება რკინიგზის სადგურს ან იგზავნება უშუალოდ ტვირთგამგზავნის გვერდიდან (ამისთვის ცარიელი ვაგონები მიეწოდება არასაჯარო ლიანდაგზე). ამ უკანასკნელ შემთხვევაში რკინიგზის სადგურმა უნდა აცნობოს ტვირთგამგზავნს არაუგვიანეს 2:00 საათისა ცარიელი ვაგონების (ან კონტეინერების) ჩასატვირთად ჩაბარებამდე.

შესასრულებელი ვაგონები, შიგნიდან და გარედან გაწმენდილი, საჭიროების შემთხვევაში, დეზინფექცია, კონკრეტული ტვირთის გადაზიდვისთვის შესაფერისი, წარდგენილი უნდა იქნეს ჩასატვირთად. ჩატვირთვამდე გამგზავნის თანამშრომლებმა უნდა შეამოწმონ წარმოდგენილი ვაგონის ფუნქციონირება, ვინაიდან გაუმართავი ვაგონში საქონლის დაზიანების ან დაზიანების შემთხვევაში პასუხისმგებლობა ეკისრება გამგზავნს. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს საქონლის გადაზიდვის ვაგონებს შეზღუდული ვარგისიანობის ვადით - იზოთერმული ვაგონები, მაცივრიანი ვაგონები, რომლებმაც უნდა უზრუნველყონ საჭირო ტემპერატურის შენარჩუნება. გამგზავნს უფლება აქვს უარი თქვას გაუმართავ ვაგონზე (ტექნიკური ან კომერციული გამოყენებისთვის შეუფერებელი) და მოითხოვოს მისი შეცვლა.

საქონლის ჩატვირთვა ვაგონებში (და მანქანებზე გამგზავრების სადგურამდე მიტანის მიზნით), ასევე მათგან გადმოტვირთვა შეიძლება განხორციელდეს ტვირთგამგზავნის ან მიმღების მიერ, ხოლო უკრაინის რკინიგზის წესდებით დადგენილ შემთხვევებში, ძალების მიერ. რკინიგზის სადგური.

ვაგონებსა და კონტეინერებში ტვირთის ჩატვირთვისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული მათი ტარების მოცულობა და არ გადააჭარბოს; აუცილებელია ვაგონის ჩატვირთვა გვერდების სიმაღლემდე. ვაგონებში ტვირთების დადებისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ ტექნიკური მოთხოვნებისაქონლის ვაგონებსა და კონტეინერებში განთავსება, საქონლის უსაფრთხოება ტრანსპორტირებისას მათი გადაადგილების თავიდან ასაცილებლად. ჩატვირთვის ოპერაციების ხანგრძლივობის შესამცირებლად რეკომენდებულია შესაბამისი მექანიზაციის ხელსაწყოების ფართო გამოყენება. ეს მით უფრო მნიშვნელოვანია, რომ ვაგონების ჩატვირთვის (და გადმოტვირთვის) სპეციალური ვადებია დაწესებული, რომელთა შეუსრულებლობისთვის გათვალისწინებულია ჯარიმები.

დატვირთული ვაგონები (კონტეინერები) უნდა იყოს დალუქული რკინიგზის ან გამგზავნის მიერ. როგორც წესი, საქონელი იგზავნება:

გამგზავნის ბეჭდების უკან - როდესაც ტვირთი იტვირთება და იწონება გამგზავნის საშუალებით.

რკინიგზის ლუქების უკან – როცა ვაგონი იტვირთება და მისი საშუალებით იწონება.

როგორც წესი, ტვირთგამგზავნის გვერდებზე ისინი იტვირთება ტვირთგამგზავნის საკუთარი ძალებითა და საშუალებებით; რკინიგზის სადგურზე საქონლის დატვირთვა ხორციელდება რკინიგზის ძალებითა და საშუალებებით (გარდა საქონლის შეზღუდული ვადით, მოცულობითი და მძიმე (წონით 0,5 ტონაზე მეტი) საქონელი, რომელიც იტვირთება გამგზავნის მიერ). საქონლის კონტეინერებში ჩატვირთვა ხდება გამგზავნის ძალებითა და საშუალებებით, ხოლო კონტეინერებიდან მათი გადმოტვირთვა - ტვირთმიმღების ძალებითა და საშუალებებით. მარეგულირებელი დოკუმენტები ითვალისწინებს რკინიგზის მიერ ყველა სატვირთო ოპერაციების ანაზღაურებად შესრულების შესაძლებლობას ტვირთგამგზავნისა და რკინიგზას შორის ხელშეკრულების შესაბამისად.

როგორც წესი, საქონლის გადაზიდვისას გამგზავნმა უნდა გადაიხადოს ტვირთი და სხვა გათვალისწინებული გადახდები, წინააღმდეგ შემთხვევაში გზამ შეიძლება გადადოს ტვირთის გაგზავნა.

ტვირთის გადაზიდვის გადახდა რკინიგზაგანისაზღვრება რეგულირებადი ან სახელშეკრულებო ტარიფებით, ტვირთის ოდენობის, გადაზიდვის ტიპის, გადაზიდვის მანძილისა და სიჩქარის, გამოყენებული ვაგონის ტიპისა და მისი საკუთრების მიხედვით (უკრზალიზნიცის ვაგონები ან დაქირავებული ან კერძო ვაგონები). სატარიფო განაკვეთების გარდა, მოქმედებს ტარიფის გადასახადებიც (საწყობებში საქონლის შესანახად, ტვირთის აწონვისთვის, ვაგონების მიწოდებისთვის, დეზინფექციისთვის, ტვირთის ბადრაგისთვის და ა.შ.).

ტვირთის გადასაზიდად მიღების ფაქტის დასადასტურებლად გამგზავნს ეძლევა ტვირთის ქვითარი (გადასაზიდად ტვირთის მიღების ქვითარი), რომელიც საქონლის გადახდის ინვოისთან ერთად ეგზავნება საქონლის მიმღებს. ტრანსპორტირების საბოლოო გადახდა ხდება ტვირთის მიმღების მიერ დანიშნულების სადგურზე ტვირთის ჩასვლისას ტვირთის მიტანის თარიღამდე.

რკინიგზა ვალდებულია უზრუნველყოს საქონლის მიწოდება დანიშნულების ადგილამდე და შეთანხმებულ ვადაში. ტრანზიტში ტვირთის ყოფნის ხანგრძლივობა გამოითვლება ტვირთის დღიური გარბენის ნორმების მიხედვით, რაც დამოკიდებულია ვაგონის ტიპზე, გაგზავნის ტიპზე, ტვირთის ბუნებაზე, მიწოდების სიჩქარეზე და გადაზიდვის მანძილს. გარდა ამისა, დამატებითი დროა გამოყოფილი ტვირთის გადაზიდვასთან და ჩამოსვლასთან დაკავშირებული ოპერაციების შესასრულებლად და ტვირთზე დამატებითი ოპერაციების შესასრულებლად მათი მიწოდების პროცესში (მაგალითად, ტვირთის გადამისამართებისას, მცირე და კონტეინერის ტვირთების დაგროვების და დახარისხებისას ტვირთზე ვაგონის ნორმებში. დახარისხების პლატფორმები და ა.შ.) .

ტვირთის მიწოდების მთლიანი სტანდარტული დრო, მათ შორის ტვირთის გადაზიდვისა და ჩამოსვლის დრო, ტვირთის დამატებითი ოპერაციების დრო (საჭიროების შემთხვევაში) და ტვირთის პირდაპირი ტრანსპორტირების დრო დანიშნულების სადგურამდე, გამოითვლება ფორმულით:

სადაც Тtot არის ტვირთის მიწოდების ჯამური სტანდარტული დრო, დღეები;

Gv.p - ოპერაციების შესრულების დრო ტვირთის გასვლიდან და ჩამოსვლიდან, დღეები (ნებისმიერი ტიპის გამგზავრებისთვის ამ ოპერაციებისთვის გამოყოფილია 1 დღე);

Gdod - ტვირთით დამატებითი ოპერაციების შესრულების დრო, დღეები;

S - სატრანსპორტო მანძილი, კმ;

Nn არის ვაგონის სიარული დღეში, კმ.

ტვირთის მიწოდების დროის ათვლა ხორციელდება მისი გადაზიდვაზე მიღების დღიდან 24 საათის განმავლობაში. ტვირთის ქვითარში უნდა მიეთითოს საქონლის გადასაზიდად მიღების თარიღი და მიწოდების ვადის დასრულების თარიღი.

ტვირთები ჩაითვლება დროულად მიწოდებულად, თუ ისინი გადმოიტვირთება რკინიგზის მიერ დანიშნულების სადგურზე, როგორც ეს ეცნობება მიმღებს, ან თუ ტვირთის ტვირთით ვაგონები (კონტეინერები) ტვირთის მიმღების მიერ გადმოტვირთულია გადმოტვირთვისთვის დადგენილ მიწოდების ვადის გასვლამდე. უკრაინის რკინიგზის წესდება ითვალისწინებს მატერიალური პასუხისმგებლობარკინიგზა საქონლის მიწოდების პირობების შეუსრულებლობისთვის.

საწარმოების, ორგანიზაციების, დაწესებულებების, მოქალაქე-სუბიექტების კუთვნილი საქონლისა და ცარიელი ვაგონების დროულად მიწოდებისთვის. სამეწარმეო საქმიანობაან მათ მიერ დაქირავებული, რკინიგზა უხდის ჯარიმას მიმღებს (თუ არ დაამტკიცებს, რომ დაგვიანება მისი ბრალი არ ყოფილა) ოდენობით:

გადასახადის 10% - 2 დღის დაგვიანებით;

გადასახადის 20% - 3 დღის დაგვიანებით;

მგზავრობის 30% - 4 ან მეტი დღის დაგვიანებით.

მითითებული ჯარიმა არ გადაიხდება, თუ ტვირთი ტვირთმიმღებმა არ გაიტანა სადგურიდან ტვირთის ჩამოსვლის შესახებ შეტყობინების მიღებიდან 24 საათის განმავლობაში, ან თუ ჩამოსული ტვირთის გადაზიდვის დოკუმენტები ადრესატს იმავე ვადაში ჩაერიცხება. .

ჩამოსვლის ოპერაციები მოიცავს:

მიმღების შეტყობინება ტვირთის მის მისამართზე მისვლის შესახებ;

საქონლის მიღების უფლების საბუთების რეგისტრაცია;

ტვირთის მიღება სატრანსპორტო კომპანიისგან.

რკინიგზის სადგურმა ტვირთის მიმღებს მის მისამართზე უნდა აცნობოს იმავე დღეს, მაგრამ არაუგვიანეს 12 საათისა. მომდევნო დღეს. ვაგონების (კონტეინერების) ტვირთის მიმღების მიერ მათი გადმოტვირთვის ადგილზე მიტანის დროის შესახებ შეტყობინება უნდა განხორციელდეს რკინიგზის სადგურის მიერ ვაგონების (კონტეინერების) გამოცხადებულ მიწოდებამდე არაუგვიანეს 2:00 საათისა.

საქონლის გაშვება შეიძლება განხორციელდეს არა მხოლოდ ვაგონების ან კონტეინერების გაცემის მეთოდით სადგურის მატარებლიდან ან სხვა ტვირთის საწყობიდან, არამედ ვაგონების მიწოდებით ტვირთის მიმღების მისასვლელ გზებზე.

ჩამოსული საქონელი ინახება სადგურზე დღის განმავლობაში უფასოდ. ეს ვადა გამოითვლება რკინიგზის საშუალებით ტვირთის (კონტეინერის) გადმოტვირთვის დღის 24:00 საათიდან ან მიმღების საშუალებით ვაგონების გადმოტვირთვის დღიდან 24:00 საათიდან. მიმღები ვალდებულია ამ დროის განმავლობაში მიიღოს და სადგურიდან გაიყვანოს მის მისამართზე მისული ტვირთი. სადგურზე ტვირთის მითითებულ ვადაზე მეტი შენახვისთვის ირიცხება ტარიფებით დადგენილი საფასური.

ტვირთის მისაღებად ტვირთმიმღების წარმომადგენელი უნდა დაუკავშირდეს სადგურის სატვირთო ოფისს და წარადგინოს შესაბამისი შეკვეთა. სასაქონლო ოფისში მოწმდება ტრანსპორტირების გადასახადის გაანგარიშების სისწორე და სისრულე, გადაიხდება ტვირთთან დამატებითი ოპერაციები და ა.შ. საბოლოო ანგარიშსწორების შემდეგ მიმღების წარმომადგენელს ეძლევა ანგარიშ-ფაქტურა, რომლის უკანა ნაწილზე ხდება გაცემა. ტვირთი დამოწმებულია კალენდარული შტამპით. ტვირთს გასცემს აწონ-დამწონი მას შემდეგ, რაც მას შევსებული ანგარიშ-ფაქტურა მიაწოდებს.

რკინიგზის სადგურიდან საქონლის მიღება შეიძლება განხორციელდეს სადგურის საწყობებში ან უშუალოდ ვაგონებიდან, ასევე უშუალოდ მიმღების საწყობებში, რომლებსაც აქვთ მისასვლელი გზები. ტვირთის მიღებისას ტვირთმიმღების წარმომადგენელი ვალდებულია შეამოწმოს არის თუ არა იგი ტრანსპორტირებისას დაცული. ამავდროულად, ის ამოწმებს მანქანის მდგომარეობას (მომსახურებას), ლუქების მთლიანობას და მათზე ანაბეჭდებს, კონტეინერებისა და შეფუთვის ფუნქციონირებას, ზედნადებში მოცემული მონაცემების შესაბამისობას და მარკირებას რეალურ ნომერთან. სავარძლების, წონის, საქონლის ხარისხის, ატარებს მანქანის შიდა ინსპექტირებას და მასში საქონლის მოთავსების მდგომარეობას და ა.შ.

ტვირთის მიღების პროცესში რკინიგზის მონაწილეობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვისი ლუქები (რკინის თუ ტვირთგამგზავნი) ჩამოვიდა ვაგონი (კონტეინერი). ტვირთგამგზავნის დაუზიანებელი ლუქით ექსპლუატაციაში მყოფ ვაგონებში საქონლის ჩასვლისას არ ხდება ტვირთის აწონვა, რაც აღნიშნულია რკინიგზის ზედნადებში. ამის შემდეგ ტვირთმიმღების წარმომადგენელი ხელს აწერს საგზაო ფურცელს, იღებს ვაგონს (კონტეინერს) და აწყობს შემდგომ ოპერაციებს ტვირთთან მიღებული სატრანსპორტო და ტექნოლოგიური სქემის შესაბამისად.

თუ ტვირთი შემოვიდა ვაგონში (კონტეინერში) რკინიგზის ლუქების მიღმა, ტვირთმიმღები ვალდებულია მოითხოვოს ტვირთის წონის, ნაწილების რაოდენობის და ტვირთის ხარისხის შემოწმება, თუნდაც ტვირთი ჩამოვიდეს ხელუხლებელი ლუქებით. .

ასევე, რკინიგზა ვალდებულია შეამოწმოს ტვირთი, როდესაც:

> საქონლის ჩამოსვლა, რომელიც დატვირთული იყო ტვირთგამგზავნის ძალებითა და საშუალებებით და მისი ლუქების უკან, თუ დანიშნულების სადგურზე გამოვლინდა ვაგონის გაუმართაობა ან ლუქების დაზიანება;

> ტვირთის ჩამოსვლა უკმარისობის, დაზიანების ან დაზიანების ნიშნებით ღია მოძრავ შემადგენლობაში ტრანსპორტირებისას;

> შეზღუდული შენახვის ვადის მქონე საქონლის ჩამოსვლა მიწოდების დადგენილი ვადების დარღვევით ან ტემპერატურული რეჟიმის დარღვევით მაცივარ ვაგონებში ტვირთის გადაზიდვისას;

> ტვირთის გაშვება, რომელიც რკინიგზის სადგურის მიერ იქნა გადმოტვირთული საზოგადოებრივ ადგილებში.

მცირე გზავნილებით მიღებული საქონელი მიიღება წონით, ცალი რაოდენობით და მათი მდგომარეობის მიხედვით რკინიგზის წარმომადგენლის მონაწილეობით.

დარღვევების აღმოჩენის შემთხვევაში მიმღების წარმომადგენელი ვალდებულია მოითხოვოს მისთვის კომერციული აქტის შესრულება და გამოქვეყნება. თუ რკინიგზა უარს იტყვის კომერციული აქტის შედგენაზე, მაშინ ტვირთმიმღებმა 24 საათის განმავლობაში უნდა წარადგინოს განცხადება-საჩივარი სადგურის უფროსის მეშვეობით დეპარტამენტის უფროსს ან რკინიგზის დეპარტამენტის უფროსს და ტვირთის მიღებას. უნდა განხორციელდეს უინტერესო ორგანიზაციის, საზოგადოებრივი ან სატრანსპორტო პოლიციის წარმომადგენლის მონაწილეობით. რაოდენობრივად (ხარისხში) შეუსაბამობის დადგენისას, საქონლის მიღებისას ივსება შესაბამისი აქტი რაოდენობაში (ხარისხში) შეუსაბამობის დადგენის შესახებ. რკინიგზის დეპარტამენტის უფროსი ვალდებულია კომერციული აქტის შედგენაზე უარის თქმის შესახებ განცხადება-საჩივარს უპასუხოს 3 დღის ვადაში (შეზღუდული ვარგისიანობის მქონე საქონელზე - 24 საათის განმავლობაში).

სპეციალურ ფორმებზე შედგენილ კომერციულ აქტებს 3 ეგზემპლარად აწერენ ხელს სადგურის უფროსი, ტვირთის ეზოს უფროსი, ტვირთის აწონილი პირი, ტვირთმიმღები. კომერციული აქტის პირველი ეგზემპლარი გადაეცემა შესაბამის სარკინიგზო სამსახურს, მე-2 ეგზემპლარი გადაეცემა მიმღებს, მე-3 ეგზემპლარი ინახება სადგურის საქმეებში. კომერციული კგ არის მთავარი დოკუმენტი, რომლის საფუძველზეც შესაძლებელია პრეტენზიების წარდგენა და კოდირება რკინის მატერიალური ზიანის შესახებ. ზოგ შემთხვევაში ასევე ივსება ზოგადი ფორმის აქტი და ტექნიკური აქტი.

ტრანსპორტირების დროს საქონლის დეფიციტის ან დაზიანების შესახებ პრეტენზიების გარდა, მომხმარებელს შეუძლია რკინიგზის წინააღმდეგ საჩივარი შეიტანოს საქონლის მიწოდების ვადის დარღვევის, ვაგონების ან კონტეინერების მიწოდების გამო, მგზავრობის გადასახადის გაფუჭების გამო და სხვა. შესაბამისი ჯარიმები გათვალისწინებულია უკრაინის რკინიგზის წესდებით.

კომერციული აქტი დგება იმ შემთხვევებში, როდესაც:რეალური სახელწოდება, წონა, ადგილების რაოდენობა არ შეესაბამება თანმხლები დოკუმენტების მონაცემებს; ტვირთი გაფუჭებულია ან დაზიანებულია, მ.შ. ტრანსპორტირების წესების, პირობებისა და პირობების დარღვევის შედეგად; საბუთების გარეშე ჩამოსული ტვირთი ან ტვირთის გარეშე ჩამოსული საბუთები; რკინიგზა აბრუნებს მოპარულ საქონელს

ზოგადი ფორმის აქტი დგება იმ შემთხვევებში, როდესაც:არ არის დამხმარე დოკუმენტები; შევსების გარეშე; ბეჭდის ანაბეჭდების შინაარსი არ შეესაბამება თანმხლები დოკუმენტების მონაცემებს

Ჯანმო ტექნიკური მდგომარეობავაგონი შედგენილია იმ შემთხვევებში, როდესაც:დაზიანებულია ვაგონი ან კონტეინერი; ტვირთი დაზიანებულია ვაგონის ან კონტეინერის გაუმართაობის გამო; ნაპოვნია, გაჟონა ვაგონში, კონტეინერში

ბრინჯი. 10.1. ტრანსპორტის შესახებ აქტების გამოცემის პირობები

მიღებული საქონელი დროულად უნდა გადმოიტვირთოს ვაგონიდან (კონტეინერიდან). ვაგონის გადმოტვირთვის ოპერაციები შეიძლება განხორციელდეს როგორც ტვირთის მიმღების, ისე რკინიგზის ძალებითა და საშუალებებით. გადმოტვირთვის ვადები დადგენილია მოქმედი მარეგულირებელი დოკუმენტებით და დამოკიდებულია ტვირთის ტიპზე, გადმოტვირთვის მეთოდზე (მექანიზებული ან მექანიკური) და ა.შ. განტვირთვის ქვეშ მყოფი მანქანის უმოქმედობის ხანგრძლივობა განისაზღვრება ავტომობილის მომენტიდან განტვირთვისთვის წარდგენილი და დამთავრებული იმ მომენტით, როდესაც რკინიგზის სადგური მიიღებს შეტყობინებას ტვირთის მიმღებისაგან მანქანების დასუფთავებისთვის მზადყოფნის შესახებ. ტვირთმიმღები ვალდებულნი არიან უზრუნველყონ ვაგონების (მათ შორის დასვენებისა და შაბათ-კვირის ჩათვლით) განტვირთვა, რათა თავიდან აიცილონ მანქანების გადაჭარბებული გაჩერება.

მთავარი დოკუმენტი, რომელიც არეგულირებს საქონლის სარკინიგზო გადაზიდვის პროცედურას, არის რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტრანსპორტის ქარტია. იგი არეგულირებს ტვირთის გადაზიდვის ორგანიზების უმნიშვნელოვანეს დებულებებს, ასევე რკინიგზის, ტვირთგამგზავნისა და მიმღების პასუხისმგებლობას.
სარკინიგზო ტრანსპორტში ტრანსპორტირება ხორციელდება ვაგონით, კონტეინერით, მცირე, ჯგუფური და მარშრუტით.
უნივერსალური ტვირთი ითვლება ტვირთის გადაზიდვად, რომლის გადაზიდვისთვის გათვალისწინებულია ცალკე ვაგონი ერთი სატრანსპორტო დოკუმენტის (სატრანსპორტო ბილეთის) მიხედვით.
კონტეინერირებული გადაზიდვა ითვლება გადასაზიდად წარმოდგენილ ტვირთად ერთი ზედნადებით, რომლის გადასაზიდად საჭიროა ერთი კონტეინერი.
სარკინიგზო ტრანსპორტში მცირე ტვირთი ითვლება ტვირთად, რომლის გადასაზიდად არ არის საჭირო ცალკე ვაგონი ან კონტეინერი. მცირე გადაზიდვებში ტვირთების ტრანსპორტირება ხდება კომბინირებული ვაგონებით, კონტეინერებით.
ჯგუფური გადაზიდვის შემთხვევაში, ერთ ზედნადებში წარმოდგენილია ტვირთი, რომლის გადასაზიდად საჭიროა ერთზე მეტი ვაგონი, მაგრამ მარშრუტზე ნაკლები.
მარშრუტის გადაზიდვა ითვლება ტვირთად, რომელიც წარმოდგენილია ერთი ზედნადებით, რომლის გადაზიდვა მოითხოვს ვაგონების მიწოდებას იმ რაოდენობით, რომელიც აკმაყოფილებს მარშრუტებისთვის დადგენილ სტანდარტებს წონის ან სიგრძის მიხედვით. მარშრუტები შეიძლება იყოს სწორი და შესხურებული.
პირდაპირი მარშრუტებით საქონელი იგზავნება ერთ დანიშნულების სადგურზე ერთი ან რამდენიმე მიმღების მისამართით. ამ შემთხვევაში, თითოეული მიმღების საქონელი უნდა იყოს ცალკე ჯგუფში.
შესხურების მარშრუტები წინასწარ იგზავნება სპეციალურ დაშლის სადგურებში, სადაც ვაგონები იგზავნება განტვირთვის სადგურებში კონკრეტული მიმღების მითითებით.
რკინიგზის სადგურებზე სატვირთო მოძრაობის ორგანიზებისთვის არის სპეციალური სერვისები (სასაქონლო სალაროები, სატვირთო ეზოები, სასაქონლო ოფისები).
რკინიგზით საქონლის მიღების წესის შესაბამისად, საქონელი სათანადოდ უნდა იყოს მომზადებული ტრანსპორტირებისთვის. გადაზიდვის მარკირება უნდა შეიცავდეს ტვირთგამგზავნისა და მიმღების სახელს, გამგზავრებისა და დანიშნულების სადგურებს, ამანათის სერიულ ნომრებს, ტვირთის წონას.
ყველა საქონელი, რომელიც შეიძლება ჩამოყალიბდეს ზედპაკეტად, უნდა იყოს წარმოდგენილი ტრანსპორტირებისთვის შეფუთული ფორმით. ზედპაკეტი არის გაფართოებული პაკეტი, რომელიც წარმოიქმნება ტვირთის ცალკეული ნაწილებისგან კონტეინერში ან მის გარეშე.
ზოგიერთი საქონლის ტრანსპორტირება ხდება ნაყარად ან ნაყარად. მხოლოდ ტექნიკურად გამართული სატრანსპორტო საშუალებები, გაწმენდილი შიგნით და გარეთ, და საჭიროების შემთხვევაში, გარეცხილი და დეზინფექცია და ამ ტვირთის გადასაზიდად ვარგისი, სატრანსპორტო საშუალებები უნდა იყოს წარდგენილი ჩასატვირთად, წინააღმდეგ შემთხვევაში გამგზავნს უფლება აქვს უარი თქვას მათზე და მოითხოვოს შეცვლა.
ტვირთგამგზავნის მიერ განხორციელებული ვაგონების, ჩასატვირთი კონტეინერების ჩაბარების დროის შესახებ რკინიგზის სადგურების თანამშრომლებმა უნდა აცნობონ მას ჩაბარებამდე არაუგვიანეს 2 საათისა.
ყოველი გადაზიდვისთვის ტვირთგამგზავნი ავსებს სარკინიგზო ზედნადებს, რომელიც წარმოადგენს ძირითად სატრანსპორტო დოკუმენტს.
რკინიგზის ტრანსპორტის წესდების შესაბამისად რუსეთის ფედერაციავაგონებსა და მანქანებში საქონლის ჩატვირთვა, აგრეთვე მათი გაცემა უნდა განხორციელდეს:
რკინიგზა - საზოგადოებრივ ადგილებში. ტვირთის დატვირთვა-გადმოტვირთვისთვის რკინიგზა აგროვებს ტვირთგამგზავნისგან, იღებს საფასურს ტარიფის სახელმძღვანელოში მითითებული ოდენობით;
ტვირთგამგზავნი, მიმღები - არასაზოგადოებრივი სარგებლობის, აგრეთვე საერთო სარგებლობის ადგილებში, თუ რკინიგზაზე დატვირთვა, გადმოტვირთვა სავალდებულო არ არის.
საქონლის კონტეინერებში ჩატვირთვას და კონტეინერებიდან გადმოტვირთვას ახორციელებენ, შესაბამისად, ტვირთგამგზავნი ან მიმღები.
რკინიგზის საშუალებით დატვირთული ვაგონები იგზავნება მის ლუქებზე.
საქონელი დროულად უნდა იყოს მიწოდებული. საქონლის მიწოდების პირობებს და მათი გაანგარიშების წესს ამტკიცებს ფედერალური აღმასრულებელი ორგანო სარკინიგზო ტრანსპორტის სფეროში. თუმცა, გადამზიდავებმა და რკინიგზამ შეიძლება მიუთითონ სხვადასხვა მიწოდების დრო სატრანსპორტო ხელშეკრულებებში.
ტვირთის მიწოდების დაგვიანებისთვის რკინიგზა იხდის ჯარიმებს.
სარკინიგზო ტრანსპორტზე საქონლის გაცემის წესის მიხედვით, დანიშნულების სადგური ვალდებულია აცნობოს მიმღებს ტვირთის მიღების დღეს, მაგრამ არაუგვიანეს მომდევნო დღის 12:00 საათისა. ტვირთმიმღების წარმომადგენელს უნდა ჰქონდეს მინდობილობა საქონლის მიღების უფლებისთვის. ტვირთის გაცემის და მისი გადმოტვირთვის რეგისტრაციის შემდეგ მიმღები ვალდებულია გადასცეს სატრანსპორტო საშუალებები რკინიგზას.
დანიშნულების სადგურზე მისვლისას ტვირთი ინახება უფასოდ 24 საათის განმავლობაში, ტვირთის მითითებულ ვადის მიღმა შენახვისთვის ტარიფის სახელმძღვანელოში მითითებული საფასური ერიცხება.
ტვირთის მიღებისას მიმღები ვალდებულია შეამოწმოს არის თუ არა მისი უსაფრთხოება ტრანსპორტირებისას უზრუნველყოფილი. ამავდროულად, ის ამოწმებს ბეჭდების მთლიანობას, მათზე ანაბეჭდებს, ვაგონის ან სხვა სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციას, ტვირთის სახელწოდების შესაბამისობას და ადგილების რაოდენობას რკინიგზის კანონპროექტში მითითებულ მონაცემებთან. ჩატვირთვის.
თუ დანიშნულების რკინიგზის სადგურზე, ტვირთის მდგომარეობის შემოწმებისას, გამოვლინდა ტვირთის დეფიციტი, დაზიანება (გაფუჭება), დანიშნულების რკინიგზის სადგური ვალდებულია დაადგინოს ტვირთის დეფიციტის, დაზიანების ან დაზიანების ოდენობა და გასცეს ქ. კომერციული აქტი მიმღებისთვის.
კომერციული აქტი შედგენილია სამ ეგზემპლარად დადგენილი ფორმის ფორმებზე. მასში მითითებულია აქტის შედგენის ნომერი და თარიღი, ტვირთის მდგომარეობის ზუსტი აღწერა, შეფუთვა და გარემოებები, რომლებშიც აღმოჩნდა სატრანსპორტო საშუალებების გაუმართაობა, ტვირთის დაზიანების ან დაზიანების მიზეზები და შესაბამისობა. დატვირთვის წესებით. აქტს ხელს აწერენ სადგურის უფროსი და ტვირთმიმღები.
კომერციული აქტის შედგენის არაგონივრული დაგვიანების ან კომერციული აქტის შედგენაზე უარის თქმის შემთხვევაში, რკინიგზა პასუხისმგებელია რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად.
საქონლის გადაზიდვასთან დაკავშირებით წარმოშობილი რკინიგზის წინააღმდეგ სარჩელის შეტანამდე აუცილებელია სარჩელის წარდგენა დანიშნულების რკინიგზის წინააღმდეგ. მას თან უნდა ახლდეს განმცხადებლის პრეტენზიების დამადასტურებელი ორიგინალი დოკუმენტი ან დოკუმენტების სათანადოდ დამოწმებული ასლები.
რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის სატრანსპორტო წესდება ადგენს პრეტენზიების წარდგენისა და განხილვის პირობებს, აგრეთვე რკინიგზის წინააღმდეგ პრეტენზიების წარდგენის წესს, რომელიც წარმოიშვა საქონლის გადაზიდვასთან დაკავშირებით. ქარტიის სპეციალური თავი ეძღვნება რკინიგზის, ტვირთგამგზავნისა და ტვირთმიმღების პასუხისმგებლობას ტვირთის გადაზიდვასთან დაკავშირებით.

მეტი თემაზე 8.2 სარკინიგზო ტრანსპორტით ტვირთის გადაზიდვის ორგანიზაცია:

1. 8.1 ტრანსპორტის როლი ვაჭრობაში და ძირითადი სატრანსპორტო საშუალებების მახასიათებლები
2. 8.2 სარკინიგზო ტრანსპორტით ტვირთის გადაზიდვის ორგანიზაცია
3. 8.4 საქონლის წყლისა და ჰაერის ტრანსპორტირების თავისებურებები
4. 1.3. უცხოური გამოცდილება მეგაპოლისების სამგზავრო ტრანსპორტის სახელმწიფო რეგულირებაში და მისი გამოყენების შესაძლებლობა რუსეთში

კურსის მუშაობა

დისციპლინის შესახებ "ვაჭრობის ორგანიზაცია და ტექნოლოგია"

თემაზე "საქონლო ტრანსპორტით ტვირთის გადაზიდვის ორგანიზება"

სატრანსპორტო ტვირთის რკინიგზის დოკუმენტი

შესავალი

1. თეორიული ნაწილი

1.1 ტვირთის გადაზიდვის ორგანიზაცია

1.2 მოძრავი შემადგენლობის მახასიათებლები

1.3 გადაზიდვების მახასიათებლები

1.4 ტრანსპორტის დაგეგმვა

1.5 საქონლის მარკირება

1.6 ტვირთის ჩატვირთვა, ტვირთის დალუქვა

1.7 დოკუმენტირებატრანსპორტირება

1.8 საქონლის მიმღების მისამართზე ჩასვლის შემდეგ შესრულებული ოპერაციები

1.9 სარკინიგზო და სატვირთო მიმოსვლის კლიენტების პასუხისმგებლობა

2.პრაქტიკული ნაწილი სავაჭრო ობიექტის საქმიანობის მაგალითზე

დასკვნა

გამოყენებული ლიტერატურის სია

აპლიკაციები

შესავალი

ტრანსპორტის მთავარი ამოცანაა ტვირთის მფლობელების და მთელი მოსახლეობის საჭიროებების უკეთ დაკმაყოფილება ტრანსპორტირებაში.

რკინიგზის სატვირთო სადგურები და მიმდებარე ზოლები სამრეწველო საწარმოებიმნიშვნელოვან როლს ასრულებენ საქონლის წარმოების ადგილებიდან მოხმარების ადგილებამდე მიტანის პროცესში. მათი მუშაობის ტექნოლოგიის უწყვეტი გაუმჯობესება სარკინიგზო ტრანსპორტით ტვირთის წარმატებული ტრანსპორტირების ერთ-ერთი მთავარი პირობაა.

სატრანსპორტო პროცესის ორგანიზებაში წამყვანი როლი კავშირგაბმულობის ხაზების ინჟინრებს ეკუთვნის. AT თანამედროვე პირობებიტრანსპორტის მუშაკებს ესაჭიროებათ წარმოების ორგანიზაციის მაღალი დონის ცოდნა.

სარკინიგზო ტრანსპორტის წამყვანი როლი მთლიანობაში სატრანსპორტო სისტემაგანსაზღვრავს ტრანსპორტირების შედარებით დაბალ ღირებულებას, მასობრივ ხასიათს, მრავალფეროვნებას, კანონზომიერებას, საიმედოობასა და სიჩქარეს, ქსელის მდებარეობის ყოვლისმომცველობას, ტვირთგამგზავნის საწყობიდან ტვირთის მიმღების საწყობში საქონლის მიტანის შესაძლებლობას. სარკინიგზო ტრანსპორტი უწყვეტად მუშაობს მთელი წლის განმავლობაში და ახორციელებს საწვავის, ლითონების, ხე-ტყის, სამშენებლო მასალების, სასუქების, მარცვლეულის და სხვა მრავალი საქონლის მასობრივ ტრანსპორტირებას ეკონომიკის ყველა სექტორიდან, რაც უზრუნველყოფს წარმოების ნორმალურ ფუნქციონირებას, მოსახლეობის საარსებო წყაროს. ქალაქები და სოფლები.

1. თეორიული ნაწილი

სარკინიგზო ტრანსპორტი უზრუნველყოფს ქვეყნის ეკონომიკური და სტრატეგიული სივრცის ერთიანობას, წარმოადგენს ინტეგრაციულ და სახელმწიფოებრივ სექტორს და ეკონომიკის სტაბილიზაციის ფაქტორს. ახალ სოციალურ-ეკონომიკურ პირობებში სარკინიგზო ტრანსპორტის ძირითად ამოცანას წარმოადგენს ტვირთგამგზავნის, ტვირთმიმღების, საზოგადოების და სხვა ფიზიკური და იურიდიული პირების სატრანსპორტო მომსახურება.

ამჟამად საჭიროა არა მხოლოდ საქონლის ტრანსპორტირება და მისი მიწოდების ვადის დაცვა, არამედ სატრანსპორტო მომსახურების მიწოდება სხვადასხვა ხარისხის კლასისთვის, ტრანსპორტირების დანაკარგებისა და ხარჯების მინიმუმამდე შემცირება. ამ მიზნებისათვის აუცილებელია გამოიყენოს სატრანსპორტო პროცესის ტექნოლოგიები, რომლებიც მოსახერხებელია ტვირთგამგზავნისა და მიმღებთათვის, ტრანსპორტირების განხორციელება გაზრდილი სიჩქარით, ოპტიმალურად კოორდინირებული იყოს მომწოდებლების, მომხმარებლების, სარკინიგზო ტრანსპორტის მუშაობის რიტმები და საქონლის მიწოდების დრო. კონკრეტული ტვირთგამგზავნისა და მიმღებისთვის, გაწეული მომსახურების სისრულისა და ხარისხის უზრუნველსაყოფად.

ჩემი ამოცანები საკურსო ნაშრომიმე დავადგინე:

1. ტვირთის გადაზიდვის ორგანიზაცია.

2. მოძრავი შემადგენლობის მახასიათებლები.

3. გადაზიდვების მახასიათებლები.

4. ტრანსპორტის დაგეგმვა.

5. საქონლის მარკირება.

6. ტვირთის ჩატვირთვა, ტვირთის დალუქვა.

7. ტრანსპორტირების დოკუმენტური რეგისტრაცია.

8. ტვირთის მიმღების მისამართზე ჩასვლის შემდეგ შესრულებული ოპერაციები.

9. რკინიგზისა და კლიენტურის პასუხისმგებლობა საქონლის ტრანსპორტირებაზე.

1.1 ტვირთის გადაზიდვის ორგანიზაცია.

საქონლის სარკინიგზო ტრანსპორტირება ორგანიზებულია ხელშეკრულების საფუძველზე.

საქონლის გადაზიდვის შესახებ განცხადების ფორმები, ამ განცხადებების შევსებისა და წარდგენის წესი, მათი განხორციელება და აღრიცხვა განისაზღვრება ტვირთის გადაზიდვის წესით. გამგზავნთან შეთანხმებით, ბელორუსის რკინიგზას შეუძლია დააწესოს განსხვავებული პროცედურა საქონლის გადაზიდვის შესახებ განაცხადების წარდგენისთვის.

ბელორუსის რკინიგზას, მის საწარმოებს არ აქვთ უფლება უარი თქვან საქონლის გადაზიდვის შესახებ განაცხადის მიღებაზე, თუ არსებობს მათი ტრანსპორტირებისთვის აუცილებელი პირობები და შესაძლებლობები. ბელორუსის რკინიგზის საწარმოები ვალდებულნი არიან უზრუნველყონ ვაგონების დროული მიწოდება ყველა დატვირთვის პუნქტში საქონლის გადაზიდვის შესახებ მიღებული განაცხადის შესაბამისად.

საქონლის ტრანსპორტირება ხორციელდება მარშრუტით, ჯგუფური, ვაგონით, კონტეინერებით და მცირე გადაზიდვებით. განსაზღვრული ტიპის გადაზიდვებით ტვირთის გადაზიდვის პირობები განისაზღვრება ტვირთის გადაზიდვის წესით.

მიმწოდებლების ყოველთვიური მოთხოვნის საფუძველზე ბელორუსის რკინიგზა და მისი საწარმოები განსაზღვრავენ მოძრავი შემადგენლობის საჭიროებას მომავალი კალენდარული თვისთვის. ყოველთვიურ განაცხადში, საჭიროების შემთხვევაში, ასევე მითითებულია მარშრუტების მიხედვით ტვირთის დატვირთვის მოცულობები, სადაც მითითებულია რკინიგზის სადგურები მათი გადმოტვირთვის ან შესხურებისთვის. ტვირთგამგზავნის შეუძლია მარშრუტების შექმნა ჰომოგენური და ჰეტეროგენული ტვირთიდან. მარშრუტებით ტრანსპორტირებისთვის წარმოდგენილია სასოფლო-სამეურნეო მანქანები, მანქანები, ნავთობპროდუქტები, სასუქები, ქიმიკატები, სამრეწველო ნედლეული, ცეცხლგამძლე, მარცვლეული, შაქრის ჭარხალი, სამშენებლო და სხვა ნაყარი ტვირთები.

რკინიგზის სადგურის უფროსი ტვირთგამგზავნთან ერთად საქონლის გადაზიდვის შესახებ განაცხადის შესრულების დაწყებამდე არაუგვიანეს 3 დღით ადრე აზუსტებს საჭირო ვაგონების, კონტეინერების რაოდენობას დღის მიხედვით, ტვირთის ტიპსა და ტრანსპორტირების დროს. საერთაშორისო სარკინიგზო მიმოსვლაში - დანიშნულების რკინიგზის მიერ. მითითებული მონაცემები შეიტანება სარეგისტრაციო ბარათში.

სააღრიცხვო ბარათში ფიქსირდება ტვირთგამგზავნის ყოველთვიური და დამატებითი განცხადებების შესრულება ტვირთის გადაზიდვაზე. სარეგისტრაციო ბარათის შევსების ფორმა და წესი დადგენილია საქონლის გადაზიდვის წესით.

ბელორუსის რკინიგზის საწარმოები, ვაგონებისა და კონტეინერების მიწოდების შემთხვევაში, მათი ბრალის გამო, შეასრულონ განაცხადი საქონლის გადაზიდვის შესახებ, ვალდებულნი არიან, ტვირთგამგზავნის მოთხოვნით, გამოყოს ისინი ტვირთის ასანაზღაურებლად მომდევნო პერიოდში. თვეში დეკლარირებული რკინიგზის შიდა რესპუბლიკურ მოძრაობაში, დადგენილია რკინიგზის სადგურის უფროსის მიერ ტვირთგამგზავნებთან შეთანხმებით, იმ ტვირთისთვის, რომლის გადაზიდვაც დეკლარირებული იყო საერთაშორისო სარკინიგზო მიმოსვლაში, - ბელორუსის რკინიგზამ შეთანხმებით. ტვირთგამგზავნი, სხვა სახელმწიფოების რკინიგზა, სხვა სახის ტრანსპორტის საწარმოები და ორგანიზაციები. ტვირთის შევსების შეთანხმებული პროცედურის დარღვევის შემთხვევაში, ბელორუსის რკინიგზის საწარმოები ვაგონების, კონტეინერების მიწოდების შეუძლებლობისთვის და ტვირთგამგზავნის გადაზიდვისთვის ტვირთის წარუმატებლობისთვის ეკისრებათ პასუხისმგებლობა ამ წესდების 110-ე პუნქტით დადგენილი. რკინიგზის სადგურის ხელმძღვანელს, ტვირთგამგზავნთან შეთანხმებით, შეუძლია მოახდინოს ვაგონებისა და კონტეინერების მიწოდების კონდენსაცია, რათა ჩამოაყალიბოს მარშრუტები და გააერთიანოს ტრანსპორტირება, ასევე შეავსოს ტვირთი. ვაგონების, კონტეინერების მიწოდება დამატებით აპლიკაციებზე ჩასატვირთად ხორციელდება სატარიფო სახელმძღვანელოში მითითებული საფასურით. ბელორუსის რკინიგზის ხელმძღვანელს, გამგზავნის მოთხოვნით, უფლება აქვს, სატრანსპორტო საშუალებების ხელმისაწვდომობიდან გამომდინარე, გამოყოს ვაგონები, კონტეინერები დატვირთვისთვის დამატებით აპლიკაციებზე, მათი უზრუნველყოფის საფასურის გადახდის გარეშე. ბელორუსის რკინიგზის ხელმძღვანელმა, სატარიფო სახელმძღვანელოში მითითებული საფასურისთვის, შეიძლება დაუშვას გამგზავნის მოთხოვნით:

ბელორუსის რკინიგზის საწარმოების სარკინიგზო ლიანდაგზე მათ კუთვნილი მანქანების შეყვანა; ყოველთვიური განაცხადით გათვალისწინებული ტვირთის გამგზავრების რკინიგზის სადგურის შეცვლა. ბელორუსის რკინიგზის დეპარტამენტის უფროსს, სატარიფო სახელმძღვანელოში განსაზღვრული საფასურისთვის, შეუძლია ტვირთგამგზავნის მოთხოვნით დაუშვას: საქონლის შიდასადგური (ერთი სატარიფო პუნქტის ფარგლებში) ტრანსპორტირება; აპლიკაციით გათვალისწინებული ტვირთის გამგზავრების რკინიგზის სადგურის შეცვლა ბელორუსის რკინიგზის ფილიალის ფარგლებში.

რკინიგზის სადგურის ხელმძღვანელმა ტარიფის სახელმძღვანელოში განსაზღვრული საფასურით შეიძლება დაუშვას: განაცხადით გათვალისწინებული ერთი ტიპის მოძრავი შემადგენლობის შეცვლა მეორეთი, თუ ამ ტიპის რკინიგზის მოძრავ შემადგენლობით ამ ტვირთის გადაზიდვა დაშვებულია ქ. საქონლის გადაზიდვის წესები, მიღებულ განაცხადში მითითებული ტვირთის დანიშნულების რკინიგზის სადგურის შეცვლა, ერთი ტიპის ტვირთის მეორეთი ჩანაცვლება საქონლის გადაზიდვის წესებით დადგენილი საქონლის ნომენკლატურის ჯგუფებში.

საქონლის გადაზიდვის ხელშეკრულების თანახმად, ბელორუსის რკინიგზის საწარმოები იღებენ ვალდებულებას, მიაწოდონ საქონელი დანიშნულების ადგილზე და გადასცენ მიმღებს, ხოლო ტვირთგამგზავნი კი ვალდებულებას იღებს გადაიხადოს ფიქსირებული საფასური საქონლის გადაზიდვისთვის.

ტვირთგამგზავნმა ტვირთის ყოველი გადაზიდვისთვის გამგზავრების რკინიგზის სადგურს უნდა წარუდგინოს დასრულებული ზედნადები, რომელიც შედგება ორიგინალური ზედნადების ფურცლებისგან, გზის სიის, გზის ფურცლის უკანა ნაწილის (გზის ფურცლის დამატებითი ასლი), ტვირთის მიღების ქვითრისგან. (საგზაო ბილეთის დუბლიკატი), რომელიც წარმოადგენს საქონლის გადაზიდვის ხელშეკრულებას. ტვირთგამგზავნი ასევე ვალდებულია ზედნადებს დაურთოს ტვირთის მთელ მარშრუტზე საბაჟო და სხვა პროცედურების განსახორციელებლად საჭირო თანმხლები დოკუმენტები, საჭიროების შემთხვევაში მოწმობა და დაზუსტება. ბელორუსის რკინიგზის საწარმოები არ არიან ვალდებულნი შეამოწმონ ტვირთგამგზავნის მიერ ზედნადებში თანდართული თანმხლები დოკუმენტების სისწორე და საკმარისობა. თუ ტვირთის გადაზიდვა ან გაშვება დაგვიანებულია ტვირთგამგზავნის, ტვირთმიმღების მიერ წარუმატებლობის გამო საჭირო საბუთებისაბაჟო და სხვა პროცედურების განხორციელებისთვის, მათ მიერ წარდგენილი დოკუმენტების არასწორად ან არასაკმარისად შესრულებისთვის, მაშინ ბელორუსის რკინიგზის საწარმოების რკინიგზის ლიანდაგზე რკინიგზის ვაგონების (კონტეინერების) დაგვიანების დროისთვის ეკისრება გადასახადი. ეკისრება ვაგონების, კონტეინერების გამოყენება ან, შესაბამისად, საფასური ვაგონების, კონტეინერების არსებობისთვის მითითებულ ლიანდაგზე, რომელიც ეკუთვნის ტვირთგამგზავნს, მიმღებს ან მათ მიერ იჯარით აღებული, აგრეთვე ტვირთის შენახვის საფასური. ზედნადები დგება კონკრეტული ტვირთის მიმღებისთვის, რომელსაც ხელს აწერს ტვირთგამგზავნი, თან ახლავს ტვირთს მთელი მარშრუტის მანძილზე და დანიშნულების რკინიგზის სადგურზე გაიცემა ტვირთის მიმღებზე ტვირთთან ერთად. ტვირთის გადასაზიდად მიღების დამადასტურებლად, რკინიგზის სადგური, საგზაო რეესტრის უკანა მხარეს შესაბამის სვეტში ქვითრის საწინააღმდეგოდ, ტვირთგამგზავნს გასცემს ტვირთის მიღების ქვითარს, რომელშიც არის რკინიგზის სადგურის კალენდარული ბეჭედი. დამაგრებული. სასაქონლო ბილეთების და სხვა სატრანსპორტო დოკუმენტების ფორმა, მათი შევსების წესი დადგენილია საქონლის გადაზიდვის წესით. ნაყარი ტვირთის გადაზიდვისას საქონლის ტრანსპორტირების წესით გათვალისწინებულ შემთხვევებში შეიძლება შედგეს ერთი საგზაო ბილეთი მთელი მარშრუტისთვის ან ვაგონების ჯგუფზე, აგრეთვე კონტეინერების კომპლექტზე. რკინიგზის სადგურები გადამზიდველებს უშვებენ სატრანსპორტო დოკუმენტაციის ფორმებს და განაცხადებს ტრანსპორტირების შესახებ ტარიფის სახელმძღვანელოში მითითებული საფასურით, აგრეთვე მათი მოთხოვნით დოკუმენტების ასლებს, მათ შორის სარეგისტრაციო ბარათებს, ვაგონების მიწოდებისა და დასუფთავების ჩანაწერებს, მიღება-ჩაბარების ცნობებს, საფასურისთვის. მხარეთა შეთანხმებით. ტვირთგამგზავნს ეკისრება ქონებრივი პასუხისმგებლობა ამ წესდებითა და ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობის სხვა აქტებით გათვალისწინებული ზედნადებში შეტანილი ინფორმაციის სიზუსტისთვის, აგრეთვე მითითებული არაზუსტი, არაზუსტი ან არასრული ინფორმაციის შედეგად გამოწვეული შედეგებისთვის. მის მიერ ზედნადებში ბელორუსის რკინიგზის საწარმოებს უფლება აქვთ გადაამოწმონ ტვირთგამგზავნის მიერ ზედნადებში მითითებული ინფორმაციის სისწორე, ტვირთის მასის შერჩევითი შემოწმების ჩათვლით. ტვირთის წარდგენისთვის, რომელიც აკრძალულია. ტრანსპორტირებისას ან ტრანსპორტირებისას განსაკუთრებული სიფრთხილის საჭიროების შემთხვევაში, ამ ზომების მითითების გარეშე ან ზედნადებში ტვირთის დასახელების, თვისებების ან ხარისხის არასწორი მითითებით, ტვირთგამგზავნი პასუხისმგებელია ამ წესდების 120-ე პუნქტით გათვალისწინებული.

ტვირთები მიიღება ტრანსპორტირებისთვის ტვირთის სიჩქარით, ასევე მაღალი სიჩქარით გადახდით გაზრდილი ტარიფით. საქონელი მიიღება დიდი სიჩქარით გადასაზიდად ბელორუსის რკინიგზის უფროსის მიერ დადგენილი მიმართულებებით, გადაზიდვის სიჩქარეს განსაზღვრავს და ზედნადებში მიუთითებს ტვირთგამგზავნი. თუ ამ ტვირთის გადაზიდვა ნებადართულია მხოლოდ გარკვეული სიჩქარით, გამგზავნმა ეს უნდა მიუთითოს სატვირთო ბილეთზე.

ტვირთის გადაზიდვის საფასური ირიცხება საქონლის გადაზიდვის უმოკლეს შესაძლო მანძილზე. ასეთი მანძილის განსაზღვრის პროცედურას ადგენს ბელორუსის რკინიგზა ტარიფის სახელმძღვანელოში გამოქვეყნებით. სატარიფო გზამკვლევში მითითებულ შემთხვევებში საქონლის გადაზიდვის საფასურის გადახდა ხდება რეალური განვლილი მანძილის მიხედვით. ტვირთგამგზავნის მოთხოვნით, ბელორუსის რკინიგზის საწარმოებს შეუძლიათ მიიღონ ტვირთი ტრანსპორტირებისთვის ტვირთგამგზავნის მიერ მითითებული მიმართულებით ბელორუსის რკინიგზის მიერ დადგენილი წესით. ამ შემთხვევაში ტრანსპორტირების საფასური ერიცხება რეალურ სატრანსპორტო მანძილს.

ტრანსპორტირებული საქონლისა და ბარგის განბაჟება საბაჟო საზღვარიბელორუსის რესპუბლიკა, წარმოებული ბელორუსის რესპუბლიკის საბაჟო კანონმდებლობის შესაბამისად. სარკინიგზო ტრანსპორტით გადაზიდული საქონლისა და ბარგის განბაჟების თავისებურებები განისაზღვრება თანამშრომლობის შესახებ დებულებით. საბაჟო ორგანოებიბელორუსის რესპუბლიკისა და ბელორუსის რკინიგზის, დამტკიცებული სახელმწიფო საბაჟო კომიტეტის თავმჯდომარისა და ბელორუსის რკინიგზის ხელმძღვანელის მიერ.

ტრანსპორტირების დროს ბელორუსის რკინიგზა, მისი საწარმოები, ტვირთგამგზავნი და მიმღებები პასუხისმგებელნი არიან ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობის შესაბამისად მათი ბრალით წარმოშობილი სატრანსპორტო ავარიებისთვის, დაბინძურების, დაბინძურების გამო. გარემო, მატარებლების მოძრაობის შეფერხება და ამ სიტუაციების შედეგების აღმოფხვრასთან დაკავშირებული ხარჯების ანაზღაურება. ტრანსპორტირების დროს სატრანსპორტო შემთხვევის შემთხვევაში, ტვირთგამგზავნი, ტვირთმიმღები ვალდებულნი არიან, ბელორუსის რკინიგზისგან, მისი საწარმოებიდან შესაბამისი შეტყობინების მიღებისთანავე, დაუყოვნებლივ გაგზავნონ თავიანთი წარმომადგენელი, მობილური განყოფილება შემთხვევის ადგილზე საჭირო საშუალებებით, რათა აღმოფხვრას ისინი. უბედური შემთხვევები და მათი შედეგები.

ტვირთგამგზავნის მიერ მიწოდების და ბელორუსის რკინიგზის საწარმოს მიერ ნაყარად, ნაყარად, ნაყარად, კონტეინერებში გადაზიდული საქონლის მიღებისას, მათი მასა უნდა განისაზღვროს და მითითებული იყოს საგზაო ანგარიშში. დაფასოებული და ცალი ტვირთის ტრანსპორტირება ხდება ზედნადებში შეფუთვის წონისა და რაოდენობის მითითებით. ტარისა და ცალი საქონლის მასა დგინდება გადასაზიდად წარდგენამდე. ნაყარად, ნაყარად და ნაყარად გადაზიდული ტვირთები, აგრეთვე ტვირთები, რომელთა აწონვა შეუძლებელია სასაქონლო სასწორზე, იწონება ვაგონის სასწორზე. საქონლის ნუსხა, რომლის გადაზიდვა შესაძლებელია ნაყარად, ნაყარად და ნაყარად, დგინდება საქონლის გადაზიდვის წესით. ტვირთის მთლიანი მასა განისაზღვრება სასწორზე აწონით ან მასის გამოთვლით ტრაფარეტის ან სტანდარტის მიხედვით. საქონლის მასის განსაზღვრა, რომლის ჩატვირთვა ვაგონების, კონტეინერების სრული ტევადობით ვერ გამოიწვევს მათ გადატვირთვას, დასაშვებია გაანგარიშებით, გაზომვით. ტვირთგამგზავნი ვალდებულია ზედნადებში მიუთითოს ტვირთის მასის განსაზღვრის მეთოდი.

საქონლის მასის განსაზღვრა ხორციელდება: ბელორუსის რკინიგზის საწარმოს მიერ - მის მიერ საქონლის საზოგადოებრივ ადგილებში დატვირთვისას; ტვირთგამგზავნის მიერ – მის მიერ საქონლის ზოგადი და არასაჯარო სარგებლობის ადგილებში დატვირთვისას. ტვირთის მასის განსაზღვრა ტრაფარეტით, სტანდარტით, გაანგარიშებით, გაზომვით ყველა შემთხვევაში ახორციელებს ტვირთგამგზავნი. თუ გამგზავნს არ აქვს შესაბამისი სასწორი, ბელორუსის რკინიგზის საწარმოს შეუძლია მიაწოდოს მას საკუთარი სასწორი, თუ ეს შესაძლებელია. ბელორუსის რკინიგზის საწარმო, ტვირთის სასწორზე ასაწონად, ტვირთგამგზავნს უხდის ტარიფის სახელმძღვანელოში მითითებულ საფასურს.

რკინიგზის სადგურებით მიღება მცირე ტვირთის ტვირთგამგზავნისგან ხორციელდება მიმართულებით დატვირთვის კალენდარული განრიგის შესაბამისად. ამა თუ იმ რკინიგზის სადგურისთვის დადგენილი მცირე ტვირთების მიღების გრაფიკი დღისა და მიმართულების მიხედვით უნდა ეცნობოს გამგზავნის. საყოფაცხოვრებო ნივთები ტრანსპორტირებისთვის მიიღება წარდგენის დღეს. ტვირთგამგზავნებს შეუძლიათ საქონლის გაგზავნა მცირე გზავნილებით ჯგუფურ ვაგონებში საქონლის გადაზიდვის შესახებ მიღებული განაცხადების მიხედვით. ამ შემთხვევაში ვაგონები უნდა იყოს დატვირთული მცირე ზომის ტვირთებით მათი ფორმირების გეგმისა და დატვირთვის დადგენილი სტანდარტების შესაბამისად.

ბელორუსის რკინიგზას, მის საწარმოებს უფლება აქვთ, ტვირთგამგზავნის, მიმღების მოთხოვნით, შეცვალონ ტვირთის დანიშნულების რკინიგზის სადგური და (ან) ტვირთის მიმღები (გადამისამართება ტვირთი). საქონლის გადაზიდვის წესი დადგენილია საქონლის გადაზიდვის წესით. ვაგონების, კონტეინერების გადაზიდვისას ტვირთის გადამისამართებისას სატრანსპორტო საბუთების შესრულების დასრულებამდე იხდის რკინიგზის ვაგონების (კონტეინერების) სარგებლობის საფასურს ან ტვირთგამგზავნის კუთვნილი ვაგონების, კონტეინერების გატარებული დროის საფასურს. ბელორუსის რკინიგზის გზების საწარმოების საკუთრებაში არსებული სარკინიგზო ლიანდაგზე და შენახვის საფასური. ბელორუსის რკინიგზა, მისი საწარმოები ასრულებენ ტვირთგამგზავნის ბრძანებას, თუ ტვირთი ჯერ არ არის გაცემული ტვირთის მიმღებზე.

ტვირთის მიმღების ან ტვირთის დანიშნულების რკინიგზის სადგურის ცვლილების ყველა შემთხვევაში, ტვირთგამგზავნი ან მიმღები, რომლის მოთხოვნითაც განხორციელდა ასეთი ცვლილება, პასუხისმგებელია, შესაბამისად, თავდაპირველ მიმღებზე (გამგზავნზე) მის შედეგებზე. ეს ცვლილება და ვალდებულია მოაგვაროს ანგარიშსწორებები ტვირთგამგზავნს, თავდაპირველ და ფაქტობრივ მიმღებებს შორის.

დანიშნულების რკინიგზის სადგური ტვირთის გაცემისას ვალდებულია შეამოწმოს მისი წონა, ადგილების რაოდენობა და მდგომარეობა შემდეგ შემთხვევებში: ბელორუსის რკინიგზის საწარმოს მიერ დატვირთული ტვირთის ჩამოსვლა; ტვირთის ჩამოსვლა გაუმართავი ვაგონში (კონტეინერში), აგრეთვე დაზიანებულ ვაგონში (კონტეინერში) დაზიანებული ლუქებით (ჩამკეტი და დალუქვის მოწყობილობები) ან დაკავშირებული რკინიგზის სადგურების ლუქებით (ჩამკეტი და დალუქვის მოწყობილობები); ტვირთის ჩამოსვლა დეფიციტის ნიშნებით, დაზიანებით (გაფუჭებით) გადაზიდვისას ღია მოძრავი შემადგენლობით ან დახურულ ვაგონებში (მათ შორის სპეციალიზებულ) ლუქების გარეშე (ჩამკეტი და დალუქვის მოწყობილობები), თუ ასეთი ტრანსპორტირება გათვალისწინებულია ტრანსპორტირების წესებით. საქონელი; მალფუჭებადი ტვირთის ჩამოსვლა მისი ტრანსპორტირების ვადის დარღვევით ან ბელორუსის რკინიგზის და სხვა სახელმწიფოების რკინიგზის საწარმოების მაცივარ მანქანებში ტრანსპორტირების ტემპერატურული რეჟიმის დარღვევით; ბელორუსის რკინიგზის საწარმოების მიერ გადმოტვირთული საქონლის საჯარო ადგილებიდან გაცემა. ამ შემთხვევაში კონტეინერებისა და ცალი ტვირთების გაცემა ხდება რკინიგზის სადგურის მიერ მათი წონისა და მდგომარეობის შემოწმებით მხოლოდ დაზიანებულ ადგილებში. თუ გამოვლინდა კონტეინერის დაზიანება ან სხვა გარემოებები, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ტვირთის მდგომარეობაზე, რკინიგზის სადგური ვალდებულია შეამოწმოს ტვირთი დაზიანებულ ადგილებში ამ ადგილების გახსნით, არსებული თანმხლები დოკუმენტების გათვალისწინებით (ინვოისები, ინვოისები, და ა.შ.). ტვირთის წონის შემოწმება გაცემისას, როგორც წესი, ხორციელდება ამ ტვირთის ჩატვირთვისას მისი განსაზღვრის მეთოდის მსგავსი. ტვირთმიმღებსა და დანიშნულების რკინიგზის სადგურზე ვაგონის სასწორის არარსებობის შემთხვევაში, ნაყარად და ნაყარად გადაზიდული საქონელი, რომელიც ჩამოვიდა დეფიციტის ნიშნების გარეშე, გაიცემა სასწორზე მათი წონის შემოწმების გარეშე.

თუ დანიშნულების რკინიგზის სადგურზე ტვირთის მასის, ნაწილების ან მდგომარეობის შემოწმებისას გამოვლინდა მისი ნაკლებობა ან დაზიანება (დაზიანება), თუ ეს გარემოებები დადასტურებულია მარშრუტის გასწვრივ შედგენილი კომერციული აქტით, დანიშნულების რკინიგზის სადგური. ვალდებულია დაადგინოს ამ დეფიციტის, დაზიანების (დაზიანების) რეალური ზომა. თუ საჭიროა ექსპერტიზის ჩატარება, ბელორუსის რკინიგზის საწარმო თავისი ინიციატივით ან მიმღების მოთხოვნით იწვევს ექსპერტებს ან შესაბამის სპეციალისტებს.

ბელორუსის რკინიგზის საწარმოები ახორციელებენ საქონლის ტრანსპორტირებას კონტეინერებში, ზედმეტ პაკეტებში და პლატაზე. საქონლის ტრანსპორტირებისთვის გამოიყენება უნივერსალური და სპეციალური კონტეინერები. სპეციალური კონტეინერები ეკუთვნის გამგზავნებსა და მიმღებებს და გამოიყენება ტვირთისთვის, რომელიც მოითხოვს ტრანსპორტირების განსაკუთრებულ პირობებს. საქონლის კონტეინერებში ჩატვირთვა და მისგან გადმოტვირთვა ხორციელდება ტვირთგამგზავნი და მიმღები. კონტეინერებს იტვირთება ვაგონებში და მანქანებში და იტვირთება ვაგონებიდან და მანქანებიდან: ბელორუსის რკინიგზის საწარმოები - საზოგადოებრივ ადგილებში; ტვირთგამგზავნი და მიმღები - არასაჯარო სარგებლობის ადგილებში. უნივერსალური და სპეციალური კონტეინერები ზომითა და ტევადობით უნდა აკმაყოფილებდეს შესაბამისი სტანდარტების, საქონლის ტრანსპორტირების წესებს. კონტეინერებში ტვირთები მიიღება რკინიგზის სადგურის მიერ გადასაზიდად ტვირთგამგზავნის მასის და დალუქვის (ჩამკეტი და დალუქვის მოწყობილობები) შემდეგ. საყოფაცხოვრებო ნივთები ტრანსპორტირდება კონტეინერებში ბელორუსის რკინიგზის საწარმოების ან საწარმოების, სატრანსპორტო სატრანსპორტო მომსახურების მიმწოდებელი ორგანიზაციების ლუქების მიღმა ან ჩამკეტ-დალუქულ მოწყობილობებში. ხელუხლებელი ლუქებით ან ტვირთგამგზავნის ჩამკეტ-დალუქული მოწყობილობებით ჩასული საქონელი ეძლევა მიმღებს მისი წონის, მდგომარეობისა და ცალი რაოდენობის შემოწმების გარეშე.

ბელორუსის რკინიგზას და მის საწარმოებს შეუძლიათ, ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობის შესაბამისად, განახორციელონ საექსპედიტორო მომსახურება ტვირთგამგზავნითა და მიმღებთათვის სარკინიგზო ტრანსპორტით შესრულებული მომსახურებითა და სამუშაოებით, აგრეთვე შექმნან საექსპედიტორო საწარმოები ამ მიზნებისათვის დადგენილი წესით. . სატრანსპორტო საქმიანობის სხვა სუბიექტებს შეუძლიათ აგრეთვე განახორციელონ სატრანსპორტო მომსახურება სარკინიგზო ტრანსპორტით ტვირთგამგზავნისა და მიმღების მიმართ, სატრანსპორტო ექსპედიციის ხელშეკრულებით ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობის შესაბამისად. ბელორუსის რკინიგზასთან, მის საწარმოებთან, ტვირთგამგზავნიებთან, მიმღებებთან ანგარიშსწორება ხორციელდება უნაღდო ფორმით, ზოგიერთ შემთხვევაში - ნაღდი ფულით ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობით დადგენილი წესით და ფარგლებში.

ანგარიშსწორებები იმ პირების მონაწილეობით, რომლებიც არ არის დაკავშირებული სამეწარმეო საქმიანობასთან, ხდება ნაღდი ანგარიშსწორებით ან უნაღდო ფორმით ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობის შესაბამისად. ბელორუსის რკინიგზის, მისი საწარმოების საქონლის გადაზიდვის გამო ყველა გადახდა ხდება ტვირთგამგზავნის მიერ გამგზავრების რკინიგზის სადგურზე საქონლის ტრანსპორტირებისთვის მიღებამდე. გადაზიდვასთან დაკავშირებული საბოლოო ანგარიშსწორებები ტვირთის მიმღების მიერ ხდება დანიშნულების რკინიგზის სადგურზე ტვირთის გაშვებამდე. ბელორუსის რკინიგზას, მის საწარმოებსა და ტვირთგამგზავნს (მიმღებს) შორის დადებული ხელშეკრულებით შეიძლება დადგინდეს ანგარიშსწორების განსხვავებული პროცედურა. ბელორუსის რკინიგზას, მის საწარმოებსა და ტვირთგამგზავნიებს, მიმღებებს შორის ხელშეკრულების თანახმად, საქონლის ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებული ანგარიშსწორება შეიძლება განხორციელდეს ბელორუსის რკინიგზის სპეციალური საწარმოების (განყოფილებების) მეშვეობით (ცენტრალიზებული დასახლება). ამავდროულად, ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობით დადგენილი წესით ტვირთგამგზავნის (ტვირთმიმღების) მხრიდან ბელორუსის რკინიგზის, მისი საწარმოების სასარგებლოდ დროული ანგარიშსწორების შემთხვევაში, გროვდება ჯარიმა. ბელორუსის რკინიგზის საწარმოებს უფლება აქვთ შეწყვიტონ ტვირთის მიღების ან მიწოდების ოპერაციები მანამ, სანამ ტვირთგამგზავნი ან მიმღები გადაიხდის მის ტრანსპორტირებას და სხვა გადასახადებს ბელორუსის რკინიგზის, მისი საწარმოების, მათ შორის წინა გადაზიდვისთვის, დადგენილი წესით. საქონლის ტრანსპორტირების წესებით. სატრანსპორტო დოკუმენტის დანიშნულების რკინიგზის სადგურზე ტვირთის ჩასვლის შეტყობინების მომენტიდან 48 საათის განმავლობაში სატრანსპორტო დოკუმენტის ჩაბარების შემთხვევაში დამატებითი საბუთების გაფორმებისთვის ტვირთმიმღები იხდის საფასურს ტარიფის სახელმძღვანელოში მითითებული ოდენობით. . ბელორუსის რკინიგზას, მის საწარმოებსა და ტვირთგამგზავნიებს, ტვირთის გადაზიდვის მიმღებებს შორის ანგარიშსწორების პროცედურა განისაზღვრება საქონლის გადაზიდვის წესებით.

თუ ფორსმაჟორული მოქმედებების, საომარი მოქმედებების, ბლოკადის, ეპიდემიის და სხვა საგანგებო ხასიათის გარემოებების შედეგად წარმოიქმნება დაბრკოლებები ტვირთისა და ბარგის შემდგომი სარკინიგზო ტრანსპორტირებისთვის, მათი დანიშნულების ადგილამდე მიტანისა და სათანადო მიმღებისთვის (მიმღებისთვის) გაცემისთვის. ასევე, თუ შეუძლებელია საკუთრების ტვირთისა და ბარგის დადგენა და ამ წესდების 57, 103, 125 პუნქტებით გათვალისწინებულ შემთხვევებში ბელორუსის რკინიგზას უფლება აქვს გაყიდოს ეს ტვირთი და ბარგი. გაყიდვის პროცედურა განისაზღვრება სარკინიგზო ტრანსპორტით გადაზიდული საქონლისა და ბარგის გაყიდვის წესებით, რომლებიც დამტკიცებულია ბელორუსის რკინიგზის მიერ ფინანსთა სამინისტროსთან და სახელმწიფო საგადასახადო კომიტეტთან შეთანხმებით, აგრეთვე ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობის სხვა აქტებით. .

ტვირთის რეალიზაციით მიღებული თანხა ბელორუსის რკინიგზის, მისი საწარმოების გამოკლებული თანხა გადაირიცხება: ზედნადებში მითითებულ მიმღებს - მის მიერ ტვირთის ღირებულების გადახდის შემთხვევაში; ტვირთგამგზავნს – ყველა სხვა შემთხვევაში. თუ შეუძლებელია მითითებული თანხის გადარიცხვა მიმღებისთვის ან ტვირთგამგზავნისთვის, იგი ირიცხება რესპუბლიკური ბიუჯეტის შემოსავალში ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობით დადგენილ ვადებში. ბელორუსის რკინიგზას, მის საწარმოებს, თანხები გადაეცემა ბელორუსის რკინიგზას, მის საწარმოებს მხოლოდ მათი ბრალის არარსებობის შემთხვევაში.

ბელორუსის რკინიგზის საწარმოებს უფლება აქვთ გაათავისუფლონ ტრანსპორტირებისთვის გადაცემული საქონელი სატრანსპორტო გადასახადის და სხვა გადასახდელების გამო, ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობის შესაბამისად. ტვირთის მატარებელი ბელორუსის რკინიგზის საწარმოების მოთხოვნა დადგენილი წესით კმაყოფილდება ამ ტვირთის გაყიდვიდან მიღებული ღირებულებიდან. იმ შემთხვევაში, თუ სახელმწიფოსთვის სათანადოდ გადახდილი ტვირთი გაიყიდება უფლებამოსილი სახელმწიფო ორგანოების მიერ, ბელორუსის რკინიგზის, მისი საწარმოების მიერ ამ ტვირთის გადაზიდვისთვის გადახდილი თანხის ოდენობა ანაზღაურდება ბელორუსის რკინიგზაზე, მის საწარმოებს ხარჯზე. ამ ტვირთის გაყიდვიდან მიღებული თანხა ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობით დადგენილი წესით.

1.2 მოძრავი შემადგენლობის მახასიათებლები

სატვირთო ფლოტის ვაგონების დიზაინს აქვს გავლენა ტვირთის უსაფრთხოებაზე, ტვირთის ოპერაციების სიჩქარეზე, ტრანსპორტირების ეფექტურობაზე, მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოებაზე, ტვირთის უსაფრთხოებაზე, ტარების სიმძლავრისა და სიმძლავრის მაქსიმალურ გამოყენებაზე, უზრუნველყოფაზე. დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების ყოვლისმომცველი მექანიზაცია და სატვირთო ოპერაციების ქვეშ მყოფი ვაგონების გაჩერების დროის შემცირება. სატვირთო მანქანების ფლოტი შედგება უნივერსალური (დახურული, პლატფორმების, გონდოლის ვაგონები) და სპეციალიზებული. თითქმის ყველა ტვირთის გადაზიდვა შესაძლებელია უნივერსალური ვაგონებით, მხოლოდ ის, რისთვისაც ის არის განკუთვნილი, სპეციალიზებული ვაგონებით.

სპეციალიზებულ მანქანებს მიეკუთვნება ავზები, იზოთერმული, მარცვლეულის მატარებლები, ფქვილის მატარებლები, ცემენტის მატარებლები, ნაგავსაყრელები, ცემენტის ტრანსპორტირების ბუნკერები, მინერალური სასუქები, მარცვლეული, სპეციალური ავზები ცემენტის, ფქვილის, კაუსტიკური სოდას, ალკოჰოლის, თხევადი გაზების, ბლანტიანი ტრანსპორტირებისთვის. ნივთიერებები, ორსართულიანი პლატფორმები მანქანები, კონვეიერები მძიმე ტვირთისთვის და სხვ. დატვირთვის მეთოდის მიხედვით ვაგონები იყოფა ღია და დახურულ. ღია ტიპის ვაგონებს მნიშვნელოვანი უპირატესობები აქვთ გადახურულებთან შედარებით: დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების მექანიზაციის უფრო ფართო შესაძლებლობა, ვაგონების დაბალი დუმრა უფრო სწრაფი დატვირთვისა და გადმოტვირთვის გამო. ნაკლები ხარჯებიშესაძლებელია მშენებლობის, შეკეთების, მოვლა-პატრონობისთვის, გრძელი, მოცულობითი საქონლის ტრანსპორტირება. Ერთ - ერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებლებისატვირთო ვაგონი არის მისი ტარების მოცულობა, რაც გაგებულია, როგორც მანქანის მაქსიმალური დატვირთვა, რომელიც დაშვებულია რკინიგზის სამინისტროს მიერ დადგენილი დიზაინით, მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების სრული უზრუნველყოფის გათვალისწინებით. ვაგონის სპეციფიკური ტარების მოცულობა არის ტონა ტარების რაოდენობა სხეულის გეომეტრიული მოცულობის 1 მ-ზე (ტ/მ). ვაგონის ტვირთამწეობა და ტევადობა შეიძლება სრულად იქნას გამოყენებული, როდესაც ტარების სპეციფიკური ტევადობა უდრის ტვირთის სიმკვრივეს, ანუ ტვირთის 1მ მასას იმ ფორმითა და მდგომარეობაში, რომელშიც ის გადაზიდულია რკინიგზით. ტვირთის სიმჭიდროვე ნაკლებია ვაგონის სპეციფიკურ ტევადობაზე, ვაგონის ტევადობა გამოიყენება მთლიანად, ხოლო ტარების მოცულობა - არა მთლიანად, მაღალი სიმკვრივით - პირიქით. რკინიგზით ტვირთის გადაზიდვის გეგმების შემუშავებისას, ინდიკატორები. გამოიყენება ვაგონის ტექნიკური დატვირთვის სიჩქარისა და სტატიკური დატვირთვისთვის. ვაგონის ტექნიკური დატვირთვა არის ტვირთის სავალდებულო რაოდენობა, რომელიც უნდა ჩაიტვირთოს ამ ტიპის ვაგონში, როდესაც სიმძლავრე ან ტევადობა სრულად არის გამოყენებული. ეს მაჩვენებელი არის დაყენებულია ვაგონის თითოეული კონკრეტული ტიპისთვის, როდესაც დატვირთულია კონკრეტული ტვირთით (ვაგონებისთვის - ტონებში, კონტეინერებისთვის კილოგრამებში).

ვაგონების ჩატვირთვის ქსელური ტექნიკური ნორმები შეიმუშავებს და ადგენს რკინიგზის სამინისტროს, ადგილობრივი - სატვირთო გზების მიერ. ვაგონის სტატიკური დატვირთვა არის საშუალოდ ერთ ვაგონზე დატვირთული ტვირთის რაოდენობა. მოძრავი შემადგენლობის ნუმერაციის სისტემამ შესაძლებელი გახადა რვანიშნა რიცხვის გაერთიანება მოძრავი შემადგენლობის მოცემულ ერთეულზე მინიჭებული განუმეორებელი საინვენტარო ნომრის, მისი მთავარი მახასიათებლისა და კოდის დაცვის ნომრის წაკითხვის საიმედოობისთვის. პირველი ციფრი ახასიათებს მოძრავი შემადგენლობის ტიპს: 2 - გადახურული სატვირთო ვაგონები, 4 - პლატფორმები, 6 - გონდოლების ვაგონები, 7 - ტანკები, 8 - იზოთერმული ვაგონები, 3 და 9 - სხვა მანქანები (სპეციალიზებული და ა.შ.). ყველა სატვირთო ვაგონისთვის საერთო (გარდა სხვა ვაგონების რიცხვისა, რომელიც იწყება 3-ით) არის ღერძის კოდირება. ნომრის მეორე ნიშანი ახასიათებს მანქანის ღერძს და ძირითად მახასიათებლებს. ნომრები 0-8 მიუთითებს ოთხღერძიან მანქანებს, ნომერი 9 - რვა ღერძიან მანქანებს. ყველა ექვსღერძიანი მანქანა და გადამზიდი მინიჭებულია სხვა მანქანებზე, რომელთა ნომრები იწყება ნომრით 3 (ექვსღერძიანი მანქანებისთვის, ნომრის მეორე ციფრი არის 6, კონვეიერებისთვის - 9). ღერძის გარდა, მეორე ციფრი განსაზღვრავს: დაფარული ვაგონებისთვის - სხეულის მოცულობა (0 - 120 მ-მდე", 1 - 120 მ-ზე მეტი, 4 - 120 მ-ზე მეტი "გაფართოებული კარებით), პლატფორმები - ჩარჩოს სიგრძე (0 - 13 4 მ-მდე, 2 - 13,4 მ და მეტი), ოთხღერძიანი გონდოლის მანქანებისთვის - ლუქების არსებობა იატაკსა და ბოლო კარებში (0 - ლუქებით და ბოლო კარებით, 4 - ლუქებით ბოლო კარების გარეშე, 8 - მყარი კორპუსით), ტანკებისთვის - სპეციალიზაცია, მაცივარი მანქანებისთვის და მყინვარებისთვის - დიზაინის მახასიათებლები. მანქანის ნომრის მეოთხე, მეხუთე და მეექვსე სიმბოლოები განსაზღვრავს მათ სერიულ ნომერს და არა შეიცავს მახასიათებლებს.მეშვიდე სიმბოლოში რიცხვი 9 მიუთითებს მანქანაში გარდამავალი პლატფორმის არსებობაზე (გარდა მაცივრიანი მანქანებისა) მერვე ციფრი - კონტროლი. ამოწმებს ნომრის წაკითხვის (გადაცემის) სისწორეს. გამოიყენება. ნომრის დანარჩენ ნომრებთან ერთად პლატფორმები გამოიყენება მძიმე, მოცულობითი, გრძელი ტვირთის, კონტეინერების და ა.შ. და ტვირთის უზრუნველსაყოფად შექმნილი ფრჩხილები. პლატფორმის ძირითადი ტიპი არის ოთხღერძიანი, 71 ტონა ტევადობით, ლითონის გვერდებით დამზადებული მოხრილი პროფილებით და გვერდებზე სოლი საკეტებით. საქონლის ტრანსპორტირებისას ეს პლატფორმები არ საჭიროებს გვერდების დამატებით დამაგრებას მოკლე ხის თაროებით. დიდი ტევადობის კონტეინერების ტრანსპორტირებისთვის არის სპეციალური პლატფორმები, რომლებიც აღჭურვილია დასამაგრებელი წერტილებით. ისინი აშენდა ოთხღერძიანი პლატფორმების ბაზაზე, მაგრამ მათგან განსხვავებით, მათ არ აქვთ გვერდითი და ხის იატაკი.

მანქანა განკუთვნილია ნაყარი არამტვრიანი, ნაყარი (ქვანახშირი, მადანი და ა.შ.), დაწყობილი და ცალი ტვირთის გადასაზიდად, რომელიც არ საჭიროებს თავშესაფარს ატმოსფერული ნალექებისგან.

ვაგონი განკუთვნილია 1520 მმ ლიანდაგიანი რკინიგზით ნავთობპროდუქტების გადასაზიდად. მანქანის დიზაინი შედგება საქვაბესა და სტანდარტული პლატფორმისგან შედუღებული ჩარჩოთი, ორი ღერძიანი ბოგი მოდელი 13-100, ავტომატური შეერთება და ავტომატური დამუხრუჭების მოწყობილობა.

ქვაბი დამზადებულია დაბალი შენადნობის ფოლადისგან 09G2S-12 და შედგება ცილინდრული გარსისაგან, მთლიანად შედუღებული შიდა დიამეტრით 3000 მმ და ორი ელიფსური ფსკერისაგან. ქვაბის ზედა ნაწილში განთავსებულია ლუქის ლუქი ჰერმეტულად დახურული ლუქის საფარით, დამცავი სარქველი და სანიაღვრე და შემავსებელი მოწყობილობა სამმაგი საკეტით, დამკვეთის მოთხოვნით უზრუნველყოფილია უნივერსალური სადრენაჟე მოწყობილობის დაყენება. . სამკერვალო მოწყობილობის გახსნა, დახურვა და ფიქსაცია ხდება ზემოდან ქვაბზე, დამონტაჟებულია დამატებითი ჩამკეტი ქვემოდან. ტრანსპორტირებული საქონლის სრული განტვირთვის უზრუნველსაყოფად, ქვაბის ქვედა გენერატორი მზადდება სადრენაჟე მოწყობილობისკენ დახრილობით.

ეს არის სპეციალური ტიპის მოძრავი შემადგენლობა, რომელიც გამოიყენება გრძელი ტვირთის გადასაზიდად, ე.ი. საქონელი, რომელიც, მათი წონის ან განზომილების გამო, არ შეიძლება გადაიტანოს ჩვეულებრივ პლატფორმებზე ან გონდოლების მანქანებში. დსთ-ს რკინიგზაზე მუშაობს 55-დან 480 ტონამდე ტევადობის კონვეიერები. კონვეიერის მთლიანი წონა განსაზღვრავს ბორბლების რაოდენობას და, შესაბამისად, ელემენტების დიზაინსა და რაოდენობას, რომლებიც ტვირთს გადასცემენ ღერძებს, და ტრანსპორტირებული ტვირთის ზომები - მთავარი სხივის მოწყობილობა. კონვეიერს აქვს სპეციალური ფორმის არმირებული საყრდენი ჩარჩო, რომელიც დაფუძნებულია ორ ან მეტ ორღერძიან, სამ ღერძიან ან ოთხღერძიან ბორტზე. ყველა კონვეიერი მათი დიზაინის მიხედვით შეიძლება პირობითად დაიყოს შემდეგ ტიპებად: კონვეიერები შემცირებული დატვირთვის ფართობით. დაბლა ჩატვირთვის ადგილის არსებობა საშუალებას იძლევა, მაღალი სიმაღლის ტვირთის მიწოდებისას აღმოფხვრას დიდი ზომის ან შეამციროს მისი ხარისხი; პლატფორმის კონვეიერები. მათ აქვთ ბრტყელი დატვირთვის ადგილი, დაფარული მყარი ლითონის ფურცლით და განკუთვნილია ძირითადად მცირე საერთო ზომების მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის.

1.3 გადაზიდვების მახასიათებლები

მანქანის დატვირთვა- ერთი ზედნადებით წარმოდგენილი ტვირთის პარტია, რომლის გადასაზიდად საჭიროა ცალკე ვაგონი.

კონტეინერი– ერთი ზედნადების ქვეშ წარმოდგენილი ტვირთის ტვირთი, რომლის გადასაზიდად საჭიროა ცალკე კონტეინერი.

პატარა- წარმოდგენილი ერთი ზედნადების ქვეშ, შეზღუდული წონით და მოცულობით (0,02-დან 5 ტონამდე და მოცულობით არაუმეტეს ვაგონის ტევადობის 1/3-ზე), არა, ტვირთის ტვირთი, რომლის გადასაზიდად არ არის საჭიროა ცალკე ვაგონის ან კონტეინერის უზრუნველყოფა.

ჯგუფი- ერთი ზედნადების ქვეშ წარმოდგენილი ტვირთის პარტია, რომლის გადასაზიდად საჭიროა ერთზე მეტი ვაგონი, მაგრამ მარშრუტზე ნაკლები.

მარშრუტი- ტვირთის ტვირთი წარმოდგენილი ერთი ზედნადებით, მარშრუტებისთვის დადგენილი წონის ნორმის ან მატარებლის სიგრძის შესაბამისი ოდენობით. მარშრუტების არასწორი სახელწოდება - ტურისტული მატარებლები ან "ტურნიტები". მარშრუტები იყოფა:

რგოლი - როდესაც მარშრუტი მიჰყვება რგოლს (მაგალითად, A სადგურზე, ნახშირი იტვირთება B სადგურის მისამართზე, მარშრუტის ჩასვლისას B სადგურზე და ნახშირის გადმოტვირთვისას, დატეხილი ქვა იტვირთება C სადგურზე, ჩასვლისთანავე C სადგური და დატეხილი ქვის გადმოტვირთვა, მარშრუტი მიდის A სადგურის მისამართზე ცარიელ მდგომარეობაში, რის შემდეგაც ციკლი მეორდება). მხოლოდ ასეთ მარშრუტს შეიძლება ეწოდოს "მომხვევი". პირდაპირი გამგზავრების მარშრუტები - როდესაც მარშრუტი არ არის მიბმული კონკრეტულ სადგურებთან და კონკრეტულ სქემასთან (როგორც წრიული მოძრაობით). ერთიდაიმავე განტვირთვის სადგურზე ან ორი ან მეტი მარშრუტი მიჰყვება ჩატვირთვის სადგურიდან ერთში გაერთიანებულ უახლოეს ტექნიკურ სადგურამდე, რის შემდეგაც ხდება მათი გამოყოფა.

ასაწყობი ტვირთი- ერთი ზედნადების ქვეშ წარმოდგენილი ნომენკლატურის სხვადასხვა დასახელებისა და ნივთების ტვირთი, ერთი ტვირთმიმღების მისამართით ერთ ვაგონში.

1.4 ტრანსპორტის დაგეგმვა

რკინიგზის ეფექტურობისა და ხარისხის გაუმჯობესება დიდწილად დამოკიდებულია მათი ოპერატიული საქმიანობის დაგეგმვისა და ორგანიზების დონეზე.

ოპერატიული მუშაობის თვალსაზრისით დადგენილია მოძრავი შემადგენლობის მუშაობის მოცულობა და მისი გამოყენების ხარისხის მაჩვენებლები, აგრეთვე ლოკომოტივებისა და ვაგონების საჭირო ფლოტის ზომები. ამიტომ, ოპერატიული სამუშაოების დაგეგმვას ხშირად უწოდებენ მოძრავი შემადგენლობის სამუშაო დაგეგმვას.

მოძრავი შემადგენლობის მუშაობა ისეა დაგეგმილი, რომ ტვირთისა და მგზავრების გადაზიდვის გეგმა განხორციელდეს სრულად, მაღალპროდუქტიულად და მინიმალური დანახარჯებით.

სატვირთო მოძრაობაში მოძრავი შემადგენლობის სამუშაო გეგმა მუშავდება მონაკვეთების ან გზების სატვირთო ნაკადის დიაგრამების საფუძველზე.

გეგმის შემუშავების პროცედურა შემდეგია:

1) დადგენილია ვაგონების დატვირთვის ნორმები გარკვეული სახის ტვირთისთვის და ტვირთის დატვირთვის, გადმოტვირთვის, მიღებისა და მიწოდების ინდიკატორები. გადაზიდვის სიმჭიდროვე ტონებში გარდაიქმნება ვაგონებად და დგინდება დატვირთული ვაგონების გარბენი;

2) დგება ცარიელი ვაგონების ბალანსი სადგურებისა და მონაკვეთებისთვის. ტვირთის გადმოტვირთვის წერტილები და ცარიელი ვაგონების ჭარბი რაოდენობა მიმაგრებულია ტვირთის ჩატვირთვის წერტილებზე და ცარიელი ვაგონების ნაკლებობას ვაგონების ფლოტის სტრუქტურის გათვალისწინებით. კეთდება ცარიელი მანქანების ნაკადების სქემა და ცარიელი, შემდეგ კი დგინდება მანქანების ჯამური გარბენი;

3) მთლიანი ტონა კილომეტრები გამოითვლება მონაკვეთების მიხედვით. მიმღები და გასასვლელი სადგურის ლიანდაგების არსებული სიგრძის და მატარებლების მიღებული წონის ნორმების საფუძველზე დგინდება მონაკვეთების გასწვრივ მათი მოძრაობის სიარული და სიმკვრივე;

4) ლოკომოტივების ხაზოვანი გარბენი განისაზღვრება სექციებში მატარებლების წყვილის მიღებული რაოდენობის, აგრეთვე ბიძგები და ორმაგი წევის მონაკვეთების განლაგების საფუძველზე;

5) სპეციალური შუნტირებადი ლოკომოტივების რაოდენობა და მათი გარბენი განისაზღვრება ცალკეულ სადგურებზე ვაგონების დამუშავების დაგეგმილი მოცულობის საფუძველზე.

შუალედურ სადგურებზე კომბინირებული მატარებლების გაჩერებების რაოდენობისა და ხანგრძლივობის მონაცემების მიხედვით განისაზღვრება მატარებლის ლოკომოტივების შუნტირებადი სამუშაოების ზომა;

6) ვაგონებისა და ლოკომოტივების საჭირო სამუშაო პარკი გამოითვლება მოძრავი შემადგენლობის სექციური მონაცემებისა და საწყობებისა და სადგურების მუშაობის შესახებ მონაცემების საფუძველზე.

ეკონომიკურ მოძრაობაში ინდიკატორები განისაზღვრება ისევე, როგორც ტვირთის მოძრაობაში. გეგმის ცალკეული ნაწილების შემუშავებისას გამოითვლება შემაჯამებელი ინდიკატორები, რომლებიც ახასიათებს განყოფილებების ან გზების მუშაობის ხარისხს.

მოძრავი შემადგენლობის მუშაობა ფიზიკურ ვაგონებში იგეგმება. სამუშაოს მოცულობა განისაზღვრება საშუალოდ დღეში. ამიტომ, უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია სატვირთო ნაკადების ხელახალი გამოთვლა მანქანების ნაკადებში. ხელახალი გაანგარიშება ხორციელდება სტატიკური დატვირთვის ინდიკატორის გამოყენებით. თითოეული მაჩვენებელი, გამოხატული ტონებში (ჩატვირთვა, მიღება, საქონლის გადაადგილების სიმჭიდროვე და ა.შ.) იყოფა სტატიკური დატვირთვის სიდიდეზე.

ძალზე მნიშვნელოვანია სტატიკური დატვირთვის საშუალო მნიშვნელობის სწორად განსაზღვრა, რადგან ამაზეა დამოკიდებული როგორც მოძრავი შემადგენლობის, ასევე საჭირო ფლოტის გარბენი.

სტატიკური დატვირთვა განისაზღვრება ცალკე თითოეული ნაყარი ტვირთისთვის და თითოეული დაგეგმილი ტვირთის ჯგუფისთვის. ეს ითვალისწინებს ვაგონების ტიპებს, რომლებშიც შესაძლებელია ამ ტვირთის ტრანსპორტირება (დახურული, პლატფორმები, ტანკები და ა.შ.), სპეციფიკური სიმძიმეტვირთის გადაზიდვაში მყოფი ვაგონების თითოეული სახეობა და ამ ტვირთის გადაზიდვაში თითოეული ტიპის ვაგონების ჩატვირთვის ტექნიკური ნორმა.

1.5 საქონლის მარკირება

საქონლის მიღებისა და ტრანსპორტირების წესების მიხედვით, ტვირთგამგზავნი ვალდებულია გამოიყენოს სატრანსპორტო მარკირება შეფუთულ და ცალი ტვირთებზე, მიუხედავად იმისა, შეესაბამება თუ არა აღნიშნული მარკირება ტრანსპორტის სხვა სახეობებზე მოქმედ მოთხოვნებს. სატრანსპორტო მარკირების შინაარსი, მისი გამოყენების ადგილი და მეთოდი, ადგილმდებარეობის თანმიმდევრობა, მარკირების ეტიკეტებისა და წარწერების ზომა უნდა შეესაბამებოდეს GOST 14192-96 "საქონლის მარკირებას". სატრანსპორტო მარკირება შედგება ძირითადი, დამატებითი, საინფორმაციო ეტიკეტებისა და დამუშავების ნიშნებისგან.

ძირითადი წარწერები უნდა შეიცავდეს:

ტვირთის მიმღების სრული ან შემოკლებული სახელი;

დანიშნულების სადგურის სრული დასახელება;

პაკეტების რაოდენობა გადაზიდვაში და პაკეტის სერიული ნომერი

გადაზიდვები (მითითებულია წილადად: მრიცხველში - ადგილის სერიული ნომერი გადაზიდვაში, მნიშვნელში - ადგილების რაოდენობა გადაზიდვაში).

შეფუთვის რაოდენობა და შეფუთვის სერიული ნომერი უნდა იყოს მითითებული იმ შემთხვევებში, როდესაც ჰეტეროგენული ან ჰეტეროგენული ტვირთი ტრანსპორტირდება იმავე ტიპის კონტეინერში (მაგალითად, თამბაქოს ნაწარმი. განსხვავებული ტიპებიდა შტამპები ყუთებში) ან ერთგვაროვანი საქონელი სხვადასხვა ტიპის კონტეინერებში, ან როდესაც დაუშვებელია ჯიშების შერევა ერთგვაროვანი საქონლის გაგზავნისას. ისინი ასევე მითითებულია აღჭურვილობის კომპლექტების ტრანსპორტირებისას, გზაზე გადატვირთვისას, ან მცირე გადაზიდვებში ერთ ვაგონში საქონლის ტრანსპორტირებისას.

დამატებითი წარწერები უნდა შეიცავდეს:

გამგზავრების ადგილის დასახელება, გაფრენის სადგურისა და გადამზიდველის მითითებით;

რკინიგზის მარკირება გამოიყენება თითოეულ ტვირთზე

საქონლის მცირე გადაზიდვის ადგილი.

რკინიგზის მარკირება არის წილადი: მრიცხველი არის გადამზიდველის ბრენდი და ტირეში არის ადგილების რაოდენობა გადაზიდვაში; მნიშვნელი არის გამგზავრების სადგურის კოდი სატარიფო სახელმძღვანელო No4 (წიგნი 2) მიხედვით: მონიშნული ადგილების შემთხვევაში, თითოეულ კარზე მოთავსებულია ორი ადგილი მონიშვნის გარედან, ორი ადგილი პლატფორმის თითოეულ გრძივი მხარეს. ან გონდოლის მანქანა მარკირებით. საქონლის ნაყარი და ნაყარი ტრანსპორტირებისას არ გამოიყენება სატრანსპორტო მარკირება. სატრანსპორტო მარკირება უნდა იყოს გამოყენებული ქაღალდის, მუყაოს, ლითონის და სხვა ეტიკეტებზე. რკინიგზის მარკირებას ახორციელებს ტვირთგამგზავნი (სანამ ტვირთი გადასაზიდად წარდგება) საზოგადოებრივ ადგილებში. რკინიგზის მარკირება ასევე მითითებულია გადაზიდვის დოკუმენტების შესაბამის გრაფაში. სარკინიგზო ნიშნების არსებობა აჩქარებს საქონლის ძიებას, როდესაც ისინი გამოყოფილია სატრანსპორტო დოკუმენტებიდან და საშუალებას გაძლევთ დაადგინოთ მიმღებების პასუხისმგებლობა, რომლებმაც მიიღეს საქონელი ტრანსპორტირებისთვის.

საინფორმაციო წარწერები შეიცავს პაკეტის მთლიან და წმინდა წონას კილოგრამებში. ნებადართულია წმინდა წონის ნაცვლად პროდუქციის რაოდენობის მითითება ნაჭრებად. ეს ინფორმაცია შეიძლება არ იქნას გამოყენებული, თუ იგი მითითებულია შეფუთული პროდუქტების დამახასიათებელ ნიშანში: პაკეტის საერთო ზომები სანტიმეტრებში (სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე, ან დიამეტრი და სიმაღლე). ასეთი ზომები არ არის მითითებული, თუ არცერთი საერთო განზომილება არ აღემატება 1 მ-ს ტვირთის ღია მოძრავ შემადგენლობაში გადაზიდვისას და 1,2 მ-ს გადახურულ ვაგონში.

დამუშავების ნიშნები არის გამოსახულებები, რომლებიც მიუთითებს იმაზე, თუ როგორ ხდება ტვირთის დამუშავება. ამ ნიშნების გამოყენების აუცილებლობა დადგენილია პროდუქციის სტანდარტებში, ტექნიკურ მახასიათებლებში.

ნებადართულია გამაფრთხილებელი ეტიკეტების გამოყენება, თუ შეუძლებელია ტვირთის გადატანის მეთოდის გამოხატვა სატარიფო ნიშნებით.

სატრანსპორტო მარკირება უნდა იყოს გამოყენებული თითოეულ პაკეტზე. ნებადართულია ძირითადი, დამატებითი და საინფორმაციო წარწერების (გარდა მთლიანი და წმინდა წონებისა) არა ყველა შეფუთვაზე, არამედ ოთხზე მაინც, ერთგვაროვანი ტვირთის პირდაპირ სარკინიგზო მიმოსვლაში ვაგონის გადაზიდვისას.

მანიპულირების ნიშნები: 1 - ფრთხილად, მყიფე; 2 - ეშინია გათბობის; 3 - ეშინია ტენიანობის; 4 - ეშინია რადიაციის; 5 - ტემპერატურის დიაპაზონის შესაბამისობა; 6 -- მალფუჭებადი ტვირთი; 7 - ჰერმეტული შეფუთვა; 8 - არ მიიღოთ პირდაპირ კაკვებით; 9 - სლინგის ადგილი; 10 - ტროლეიბით ასაწევი ადგილი; 11 - არ გადააბრუნოთ თავზე; 12 -- მასის ცენტრი; 13 - ტროპიკული შეფუთვა; 14 - დაწყობა აკრძალულია; 15 - აწევა პირდაპირ ტვირთის უკან; 16 - გახსენით აქ.

სატრანსპორტო დოკუმენტაციის ფორმები და მათი შევსების მოთხოვნები

ფურცელი 1 - საბეჭდი მანქანა GU-27uVTs, sheets 2, 3, 4 - საბეჭდი მანქანა GU-29uVTs. ფურცელი 1 ივსება ტვირთგამგზავნის მიერ კომპიუტერით და გადაეცემა გადამზიდველს შემდგომი დამუშავებისთვის, ასევე მის საფუძველზე კომპიუტერით 2, 3, 4 ფურცლების ფორმირებისთვის.

აკრძალულია გადაზიდვის დოკუმენტებში წაშლა და ლაქები.

სპეციალური წესები და წესები საქონელთან დაკავშირებით, რომელიც არ საჭიროებს ამ წესებთან და წესებთან შესაბამისობას.

გადაზიდვის დოკუმენტები ტექსტურ ინფორმაციასთან ერთად შეიცავს კოდირებულ ინფორმაციას. ინფორმაციის კოდირების ადგილები მოცემულია შესაბამის, შემოხაზულ ადგილებში სატრანსპორტო დოკუმენტების ფორმებში.

სატრანსპორტო საბუთების რეგისტრაცია ელექტრონული ფორმით - დგება ელექტრონული ზედნადები:

გამგზავნი და გადამზიდავი მონაცემთა ელექტრონული გაცვლის ან გაცვლის შესახებ შეთანხმების არსებობისას ელექტრონული დოკუმენტებიგამგზავნსა და გადამზიდველს შორის;

გადამზიდავი ელექტრონული ზედნადების თანხლებით საქონლის გადაზიდვისას;

მიმღები და გადამზიდველი, თუ არსებობს შეთანხმება საბუთების ელექტრონულ გაცვლაზე მიმღებსა და გადამზიდველს შორის.

ელექტრონული ზედნადებით საქონლის გადაზიდვა ხორციელდება ელექტრონული ზედნადების თანხლებით გადაზიდვის დოკუმენტების გარეშე ქაღალდის ფორმით. გადამზიდველსა და მიმღებს შორის დოკუმენტების ელექტრონული გაცვლის შესახებ შეთანხმების არსებობის შემთხვევაში, დანიშნულების სადგურზე გადამზიდავი გასცემს ელექტრონულად ხელმოწერილი ინვოისის ელექტრონულ ორიგინალს. ციფრული ხელმოწერაგადამზიდავი. ზედნადების ელექტრონული ორიგინალის მიღების დადასტურება არის ელექტრონული საგზაო რეესტრი, რომელიც ხელმოწერილია მიმღების ელექტრონული ციფრული ხელმოწერით.

ტვირთგამგზავნის მიერ ზედნადების შევსება

ზედნადების წინა მხარეს ტვირთგამგზავნი მიუთითებს გადაზიდვის სიჩქარეზე, ინფორმაციას ვაგონის შესახებ, გადამზიდველის სახელს და მის კოდს, გამგზავრების სადგურს, დანიშნულების სადგურს, ტვირთგამგზავნისა და ტვირთმიმღების სრულ სახელს, მათი კოდები საწარმოთა და ორგანიზაციების რუსულენოვანი კლასიფიკატორის (OKPO) მიხედვით, საფოსტო მისამართები, იურიდიული სახელი ან გვარი, სახელი და შუა სახელი. ინდივიდუალურივინც ახორციელებს ანგარიშსწორებას საქონლის გადაზიდვისთვის გაგზავნის და გაცემისას და გადამხდელის კოდი, გადაცემის სადგურები, მათი კოდები, ადგილების რაოდენობა, შეფუთვის სახეობა, ტვირთის დასახელება და მისი კოდი, წონა. ტვირთი, თუ იგი განისაზღვრება გამგზავნის მიერ ან მისი მონაწილეობით. მიუთითეთ რიცხვებითა და სიტყვებით სულადგილები და სიტყვებით გადასაზიდად წარმოდგენილი ტვირთის მთლიანი მასა, აგრეთვე მასის დადგენის მეთოდი (თუ იგი დადგინდა ტვირთგამგზავნის ან მისი მონაწილეობით). გარდა ამისა, მითითებულია ინფორმაცია ჩამკეტი და დალუქვის მოწყობილობების შესახებ, მათი ტიპისა და საკონტროლო ნიშნები და ტვირთის დეკლარირებული ღირებულება, საქონლის გადაზიდვის შეთანხმებული განაცხადის ნომერი და ჩატვირთვის დაგეგმილი თარიღი.

საქონელზე, რომელიც მოითხოვს განსაკუთრებულ სიფრთხილეს ტრანსპორტირებისა და შენახვის დროს, ტვირთგამგზავნი ზედნადების ზედა ნაწილში მიუთითებს ამ ტვირთის გადაზიდვის წესებით გათვალისწინებულ წარწერებსა და ნიშნებს, რომლებიც ახასიათებს ტვირთის განსაკუთრებულ თვისებებს.

ზედნადებში შეტანილი ინფორმაციის სისწორისათვის ტვირთგამგზავნმა ხელი უნდა მოაწეროს კითხვითად და მიუთითოს თავისი გვარი და ინიციალები.

Ზე საპირისპირო მხარესზედნადები სვეტში 1, გამგზავნი ადასტურებს საქონლის სწორ განთავსებას და უზრუნველყოფას მოთხოვნების შესაბამისად. სპეციფიკაციებივაგონებსა და კონტეინერებში ტვირთის განთავსება და უზრუნველყოფა. მე-2 სვეტში „გამომგზავნის სპეციალური განცხადებები და ნიშნები“, საქონლის გადაზიდვის წესებითა და ტექნიკური პირობებით გათვალისწინებულ შემთხვევებში, ტვირთგამგზავნი აკეთებს შესაბამის შენიშვნებს (თანდართული დოკუმენტების დასახელება, პალეტების რაოდენობა, ინფორმაცია მოსახსნელი ან მოუხსნელი მოწყობილობა, რომელიც არ გაიცემა ტვირთის მიმღებზე ტვირთთან ერთად, ტვირთის გაყინვისგან დაცვის პრევენციული ღონისძიებები და ა.შ.).

1.6 ტვირთის ჩატვირთვა, ტვირთის დალუქვა

საქონლის ჩატვირთვა ვაგონებსა და მანქანებში, ასევე მათგან გადმოტვირთვა ხორციელდება: ბელორუსის რკინიგზის საწარმოების მიერ - საზოგადოებრივ ადგილებში, რომლებსაც აქვთ საჭირო მოწყობილობები და მექანიზმები, გარდა საშიში, მალფუჭებადი, დიდი ზომის და სხვა საქონლისა, რომლებიც მითითებულია საქონლის ტრანსპორტირების წესები; ტვირთგამგზავნი და მიმღები - არასაზოგადოებრივი სარგებლობის ადგილებში, ასევე საერთო სარგებლობის ადგილებში, თუ ბელორუსის რკინიგზის საწარმოებისთვის საქონლის დატვირთვა და გადმოტვირთვა საჭირო არ არის. ბელორუსის რკინიგზის საწარმოებმა ტვირთგამგზავნებთან და მიმღებებთან შეთანხმებით შეუძლიათ ჩაატარონ დატვირთვა-გადმოტვირთვა ოპერაციები არასაჯარო ადგილებში, ასევე საზოგადოებრივ ადგილებში, თუ მათთვის საქონლის დატვირთვა-გადმოტვირთვა არ არის საჭირო. საქონლის დატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის ბელორუსის რკინიგზის საწარმოები უხდიან ტვირთგამგზავნს და მიმღებს მხარეთა შეთანხმებით.

40. ბელორუსის რკინიგზის საწარმოები ვალდებულნი არიან ჩასატვირთად წარმოადგინონ ვაგონები, ტექნიკურად გამოსადეგი კონტეინერები, რომლებიც შესაფერისია კონკრეტული ტვირთის გადასაზიდად, გაწმენდილი ტვირთის ნარჩენებისგან და ნამსხვრევებისგან, ამოღებულია შესაკრავის დეტალები და, საჭიროების შემთხვევაში, გარეცხილი და დეზინფექცია. . ტანკები და ბუნკერული გონდოლების მანქანები, რომლებიც შეესაბამება პროდუქტის ტიპს, უნდა იკვებებოდეს დატვირთვის ქვეშ. ტანკების და ბუნკერული გონდოლების ვაგონების დატვირთვისთვის მომზადებას ახორციელებენ ტვირთგამგზავნი.

კომერციული თვალსაზრისით კონკრეტული ტვირთის გადაზიდვის ვარგისიანობას განსაზღვრავს: ვაგონები - ტვირთგამგზავნი, თუ დატვირთვა ხორციელდება მათ მიერ, ან ბელორუსის რკინიგზის საწარმოები, თუ დატვირთვა ხორციელდება ამ საწარმოების მიერ; კონტეინერები, სპეციალიზებული ვაგონები - ტვირთგამგზავნის მიერ. ავზების ჩატვირთვამდე გამგზავნი უპირველეს ყოვლისა ამოწმებს სატანკო ქვაბის მჭიდროობას, მისი ფიტინგების ტექნიკურ მომსახურებას და უნივერსალური სადრენაჟო მოწყობილობების. გაუსუფთავებელი ვაგონების დატვირთვაზე წარდგენა დასაშვებია მხოლოდ ტვირთგამგზავნის თანხმობით, პორტი (პირი). ამ შემთხვევაში ბელორუსის რკინიგზის საწარმო, მათი მოთხოვნით, იხდის საფასურს 2 ძირითადი ერთეულის ოდენობით უნივერსალური ვაგონისთვის და 3 ძირითადი ერთეული სპეციალიზებული ვაგონისთვის ტვირთგამგზავნის, შიდასახელმწიფოს სასარგებლოდ. წყლის ტრანსპორტირომლებსაც მოეთხოვებათ ამ ვაგონების გაწმენდა. ტვირთგამგზავნს, ნავსადგურს (ნავსადგურს) ეძლევა მხარეთა შეთანხმებით განსაზღვრული ვაგონების გასასუფთავებლად საჭირო დრო.

41. საქონლის ჩატვირთვა ვაგონებში, კონტეინერებში უნდა განხორციელდეს მათი ჩატვირთვის დადგენილი ტექნიკური სტანდარტების საფუძველზე, მაგრამ არაუმეტეს ტარების მოცულობაზე ვაგონზე, კონტეინერზე მითითებული ტრაფარეტის მიხედვით. ვაგონებისა და კონტეინერების ჩატვირთვის ტექნიკური ნორმები დადგენილია ბელორუსის რკინიგზის ხელმძღვანელის მიერ მათი ტარების სიმძლავრისა და სიმძლავრის მაქსიმალურად გამოყენების აუცილებლობის საფუძველზე, საქონლის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. თუ არ არის დადგენილი საქონლის დატვირთვის ტექნიკური სტანდარტები, ბელორუსის რკინიგზამ, მისმა საწარმოებმა შეიძლება მოითხოვონ ამ საქონლის ჩატვირთვა ვაგონებისა და კონტეინერების ტევადობის სრულად გამოყენებამდე, მაგრამ არა უმეტეს მათი ტარების მოცულობაზე. ვაგონის, მის ტევადობაზე გადამეტებული კონტეინერის ჩატვირთვის შემთხვევაში ტვირთგამგზავნი ვალდებულია განტვირთოს ზედმეტი ტვირთი. ტვირთების განთავსება და დამაგრება ვაგონებში, კონტეინერებში ხორციელდება ტვირთის დატვირთვისა და დამაგრების ტექნიკური პირობების მოთხოვნების შესაბამისად. საქონლის ნუსხა, რომლის გადაზიდვაც ნებადართულია ღია მოძრავი შემადგენლობით, დადგენილია ტვირთის გადაზიდვის წესით.

42. ჩატვირთვის, დამაგრებისა და ტრანსპორტირებისთვის საჭირო აღჭურვილობას, სამაგრებს და მასალებს (თაროები, უგულებელყოფა, მავთული და სხვ.) უზრუნველყოფენ ტვირთგამგზავნი. ცალკეული სატრანსპორტო მოწყობილობები (პურის და ბოსტნეულის დაფები, ღუმელები) და შესაფუთი მოწყობილობები (პლეტები, სლანგები, ჰალსტუხები) შეიძლება უზრუნველყონ ბელორუსის რკინიგზის საწარმოებმა ტარიფების სახელმძღვანელოში მითითებული საფასურით. მოწოდებული მოწყობილობები ტექნიკურად გამართული უნდა იყოს. დატვირთვის დროს აღჭურვილობის, მოწყობილობების და მასალების დამონტაჟებას და გადმოტვირთვის დროს მათ ამოღებას ახორციელებს ბელორუსის რკინიგზის ტვირთგამგზავნი, ტვირთმიმღები ან საწარმო, რომელმაც ჩაატარა დატვირთვა ან გადმოტვირთვა. ტვირთგამგზავნი ზედნადებში მიუთითებს დაყენებული აღჭურვილობის, მოწყობილობებისა და მასალების შესახებ ინფორმაციას ტვირთის გადაზიდვის წესებით დადგენილი წესით. ტვირთგამგზავნის კუთვნილი ყველა მოწყობილობა, მოწყობილობა და მასალა ტვირთის მიმღებს გადაეცემა დანიშნულების რკინიგზის სადგურზე ტვირთის მიმღებზე.

43. იმ დროის განმავლობაში, როდესაც რკინიგზის ვაგონები (კონტეინერები) იმყოფებიან ტვირთგამგზავნებთან, ტვირთმიმღებებთან დატვირთვის, გადმოტვირთვის დროს, აგრეთვე ამ ვაგონების (კონტეინერების) დაგვიანებისას გამგზავრების, დანიშნულების სადგურებსა და გზაზე მიზეზების გამო. ტვირთგამგზავნის, მიმღების მიხედვით (სარეგისტრაციო გადაზიდვის დოკუმენტები, საბაჟო დეკლარაციადა ა.შ.), ისინი უხდიან ბელორუსის რკინიგზას და მის საწარმოებს ტარიფის სახელმძღვანელოში მითითებულ შესაბამის საფასურს. ვაგონების, კონტეინერების საკუთრებაში არსებული ტვირთგამგზავნის, ტვირთმიმღების ან მათ მიერ იჯარით გაცემული დროისთვის, რკინიგზის სადგურებზე დატვირთვის, გადმოტვირთვისას, აგრეთვე ამ ვაგონების დაგვიანების დროს, კონტეინერები გამგზავრების, დანიშნულების სადგურებზე და გზაზე გამავალი მიზეზების გამო. ტვირთგამგზავნზე, ტვირთმიმღებზე (სატრანსპორტო დოკუმენტების შედგენა, განბაჟება და ა.შ.), ისინი უხდიან ბელორუსის რკინიგზას, მის საწარმოებს სარკინიგზო ვაგონების (კონტეინერების) გამოყენებისათვის სატარიფო სახელმძღვანელოში მითითებული საფასურის 50 პროცენტის ოდენობით. ). ბელორუსის რკინიგზისა და სხვა სახელმწიფოების რკინიგზის საწარმოების სამაცივრო მონაკვეთის ვაგონებით სარგებლობის საფასური დაწესებულია მონაკვეთის ბოლო ვაგონის დატვირთვა-გადმოტვირთვის დასრულების დროის მიხედვით. ტვირთამწეობისათვის წარდგენილი სარკინიგზო ვაგონების (კონტეინერების) სარგებლობის საფასურის გადახდა ხდება ტვირთგამგზავნისგან, საქონლის გადაზიდვის შესახებ განცხადების შეუსრულებლობისთვის ჯარიმის გადახდის მიუხედავად.

44. რკინიგზის სადგურის უფროსი ვალდებულია ტვირთგამგზავნს ან ტვირთმიმღებს აცნობოს ტვირთგამგზავნს ან ტვირთმიმღებს ტვირთგამგზავნის ან ტვირთმიმღების საშუალებით ვაგონების, დატვირთვა-გადმოტვირთვის კონტეინერების ჩაბარების დრო ვაგონების, კონტეინერების ჩაბარებამდე არა უგვიანეს 2 საათისა. ბელორუსის რკინიგზის საწარმოებს, სახელშეკრულებო პირობებით, შეუძლიათ წინასწარ აცნობონ ტვირთის მიმღებს მის მისამართზე ტვირთის მიახლოების შესახებ.

49. დატვირთული ვაგონები (მათ შორის სპეციალიზებული), ავზები უნდა იყოს დალუქული ლუქებით ან ჩამკეტ-დალუქული მოწყობილობებით: ბელორუსის რკინიგზის საწარმოები, თუ ტვირთი მისით არის დატვირთული; გამგზავნი, პორტი (პირი), თუ ტვირთი დატვირთულია მათ მიერ. გარდა ამისა, დატვირთული კონტეინერი უნდა იყოს დალუქული ტვირთგამგზავნის მიერ. ვაგონების, საბაჟო შემოწმების კონტეინერების გახსნის შემთხვევაში ახალი ლუქების ან ჩამკეტ-დალუქული მოწყობილობების გამოყენებას ახორციელებს შესაბამისი საბაჟო ორგანო.

საქონლის სია, რომელიც დაშვებულია ვაგონებით გადასაზიდად ლუქის ან ჩამკეტ-დალუქული მოწყობილობების, ტექნიკური მოთხოვნები ლუქებისა და ჩამკეტ-დალუქული მოწყობილობების, მათი ტიპების, აგრეთვე ვაგონებისა და კონტეინერების დალუქვის წესი დადგენილია ტვირთის გადაზიდვის წესებით. . ბელორუსის რკინიგზის საწარმოებიდან ყიდულობენ გამგზავნის მიერ სატარიფო სახელმძღვანელოში მითითებულ საფასურად, ბეჭდები, დალუქვის ღვეზელი, აგრეთვე ვაგონებისა და კონტეინერების დალუქვის ძაფი ან მავთული, საკეტი და დალუქვის მოწყობილობები. ვაგონებისა და კონტეინერების დალუქვისთვის, ბელორუსის რკინიგზის საწარმოებს შეუძლიათ დროებით გამოიყენონ გამგზავნი სადგურის დალუქვის ღეროები და სხვა დალუქვის მოწყობილობები საქონლის გადაზიდვის წესებით დადგენილი წესით.

1.7 გადაზიდვების დოკუმენტაცია

სარკინიგზო ტრანსპორტის ტრანსპორტირების პროცესში ყველა მონაწილისთვის საქონლის გადაზიდვა ფორმდება ერთი და იგივე სატრანსპორტო დოკუმენტებით. სატრანსპორტო დოკუმენტი - რკინიგზის ზედნადები შედგება ოთხი ფურცლისგან: ფურცელი 1 - ორიგინალი ინვოისი (გაცემულია გადამზიდველის მიერ ტვირთის მიმღებზე); ფურცელი 2 - საგზაო განცხადება (შედგენილია გადამზიდველისა და ტრანსპორტირების პროცესში მონაწილეთა საჭირო რაოდენობის ეგზემპლარად, მათ შორის მინიმუმ ორი დამატებითი ასლი საქონლის ტრანსპორტირებაში ჩართული თითოეული ინფრასტრუქტურისთვის - ერთი ამ ინფრასტრუქტურაში მდებარე შემავალი რკინიგზის სადგურისთვის, მეორე - ინფრასტრუქტურიდან გასასვლელი სადგურისთვის); ფურცელი 3 - გზის სიის უკანა ნაწილი (რჩება გადამზიდავთან); ფურცელი 4 - საქონლის მიღების ქვითარი (რჩება ტვირთგამგზავნს).

თავდაპირველი საგზაო ბილეთი გზის სიასთან ერთად ტვირთს მოსდევს დანიშნულების სადგურამდე, სადაც იგი გაიცემა მიმღებზე საგზაო ნუსხაში ​​ქვითრის სანაცვლოდ. თუ ზედნადები ადასტურებს საქონლის გადაზიდვის ხელშეკრულების დადებას, მაშინ საგზაო სია არის საანგარიშსწორებო, ფინანსური და საინფორმაციო ღირებულების დოკუმენტი. საგზაო განცხადებების მიხედვით, განისაზღვრება შესრულებული მოძრაობის მოცულობა, მათგან მიღებული შემოსავალი, გამოთვლების სისწორე, მიწოდების ვადების შესრულება, ავტომატური სისტემის EKIODV (გზის განცხადების ინტეგრირებული დამუშავების ერთიანი კომპლექსი) საინფორმაციო მხარდაჭერა. ტარდება.

ტვირთის მიღების ქვითარი გაიცემა ტვირთგამგზავნზე ხელმოწერის საწინააღმდეგოდ, გზის სიის უკანა მხარეს შესაბამის სვეტში, ადასტურებს საქონლის გადაზიდვის ხელშეკრულების დადებას, მიუთითებს ტვირთგამგზავნისგან გადასაზიდად ძვირადღირებული ტვირთის მიღებაზე. .

საგზაო წიგნის უკანა მხარე რჩება გამგზავრების სადგურზე. ის ემსახურება ბუღალტრულ აღრიცხვას და ანგარიშგებას და შეტყობინებების შედგენას EC IODE და ASOUP სისტემებში.

ტვირთის გადაზიდვა ტვირთებით, მცირე გადაზიდვებით, აგრეთვე ცარიელი ვაგონებით, რომლებიც არ ეკუთვნის გადამზიდველს, გაიცემა ერთ-ერთი შემდეგი ფორმით:

ფურცელი 1 - ფორმაზე GU-27, ფურცლები 2, 3, 4 - საბეჭდ მანქანაზე ფორმა GU-29u VTs. ფურცელი 1 ივსება გამგზავნის მიერ და გადასცემს გადამზიდველს შემდგომი დასრულებისთვის. ფურცლები 2, 3, 4 ივსება გადამზიდველის მიერ კომპიუტერით 1-ლი ფურცლის საფუძველზე.

ფურცლები 1, 2, 3, 4 - ფორმებზე GU-29-0. ზედნადების 1, 2, 3, 4 ფურცლები ივსება ტვირთგამგზავნის მიერ და გადაეცემა გადამზიდველს შემდგომი დამუშავებისთვის. ინვოისის ფურცლების ფორმა საშუალებას იძლევა გამოიყენოთ ნახშირბადის ქაღალდი იდენტური მდებარე სვეტების შესავსებად.

ფურცელი 1 - საბეჭდი მანქანა GU-27uVTs, sheets 2, 3, 4 - საბეჭდი მანქანა GU-29uVTs. ფურცელი 1 ივსება ტვირთგამგზავნის მიერ კომპიუტერით და გადასცემს გადამზიდველს შემდგომი დამუშავებისთვის, აგრეთვე მის საფუძველზე 2, 3, 4 ფურცლების კომპიუტერული ფორმირებისთვის. სატრანსპორტო დოკუმენტებში წაშლა და ბლუტი დაუშვებელია. .

თუ საჭიროა ტვირთგამგზავნის მიერ გადაზიდვის დოკუმენტში შეტანილი ინფორმაციის შეცვლა, ტვირთგამგზავნი ავსებს ასეთი დოკუმენტის ახალ ფორმას. გადამზიდველის მიერ სატრანსპორტო დოკუმენტში შეტანილ ინფორმაციაში ცვლილებები და დამატებები დასტურდება ამ გადამზიდველის ხელმოწერითა და მცირე ბეჭდით. დაუშვებელია ერთი სატრანსპორტო დოკუმენტის ტრანსპორტირების გაცემა:

ტვირთები, რომლებიც თავისი თვისებებიდან გამომდინარე დაუშვებელია ერთ ვაგონში ერთობლივი გადაზიდვაზე;

ტვირთი, რომელიც მოითხოვს განსაკუთრებულ სიფრთხილის ზომებს ტვირთით გადაზიდვისას, რომელიც არ საჭიროებს ასეთ ზომებს;

ტვირთი, რომელიც მოითხოვს შესაბამისობას სანიტარიულ, ვეტერინარულ და სხვა

სპეციალური წესები და რეგულაციები ტვირთთან, რომელიც არ საჭიროებს ამ წესებისა და რეგულაციების დაცვას, ტრანსპორტირების დოკუმენტები შეიცავს კოდირებულ ინფორმაციას ტექსტურ ინფორმაციას. ინფორმაციის კოდირების ადგილები მოცემულია შესაბამის, შემოხაზულ ადგილებში სატრანსპორტო დოკუმენტების ფორმებში.

2.პრაქტიკული ნაწილი სავაჭრო ობიექტის საქმიანობის მაგალითზე

შპს „კომპანია ჩრდილო-დასავლეთი“ დაარსდა 1999 წელს. ვიტებსკში. კომპანიის შექმნის მიზანია გრძელვადიანი პროგრამის ფარგლებში სავაჭრო საწარმოთა ქსელის ორგანიზება.

საქმიანობის მიმართულება - საბითუმო და საცალოსაკვები პროდუქტები. შპს ვიქტორია არის შპს North-West Company შპს ჰოლდინგური კომპანიის შვილობილი კომპანია, რომელიც შექმნილია ამ პროექტის განსახორციელებლად და რომელიც ცდილობს რაც შეიძლება სწრაფად დაიკავოს თავისი ადგილი სურსათის ბაზარზე. ეს ბაზრის ნიშა შემთხვევით არ აირჩია. ეჭვგარეშეა, რომ სურსათის ბაზარზე ძალიან დიდია საჯარო და კერძო კონკურენტები, მაგრამ საკვები პროდუქტები ალბათ ერთადერთი პროდუქტია, რომელიც ყოველთვის საჭირო იქნება. თუნდაც შემოსავლის მკვეთრი შემცირებით და, შესაბამისად, მოსახლეობის მოთხოვნით, ის მინიმუმი, რაც მომხმარებელს ექნება, პირველ რიგში საკვებზე დაიხარჯება. მაგრამ სურსათის ბაზარს აქვს უპირატესობა არა მხოლოდ კრიზისულ სიტუაციებში. ამჟამად, მაღაზიების ადგილმდებარეობის წარმატებული არჩევით, შეგიძლიათ მიაღწიოთ ყველაზე დიდ შემოსავალს საკვები პროდუქტებით ვაჭრობიდან. სწორედ ამისკენ არის მიმართული საწარმოს მოსამზადებელი სამუშაოები.

საწარმოს ერთ-ერთი ძირითადი საქმიანობაა: საკვები პროდუქტების ტრანსპორტირების ორგანიზება წარმოების ადგილიდან მოხმარების პუნქტამდე.

საწარმოში ტვირთის გადაზიდვის ორგანიზება

საქონლის ტრანსპორტირების ორგანიზებისას შპს "ჩრდილო-დასავლეთი" წყვეტს შემდეგ ამოცანებს:

სატრანსპორტო კონტეინერებისა და ტრანსპორტირების შესაფუთი საშუალებების არჩევა, მოძრავ შემადგენლობაზე მიმაგრების მეთოდის განსაზღვრა.

ტრანსპორტირებისთვის გამოყენებული მოძრავი შემადგენლობის ტიპისა და საჭირო ფლოტის შერჩევა;

სატრანსპორტო მარშრუტის და გაჩერების ადგილების განსაზღვრა შესაბამისად ოპერაციული გზებიშეტყობინებები;

შერჩეულ მოძრავ შემადგენლობაზე მარშრუტის მონაკვეთებზე მოძრაობის დროის გაანგარიშება;

მიწოდების სავარაუდო დროის განსაზღვრა და ტრანსპორტირების ვადასთან შედარება;

ჰაერის გამოთვლილი ტემპერატურის განსაზღვრა მარშრუტის მონაკვეთებზე და გაჩერების წერტილებზე;

საქონლის ტრანსპორტირებისთვის ოპტიმალური ტემპერატურული რეჟიმის შერჩევა მისი ბუნებისა და თვისებების შესაბამისად;

ფრენის დროს ტვირთის განყოფილებაში სითბოს შემოდინების და სამაცივრო აღჭურვილობის საკომპენსაციო სამუშაოების ინტენსივობის განსაზღვრა;

ტრანსპორტირების ტემპერატურული რეჟიმის უზრუნველყოფასთან დაკავშირებული დამატებითი ხარჯების განსაზღვრა.

საწყისი მონაცემები:

გამგზავრების ადგილი: ოდესა, უკრაინა

დანიშნულება: ვიტებსკი, ბელორუსია

ტვირთი: ბანანი

თვე: აგვისტო

წონა: 40 ტონა

ტრანსპორტის რეჟიმი: რკინიგზა

გადაზიდვისა და შეფუთვის არჩევანი

გადაზიდული ტვირთის ბუნების შესაბამისად, კონტეინერებად უნდა იქნას გამოყენებული ყუთები საერთო ზომებით 400x300x300 მმ, ტვირთამწეობით 14 კგ და ყუთის წონა 0.2 კგ.

ამრიგად, ყუთების საჭირო რაოდენობა ტოლი იქნება:

მიზანშეწონილია ყუთების შეფუთვა პალეტებზე (პალეტებზე) საერთო ზომებით 1200x1000.

ყუთები მოთავსებულია პლატაზე შემდეგნაირად:

პლატაზე არის 50 ყუთი.

ამრიგად, პალეტების საჭირო რაოდენობა: N ქვეშ = 58 ცალი

ერთი პლატას წონა:

მთლიანი - 740 კგ.

ბადე - 700 კგ.

მოძრავი მარაგის შერჩევა და მისი საჭირო ფლოტი

ტვირთის გადაზიდვისთვის გამოიყენება ARV (ავტონომიური მაცივარი ვაგონი) 21 მ სიგრძით:

ტვირთის სივრცის სიგრძე: 17520 მმ.

ტვირთის სივრცის დატვირთვის სიგანე: 2615 მმ.

პალეტები მოთავსებულია 32 ცალი 1 ვაგონში, შესაბამისად, ჯამში 58 პლატას გადასაზიდად საჭიროა 2 ARV მასში განთავსებით შემდეგნაირად:

ტრანსპორტირების მარშრუტის შერჩევა

მიწოდების გადაუდებლობის გათვალისწინებით, ვაგონები შედის სამგზავრო მატარებელში და მიჰყვება შემდეგ მარშრუტს:

ამ მარშრუტით გვაქვს 2 გაჩერება 2 საათის განმავლობაში შემდეგ პუნქტებზე:

ვიტებსკი არის დანიშნულება.

ტვირთგამგზავნი ვალდებულია მოამზადოს საქონელი გადასაზიდად ისე, რომ უზრუნველყოფილი იყოს მოძრაობის უსაფრთხოება, საქონლის, ვაგონების, კონტეინერების უსაფრთხოება. ტვირთი, მათ შორის საექსპორტო ტრანსპორტირებისას საზღვაო პორტებით და რკინიგზის სასაზღვრო გადამყვან სადგურებით, არა პირდაპირ საერთაშორისო ტრაფიკი, ისევე როგორც შორეული ჩრდილოეთის რეგიონებში, რათა დავიცვათ ისინი დაზიანებისგან, დაზიანებისგან, დანაკარგისგან და დეფიციტისგან, აგრეთვე მოძრავი შემადგენლობის, სარკინიგზო ლიანდაგის და გარემოს დაბინძურებისა და გადაკეტვის თავიდან ასაცილებლად, წარმოდგენილი უნდა იყოს ტრანსპორტირებისთვის. შეფუთული სახით გადაზიდვის კონტეინერების გამოყენებით, სტანდარტებისა და სპეციფიკაციების შესაბამისად.

დანართი 1

1. ოთხღერძიანი მთლიანად ლითონის დაფარული ვაგონი. მოდელი 11-280 (სხეულის მოცულობა 138 მ3)

სპეციფიკაციები
ტარების მოცულობა, ტ	68
ვაგონის ტარის წონა, ტ	26
	230,3 (23,5)
- წრფივი, kN/m (tf/m)	54,29 (5,54)
	120
მანქანის ბაზა, მმ	12240
სიგრძე, მმ:
	16970
- ჩარჩოს ბოლო სხივების გასწვრივ	15750
მაქსიმალური სიგანე, მმ	3266
სიმაღლე UGRmax-დან, მმ	4693
	1286
ღერძების რაოდენობა, ც	4
გარდამავალი პლატფორმის არსებობა	არა
პარკირების მუხრუჭის არსებობა	იქ არის
სხეულის მოცულობა, m3	138
- სიგანე	2764
- სიგრძე	15724
ბოლო კარების ხელმისაწვდომობა	არა
გვერდითა კედელში ჩამტვირთავი ლუქების რაოდენობა, ც	4
ფართი, მ2	43,5

მაგიდა. მოდელი 11-270 (სხეულის მოცულობა 122 მ3)

სპეციფიკაციები
ტარების მოცულობა, ტ	68,8
ვაგონის ტარის წონა, ტ	24, 5
- სტატიკური ღერძული, kN (tf)	228 (23,25)
- წრფივი, kN/m (tf/m)	61,9 (6,31)
დიზაინის სიჩქარე, კმ/სთ	120
მანქანის ბაზა, მმ	10000
სიგრძე, მმ:
- ავტომატური შეერთების შეერთების ღერძების გასწვრივ	14730
- ჩარჩოს ბოლო სხივების გასწვრივ	13870
მაქსიმალური სიგანე, მმ	3266
სიმაღლე UGRmax-დან, მმ	4688
სიმაღლე UGR-დან იატაკის დონემდე, მმ	1286
ღერძების რაოდენობა, ც	4
გარდამავალი პლატფორმის არსებობა	არა
გარდამავალი პლატფორმის არსებობა ხელის მუხრუჭით	არა
პარკირების მუხრუჭის არსებობა	იქ არის
სხეულის მოცულობა, m3	122
სხეულის შიდა ზომები, მმ:
- სიგანე		2764
- სიგრძე		13844
სხეულის სიმაღლე გვერდითი კედლის გასწვრივ, მმ		2791

დანართი 2

მაგიდა. ოთხღერძიანი პლატფორმის მოდელი 13-4012

სპეციფიკაციები
ტარების მოცულობა, ტ	71
ვაგონის ტარის წონა, ტ	21,4
23,25
ვაგონის ბაზა	9720
სიგრძე, მმ:
- ავტომატური შეერთების შეერთების ღერძების გასწვრივ	14620
- ჩარჩოს ბოლო სხივების გასწვრივ	13400
სიმაღლე UGRmax-დან, მმ	1820
	1310
სხეულის შიდა ზომები, მმ:
- სიგანე	2770
- სიგრძე	13300
ფართი, მ2	36,8
იატაკის ზომა ღია გვერდებით, მმ:
-სიგრძე	13400
-სიგანე	2870
დაფის სიმაღლე, მმ:
- გრძივი	500
- სახე	400

დანართი 3

3. ოთხღერძიანი მეტალის გონდოლის მანქანა მოდელი 2-132მანქანა განკუთვნილია ნაყარი არამტვრიანი, ნაყარი (ქვანახშირი, მადანი და ა.შ.), დაწყობილი და ცალი ტვირთის გადასაზიდად, რომელიც არ საჭიროებს თავშესაფარს ატმოსფერული ნალექებისგან. ოთხღერძიანი მეტალის გონდოლის მანქანა

სპეციფიკაციები
ტარების მოცულობა, ტ	70
ვაგონის ტარის წონა, ტ	23,5
მანქანის ბაზა, მმ	8650
სიგრძე, მმ:
- ავტომატური შეერთების შეერთების ღერძების გასწვრივ	13920
- ჩარჩოს ბოლო სხივების გასწვრივ	3800
სიმაღლე UGRmax-დან, მმ	243 (330)
სიმაღლე UGR-დან ქვედა სამაგრამდე, მმ	1415
სხეულის მოცულობა, m3	88
სხეულის შიდა ზომები, მმ:
- სიგანე	2911
- სიგრძე	12750
- სიმაღლე	2365
ფართი, მ2	37,125
განტვირთვის ლუქების რაოდენობა	14

დანართი 4

4. ოთხღერძიანი ტანკებივაგონი განკუთვნილია 1520 მმ ლიანდაგიანი რკინიგზით ნავთობპროდუქტების გადასაზიდად. მანქანის დიზაინი შედგება საქვაბესა და სტანდარტული პლატფორმისგან შედუღებული ჩარჩოთი, ორი ღერძიანი ბოგი მოდელი 13-100, ავტომატური შეერთება და ავტომატური დამუხრუჭების მოწყობილობა. ქვაბი დამზადებულია დაბალი შენადნობის ფოლადისგან 09G2S-12 და შედგება ცილინდრული გარსისაგან, მთლიანად შედუღებული შიდა დიამეტრით 3000 მმ და ორი ელიფსური ფსკერისაგან. ქვაბის ზედა ნაწილში განთავსებულია ლუქის ლუქი ჰერმეტულად დახურული ლუქის საფარით, დამცავი სარქველი და სანიაღვრე და შემავსებელი მოწყობილობა სამმაგი საკეტით, დამკვეთის მოთხოვნით უზრუნველყოფილია უნივერსალური სადრენაჟე მოწყობილობის დაყენება. . სამკერვალო მოწყობილობის გახსნა, დახურვა და ფიქსაცია ხდება ზემოდან ქვაბზე, დამონტაჟებულია დამატებითი ჩამკეტი ქვემოდან. ტრანსპორტირებული საქონლის სრული განტვირთვის უზრუნველსაყოფად, ქვაბის ქვედა გენერატორი მზადდება სადრენაჟე მოწყობილობისკენ დახრილობით.

დანართი 5

5. კონვეიერები

სპეციფიკაციები
ტარების მოცულობა, არანაკლებ, ტნ	126
ვაგონის ტარის წონა, ტ	84
დატვირთვა ბორბლის ღერძიდან რელსებზე, kN (tf)	176,5 (18)
სიგრძე ავტომატური შეერთების ღერძების გასწვრივ, მმ	25 300
ბაზა, მმ	13 450
სიმაღლე სარკინიგზო სათავედან, მმ	4 570
სიგანე, მმ	2 920
დიზაინის სიჩქარე, კმ/სთ	100
ბილიკის სიგანე, მმ	1 520/1 435
ტროლეის ტიპი (ცარიელი მოდელი 18-100)	ჯანდაბა.
ღერძების რაოდენობა	12
მოსახვევში მორგების მინიმალური რადიუსი, მ	80/75
მინიჭებული ექსპლუატაციის ვადა, წლები	33
ზომები GOST 9238-ის მიხედვით	02-BM

გამოყენებული ლიტერატურის სია

1. სატვირთო და კომერციული სამუშაო სარკინიგზო ტრანსპორტზე. რედ. ა.იუ. კოსტენკო, ხაბაროვსკი, 1999.-314 გვ.

2. Deribas A.T., Povorozhenko V.V., Smekhov A.A. ტვირთის ორგანიზაცია და კომერციული სამუშაოსარკინიგზო ტრანსპორტის შესახებ, მ., 1980.- 236გვ.

3. ნეჩაევი გ.ი., ბაბუშკინი გ.ფ. ტვირთის და კომერციული სამუშაოების მართვა და ტვირთის მეცნიერება, ლუგანსკი, 2002. - 207 გვ.

1 ეგოროვი, ვ.ფ. ვაჭრობის ორგანიზაცია: სახელმძღვანელო უნივერსიტეტებისთვის / ვ.ფ. ეგოროვი. - პეტერბურგი: პეტრე, 2006. - 352გვ.

2 დაშკოვი, ლ.პ. სავაჭრო საწარმოების ორგანიზაცია, ტექნოლოგია და დიზაინი: სახელმძღვანელო / L.P. Dashkov, V.K. პამბუხჩიიანცი. - მე-6 გამოცემა, შესწორებული. და დამატებით. - M.: Dashkov i K, 2005. - 515გვ.

3 ვაჭრობის ორგანიზაცია და ტექნოლოგია: სახელმძღვანელო / რედ. ვინოგრადოვა ს.ნ. - მე-2 გამოცემა, შესწორებული. - მინსკი: ვიშ. შ.კ., 2005. - 479გვ.

4 აკულიჩი, ი.ლ. საერთაშორისო მარკეტინგი: სახელმძღვანელო. შემწეობა / ი.ლ. აკულიჩი. - მინსკი: უმაღლესი. შ.კ., 2006. - 544გვ.

5 დაშკოვი, ლ.პ. კომერცია და ვაჭრობის ტექნოლოგია: სახელმძღვანელო სტუდენტური უნივერსიტეტებისთვის / L.P. დაშკოვი, ვ.კ.პამბუხჩიიანცი. - მე-4 გამოცემა, შესწორებული. და დამატებით. - M.: Dashkov i K, 2002. - 596გვ.

6 ეკონომიკა კომერციული საწარმო: სავაჭრო ბიზნესი: სახელმძღვანელო / რედ. ლ.ა. ბრაგინი. - M.: Infra - M, 2008. - 314გვ. (პლეხანოვის სახელობის რუსეთის ეკონომიკის აკადემიის 100 წელი)

7 ვინოგრადოვა, ს.ნ. კომერციული საქმიანობა: სახელმძღვანელო / ს.ნ. ვინოგრადოვა, ო.ვ. პიგუნოვა. - მინსკი: უმაღლესი. სკოლა - 2005. - 352გვ.

შესავალი

ამჟამად სატვირთო მრეწველობა ერთ-ერთი ლიდერია ქვეყნის სარკინიგზო ტრანსპორტში.

სატვირთო და კომერციული სამუშაოები, როგორც სარკინიგზო ტრანსპორტის წარმოების სფერო და როგორც ოპერატიული მეცნიერების ფილიალი

მისი განვითარების ისტორია საუკუნეზე მეტია. მუდმივად ვითარდება საკონტეინერო და პარტიული ტრანსპორტირება, იქმნება მექანიზებული და ავტომატიზირებული სატრანსპორტო და შესანახი კომპლექსები და ავტომატური სისტემებისატვირთო სადგურებისა და საკონტეინერო ტერმინალების მართვა; ერთიანი ბაზაზე მისასვლელი გზებისა და შეერთების სადგურების ურთიერთქმედების მეცნიერულად დაფუძნებული მეთოდები ტექნოლოგიური პროცესები; ტვირთის ფრონტების დაჩქარებული მომსახურების მეთოდები, საქონლის ტრანსპორტირების ცენტრალიზებული გადახდები, კონცენტრაცია ტვირთის მუშაობასადგურების უფრო მცირე რაოდენობაზე, მოძრაობის მარშრუტიზაცია და ა.შ.

სადგურებისა და მისასვლელი გზების სატვირთო და კომერციული სამუშაოების ორგანიზების გაუმჯობესება მიზნად ისახავს ქვეყნის საჭიროებების სრულად დაკმაყოფილებას საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. მინიმალური ღირებულებატექნიკური და ფული.

ამ კურსის პროექტის განხორციელება თემაზე "სადგურზე ტვირთის სამუშაოების ორგანიზება და მექანიზაცია" მიზნად ისახავს განვითარებული თეორიული ცოდნის გაღრმავებასა და კონსოლიდაციას, საინჟინრო საკითხების გადაჭრის უნარ-ჩვევებს ტვირთის ორგანიზაციისა და მექანიზაციის სფეროში.

სადგურის მოცემული ტვირთბრუნვისა და მის მიმდებარედ მისასვლელი გზების მიხედვით, საჭიროა გამოთვალოთ საავტომობილო მოძრაობა, შეარჩიოთ საწყობების ტიპები და ზომები, სატვირთო ეზოს დაპროექტება, სატვირთო და კომერციული მუშაობის ტექნოლოგია. სადგური და მისასვლელი გზები.

საწყისი მონაცემები

1. სქემასატვირთო სადგური (ნახვა 1)

2. ტვირთიჩიხი ტერიტორია.

H. ტომებიტვირთის სამუშაოები, ათასი ტონა წელიწადში

4. საქონლის მახასიათებლები.

კონტეინერის ცალი (ვაგონის გადაზიდვები): პაკეტის წონა 0,41 ტ;

პაკეტის იარუსების რაოდენობა მანქანაში 2;

საშუალო ტონაჟის კონტეინერები 3 ტონა მთლიანი 60%, 5 -ტმთლიანი 40%;

მძიმე ტვირთი: საშუალო წონა 3,4 ტონა

5. მარშრუტის მთლიანი წონა ტ.

6. გადამყვანი მატარებლის 32 ვაგონის შემადგენლობა.

7. PP1-ს ემსახურება სადგურის ლოკომოტივი,

PP2 - ფილიალის მფლობელის ლოკომოტივი.

1. ტვირთის ნაკადის ანალიზი.

1.1 სადგურის და სამრეწველო უბნის მახასიათებლები.

მოცემული სატვირთო სადგური მდებარეობს სარკინიგზო კვანძში, რომელიც წარმოადგენს ტექნოლოგიურად დაკავშირებული სადგურების კომპლექსს, რომელიც მდებარეობს იმავე გზატკეცილზე და ერთობლივად ემსახურება. Დიდი ქალაქი.

სატვირთო მოძრაობის მომსახურებისთვის კვანძს აქვს მარშალინგის ეზო, სადაც ტარდება ოპერაციები სატვირთო მატარებლების დაშლისა და ფორმირებისა და სატრანზიტო მატარებლების გავლის შესახებ.

სამგზავრო მოძრაობის მოსამსახურებლად არის სამგზავრო სადგური, რომელიც მდებარეობს ქალაქის მთავარ საცხოვრებელ უბნებთან და გააჩნია შესაბამისი საშუალებები.

სატვირთო სადგური განლაგებულია სამრეწველო უბანში და აქვს მოხერხებული კავშირი მარშალერულ ეზოსთან და ქალაქიდან შესასვლელებთან. სატვირთო სადგური ასრულებს შემდეგ ოპერაციებს:

ტექნიკური - მატარებლების დაშლა და ფორმირება, ვაგონების მიწოდება და გაწმენდა ტვირთის ფრონტებზე, მატარებლების დამუშავება ჩასვლისა და გამგზავრებისას;

კომერციული - საქონლის მიღება, აწონვა და მიწოდება, სატრანსპორტო დოკუმენტაციის აღრიცხვა, სატრანსპორტო ნომრების და ანგარიშსწორების გამოთვლა გამგზავნებთან და მიმღებებთან, საქონლის ძიება, ფინანსური და ფულადი ანგარიშგება;

ტვირთი - ჩატვირთვა, გადმოტვირთვა, გადატვირთვა და დახარისხება.

სატვირთო სადგური შედგება სატრანსპორტო და შესანახი კომპლექსისგან, ტექნიკური პარკისგან მიმღები - გასასვლელი, დახარისხებისა და გამონაბოლქვი ლიანდაგები. სატვირთო სადგურში ასევე განთავსებულია ტექნიკური ოფისი, სადგურის მორიგე და შუნტირების დისპეტჩერი, ა მოვლავაგონები და ა.შ. სატვირთო სადგურთან მისასვლელი გზები.

მისასვლელი გზა PP1 ემსახურება სახლების მშენებლობას, PP2 ემსახურება ხის გადამამუშავებელ ქარხანას და მეტალურგიულ ქარხანას.

მცენარე.

ამ კვანძში, მარშალინგის ეზოში, ადგილობრივი ნაკადი გადამყვანი მატარებლებისა და მარშრუტების შემადგენლობაში იგზავნება სატვირთო სადგურამდე, სადაც იშლება გადამყვანი მატარებლები.

სატრანსფერო მატარებლების დაშლის შემდეგ ვაგონებს იღებენ და აწვდიან ტვირთის ფრონტებს სატვირთო ოპერაციების შესასრულებლად.

1.2 მოძრავი შემადგენლობის ტიპის შერჩევა და ტვირთის სამუშაოების მოცულობის განსაზღვრა.

რკინიგზით გადაზიდული საქონლის მრავალფეროვნება განსაზღვრავს სატვირთო ვაგონების ფლოტის სტრუქტურას. იგი შედგება სხვადასხვა ტიპის ვაგონებისგან, ადაპტირებული ვაგონისთვის გარკვეული ტიპებიან საქონლის ჯგუფები. სატვირთო ვაგონები უნდა აკმაყოფილებდეს გარკვეულ საოპერაციო მოთხოვნებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ რაციონალურ გამოყენებას, საქონლის უსაფრთხოებას და მინიმალური ტრანსპორტირების ხარჯებს.

მოძრავი შემადგენლობის სახეობა შეირჩევა ტვირთის მახასიათებლების მიხედვით და ტვირთის გადაზიდვის წესების შესაბამისად.

შერჩევის შედეგებს წარმოგიდგენთ ცხრილის სახით

მოძრავი შემადგენლობის ტიპის შერჩევა.

ჩვენ ვიანგარიშებთ ტექნიკური დატვირთვის სტანდარტებს შეფუთული ტვირთისთვის:

P tech=Q პაკეტი x M პაკეტი; (1.1)

სადაც Q პაკეტი - შეფუთვის წონა - 0,41 ტონა საწყისი მონაცემებით;

M pack - შეფუთვის რაოდენობა მანქანაში - 2 იარუსიანი დატვირთვით, 64 შეფუთვა მოთავსებულია გადახურულ მანქანაში. Ptech \u003d 0.41 X64-26.24 ტ. (1.1)

ჩვენ ვიანგარიშებთ ტექნიკური დატვირთვის სტანდარტებს საშუალო ზომის კონტეინერებისთვის:

Ptech \u003d 11 xQky; (1.2)

სადაც 11 არის კონტეინერის გემში მოთავსებული პირობითი კონტეინერების რაოდენობა, ც.

Q ku ~ კონტეინერის პირობითი დატვირთვა, t/cont, განისაზღვრება ფორმულით:

L 3 x q 3 + L 5 x q 5.

Oku= ------; (1.3)

სადაც L 3, L 5 - 3 და 5 ტონიანი კონტეინერების წილი, შესაბამისად - თითო 50% საწყისი მონაცემებით,

q 3, q ​​5 - 3 და 5 ტონიანი კონტეინერების წმინდა დატვირთვა, შესაბამისად, მიიღება 3 - ტონაზე - 1,75 ტ/კონტზე, 5 ტონაზე - 3,5 ტ/კონტზე.

Oku \u003d (0.6x 1.75 + 0.4x3.5) / (0.6 +2 x 0.4) \u003d 2.45 / 1.4- 1.75 (1.3)

Ptech \u003d 11xl, 75 \u003d 19.25 ტონა (1.2)

ჩვენ ვიანგარიშებთ ტექნიკური დატვირთვის სტანდარტებს მძიმე ტვირთისთვის:

R tech =0,5 x Rgr; (1.4)

სადაც Rgr არის ვაგონის ტევადობა, ტონა, ჩვენ ვიღებთ Rgr = 69 ტონას.

რტექ = 0,5 x 69 \u003d 34,5 ტონა (1,4)

სხვა ტვირთებისთვის, ვაგონების ჩატვირთვის ტექნიკური ნორმები მიღებულია კურსისა და დიპლომის დიზაინის საცნობარო მასალის საფუძველზე, მაგრამ "სატვირთო სამუშაოების ორგანიზება და მექანიზაცია" ნაწილი 1, ეკატერინბურგი, URGAPS.

ყოველდღიური ზომებიმანქანის მოძრაობა განისაზღვრება ფორმულით:

ნდები =---------; (1.5)

სად Q დღეები - ყოველდღიური ტვირთის ნაკადი ჩამოსვლისას ან გამგზავრებისას, ტ / დღეში.

ტვირთის ყოველდღიური ნაკადი განისაზღვრება ფორმულით:

Q წელი x Kn

Qcyt=------; (1.6)

სადაც Q წელი არის ტვირთის წლიური ნაკადი ჩამოსვლის ან გამგზავრებისას, t/წელი

Kn - ტვირთის გადაზიდვის არაერთგვაროვნების კოეფიციენტი

შეფუთული ტვირთისთვის:

Q pr.tar-piece cyt \u003d 40,000 x 1.1 / 365 - 120.5 ტონა. N pr.tar-piece დღეში \u003d 120.5 / 26.24 - 4.59 \u003d 5 მანქანა

Q ot.tar-piece \u003d 50000x1.1 / 365 \u003d 150.7 ტონა. N ot.tar-piece day \u003d 150.7 / 26.24 \u003d 5.7 \u003d 6 მანქანა.

საშუალო ტონაჟის კონტეინერებში ტვირთისთვის:

Q av.av.ბოლო დღე \u003d 110,000 x 1.1 / 365 \u003d 331.5 ტონა. N ave.av.ბოლო დღე \u003d 33 1.5 / 19.25 \u003d 17.2 \u003d 18 მანქანა

Q საშუალო ბოლო დღიდან = 120,000 x 1.1 / 365 - 361.6 ტონა. N საშუალო ბოლო დღიდან - 361.6 / 19.25 = 18.8 = 19 ვაგონი,

* მძიმე ტვირთისთვის:

Q pr.მძიმე დღე \u003d 140000x1.1 / 365 \u003d 421.9 ტონა. N pr.რამდენიმე დღე = 421.9 / 34.5 = 12.2 = 13 ვაგონი.

Q მძიმე დღე \u003d 130,000 x l, l / 365 \u003d 391,8 ტ. N-დან.რამდენიმე დღე = 391.8 / 34.5 = 11.4 = 12 ვაგონები.

სადგურზე ტვირთის სამუშაოების ყოველდღიური მოცულობა

ტვირთის პუნქტი	ტვირთის ტიპი	ტვირთბრუნვა		ვაგონის ბრუნვა
დაახლ.	გაგზავნა	დაახლ.	გაგზავნა
1	2	3	4	5	6
გრ	ტარ-ნაჭერი	120,5	150,7	5	6
საშუალო ტონაჟის კონტეინერები	331,5	361,6	18	19
მძიმეწონიანი	421, 9	391,8	13	12
სულ GR	837,9	904,1	36	37
PP1	ბეტონის საქონელი	-	493, 2	-	13
სულ PP1	-	493, 2	-	13
PP2	კოკე	558, 9	-	10	-
ზეთი	-	482,2	-	9
სულ PP2	558, 9	482,2	10	9
სულ სადგურზე	1432,8	1879,5	46	59

საწარმოში საქონლის დროული დატვირთვის უზრუნველსაყოფად, ვაგონების პროდუქტიულობის გაზრდის მიზნით, აუცილებელია გაუმჯობესდეს ცარიელი ვაგონების ნაკადების ორგანიზება ორმაგი ოპერაციების რაოდენობის გაზრდით, ანუ სადგურზე და ბორცვებზე ტვირთის მაქსიმალური დატვირთვის გაზრდით. გადმოტვირთვის შემდეგ გამოშვებული ვაგონები.