მატერიალური ნაკადი (MF) არის მატერიალური რესურსების ფიზიკური მოძრაობა, გაგებული, როგორც მათი გადაადგილების პროცესი მწარმოებლიდან მომხმარებელამდე და საწარმოს შიგნით - ამ რესურსების მომხმარებელი.
მატერიალური ნაკადის კონცეფცია მთავარია ლოჯისტიკაში. მატერიალური ნაკადები წარმოიქმნება ტრანსპორტირების, სასაწყობო და სხვა მატერიალური ოპერაციების შედეგად ნედლეულით, ნახევარფაბრიკატებით და მზა საქონელი- ნედლეულის პირველადი წყაროდან საბოლოო მოხმარებამდე.
მატერიალური ნაკადები შეიძლება მიედინება შორის სხვადასხვა საწარმოებიან იმავე კომპანიაში.
მატერიალური რესურსებიდან ხშირად გამოიყოფა ჯგუფი, რომელსაც „მასალა“ ჰქვია. იგი იყოფა ორ ქვეჯგუფად:
- 1) ძირითადი მასალები - მასალები, საიდანაც მათი წარმოების დამუშავების პროცესში ყალიბდება პროდუქციის წარმოების მატერიალური საფუძველი;
- 2) დამხმარე მასალები- მასალები, რომლებიც რეალურ ნაწილში დასრულებული პროდუქტიარარსებობის შემთხვევაში, ისინი შედის მხოლოდ მის ფულად ღირებულებაში, რადგან ისინი იხარჯება წარმოებაში.
მასალები შეადგენს ყველა საზოგადოების რესურსის ძირითად ნაწილს. ბოლო დრომდე, ყველა განვითარება მიწოდებისა და მარკეტინგის სფეროში ხდებოდა მათი მიხედვით, მაგრამ 80-იანი წლების მეორე ნახევრიდან მსოფლიო მეცნიერებაში ფართოდ გამოიყენებოდა ცნება "მატერიალური ნაკადი", რომელმაც შეცვალა ყოფილი ტერმინი ". მატერიალური რესურსები“. მაგრამ ეს ორი ცნება არ არის იდენტური და არ არის სინონიმი. მატერიალური რესურსები ყოველთვის არ გადაიქცევა მატერიალურ ნაკადად, ისინი ხდებიან მხოლოდ განსაკუთრებულ პირობებში, ისინი წყვეტენ მატერიალურ ნაკადს, როდესაც ეს პირობები აღმოიფხვრება.
არსებობს რამდენიმე პირობა, რომლითაც მატერიალური რესურსები გადაიქცევა მატერიალურ ნაკადად:
- - მატერიალური რესურსების დასახელების სპეციფიკა;
- - სიცხადე რესურსების ოდენობის განსაზღვრისას;
- - მითითება, თუ რომელი ორგანიზაციაა მატერიალური რესურსების მიმწოდებელი და პასუხისმგებელია მათ გადაზიდვაზე მყიდველისთვის;
- - იმის განსაზღვრა, თუ სად ინახება მატერიალური რესურსები, რომლებიც გადაცემულია და ექვემდებარება გადაადგილებას;
- - მითითება, თუ რომელი ორგანიზაციაა მატერიალური რესურსების მიმღები;
- - იმ ადგილის ცოდნა, სადაც გადაცემული რესურსები უნდა მიეწოდოს მათ მიმღებს;
- - რესურსების გადაადგილების დროის ლიმიტის დაწესება მიმწოდებლის შენახვის ადგილიდან მიმღებთან შესანახ ადგილამდე.
ამრიგად, მატერიალური ნაკადი არის გარკვეული ტიპის მატერიალური რესურსები, გარკვეული რაოდენობით, გადაადგილებული ამ რესურსების გარკვეული მიმწოდებლებიდან მათ გარკვეულ მიმღებებზე, ერთი კონკრეტული ადგილიდან მეორეზე წინასწარ განსაზღვრულ დროს.
თუ მატერიალური რესურსები ერთ ადგილზეა თავმოყრილი, მაგრამ არ მოძრაობს, თუმცა ისინი გამიზნულია რომელიმე ადრესატთან გაგზავნისთვის, ეს არ არის მატერიალური ნაკადები და წარმოადგენს მატერიალურ მარაგს.
ნებისმიერი მატერიალური ნაკადი ხასიათდება ხარისხობრივი და რაოდენობრივი მხარეებით. ამისათვის საჭიროა, უპირველეს ყოვლისა, პარამეტრი, რომელიც განსაზღვრავს ნაკადის შემადგენლობას მატერიალური რესურსების ტიპის მიხედვით.
კონკრეტულ ასპექტს ხშირად უწოდებენ მატერიალური ნაკადის ნომენკლატურას, ხოლო ამ ნომენკლატურის დეტალიზაციას ასორტიმენტს უწოდებენ. ნაკადის ნომენკლატურას შეიძლება ჰქონდეს თითოეულ მათგანზე მინიჭებული მატერიალური რესურსების დაჯგუფების კონსოლიდაციის განსხვავებული ხარისხი. ამ ჯგუფებიდან ყველაზე გავრცელებულია:
ბ) ქვეკლასი;
გ) ჯგუფი;
დ) ქვეჯგუფი;
მასალის ნაკადების დაგეგმვისას, ჩვეულებრივ გამოიყენება მატერიალური მახასიათებლის ნომენკლატურული ასპექტი, რომელიც წარმოადგენს მას გაფართოებულ ფორმაში. ხშირად, მატერიალური ნაკადების აღრიცხვა ასევე აგებულია იმავე თანმიმდევრობით. სახეობების ჯგუფის ასპექტი შესაძლებელს ხდის დასკვნების განზოგადებას და მათ გასაგებს პროდუქციის მწარმოებლებისა და მიმღებებისთვის, რადგან პროდუქციის ჯგუფის სახელი ხშირად ახასიათებს მის ერთ-ერთ მთავარ მახასიათებელს ან ამ პროდუქტის რამდენიმე თვისებას.
მატერიალური რესურსების გადაადგილების რაციონალური ორგანიზაციისთვის, ნომენკლატურის ასპექტი არ არის საკმარისი, აუცილებელია მისი ასორტიმენტის დამატება, თითოეული ნომენკლატურის შემადგენლობა პოზიციების მიხედვით დაჯგუფების განსაზღვრული ფორმით გამოვლენით. მატერიალური რესურსების დაზუსტება არის მათი ტექნიკური მახასიათებლების დეტალური აღწერა. ეს მახასიათებელი განსხვავებულია სხვადასხვა კლასებისთვის, ქვეკლასებისთვის, ჯგუფებისთვის, ქვეჯგუფებისთვის და პროდუქტების ტიპებისთვის. მასალის ნაკადები შეიძლება განისაზღვროს მთლიანად ან ნაწილობრივ.
მატერიალური ნაკადის რაციონალურად გადაადგილებისა და შესანახად აუცილებელია მისი სრულად დაზუსტება, ყველა იმ ნიშნის მიხედვით, რომელზედაც დამოკიდებულია ტვირთის გადაადგილების რიგის არჩევა, ე.ი. სწორად აღწერილი ტექნიკური მახასიათებლებიმატერიალური რესურსების თითოეული ასორტიმენტის პოზიცია მატერიალური ნაკადის მნიშვნელოვანი მახასიათებელია, რომლის გარეშეც შეუძლებელია მისი ეფექტური მოძრაობის ორგანიზება. მატერიალური ნაკადების მახასიათებლები უნდა ასახავდეს მატერიალური რესურსების ხარისხს მყიდველის მოთხოვნების შესაბამისად. მასალების საჭირო ხარისხს, როგორც წესი, ადასტურებს მწარმოებელი ასორტიმენტში. მაგრამ ხშირად არ არსებობს ასეთი სერთიფიკატები, ან ისინი არ იძლევა ხარისხის გარანტიას. შემდეგ რესურსების მყიდველი თავად ამოწმებს მათ ხარისხს და მატერიალურ ნაკადში აერთიანებს რესურსებს მხოლოდ კონტროლის მიერ მათი ხარისხის დამოწმების შემდეგ. როცა ამის საფუძველზე ყალიბდება მატერიალური რესურსების ნომენკლატურა, ასორტიმენტი და ხარისხი, მატერიალური ნაკადის ბუნებრივ-მატერიალური შედგენილობა გარკვეულად ითვლება.
"მატერიალური ნაკადის შემადგენლობის" კონცეფცია მისი მახასიათებლების პირველი ნაწილია. მისი მომზადებისას განისაზღვრება ნაკადში შემავალი მატერიალური რესურსების რაოდენობა. მატერიალური რესურსების რაოდენობრივი მახასიათებლები, როგორც წესი, არის არა ერთი, არამედ ორი ან მეტი.
ასორტიმენტის დამახასიათებელი ინდიკატორების მიხედვით შეირჩევა მასალის ნაკადის მოცულობა, მასა, ფართობი, ზომები, მისი შეფუთვა, კონტეინერი და სატრანსპორტო საყრდენი.
მათი წარმოების და სატრანსპორტო შესაძლებლობების გათვალისწინებით, მატერიალური რესურსების გამყიდველი და მყიდველი თანხმდებიან მათი მიწოდების დროზე ადრესატს, მისთვის საჭირო ადგილზე.
მატერიალური ნაკადები ძალიან მრავალფეროვანია. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ შემდეგი განსხვავებები:
- · ნომენკლატურის მიხედვით: შეიძლება შეიცავდეს ერთი ნომენკლატურის (კლასი, ჯგუფი და სხვ.) და რამდენიმე ნომენკლატურული ჯგუფის მატერიალურ რესურსებს;
- ბუნებრივ-მატერიალური შემადგენლობის მიხედვით მატერიალური ნაკადები იყოფა ერთასორტიმენტად და მრავალასორტიმენტად - მატერიალური რესურსების ორი ან მეტი განსხვავებული პოზიციით;
- · მზადყოფნის ხარისხის მიხედვით: მატერიალურ ნაკადებს შორის არის დაპროექტებული, დაგეგმილი, ჩამოყალიბებული, შექმნილი (ფორმირებული), დაშლილი, დაშლილი (დაშლილი) ან ლიკვიდირებული;
- · მიმოქცევის პროცესში მყოფ ადგილზე: მატერიალური ნაკადები იყოფა მოლოდინში გადაზიდვაზე, გადმოტვირთვის მოლოდინში, გადმოტვირთვაში, საწყობში გადატანამდე;
- უწყვეტობის საფუძველზე: მატერიალური ნაკადები უწყვეტი და დისკრეტულია;
- · ჩამოსვლის ან გამგზავრების სიხშირის მიხედვით: ნაკადები იყოფა გადაუდებელ, გრძელვადიან, საათობრივ, ყოველდღიურად, ყოველდღიურად, ყოველთვიურად და ა.შ. დიდი უწყვეტი პროდუქცია ხასიათდება ყოველდღიური ან ყოველდღიური ნაკადებით, მცირე - ყოველთვიური და უფრო იშვიათი;
- · მატერიალური რესურსების ნაკადებში ყოფნის ხანგრძლივობის მიხედვით: დეპუტატი იყოფა მოკლევადიან (არაუმეტეს ერთი დღისა) და გრძელვადიან (ორკვირიან, ყოველთვიურად);
- მასის ან მოცულობის განსხვავებების მიხედვით: მატერიალური ნაკადები იყოფა მასად, დიდ, საშუალოდ და მცირედ (მასური ნაკადები ითვლება ნაკადებად, რომლებიც გადაადგილდება დიდი ჯგუფის მიერ. სატრანსპორტო საშუალება; დიდი გადაზიდვები უფრო მცირეა, ვიდრე მასობრივი გადაზიდვები და ნაკლებად ხშირად; მცირე ნაკადები მოიცავს ნაკადებს, რომლებიც საჭიროებენ სხვებთან კომბინაციას - დაკავშირებული მატერიალური ნაკადები);
- მასის განსხვავებების მიხედვით: მასალის ნაკადები იყოფა მძიმე და მსუბუქად;
- · განმეორების ხარისხის მიხედვით: მატერიალური ნაკადები არის განმეორებადი და ერთჯერადი, ხოლო განმეორებადი იყოფა ხშირად განმეორებად და იშვიათად;
- ტრანსპორტირებადი მასალების აგრესიულობის, ხანძრის და აფეთქების საშიშროების ხარისხის მიხედვით: ნაკადები იყოფა ცეცხლოვან და ფეთქებად, აგრესიულ, აალებადი, ფეთქებადი, არააგრესიული;
- · შეფუთვის მეთოდის მიხედვით: ნაკადები იყოფა ტვირთებად კონტეინერებში, ყუთებში, ჩანთებში და სხვა სახის კონტეინერებში (ნაყარი ნაკადები გამოიყოფა სპეციალურ ჯგუფად);
- · ტვირთის კონსისტენციის მიხედვით: ნაკადები იყოფა თხევად, ნაყარად, აირად და მყარად.
მატერიალური ნაკადები იყოფა ინტენსიურ და არაინტენსიურ. ინტენსიურად ითვლება დაძაბული და გაძლიერებული ნაკადები. მასალის ნაკადი იძაბება შემდეგი მახასიათებლების მიხედვით:
- 1) გადაზიდვის ფორმირებისა და გართულების სირთულესთან;
- 2) შეძენის სირთულით;
- 3) ტვირთის დაჩქარებული გადაზიდვის აუცილებლობის გამო;
- 4) მისი მიღების სირთულეების გამო და ა.შ.
ნაკადები ითვლება არაინტენსიური, თუ ისინი არ იწვევს სტრესს მათი მოძრაობის დროს.
მატერიალური ნაკადები იყოფა დეტერმინისტულ და სტოქასტურად. დეტერმინისტულ ნაკადებს აქვთ მასალის შემადგენლობის მახასიათებლების მკაფიო მაჩვენებლები. არსებობს დეტერმინისტული ნაკადის შემდეგი პარამეტრები: ბუნებრივ-მატერიალური შემადგენლობა; მოცულობა (რაოდენობა); გამყიდველი და გაგზავნის ადგილი; მყიდველი და მიწოდების ადგილი; გადაზიდვის დრო. თუ რომელიმე ამ პარამეტრიდან უცნობია, ნაკადი არ არის დეტერმინისტული, ისინი განიხილება განუსაზღვრელი ან სტოქასტური.
მატერიალური ნაკადები გამოირჩევა დისპეტჩერების რიტმით. რიტმული ნაკადები არის ის, რაც პერიოდულად მეორდება. სხვადასხვა ინტერვალებით და სხვადასხვა დროის ინტერვალით გაგზავნილი ნაკადები კლასიფიცირდება როგორც აპერიოდული. რიტმის მთავარი ნიშანი არის გადაზიდვის სიხშირის მუდმივობა.
ნაკადები იყოფა გარე და შიდა. გარე მატერიალური ნაკადები მოძრაობს გარეთ ლოგისტიკური სისტემა, ე.ი. ლოგისტიკური სისტემის გარე გარემოში, რომელშიც ის იქმნება ან რომლისკენაც ის არის მიმართული. მასალის შიდა ნაკადი მოძრაობს მხოლოდ ერთი ლოგისტიკური სისტემის ფარგლებში.
ნაკადები გამოირჩევიან ჩამოსვლისა და გამგზავრების ადგილით. შემომავალი მასალების ნაკადები ითვლება შეყვანად, გაგზავნილი - გამომავალი. შემავალი და გამომავალი ნაკადები არის მატერიალური ნაკადების მნიშვნელოვანი განმარტებები, რაც მიუთითებს იმ მომენტზე, როდესაც ნაკადი იწყებს დინებას (მისი გასასვლელი) ლოჯისტიკური სისტემიდან და ამ მოძრაობის დასასრულს (შესასვლელი დანიშნულების ლოჯისტიკური სისტემაში). არსებობს მატერიალური ნაკადების სხვა დაჯგუფებები.
ლოგისტიკის, როგორც მეცნიერების შესწავლის ობიექტი და ლოგისტიკის მენეჯმენტის, როგორც ბიზნეს სფეროს, არის მატერიალური, საინფორმაციო, ფინანსური და სხვა ნაკადების სისტემა. ფუნდამენტური განსხვავება ლოგისტიკურ მიდგომასა და მატერიალური რესურსების მოძრაობის წინა კონტროლს შორის იყო ის, რომ თუ ადრე კონტროლის ობიექტი იყო ცალკეული მატერიალური ობიექტების გარკვეული დაგროვება, მაშინ ლოგისტიკური მიდგომით მთავარი ობიექტი იყო ნაკადი, ანუ ნაკრები. ერთ მთლიანობად აღქმული ობიექტების.
ნაკადი არის ობიექტების ერთობლიობა, აღქმული, როგორც ერთიანი მთლიანობა, რომელიც არსებობს, როგორც პროცესი გარკვეული დროის ინტერვალში და იზომება აბსოლუტურ ერთეულებში. გარკვეული პერიოდი. ნაკადის პარამეტრები არის პარამეტრები, რომლებიც ახასიათებენ ობიექტების რაოდენობას, რომლებიც ხელმისაწვდომია დროის კონკრეტულ მომენტში და იზომება აბსოლუტურ ერთეულებში. დინების დამახასიათებელი ძირითადი პარამეტრებია: მისი საწყისი და საბოლოო წერტილები, მოძრაობის ტრაექტორია, ბილიკის სიგრძე, მოძრაობის სიჩქარე და დრო, შუალედური წერტილები, ინტენსივობა.
ნაკადები კლასიფიცირდება შემდეგი მახასიათებლების მიხედვით:
1. განსახილველ სისტემასთან დაკავშირებით:
ა) შიდა ნაკადები - ცირკულირებენ სისტემის შიგნით;
ბ) გარე ნაკადები - არის სისტემის გარეთ;
გ) შემომავალი ნაკადები არის გარე ნაკადები გარე გარემოლოგისტიკის სისტემაში;
დ) გამავალი ნაკადები არის შიდა ნაკადები, რომლებიც მოდის ლოჯისტიკური სისტემიდან გარე გარემოში;
2. უწყვეტობის ხარისხის მიხედვით:
ა) უწყვეტი ნაკადები - დროის ყოველ მომენტში მოძრაობს ობიექტების გარკვეული რაოდენობა დინების ტრაექტორიის გასწვრივ;
ბ) დისკრეტული ნაკადები - წარმოიქმნება ობიექტების ინტერვალებით მოძრავი;
3. კანონზომიერების ხარისხის მიხედვით:
ა) დეტერმინისტული ნაკადები - ხასიათდება პარამეტრების სიზუსტით დროის თითოეულ მომენტში;
ბ) სტოქასტური ნაკადები - ხასიათდება იმ პარამეტრების შემთხვევითი ბუნებით, რომლებიც დროის ყოველ მომენტში იღებენ გარკვეულ მნიშვნელობას ალბათობის ცნობილი ხარისხით.
4. სტაბილურობის ხარისხის მიხედვით:
ა) სტაბილური ნაკადები - ხასიათდება პარამეტრების მნიშვნელობების მუდმივობით გარკვეული პერიოდის განმავლობაში;
ბ) არასტაბილური ნაკადები - ხასიათდება ნაკადის პარამეტრების ცვლილებებით.
5. ცვალებადობის ხარისხის მიხედვით:
ა) სტაციონარული ნაკადები - დამახასიათებელია სტაბილური პროცესისთვის, მათი ინტენსივობა არის მუდმივი მნიშვნელობა;
ბ) არასტაბილური ნაკადები - დამახასიათებელია არასტაბილური პროცესისთვის, მათი ინტენსივობა იცვლება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში.
6. დინების ელემენტების მოძრაობის ბუნებით:
ა) ერთგვაროვანი ნაკადები - ხასიათდება ობიექტების მოძრაობის მუდმივი სიჩქარით: დროის ერთსა და იმავე მონაკვეთებში საგნები გადიან ერთსა და იმავე გზას, ასევე ტოლია ობიექტების მოძრაობის დასაწყისისა და დასასრულის ინტერვალები;
ბ) არათანაბარი ნაკადები - ხასიათდება მოძრაობის სიჩქარის ცვლილებით, აჩქარების, შენელების, გზაზე გაჩერებების შესაძლებლობით, გამგზავრებისა და ჩამოსვლის ინტერვალების ცვლილებით.
7. სიხშირის ხარისხის მიხედვით:
ა) პერიოდული ნაკადები - ხასიათდება პარამეტრების მუდმივობით ან გარკვეული პერიოდის შემდეგ მათი ცვლილების ბუნების მუდმივობით;
ბ) არაპერიოდული ნაკადები - ხასიათდება ნაკადის პარამეტრების ცვლილების კანონზომიერების არარსებობით.
8. ნაკადის პარამეტრების ცვლილებების წინასწარ განსაზღვრულ რიტმთან შესაბამისობის ხარისხის მიხედვით:
ა) რიტმული ნაკადები;
ბ) არარიტმული ნაკადები.
9. სირთულის მიხედვით:
ა) მარტივი (დიფერენცირებული) ნაკადები - შედგება ერთი და იგივე ტიპის ობიექტებისგან;
ბ) რთული (ინტეგრირებული) ნაკადები - აერთიანებს ჰეტეროგენულ ობიექტებს.
10. კონტროლირებადობის ხარისხის მიხედვით:
ა) კონტროლირებადი ნაკადები - ადეკვატურად რეაგირებს საკონტროლო მოქმედებაზე კონტროლის სისტემიდან;
ბ) უკონტროლო ნაკადები - არ რეაგირებს საკონტროლო მოქმედებაზე.
წარმომქმნელი ობიექტების ბუნების მიხედვით შეიძლება გამოიყოს ნაკადების შემდეგი ტიპები: მასალა, ტრანსპორტი, ენერგია, ფული, საინფორმაციო, ადამიანური, სამხედრო და ა.შ., თუმცა ეკონომიკური სფეროს ლოგისტიკის თვალსაზრისით ყველაზე დიდი ინტერესია მატერიალური, საინფორმაციო და ფინანსური ნაკადები.
მატერიალური ნაკადის კონცეფცია მთავარია ლოჯისტიკაში. მატერიალური ნაკადები წარმოიქმნება ტრანსპორტირების, შენახვისა და სხვა მატერიალური ოპერაციების შედეგად ნედლეულით, ნახევარფაბრიკატებით და მზა პროდუქციით - ნედლეულის პირველადი წყაროდან საბოლოო მომხმარებლამდე.
მატერიალური ნაკადები შეიძლება გადიოდეს სხვადასხვა საწარმოს შორის ან ერთი საწარმოს შიგნით.
მატერიალური ნაკადი არის მატერიალური პროდუქტი, რომელიც იმყოფება მოძრაობის მდგომარეობაში, განიხილება მასზე ლოგისტიკური ოპერაციების გამოყენების პროცესში და დაკავშირებულია გარკვეულ დროის ინტერვალთან. მატერიალური ნაკადი ხდება არა დროის ინტერვალში, არამედ შიგნით ამ მომენტშიდრო მიდის ინვენტარში.
მასალის ნაკადის განზომილება არის წილადი, რომლის მრიცხველში მითითებულია ტვირთის საზომი ერთეული (ცალი, ტონა და ა.შ.), ხოლო მნიშვნელში - დროის საზომი ერთეული (დღე, თვე, წელი). და ა.შ.).
მასალის ნაკადი ხასიათდება პარამეტრების გარკვეული ნაკრებით:
პროდუქციის ნომენკლატურა, ასორტიმენტი და რაოდენობა;
საერთო მახასიათებლები (მოცულობა, ფართობი, ხაზოვანი ზომები);
წონის მახასიათებლები; ტვირთის ფიზიკური და ქიმიური მახასიათებლები;
კონტეინერების მახასიათებლები (შეფუთვა);
ტრანსპორტირების და დაზღვევის პირობები;
ფინანსური (ღირებულების) მახასიათებლები და ა.შ.
მატერიალური ნაკადების კლასიფიკაცია:
1. ლოგისტიკის სისტემასთან მიმართებაში გამოიყოფა შიდა, გარე, შეყვანის და გამომავალი ნაკადები.
2. ნომენკლატურის მიხედვით მატერიალური ნაკადები იყოფა ერთპროდუქტად (ერთგვაროვან) და მრავალპროდუქტად (მრავალსახეობა). ნომენკლატურა გაგებულია, როგორც პროდუქციის ჯგუფების, ქვეჯგუფების და პოზიციების (ტიპების) სისტემატიზებული სია ბუღალტრული აღრიცხვისა და დაგეგმვისთვის.
3. ასორტიმენტის მიხედვით მატერიალური ნაკადები კლასიფიცირდება ერთასორტიმენტად და მრავალასორტიმენტად. პროდუქტის ასორტიმენტი არის გარკვეული ტიპის ან დასახელების პროდუქტების შემადგენლობა და თანაფარდობა, რომლებიც განსხვავდება ერთმანეთისგან კლასის, ტიპის, ზომის, ბრენდის, ექსტერიერის დასრულება და სხვა მახასიათებლები. ნაკადის ასორტიმენტის შემადგენლობა მნიშვნელოვნად მოქმედებს მასთან მუშაობაზე. მაგალითად, ლოგისტიკური პროცესი საბითუმო სასურსათო ბაზარზე, სადაც იყიდება ხორცი, თევზი, ბოსტნეული, ხილი და სასურსათო პროდუქტები, მნიშვნელოვნად განსხვავდება ლოჯისტიკური პროცესისგან კარტოფილის მაღაზიაში, რომელიც მუშაობს ტვირთის ერთ პროდუქტზე.)
4. რაოდენობრივად მატერიალური ნაკადები იყოფა მასობრივ, დიდ, მცირე და საშუალოდ.
მასობრივი ნაკადი არის ნაკადი, რომელიც წარმოიქმნება საქონლის ტრანსპორტირების პროცესში სატრანსპორტო საშუალებების ჯგუფით (მაგალითად, მატარებელი ან რამდენიმე ათეული ვაგონი, მანქანების კოლონა, გემების ქარავანი და ა.შ.).
დიდი არის რამდენიმე ვაგონის ან მანქანის ნაკადი.
მცირე - ეს არის საქონლის ნაკადები, რომელთა რაოდენობა არ იძლევა სატრანსპორტო საშუალების ტევადობის სრულად გამოყენების საშუალებას და ტრანსპორტირებისას მიზანშეწონილია მათი გაერთიანება სხვა შემთხვევით საქონელთან.
საშუალო ნაკადები შუალედურ ადგილს იკავებს დიდსა და პატარას შორის. ეს მოიცავს ნაკადებს, რომლებიც ქმნიან საქონელს ერთ ვაგონებში ან მანქანებში.
5. ნაკადის შემქმნელი საქონლის ხვედრითი წონის მიხედვით მატერიალური ნაკადები იყოფა:
მძიმე, რომელიც უზრუნველყოფს სატრანსპორტო საშუალებების ტევადობის სრულ გამოყენებას. მძიმე ნაკადები ქმნიან ტვირთებს, რომლებშიც ერთი ნაწილის მასა ტრანსპორტირებისას 1 ტონას აღემატება წყლის ტრანსპორტიხოლო ტრანსპორტირებისთვის 0,5 ტ რკინიგზითროგორიცაა ლითონები.
მსუბუქი წონა, რომელიც არ იძლევა სატრანსპორტო სიმძლავრის სრულ გამოყენებას. ერთი ტონა მსუბუქი ნაკადის ტვირთი იკავებს 2 მ 2-ზე მეტ მოცულობას (მაგალითად, თამბაქოს ნაწარმი).
6. თავსებადობის ხარისხის მიხედვით მატერიალური ნაკადები იყოფა თავსებად და შეუთავსებად. ეს ნიშანი გათვალისწინებულია ძირითადად საკვები პროდუქტების ტრანსპორტირების, შენახვისა და ტვირთის გადამუშავებისას.
7. ფიზიკური და ქიმიური თვისებების მიხედვით მატერიალური ნაკადები იყოფა:
ნაყარი ტვირთები (მაგალითად, მარცვლეული), რომლებიც ტრანსპორტირდება კონტეინერის გარეშე. მათი მთავარი თვისებაა დენადობა. მათი ტრანსპორტირება შესაძლებელია სპეციალიზებული საშუალებებით: ბუნკერის ტიპის ვაგონები, ღია ვაგონები, პლატფორმებზე, კონტეინერებში და საავტომობილო მანქანებში.
ნაყარი ტვირთი - როგორც წესი, მინერალური წარმოშობისა (მარილი, ქვანახშირი, მადანი, ქვიშა და სხვ.). ტრანსპორტირება კონტეინერების გარეშე, ზოგიერთი შეიძლება გაიყინოს, ნამცხვარი, გამოცხობა. ასევე, წინა ჯგუფის მსგავსად, მათ აქვთ გამტარიანობა.
დაფასოებული ტვირთები, რომლებსაც აქვთ განსხვავებული ფიზიკური და ქიმიური თვისებები, სპეციფიკური სიმძიმე, მოცულობა. მათი ტრანსპორტირება შესაძლებელია როგორც კონტეინერებში, ყუთებში, ჩანთებში, ასევე კონტეინერების გარეშე: გრძელი და დიდი ზომის ტვირთი.
თხევადი ტვირთები გადაზიდულია ნაყარი ტანკებით და ტანკერებით. ლოგისტიკური ოპერაციები ნაყარი ტვირთით, როგორიცაა გადატვირთვა, შენახვა და სხვა, ხორციელდება სპეციალური გამოყენებით ტექნიკური საშუალებები.
ტრანსპორტირების დროს ტვირთის მახასიათებლების მიხედვით, მატერიალური ნაკადები შეიძლება ცალკე კლასიფიცირდეს სატრანსპორტო ფაქტორის მიხედვით, რომელიც მოიცავს ისეთ მახასიათებლებს, როგორიცაა ტრანსპორტის ტიპი და ტრანსპორტირების მეთოდი, ტრანსპორტირების პირობები და ა.შ. თუმცა, მატერიალური და საინფორმაციო ნაკადები, როგორც წესი, დროთა და მიმართულებით იცვლება ერთმანეთთან შედარებით.
მსგავსი ინფორმაცია.
მატერიალური ნაკადის კონცეფცია მთავარია ლოჯისტიკაში. მატერიალური ნაკადები წარმოიქმნება ტრანსპორტირების, შენახვისა და სხვა მატერიალური ოპერაციების შედეგად ნედლეულით, ნახევარფაბრიკატებით და მზა პროდუქციით - ნედლეულის პირველადი წყაროდან საბოლოო მომხმარებლამდე.
მატერიალური ნაკადები შეიძლება გადიოდეს სხვადასხვა საწარმოს შორის ან ერთი საწარმოს შიგნით.
მასალის ნაკადი --ეს არის მატერიალური პროდუქტი, რომელიც იმყოფება მოძრაობაში, განიხილება მასზე ლოგისტიკური ოპერაციების გამოყენების პროცესში და დაკავშირებულია გარკვეულ დროის ინტერვალთან. მასალის ნაკადი არ არის დროის ინტერვალზე, მაგრამ დროის მოცემულ მომენტში გადადის ინვენტარში.
მასალის ნაკადის განზომილება არის წილადი, რომლის მრიცხველი მიუთითებს ტვირთის საზომ ერთეულს (ცალი, ტონა და ა.შ.), ხოლო მნიშვნელი არის დროის საზომი ერთეული (დღე, თვე, წელი და ა.შ.). ).
მასალის ნაკადი ხასიათდება პარამეტრების გარკვეული ნაკრებით:
პროდუქციის ნომენკლატურა, ასორტიმენტი და რაოდენობა;
საერთო მახასიათებლები (მოცულობა, ფართობი, ხაზოვანი ზომები);
წონის მახასიათებლები; ტვირთის ფიზიკური და ქიმიური მახასიათებლები;
კონტეინერების მახასიათებლები (შეფუთვა);
ტრანსპორტირების და დაზღვევის პირობები;
ფინანსური (ღირებულების) მახასიათებლები და ა.შ.
მატერიალური ნაკადების კლასიფიკაცია:
ლოგისტიკის სისტემასთან დაკავშირებითგანასხვავებენ შიდა, გარე, შემავალ და გამომავალ ნაკადებს.
ნომენკლატურითმატერიალური ნაკადები იყოფა ერთპროდუქტად (ერთი ტიპის) და მრავალპროდუქტად (მრავალსახეობა). ნომენკლატურა გაგებულია, როგორც პროდუქციის ჯგუფების, ქვეჯგუფების და პოზიციების (ტიპების) სისტემატიზებული ჩამონათვალი ბუღალტრული აღრიცხვისა და დაგეგმვისთვის.
ასორტიმენტითმატერიალური ნაკადები კლასიფიცირდება ერთ ასორტიმენტად და მრავალ ასორტიმენტად. პროდუქციის ასორტიმენტი არის გარკვეული ტიპის ან დასახელების პროდუქტების შემადგენლობა და თანაფარდობა, რომლებიც განსხვავდება კლასის, ტიპის, ზომის, ბრენდის, ექსტერიერის მოპირკეთების და სხვა მახასიათებლების მიხედვით. ნაკადის ასორტიმენტის შემადგენლობა მნიშვნელოვნად მოქმედებს მასთან მუშაობაზე. მაგალითად, ლოგისტიკური პროცესი საბითუმო სასურსათო ბაზარზე, სადაც იყიდება ხორცი, თევზი, ბოსტნეული, ხილი და სასურსათო პროდუქტები, მნიშვნელოვნად განსხვავდება ლოჯისტიკური პროცესისგან კარტოფილის მაღაზიაში, რომელიც მუშაობს ტვირთის ერთ პროდუქტზე.)
რაოდენობითმატერიალური ნაკადები იყოფა მასობრივ, დიდ, მცირე და საშუალოდ.
- მასა- ეს არის ნაკადი, რომელიც ხდება საქონლის ტრანსპორტირების პროცესში სატრანსპორტო საშუალებების ჯგუფით (მაგალითად, მატარებელი ან რამდენიმე ათეული ვაგონი, მანქანების კოლონა, გემების ქარავანი და ა.შ.).
- დიდიარის რამდენიმე ვაგონის ან მანქანის ნაკადი.
- პატარა- ეს არის ტვირთის ნაკადები, რომელთა რაოდენობა არ იძლევა სატრანსპორტო საშუალების ტევადობის სრულ გამოყენებას და ტრანსპორტირებისას მიზანშეწონილია მათი გაერთიანება სხვა გამვლელ ტვირთთან.
საშუალო ნაკადები შუალედურ ადგილს იკავებს დიდსა და პატარას შორის. ეს მოიცავს ნაკადებს, რომლებიც ქმნიან საქონელს ერთ ვაგონებში ან მანქანებში. ილიამის.
5. ნაკადის შემქმნელი საქონლის ხვედრითი წონის მიხედვით მატერიალური ნაკადები იყოფა:
- მძიმე წონა,სატრანსპორტო საშუალებების ტევადობის სრული გამოყენების უზრუნველყოფა. მძიმე ნაკადები ქმნიან ტვირთებს, რომლებშიც ერთი ნაწილის მასა აღემატება 1 ტონას წყლის ტრანსპორტისთვის და 0,5 ტ-ს სარკინიგზო ტრანსპორტისთვის, მაგალითად, ლითონებისთვის.
- მსუბუქი,არ იძლევა სატრანსპორტო ტევადობის სრული გამოყენების საშუალებას. ერთი ტონა მსუბუქი ნაკადის ტვირთი იკავებს 2 მ 2-ზე მეტ მოცულობას (მაგალითად, თამბაქოს ნაწარმი).
თავსებადობის ხარისხის მიხედვითმატერიალური ნაკადები იყოფა თავსებად და შეუთავსებად. ეს ნიშანი გათვალისწინებულია ძირითადად საკვები პროდუქტების ტრანსპორტირების, შენახვისა და ტვირთის გადამუშავებისას.
ფიზიკური და ქიმიური თვისებებითმატერიალური ნაკადები იყოფა:
- ნაყარი ტვირთი(მაგალითად, მარცვლეული), რომლებიც ტრანსპორტირდება კონტეინერების გარეშე. მათი მთავარი თვისებაა დენადობა. მათი ტრანსპორტირება შესაძლებელია სპეციალიზებული საშუალებებით: ბუნკერის ტიპის ვაგონები, ღია ვაგონები, პლატფორმებზე, კონტეინერებში და საავტომობილო მანქანებში.
- ნაყარი ტვირთი-- როგორც წესი, მინერალური წარმოშობის (მარილი, ქვანახშირი, მადანი, ქვიშა და სხვ.). ტრანსპორტირება კონტეინერების გარეშე, ზოგიერთი შეიძლება გაიყინოს, ნამცხვარი, გამოცხობა. ასევე, წინა ჯგუფის მსგავსად, მათ აქვთ გამტარიანობა.
დაფასოებული ტვირთები, რომლებსაც აქვთ განსხვავებული ფიზიკური და ქიმიური თვისებები, სპეციფიკური წონა, მოცულობა. მათი ტრანსპორტირება შესაძლებელია როგორც კონტეინერებში, ყუთებში, ჩანთებში, ასევე კონტეინერების გარეშე: გრძელი და დიდი ზომის ტვირთი.
- თხევადი ტვირთი,ტრანსპორტირება დიდი რაოდენობით ტანკებით და ტანკერებით. ლოგისტიკური ოპერაციები ნაყარი ტვირთით, როგორიცაა გადატვირთვა, შენახვა და სხვა, ხორციელდება სპეციალური ტექნიკური საშუალებების გამოყენებით.
ტრანსპორტირების დროს ტვირთის მახასიათებლების მიხედვით, მატერიალური ნაკადები შეიძლება ცალკე კლასიფიცირდეს მიხედვით სატრანსპორტო ფაქტორიმათ შორის ისეთი მახასიათებლები, როგორიცაა ტრანსპორტის სახეობა და ტრანსპორტირების მეთოდი, ტრანსპორტირების პირობები და ა.შ.
თითოეული მატერიალური ნაკადი შეესაბამება გარკვეულ საინფორმაციო ნაკადს, თუმცა, მატერიალური და ინფორმაციის ნაკადები, როგორც წესი, გადაადგილებულია ერთმანეთთან შედარებით დროში და მიმართულებით.
ლოგისტიკის ცნების სპეციფიკა რიგი პრობლემების გადაჭრაში აისახება ახალი ცნებების დანერგვით ან ნაცნობი ტერმინების სხვა განმარტებებით ჩანაცვლებით.
მატერიალური ნაკადის კონცეფცია ცენტრალურია ლოჯისტიკაში. იგი აჯამებს შრომის პროდუქტების ცვლილებისა და მოძრაობის უწყვეტობას მიმოქცევისა და წარმოების სფეროში. მასალის ნაკადიგანიხილება, როგორც სივრცით დინამიური ფენომენი, რომლის დროსაც ხდება სხვადასხვა ლოგისტიკური ოპერაციები გარკვეულ მატერიალურ ობიექტზე, რომელიც არის მასთან დაკავშირებული საქმიანობის მიზნის მატარებელი დროის განსაზღვრულ პერიოდში.
ეს კონცეფცია მოიცავს ტერმინთან დაკავშირებულ უამრავ სხვას "ნაკადი".Მაგალითად, "სასაქონლო ნაკადი- დისტრიბუციისა და მარკეტინგის სფეროში, "ტვირთის ნაკადი"- ლოჯისტიკისა და ტრანსპორტის სფეროში.
პარალელურად "მატერიალური ნაკადი"მრავალი ავტორის მიერ განსაზღვრულია, როგორც ტექნოლოგიურად და ორგანიზაციულად დაკავშირებული ოპერაციების ერთობლიობა, რომელიც უზრუნველყოფს მატერიალური და სხვა ფასეულობების მიზანშეწონილ მოძრაობას და აუცილებელ ტრანსფორმაციას მათი გარეგნობის წყაროდან.
მოხმარების წერტილამდე. ორივე განმარტებას აქვს არსებობის უფლება, რადგან ისინი კონსტრუქციულად ავსებენ ერთმანეთს. ამასთან დაკავშირებით "მოძრაობის საგანი (სუბსტრატი) - მოქმედებების ერთობლიობა, რომელიც უზრუნველყოფს ამ მოძრაობას", სუბიექტი თამაშობს წამყვან როლს, რადგან მასთან არის უშუალოდ დაკავშირებული პროცესის მიზანი, ის არის ის, ვინც ადგენს. ლოგისტიკური მოქმედებების ადეკვატური ნაკრები, უფრო ზუსტად, შესაძლო კომპლექსების კონკრეტული ნაკრები, როგორც საუკეთესო ვარიანტის ძიების ველი.
ზემოაღნიშნულის შეჯამებით, ჩვენ ვაძლევთ შემდეგ განმარტებას: მასალის ნაკადი - მატერიალური ფასეულობების კონკრეტული ნაკრები, რომელიც წარმოშობის წყაროდან მომხმარებელზე (მიმღებამდე) მიზანშეწონილი გადაადგილების პროცესშია მასზე ლოგისტიკური ეფექტების შესაბამისი კომპლექსის გამოყენების შედეგად და წარმოადგენს ლოგისტიკური მართვის ობიექტს.
მატერიალური ნაკადების შესწავლა არის ოპტიმიზაციის საფუძველი ტექნოლოგიური პროცესებიპროდუქციის წარმოება, ლოჯისტიკა, ტრანსპორტირება და დისტრიბუცია, წარმოების, შენახვისა და დამხმარე ობიექტების დიზაინი, ტექნიკური საშუალებების კომპლექსების სწორად ფორმირება, დოკუმენტების ნაკადის რაციონალიზაცია, მაღალეფექტური საკომუნიკაციო ინფრასტრუქტურის შექმნა და ორგანიზაციული სტრუქტურებილოგისტიკის მენეჯმენტი.
იმ შემთხვევებში, როდესაც მატერიალური ნაკადები განიხილება არა დროის ინტერვალში, არამედ დროის გარკვეულ მომენტში, ისინი იღებენ ფორმას ინვენტარები(ნედლეული, მზა პროდუქცია და ა.შ.).
მატერიალური ნაკადები და მათი ცალკეული ფრაგმენტები, მაგალითად, საქონლისა და მასალების ტვირთები, კონკრეტულ პერიოდებში და დროში შეიძლება იყოს ორი საპირისპირო მდგომარეობაში, სახით:
- 1) დინამიური მასალის ნაკადი - ნაკადის მატერიალური სუბსტანცია მოძრაობს ფიზიკურ სივრცეში;
- 2) სტატიკური მასალის ნაკადი - ერთი და იგივე ნივთიერება არ ცვლის სივრცით კოორდინატებს.
ორივე ფენომენი ერთად ქმნის პროდუქტის მწარმოებლიდან მომხმარებელამდე ან წყაროდან დანიშნულების ადგილამდე მიწოდების ერთ პროცესს (შეწოვა).
X ეს განსაზღვრებაუფრო მეტად შეესაბამება „ლოგისტიკური პროცესის“ კონცეფციას.
მასალების ნაკადები შეიძლება კლასიფიცირდეს რამდენიმე კრიტერიუმის მიხედვით.
ავტორი კავშირი ლოგისტიკურ სისტემასთანისინი შეიძლება იყვნენ:
- გარე;
- შიდა.
გარემატერიალური ნაკადები მიედინება გარე გარემოში და შინაურიშესაბამისად, ლოგისტიკური სისტემის ფარგლებში. რაც შეეხება გარე ნაკადებს, უნდა აღინიშნოს, რომ კონკრეტული საწარმოს თვალსაზრისით, მნიშვნელოვანია მხოლოდ ის, რომელიც ან წარმოებულია საწარმოს მიერ ან შედის მასში გზის ბოლოს. დანარჩენი საინტერესოა მხოლოდ იმდენად, რამდენადაც ისინი მონაწილეობენ საწარმოს ზოგადი გარე გარემოს შექმნაში. შიდა ნაკადები წარმოების ლოგისტიკის ობიექტებია.
ავტორი დანიშნულება
- შეყვანა;
- შაბათ-კვირას.
ქვეშ შეყვანის მასალის ნაკადიეხება გარე ნაკადს, რომელიც შედის ლოჯისტიკურ სისტემაში მისი გარე გარემოდან.
გამომავალი მასალის ნაკადი -ეს არის ნაკადი, რომელიც ტოვებს ლოგისტიკური სისტემიდან და შედის მის გარე გარემოში.
შემავალი და გამომავალი მასალის ნაკადები არის სისტემათაშორისი კავშირების განხორციელების ფორმა, ანუ ბმულები, რომლებშიც ერთი მიკროლოგიური სისტემიდან გამომავალი ერთდროულად არის შემავალი მეორეში და პირიქით. ასეთი კავშირები აუცილებელია ლოგისტიკური სისტემის გარე გარემოს დინამიკასთან ადაპტაციის პროცესში.
ავტორი უწყვეტობა დროშიმატერიალური ნაკადები იყოფა სამ ჯგუფად:
- 1. უწყვეტითუ სამი პირობიდან ერთი მაინც დაკმაყოფილებულია:
- მთელი ნაკადი არის ერთი ფიზიკური სხეული (მაგალითად არის სითხეებისა და აირების ტრანსპორტირება მილსადენით);
- ფიზიკურად განცალკევებული ნაკადის ყველა ელემენტი, მაგალითად, ტარის ერთეულების თანმიმდევრობა, მუდმივად ექვემდებარება რაიმე სახის ლოგისტიკურ ოპერაციებს;
- ყველა მოდული (ძირითადი აღჭურვილობის ცალკეულ ნაწილამდე) ტექნიკური სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ნაკადის მოძრაობას, განუწყვეტლივ იტვირთება მხოლოდ მისი დამუშავებით.
- 2. დისკრეტული -თუ არცერთი ზემოაღნიშნული პირობა არ არის დაკმაყოფილებული, მაგალითად არის ტრანსპორტირება ავტომობილების ქარხნიდან კონკრეტულ დილერებთან დატვირთული მისაბმელების სხვადასხვა რეგიონში. მანქანები, სატრანსპორტო წვეულების ზომა - 5-7 ცალი. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ეს ნაკადები ყველაზე გავრცელებულია და ყველაზე მეტად აინტერესებს ლოჯისტიკის მენეჯმენტს.
- 3. ბლიც ნაკადი (ერთჯერადი მიწოდება) არის ერთგვარი დისკრეტული ნაკადი, როდესაც მიწოდებისთვის საჭირო ოპერაციების კომპლექსი ხორციელდება ყოველგვარი პერიოდულობის ან თუნდაც განმეორებადობის დაკვირვების გარეშე.
დამოკიდებულია იმაზე ობიექტი, რომლის ფარგლებშიც ხორციელდება განსახილველი ნაკადის პროცესი,მატერიალური ნაკადები შეიძლება იყოს:
- სასურსათო;
- საოპერაციო ოთახები;
- უბანი;
- სისტემური.
პროდუქტის მასალის ნაკადები - მათ, ვისი ნივთიერებაც არის კონკრეტული პროდუქტები და შრომის საშუალებები, ხოლო შესაბამისი ლოგისტიკური პროცესის მასშტაბები, როგორც წესი, არ არის მითითებული. მაგალითად, რკინის საბადო, რომელიც გამოიყენება მეტალურგიულ წარმოებაში; ელექტროსადგურს მიეწოდება გაზი და ა.შ.
საოპერაციო მასალების ნაკადები - ეს არის მატერიალური რესურსების ნაკადები ინდივიდუალურ ლოჯისტიკურ ოპერაციებთან მიმართებაში. მაგალითად, მატერიალური შენიშვნები განტვირთვის, პალეტირების და ა.შ.
საოპერაციო მასალის ნაკადის პარამეტრები შეესაბამება ცალკეული ოპერაციების სამუშაოს მოცულობას, რომელიც გამოითვლება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. ეს ნაკადები წარმოადგენს უბნის მასალის ნაკადების გაანგარიშების საფუძველს.
გამყოფი მასალის ნაკადები - ეს არის ნაკადები, რომლებიც განიხილება ლოჯისტიკური სისტემის ცალკეულ განყოფილებაში, მაგალითად, საწყობში, საწარმოს სახელოსნოში და ა.შ. ამ შემთხვევაში, თითოეული ასეთი ნაკადი, როგორც წესი, უზრუნველყოფილია რამდენიმე ოპერაციით. სექციური მასალების ნაკადების მოცულობითი მახასიათებლები განისაზღვრება ამ ზონაში განხორციელებული ყველა შესაბამისი ლოგისტიკური ოპერაციის მოცულობების შეჯამებით. ასეთი შეფასების გარკვეული პირობითობა მდგომარეობს იმაში, რომ იგი ასახავს არა იმდენად ნივთიერების ადგილზე გამავალი ნაკადის მოცულობას, არამედ მისი დამუშავების პროცესის ღირებულებას.
სისტემის ძაფები - ეს არის მატერიალური ნაკადები, რომლებიც მთლიანობაში ბრუნავს განხილულ ლოგისტიკურ სისტემაში. მათი პარამეტრები განისაზღვრება მათში შემავალი მოქმედი ლოგისტიკური სისტემის ლოკალური ნაკადების პარამეტრების შეჯამებით.
მატერიალური ნაკადები ხასიათდება რიგი რაოდენობრივი და ხარისხობრივი მაჩვენებლებით. მთავარია ძალა და დაძაბულობა მასალის ნაკადი.
მასალის ნაკადის სიმძლავრე - ეს არის მატერიალური რესურსების მოძრაობის ინტენსივობა, ანუ პროდუქციის მოცულობა გადაადგილებულია დროის ერთეულზე (დღე, თვე, წელი) შესაბამისი არხის (ჯაჭვის) გასწვრივ.
ქვეშ მასალის ნაკადის დაძაბულობა ჩვეულებრივ უნდა გვესმოდეს, თუ რამდენად იყენებს ის ლოგისტიკური არხის ან ჯაჭვის გამტარუნარიანობას, რომლითაც ეს ნაკადი გადის.
მატერიალური ნაკადების სიმძლავრისა და ინტენსივობის ინდიკატორები პირდაპირ დამოკიდებულია წარმოებისა და მოხმარების დონეზე, საწარმოების სტრატეგიაზე, რომლებიც მუშაობენ ნაკადებზე, მათი ინფრასტრუქტურის მდგომარეობაზე და იმ რეგიონების ინფრასტრუქტურაზე, სადაც ნაკადები მოქმედებს, კონტროლის მეთოდებზე. წარმოებისა და მიმოქცევის პროცესები და ა.შ.
ამ მაჩვენებლებს შორის კავშირი ორაზროვანია. მასზე პირდაპირ გავლენას ახდენს ნაკადების მოცულობები (მასები) და მათი სტაბილურობა დროთა განმავლობაში.
როლს ასრულებს და პროდუქტის დანიშნულება.თუ იგი განკუთვნილია წარმოების სფეროში საწარმოებისთვის, მაშინ მატერიალური ნაკადები, როგორც წესი, იქნება უფრო ძლიერი მოცულობით, მაგრამ ნაკლებად სტრესული. სხვა ვითარება შეიმჩნევა სამომხმარებლო პროდუქტებისგან შემდგარი მატერიალური ნაკადების მართვაში. ამ შემთხვევაში, შედარებით ხშირი მიწოდება მომხმარებელთა შედარებით დიდ რაოდენობას ხდის ნაკადს ნაკლებად მძლავრს, მაგრამ უფრო ინტენსიურს მისი უთანასწორობის გამო. მანქანების არჩევანი და სხვა ფაქტორები ასევე გავლენას ახდენს მატერიალური ნაკადების სიმძლავრეზე და ინტენსივობაზე.
მატერიალური ნაკადების შესწავლა არასრულია მატერიალური რესურსების მოძრაობის გზის დახასიათების გარეშე. ამასთან დაკავშირებით მაკროლოგიური (გარე) მატერიალური ნაკადებისთვის ცნებები "ლოგისტიკური არხი" და « ლოგისტიკური ჯაჭვი. შესაბამისად, შიდა მატერიალური ნაკადების დასახასიათებლად ხშირად გამოიყენება შემდეგი ცნებები: მიკროლოგიისტური ჯაჭვი, მიკროლოგისტიკური არხი, მიკროლოგიისტური ჯაჭვის გამტარუნარიანობა, მიკროლოგისტიკური ჯაჭვის ვექტორული ორიენტაცია.
მიკროლოგიის ჯაჭვი - ეს არის მატერიალური რესურსების გადაადგილების გზა ლოგისტიკური სისტემის ფარგლებში წარმოშობის წყაროდან დანიშნულების ადგილამდე. როგორც ჯაჭვის ფრაგმენტები განიხილება საწარმოს საწარმოო და სხვა დანაყოფები, დავალებული მათში შესაბამისი დინების მიმართულებით.
მიკროლოგისტიკური ჯაჭვის გამტარუნარიანობა - ეს არის მასალის ნაკადის მაქსიმალური შესაძლო ძალა, რომელიც გადის მოძრაობის მოცემულ გზაზე.
მიკროლოგისტიკური მნიშვნელობის ვექტორული ფოკუსი - ეს არის მატერიალური ნაკადის მოძრაობის მიმართულება ლოგისტიკური სისტემის მიერ დაკავებულ ფიზიკურ სივრცეში.
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ლოგისტიკის სისტემაში მატერიალური ნაკადების გადაადგილების გზის არჩევაზე გავლენას ახდენს მრავალი ფაქტორი. ლოგისტიკის გამოწვევამოიცავს მოძრაობის პროცესების ორგანიზებას ისე, რომ მთლიანობაში ისინი ოპტიმალური იყოს ლოგისტიკური სისტემისთვის. ეს გულისხმობს ნაკადების ტექნიკურად გამართული მარშრუტის ვარიანტების დიზაინსა და შედარებით ანალიზს, როგორც მაკრო დონეზე, ასევე საწარმოში (ზოგადად და ცალკეულ სფეროებში).
- 4 ზოგიერთი ავტორი იმავე მიზნებისთვის იყენებს ტერმინებს „შიდა ლოჯისტიკური ჯაჭვი“ და „შიდა ლოჯისტიკური არხი“.
მატერიალური ნაკადი - მატერიალური ობიექტები (ტვირთი, ნედლეული, ნახევარფაბრიკატები, მზა პროდუქცია და სხვა საინვენტარო ნივთები), რომლებიც განიხილება ძირითადი ლოჯისტიკური ფუნქციების (მიწოდება, წარმოება, მარკეტინგი) შესრულების პროცესში გარკვეული დროის ინტერვალით. მასალის ნაკადის განზომილება არის წილადი, რომლის მრიცხველი მიუთითებს ტვირთის საზომ ერთეულს (ცალი, ტონა და ა.შ.), ხოლო მნიშვნელი - დროის ერთეული (დღე, თვე, წელი და ა.შ.).
თუ მასალის ნაკადი განიხილება დროის ფიქსირებულ მომენტში, მას შეიძლება ეწოდოს მატერიალური მარაგი. მატერიალური ნაკადის კონცეფცია მთავარია ლოჯისტიკაში. მატერიალური ნაკადები წარმოიქმნება ტრანსპორტირების, შენახვისა და სხვა მატერიალური ოპერაციების შედეგად ნედლეულით, ნახევარფაბრიკატებით და მზა პროდუქციით - ნედლეულის პირველადი წყაროდან საბოლოო მომხმარებლამდე. მატერიალური ნაკადები შეიძლება გადიოდეს სხვადასხვა საწარმოს შორის ან ერთი საწარმოს შიგნით. მასალის ნაკადის განმარტების ჩამოყალიბებამდე, მოდით გავაანალიზოთ მასალის ნაკადის კონკრეტული მაგალითი, რომელიც მიედინება საბითუმო სავაჭრო ბაზის საწყობში (ყველაზე ტიპიური ობიექტი, რომელიც გვხვდება მატერიალური ნაკადის გზაზე ნედლეულის პირველადი წყაროდან. საბოლოო მომხმარებელი).
სურ.13. საბითუმო ვაჭრობის ბაზის საწყობში მატერიალური ნაკადის სქემატური დიაგრამა
შემომავალი სამუშაო დროგადმოტვირთვის შემდეგ, საქონელი შეიძლება გაიგზავნოს პირდაპირ საცავში, * ან მათ შეუძლიათ მიიღონ შენახვის ზონაში, მანამდე გავლილი მიღების შემდეგ.
* დიდი რაოდენობით ერთგვაროვანი საქონელი გადმოტვირთვის შემდეგ, ცხადია, დაუყოვნებლივ გაიგზავნება შესანახად. მხოლოდ მცირე ნიმუშის ლოტი მიეწოდება მიმღებ ზონას.
შაბათ-კვირას ჩამოსული ტვირთი მოთავსებულია მიმღების ექსპედიციაში, საიდანაც პირველ სამუშაო დღეს გადადის საწყობში. საწყობში მიღებული ყველა საქონელი საბოლოოდ კონცენტრირებულია საწყობში.
ტვირთის გადაადგილების გზები შესანახი ადგილიდან დატვირთვის ზონამდე ასევე შეიძლება განსხვავებული იყოს. ნახ. 13 აჩვენებს 4 ვარიანტს:
ა) შესანახი ადგილი – დატვირთვის ადგილი;
ბ) შესანახი ადგილი - სადისპეტჩერო ექსპედიცია - დატვირთვის ადგილი;
გ) შესანახი ადგილი - შესყიდვის ადგილი - სადისპეტჩერო ექსპედიცია - ჩატვირთვის ადგილი;
დ) შესანახი ადგილი - კრეფის ადგილი - დატვირთვის ადგილი.
გზად ტვირთთან ერთად ტარდება სხვადასხვა ოპერაციები: გადმოტვირთვა, პალეტირება, გადატანა, ამოლაგება, შენახვა და ა.შ. ეს არის ლოგისტიკური ოპერაციები ე.წ. სამუშაოს მოცულობა ცალკეული ოპერაციისთვის, რომელიც გამოითვლება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ერთი თვის განმავლობაში, მეოთხედი, წარმოადგენს მატერიალურ ნაკადს შესაბამისი ოპერაციისთვის. მაგალითად, მატერიალური ნაკადი ვაგონების გადმოტვირთვისა და საქონლის დაწყობისთვის პლატაზე სავაჭრო საბითუმო დეპოებისთვის, საწყობის ფართობით 5 ათასი კვადრატული მეტრი. მ პროექტისთვის არის 4383 ტონა, დავუშვათ, რომ საწყობში ამა თუ იმ ონაციის შესრულების ღირებულება ზუსტად არის ცნობილი და მთლიანი შენახვის ხარჯები შეიძლება წარმოვიდგინოთ ცალკეული ოპერაციების შესრულების ხარჯების ჯამად. შემდეგ, საწყობის შიგნით მატერიალური ნაკადის მოძრაობის მარშრუტის შეცვლით, ხარჯები შეიძლება მინიმუმამდე დაიყვანოს. **
** შენახვის ხარჯების მინიმუმამდე დაყვანა შეგიძლიათ საქონლის შესანახი ადგილიდან პირდაპირ დატვირთვის ზონაში გაგზავნით (ნახ. 13). ეს ნიშნავს კრეფის ადგილზე ასორტიმენტის შერჩევის ოპერაციების უარყოფას, ასევე მყიდველებისთვის საქონლის მიწოდების უარყოფას (ოპერაციები დისპეტჩერიზაციის ექსპედიციაში). თუმცა სერვისზე უარის თქმით კომპანია კარგავს პოზიციას ბაზარზე, რაც ასევე დაკავშირებულია ეკონომიკურ ზარალთან. მისაღები კომპრომისის ძიება შესაძლებელია მხოლოდ დაწესებული ხარჯების აღრიცხვის სისტემით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ინფორმაცია ყველაზე მნიშვნელოვანი ხარჯების შესახებ, რომლებიც წარმოიქმნება ლოგისტიკური ოპერაციების შესრულების პროცესში, აგრეთვე ამ ხარჯების ურთიერთქმედების ბუნების შესახებ. სხვა. საბითუმო საცავებში მატერიალური ნაკადები გამოითვლება, როგორც წესი, ცალკეულ მონაკვეთებზე. ამისათვის შეაჯამეთ სამუშაოს მოცულობა ამ სფეროში განხორციელებული ყველა ლოგისტიკური ოპერაციისთვის. მაგიდაზე. სურათი 3 გვიჩვენებს მასალის წლიური ნაკადის გაანგარიშების მაგალითს იმავე ბაზის რკინიგზის ვაგონის გადმოტვირთვის მონაკვეთზე. მისი ღირებულება, ასევე პროექტის მიხედვით, არის 9740 ტ/წელი.
ცხრილი 3
მატერიალური ნაკადი სავაჭრო საბითუმო ბაზის სარკინიგზო ვაგონების განტვირთვის მონაკვეთზე 5 ათასი კვადრატული მეტრი ფართობით. მ.
მთლიანი მატერიალური ნაკადი მთელი საბითუმო ბაზისთვის განისაზღვრება მატერიალური ნაკადების შეჯამებით, რომლებიც მიედინება მის ცალკეულ მონაკვეთებში. ჩვენი მაგალითისთვის მასალის მთლიანი ნაკადის გაანგარიშება მოცემულია ცხრილში. 4. 
მატერიალურ ნაკადს ეწოდება საქონელი, ნაწილები, ინვენტარი, რომლებიც განიხილება მათზე სხვადასხვა ლოგისტიკური ოპერაციების გამოყენების პროცესში და დაკავშირებულია დროის ინტერვალთან.
საქონლის, ნაწილების, ინვენტარის ნივთების გადაადგილების გზაზე ყველა ოპერაციის განაწილება ტრანსპორტის, წარმოების, საწყობის ბმულების საშუალებით საშუალებას იძლევა:
იხილეთ ცვალებადი პროდუქტის საბოლოო მომხმარებელზე გადატანის საერთო პროცესი;
შეიმუშავეთ ეს პროცესი ბაზრის საჭიროებების გათვალისწინებით.
მასალის ნაკადის განზომილება არის წილადი, რომლის მრიცხველი მიუთითებს ტვირთის საზომ ერთეულს (ცალი, ტონა და ა.შ.), ხოლო მნიშვნელი - დროის ერთეული (დღე, თვე, წელი და ა.შ.). ჩვენს მაგალითში, მასალის ნაკადის განზომილება არის ტონა / წელიწადში. ზოგიერთი ლოგისტიკური ოპერაციების შესრულებისას, მასალის ნაკადი შეიძლება განიხილებოდეს დროის მოცემულ მომენტში. შემდეგ ის იქცევა მარაგად. მაგალითად, სარკინიგზო ტრანსპორტით ტვირთის გადაზიდვის ოპერაცია. იმ მომენტში, როდესაც ტვირთი ტრანზიტშია, ეს არის მატერიალური მარაგი, ე.წ.
ცხრილი 4
მთლიანი მასალის ნაკადის გაანგარიშება * საბითუმო ვაჭრობის ბაზაზე სასაწყობო ფართობით 5 ათასი კვადრატული მეტრი. მ.
|
ტექნოლოგიური სფეროს დასახელება, რომელზედაც ტარდება ლოგიკური მოქმედებების ჯგუფი ან თავად ჯგუფის სახელწოდება |
მასალა |
||
|
რკინიგზის ვაგონების განტვირთვის ტერიტორია რკინიგზის კონტეინერების განტვირთვის ტერიტორია საგზაო ტრანსპორტის განტვირთვის ზონა მისაღები ტერიტორია საქონლის განთავსება შესანახად თაროების ქვედა იარუსებზე მარაგების შევსება, საქონლის შენახვის დროს საქონლის შერჩევა საქონლის გადატანა კრეფის ადგილზე საქონლის კრეფის ადგილი გადაყვანა სადისპედიციო ექსპედიციაში გადაადგილება დატვირთვის ზონაში ჩატვირთვის არეალი | |||
საბითუმო ვაჭრობის საწარმოებში მატერიალურ ნაკადს ჩვეულებრივ უწოდებენ ტვირთის ნაკადს.
