შრომის სახელმწიფო კომიტეტის დადგენილებით დამტკიცებული შრომის სახელმწიფო კომიტეტის დადგენილებით დამატებული ყოველთვიური ანაზღაურების მქონე მუშაკთა სამუშაოთა და დასაქმების საკვალიფიკაციო სახელმძღვანელოს, რომელიც არ არის შეტანილი ყოველთვიური ხელფასის მქონე მუშაკთა საკვალიფიკაციო სახელმძღვანელოს. პროფკავშირების გაერთიანებული ცენტრალური საბჭოს 1976 წლის 17 აგვისტოს N 235/18 სამდივნო. საკვალიფიკაციო მახასიათებელი„მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორი სატრანსპორტო საშუალება» განაცხადის მიხედვით. 2. შეავსეთ ტრანსპორტის, კავშირგაბმულობისა და პროფკავშირის პრესაში, გზებსა და ჰიდრომეტეოროლოგიურ სამსახურში დასაქმებული დროებითი მუშაკების ინდივიდუალური პროფესიების ნუსხა, რომლებსაც ადგენენ ყოველთვიური ანაზღაურება და ამ ხელფასის ოდენობა, დამტკიცებული შრომის სახელმწიფო კომიტეტის დადგენილებით. პროფკავშირების გაერთიანებული ცენტრალური საბჭოს სამდივნო 1972 წლის 20 დეკემბრის N 346/35 პროფესიით "სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მდგომარეობის ზედამხედველი" თვეში 130 რუბლის ხელფასით.

მე-5 კატეგორია

იგი ითვალისწინებს ინსპექტირების ორმოს განათებით და სოკეტებით პორტატული ნათურების დასაკავშირებლად 12 ვ ძაბვით. საგუშაგო აღჭურვილია ოთახით თანამშრომლისთვის, რომელიც ამოწმებს მანქანას.
ინსპექტირების ორმოს ზომები უნდა შეესაბამებოდეს ONTP 01-91 ნორმებით გათვალისწინებულ პარამეტრებს. საკონტროლო წერტილები აღჭურვილია:

1. მოწყობილობები ფარების შემოწმებისა და რეგულირებისთვის.
2. საბურავის ლიანდაგი.
3. მოწყობილობა საჭის სისტემის თამაშის შესამოწმებლად.
4. გაზის ანალიზატორი (დიზელის და ბენზინის ძრავებისთვის).
5. სახაზავი ბორბლების კონვერგენციის კონტროლისთვის.
6. ჩამკეტის ხელსაწყოები.
7. პორტატული ნათურა.

გარდა ამისა, სატრანსპორტო საშუალების გაშვება ხაზზე ხორციელდება ცალკეული სისტემების, ერთეულების, თავად ავტომობილის კომპონენტებისა და მისაბმელის მდგომარეობის შეფასების შემდეგ.
ინდიკატორები უნდა შეესაბამებოდეს მარეგულირებელი აქტების მოთხოვნებს.

ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორზე

ყურადღება

სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორმა უნდა იცოდეს:

• ნორმატიული აქტები საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის მოვლა-შეკეთების შესახებ;
• უსაფრთხოების წესები მოძრაობასაგზაო ტრანსპორტში;
• მოწყობილობა, სპეციფიკაციები, დიზაინის მახასიათებლები, სატრანსპორტო საშუალებისა და მისაბმელების ექსპლუატაციის დანიშნულება და წესები;
• ტექნიკური მოთხოვნებიწარდგენილი მანქანებისთვის, რომლებიც დაბრუნდნენ ხაზიდან და მათი კომპონენტებისა და შეკრებების შეკეთების შემდეგ;
• სატრანსპორტო და შრომის კანონმდებლობის საფუძვლები;
• შრომის დაცვის წესები და რეგულაციები, ცეცხლდამცავი.

თქვენ შეიტყობთ მეტი სასაქონლო ბილეთების შენახვის ვადის შესახებ, თუ მასალას გადახვალთ. 2.
პასუხისმგებლობა სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორს ეკისრება შემდეგი მოვალეობები: 2.1. მანქანების, მისაბმელიანი, მოტოციკლების, სკუტერების, მოტორარტიების, თოვლმავლების, ტრაქტორებზე დამაგრებული მექანიზმების და საგზაო მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლი და ინსპექტირება, რომელიც დაბრუნდება ხაზიდან პარკირების ადგილებამდე, აგრეთვე შემდეგ მოვლადა შეკეთება.
2.2. დაზიანებისათვის დადგენილი ტექნიკური და მარეგულირებელი დოკუმენტაციის რეგისტრაცია და შეკეთების ან პრობლემების აღმოფხვრის მოთხოვნა მათი შესაბამისი რეგისტრაციით. 2.3. მანქანების, მისაბმელების, მოტოციკლების, სკუტერების, მოტორარტიების, თოვლმავლების, ტრაქტორებზე დაყენებული მექანიზმების და საგზაო მანქანების სარემონტო და საბოლოო შეკრების შემდეგ კომპონენტების და შეკრებების კონტროლი, მიღება ტექნიკური მოთხოვნებით გათვალისწინებული ყველა სამუშაოს შესრულებით.

3. უფლებები 3.1.

პასუხისმგებლობა ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი პასუხისმგებელია: 4.1. მათი შეუსრულებლობის ან არასათანადო შესრულების გამო სამსახურებრივი მოვალეობებიამ სამუშაოს აღწერილობით გათვალისწინებული – მიმდინარეობით განსაზღვრულ ფარგლებში შრომის კოდექსი RF.

4.2. დამსაქმებლისთვის მატერიალური ზიანის მიყენებისთვის - რუსეთის ფედერაციის მოქმედი შრომითი და სამოქალაქო კანონმდებლობით განსაზღვრულ ფარგლებში. 4.3. მათი საქმიანობის განხორციელებისას ჩადენილი დანაშაულებისთვის - რუსეთის ფედერაციის მოქმედი ადმინისტრაციული, სისხლის სამართლის, სამოქალაქო კანონმდებლობით განსაზღვრულ ფარგლებში. სამუშაოს აღწერა შემუშავდა [დოკუმენტის დასახელება, ნომერი და თარიღი] შესაბამისად.

შესაძლებელია თუ არა ქალის მიღება მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორად და ა.შ

ასეთი თანამშრომელი შეიძლება იყოს: 3.1. სრულ განაკვეთზე ავტოსატრანსპორტო საშუალებების შეკეთების მექანიკოსი (ოსტატი) მინიმუმ საშუალო პროფესიონალის პროფილის განათლებით, რომელიც თავის ძირითად მოვალეობებთან ერთად ამოწმებს მანქანების, მისაბმელებისა და ნახევრადმისაბმელიანი მანქანების ტექნიკურ მდგომარეობას ხაზის გასვლამდე. მექანიკოსი ამ მოვალეობებს (ტრანსპორტის შესამოწმებლად) ასრულებს: ა) სატრანსპორტო საშუალების სარემონტო მექანიკოსის სამუშაო აღწერილობის საფუძველზე, რომელიც უნდა შეიცავდეს როგორც აღჭურვილობის შეკეთების, ასევე ტრანსპორტის შემოწმების მოვალეობებს ხაზის გაშვებისას; ბ) ბრძანება (ინსტრუქცია) სატრანსპორტო საქმიანობის სუბიექტისთვის სატრანსპორტო საშუალების შეკეთებაზე მექანიკოსებიდან ტრანსპორტის გათავისუფლებაზე პასუხისმგებელი პირის დანიშვნის შესახებ, თუ ეს მოვალეობები არ არის გათვალისწინებული სამუშაოს აღწერილობაში.
ასეთი ბრძანების (ინსტრუქციის) მექანიკოსი უნდა გაეცნოს ხელმოწერას; 3.2.

Მნიშვნელოვანი

N 58/3-102; სპეციალური ტანსაცმლის, სპეციალური ფეხსაცმლის და სხვა საშუალებების უფასო გაცემის სამოდელო ნორმები პირადი დაცვამუშები, რომლებიც მუშაობენ მავნე და (ან) საშიში პირობებიშრომა, ასევე სამუშაოები, რომლებიც შესრულებულია სპეციალურ ტემპერატურულ პირობებში ან დაკავშირებულია დაბინძურებასთან, დამტკიცებულია. ჯანდაცვის სამინისტროს ბრძანება და სოციალური განვითარება RF დათარიღებული 2009 წლის 22 ივნისით

N 357n და მარეგულირებელი სხვა მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტები შრომითი ურთიერთობები. 1. ზოგადი დებულებები 1.1. ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი მიეკუთვნება მუშაკთა კატეგორიას და უშუალოდ ექვემდებარება [პირდაპირი ხელმძღვანელის თანამდებობის დასახელებას].

1.2. სპეციალური მომზადების მქონე პირი მიიღება ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორის პოზიციაზე, სამუშაო გამოცდილების მოთხოვნების წარდგენის გარეშე. 1.3.

• განათლების დიპლომის არსებობა არანაკლებ საშუალო პროფესიული სპეციალობებში გაფართოებულ ჯგუფში შემავალი 23.00.00 „ტექნიკა და ტექნოლოგია სახმელეთო ტრანსპორტი“, გარდა 23.02.03 სპეციალობისა „სატრანსპორტო საშუალებების მოვლა-შეკეთება“, სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგისა და არანაკლებ ერთი წლის განმავლობაში მომსახურების სტაჟის (გამოცდილების) მოთხოვნების წარდგენით;
• განათლების დიპლომის არსებობა არანაკლებ საშუალო პროფესიული სპეციალობებში, რომლებიც არ შედის გაფართოებულ ჯგუფში 23.00.00 "სახმელეთო ტრანსპორტის აღჭურვილობა და ტექნოლოგია" და დამატებითი დიპლომი. პროფესიული განათლებასატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორის კვალიფიკაციით პროფესიული გადამზადების პროგრამით.

ინფორმაცია

პუნქტში შედის ოთახი ავეჯით დასაქმებულისთვის, რომელიც ამოწმებს ტრანსპორტის ტექნიკურ მდგომარეობას. ინსპექტირების ორმოების ზომები მოცემულია ნორმებში პროცესის დიზაინისაგზაო ტრანსპორტის საწარმოები ONTP 01-91.

პარაგრაფი ტექნიკური კონტროლიაღჭურვილია შემდეგი მოწყობილობებით და ხელსაწყოებით: - ფარების შემოწმებისა და რეგულირების მოწყობილობა; - საბურავის წნევის საზომი; - გაზის ანალიზატორი (ბენზინისთვის და დიზელის ძრავები); - მოწყობილობა საჭის თამაშის შესამოწმებლად; - სახაზავი ბორბლების განლაგების შესამოწმებლად; - პორტატული ნათურა; - ზეინკალის ხელსაწყო. 6. სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის წინასწარი გამგზავრების კონტროლის ჩატარების დრო განისაზღვრება სატრანსპორტო საქმიანობის სუბიექტით.

რეგულაციები ამ სფეროში შემდეგია: 6.1.
ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლერმა უნდა იცოდეს: - მანქანების, მისაბმელების, მოტოციკლების, სკუტერების, მოტონარტიების, თოვლმავლების, ტრაქტორების ბაზაზე დამაგრებული მექანიზმების, საგზაო მანქანების განლაგება; - ხაზიდან დაბრუნებული ამ მანქანების მიღების წესები და ტექნიკური მოთხოვნები და მათი კომპონენტებისა და შეკრებების შეკეთების შემდეგ; – სატრანსპორტო საშუალებების მოვლის ხარისხის, კომპონენტების და შეკრებების შეკეთების სამელიორაციო დოკუმენტების რეგისტრაცია; — შრომის დაცვის, უსაფრთხოების ზომებისა და სამრეწველო სანიტარული წესებისა და რეგულაციების შესახებ; - ხანძარსაწინააღმდეგო წესები; - საგანგებო სიტუაციების სახეები, მათი მიზეზები და პრევენციისა და აღმოფხვრის მეთოდები; - ორგანიზაციის შრომის შინაგანაწესი. 2.
ვამტკიცებ [ორგანიზაციულ-სამართლებრივ [თანამდებობას, ხელმოწერას, სრულ სახელს, გვარს, ხელმძღვანელის სახელს ან სხვა ოფიციალური ორგანიზაცია, საწარმოები] სამუშაოს აღწერილობის დამტკიცებაზე უფლებამოსილი პირის] [დღე, თვე, წელი] მ.

P. სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორის სამუშაოს აღწერა [ორგანიზაციის დასახელება, საწარმო და ა.შ.] ეს სამსახურის აღწერადებულებების შესაბამისად შემუშავებული და დამტკიცებული შრომის კოდექსი რუსეთის ფედერაცია, კვალიფიკაციის სახელმძღვანელოდამტკიცებულია მუშაკთა პროფესიები, რომლებსაც ადგენს ყოველთვიური ხელფასი. სსრკ შრომის სახელმწიფო კომიტეტის და პროფკავშირების გაერთიანების ცენტრალური საბჭოს სამდივნოს 1984 წლის 20 თებერვლის ბრძანებულება No.

უნდა აკმაყოფილებდეს რიგ მოთხოვნებს. ამ სპეციალობაში სამუშაოდ დაიშვებიან შესაბამისი მიმართულების არასრული უმაღლესი განათლების მქონე ან სრული პროფესიული განათლების მქონე პირები. ამ შემთხვევაში, გამოცდილება უნდა იყოს მინიმუმ ერთი წელი.

Ძირითადი წესები

მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორიჩაირიცხა შტატში და დირექტორის ბრძანებით გაათავისუფლეს. ადგილობრივი დოკუმენტები განსაზღვრავს იმ პირებს, რომლებსაც თანამშრომელი უშუალოდ უწევს ანგარიშს და რომელთა საქმიანობაც მას აქვს უფლება მართოს. მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორიარყოფნის შემთხვევაში შეიძლება შეიცვალოს დადგენილი წესით დანიშნული თანამშრომელი. ამავდროულად, ასეთი ადამიანი იღებს შესაბამის უფლებებს და პასუხისმგებელია მისთვის დაკისრებული ამოცანების არაჯეროვნად შესრულებაზე.

ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორი: ინსტრუქცია

საქმიანობის განსახორციელებლად დასაქმებულმა უნდა იცოდეს:

1. დიზაინის მახასიათებლები, სტრუქტურა, მოთხოვნილება მომსახურე მანქანებისთვის.
2. მანქანების მდგომარეობის შემოწმების საშუალებები და მეთოდები.
3. გამოვლენილი ხარვეზების ტიპები.
4. კომპიუტერული დიაგნოსტიკური სისტემების მუშაობის პრინციპები, მათი დამუშავების პროცედურა.
5. პრეტენზიების დოკუმენტაციის შედგენის წესები მანქანებისა და დანადგარების ნაწილების ტექნიკური მომსახურების ხარისხისთვის.
6. OT წესები.

სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორის მოვალეობები

თანამშრომელი ამოწმებს ავტომობილის ექსპლუატაციას გამგზავრებამდე და ავტოსადგომზე დაბრუნების შემდეგ. ამ შემთხვევაში სპეციალისტი იყენებს კომპიუტერს დიაგნოსტიკური სისტემები(თუ არის შესაძლებელი). გაუმართაობის შემთხვევაში ის კრძალავს ხაზთან წვდომას. თანამშრომლის ამოცანები ასევე მოიცავს ავტომობილის მოვლა-პატრონობის მიერ შესრულებული სამუშაოს ხარისხის შემოწმებას. სპეციალისტი ახორციელებს კონტროლს კომპონენტებისა და შეკრებების მიღების პროცესში მათი შეკეთებისა და აწყობის შემდეგ. თუ დაზიანება გამოვლინდა, თანამშრომელი ადგენს შესაბამის დოკუმენტაციას. ის ასევე ამზადებს და აღრიცხავს პრობლემების აღმოფხვრისა და შეკეთების მოთხოვნებს. ამრიგად, თანამშრომელი თავისი ამოცანების რეალიზებისას გარკვეულწილად ახდენს გავლენას. თავისი საქმიანობის განხორციელებისას თანამშრომელმა უნდა იცოდეს, გაიგოს და გამოიყენოს შესაბამისი ინდუსტრია რეგულაციები, მათ შორის ბუნებისა და შრომის დაცვის რეგულირება.

უფლებები

კონტროლერს შეუძლია:

1. მიიღეთ ზომები ნებისმიერი შეუსაბამობისა და დარღვევების აღმოსაფხვრელად და თავიდან ასაცილებლად.
2. მიიღეთ კანონით გათვალისწინებული გარანტიები.
3. მოითხოვეთ დახმარება მისთვის დაკისრებული ამოცანების შესრულებაში.
4. გაეცანით მის საქმიანობასთან დაკავშირებული დოკუმენტების პროექტების შინაარსს.
5. მოითხოვონ ორგანიზაციულ-ტექნიკური პირობების ფორმირება მოვალეობების სათანადო შესრულებისთვის, საჭირო ინვენტარითა და აღჭურვილობით უზრუნველყოფას.
6. მოითხოვონ და მიიღონ დოკუმენტაცია, ინფორმაცია, მასალები თავიანთი საქმიანობის განსახორციელებლად, ხელმძღვანელის მიერ მიღებული აქტების დებულებების შესრულებაზე.
7. აიმაღლე შენი კვალიფიკაცია.
8. საქმიანობის პროცესში აღმოჩენილი ყველა შეუსაბამობა და დარღვევა შეატყობინეთ მენეჯმენტს და წარუდგინეთ წინადადებები მათი აღმოფხვრის მიზნით.
9. გაეცანით დოკუმენტაციას, რომელიც განსაზღვრავს მის მოვალეობებსა და უფლებებს, კრიტერიუმებს, რომლითაც ფასდება მისი მუშაობის ხარისხი.

პასუხისმგებლობა

კონტროლერი პასუხისმგებელია:

1. დროულად აღსრულება ან მის წინაშე წარდგენა ინდუსტრიის, მათ შორის ადგილობრივი, აქტების შესაბამისად.
2. საწარმოში შეკვეთის წესების შეუსრულებლობა, ჯანმრთელობის, უსაფრთხოების, ხანძარსაწინააღმდეგო და
3. სავაჭრო საიდუმლოებასთან დაკავშირებული ორგანიზაციის შესახებ ინფორმაციის გამჟღავნება.
4. საწარმოს ხელმძღვანელის შიდა აქტების, სამართლებრივი ბრძანებების შეუსრულებლობა ან არაჯეროვნად შესრულება.
5. დავალებების შესრულებისას ჩადენილი სამართალდარღვევები. პასუხისმგებლობა მოდის ადმინისტრაციული, სამოქალაქო, სისხლის სამართლის ნორმებით გათვალისწინებულ ფარგლებში.
6. კანონით დადგენილ ფარგლებში საწარმოს ქონებრივი ზიანის მიყენება.
7. თანამშრომლისთვის მინიჭებული უფლებამოსილების უკანონო გამოყენება მის საქმიანობასთან დაკავშირებით, მათ შორის პირადი მიზნებისთვის.

მანქანების წარმოება ხაზზე

Საგზაო უსაფრთხოებარეგულირდება ფედერალური კანონით. 196-FZ 20-ე მუხლის დებულებების შესაბამისად, მეწარმეებმა და იურიდიულმა პირებმა, რომლებიც ტრანსპორტირებენ სატრანსპორტო საშუალებებს, უნდა მოაწყონ და განახორციელონ წინასწარი მოგზაურობის შემოწმება. ამ პროცედურის მიზანია გაუმართავი მანქანების ხაზში შესვლის თავიდან აცილება. ავტომობილი შემოწმდება დადგენილი საწარმოო სქემის მიხედვით:

1. Განსაზღვრული პასუხისმგებელი მუშაკი, რომელიც იმოქმედებს როგორც მაკონტროლებელი.
2. მიმდინარეობს ტერიტორიის აღჭურვა, სადაც ტესტირება ჩატარდება.
3. დადგენილია ხარვეზების სია, რომლის არსებობაც საფუძვლად უდევს სატრანსპორტო საშუალების ხაზის გაშვების აკრძალვას.

კვალიფიკაცია

ინსპექტირების ავტომანქანის თანამდებობაზე დანიშნოს საწარმოს თანამშრომელი, ა პროფესიული გადამზადება. მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორიიძენს ცოდნას შიგნით სპეციალური პროგრამები. ისინი შემუშავებულია სპეციალიზებული მიერ საგანმანათლებო ინსტიტუტები. განათლებისა და მეცნიერების სამინისტროს ბრძანებით დადგენილია კურსის მინიმალური მოცულობა, რომელსაც უნდა დაესწროს ავტომანქანების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი. ტრენინგი გრძელდება მინიმუმ 250 საათი.

გამშვები წერტილი

ტექნიკური კონტროლის ადგილი აღჭურვილი უნდა იყოს გახურებულ, დახურულ ვენტილირებად ოთახში, აღჭურვილი ტილოებით. იგი ითვალისწინებს ინსპექტირების ორმოს განათებით და სოკეტებით პორტატული ნათურების დასაკავშირებლად 12 ვ ძაბვით. საგუშაგო აღჭურვილია ოთახით თანამშრომლისთვის, რომელიც ამოწმებს მანქანას. უნდა შეესაბამებოდეს ONTP 01-91 ნორმებით გათვალისწინებულ პარამეტრებს. საკონტროლო წერტილები აღჭურვილია:

1. მოწყობილობები ფარების შემოწმებისა და რეგულირებისთვის.
2. საბურავის ლიანდაგი.
3. მოწყობილობა საჭის სისტემის თამაშის შესამოწმებლად.
4. გაზის ანალიზატორი (დიზელის და ბენზინის ძრავებისთვის).
5. სახაზავი ბორბლების კონვერგენციის კონტროლისთვის.
6. ჩამკეტის ხელსაწყოები.
7. პორტატული ნათურა.

დამატებით

სატრანსპორტო საშუალების გაშვება ხაზზე ხორციელდება ცალკეული სისტემების, ერთეულების, თავად ავტომობილის კომპონენტებისა და მისაბმელის მდგომარეობის შეფასების შემდეგ. ინდიკატორები უნდა შეესაბამებოდეს მარეგულირებელი აქტების მოთხოვნებს. ინსპექტირების პუნქტის შესასვლელთან სამუხრუჭე სისტემისთვის მძღოლი უეცრად აჩერებს მანქანას. გასასვლელში ფასდება პარკინგის განყოფილების მდგომარეობა. ინსპექტირების ხვრელში ჰიდრავლიკური მუხრუჭის შემოწმება და გაჟონვის შემოწმება ხდება და პნევმატური სისტემის მოსმენა (პედლის დაჭერით). საჭის მთლიანი თამაში იზომება სტაციონარულ მანქანაზე სპეციალური მოწყობილობით, რომელიც აფიქსირებს კუთხეს და შემობრუნების დასაწყისს. მანქანის გაშვება ნებადართულია, თუ იგი აღიარებულია, როგორც ექსპლუატაციაში. მიღება უნდა დადასტურდეს იმ თანამშრომლის ხელმოწერით, რომელმაც შეასრულა შემოწმება. ავტოგრაფი დამაგრებულია სერვისულ ავტომობილზე და მიიღება მძღოლის მიერ, რომელიც ადასტურებს ავტომობილის გამართულ მდგომარეობას ხელმოწერით.

შრიფტის ზომა

მუშაკთა პროფესიების საკვალიფიკაციო დირექტორია, რომლებიც დადგენილია ყოველთვიური ხელფასით (დამტკიცებულია სსრკ შრომის სახელმწიფო კომიტეტის დადგენილებით ... შესაბამისი 2018 წ.

ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორი

სამუშაოების მახასიათებლები. მანქანების, ტრაილერების, მოტოციკლების, სკუტერების, მოტორატრების, თოვლმავლების, ტრაქტორებზე დამაგრებული მექანიზმების და საგზაო მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლი და შემოწმება, აგრეთვე სარემონტო და შეკეთების შემდეგ. დაზიანებისათვის დადგენილი ტექნიკური და მარეგულირებელი დოკუმენტაციის რეგისტრაცია და შეკეთების ან პრობლემების აღმოფხვრის მოთხოვნა მათი შესაბამისი რეგისტრაციით. მანქანების, მისაბმელების, მოტოციკლების, სკუტერების, მოტორარტიების, თოვლმავლების, ტრაქტორებზე დაყენებული მექანიზმების და საგზაო მანქანების სარემონტო და საბოლოო შეკრების შემდეგ კომპონენტების და შეკრებების კონტროლი, მიღება ტექნიკური მოთხოვნებით გათვალისწინებული ყველა სამუშაოს შესრულებით.

უნდა იცოდეს: მანქანების, ტრაილერების, მოტოციკლების, სკუტერების, მოტორარტიების, თოვლმავლების, ტრაქტორების ბაზაზე დამაგრებული მექანიზმების და საგზაო მანქანების მოწყობა; წესები და ტექნიკური მოთხოვნები ამ სატრანსპორტო საშუალებების მიღებაზე, რომლებიც დაბრუნდნენ ხაზიდან და მათი კომპონენტებისა და შეკრებების შეკეთების შემდეგ; სატრანსპორტო საშუალებების მოვლის ხარისხის, კომპონენტების და შეკრებების შეკეთების სამელიორაციო დოკუმენტების რეგისტრაცია.

Შენიშვნა. საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოებში (სახელოსნოები, ავტოფარეხები) 100-ზე ნაკლები მოყვანილი სატრანსპორტო საშუალების მქონე, პროფესია „ავტოტრანსპორტის ტექნიკური მდგომარეობის შემმოწმებელი“ არ არის შემოღებული.

ფოსტისა და ბეჭდვის დამხარისხებელი

1-2 ციფრი

სამუშაოების მახასიათებლები. საფოსტო გზავნილების და ბეჭდური ნამუშევრების დახარისხება დადგენილი წესით, გაგზავნა ფოსტის გაგზავნის გეგმების მიხედვით ვადები; ფოსტის დახარისხებისა და მიმართვის სახელმძღვანელოებსა და სახელმძღვანელოებში ცვლილებების შეტანა, საფოსტო პაკეტების (პაკეტების) და ჩანთების დალუქვა კორესპონდენციით და ბეჭდვით. პერიოდული გამოცემების, ფილატელიური პროდუქტებისა და სხვა ნივთების დახარისხებისა და გაგზავნის სახელმძღვანელოებსა და სახელმძღვანელოებში კორექტირება.

Უნდა იცოდე: შესრულებული სამუშაოს ფარგლებში საფოსტო წესები, აგრეთვე ყველა სახის საფოსტო გზავნილის მიღების, დამუშავების და გაგზავნის პროცედურა და ბეჭდვა; მანქანური დახარისხების დამხარისხებელი მანქანის დიაგრამა; გადაგზავნის განაკვეთები მარტივი, რეგისტრირებული და ძვირფასი წერილები, ბარათები, ამანათები და ამანათები; სამუშაო ადგილისთვის ფოსტის დამუშავებისა და გაგზავნის ვადები და გრაფიკი; არსებული სისტემაფოსტის დახარისხება და ბეჭდვა; საფოსტო გზავნილების, საფოსტო გზავნილების და ბეჭდების დოკუმენტებზე მინიჭების და პოსტ-პაკეტებში (პაკეტებში) და ჩანთებში ჩასმის პროცედურა; ფოსტის საჰაერო ტრანსპორტირების წესები; საფოსტო გზავნილების აღრიცხვისა და ბეჭდვის წესები; ლათინური დამწერლობა; გადაგზავნის ინსტრუქციების ბეჭდვა; საფოსტო მანქანების მარშრუტების სქემა; ფოსტის გადაგზავნის საერთაშორისო გეგმები თქვენი სამუშაო ადგილისთვის; საყოველთაო საფოსტო კავშირის ბიუროს მიერ გამოქვეყნებული მსოფლიოს ქვეყნებისა და ტერიტორიების ანბანური სიის გამოყენების პროცედურა; ფინანსური ანგარიშგების კონტროლის ინსტრუქციები.

დახარისხებისას:

- არარეზიდენტი წერილობითი მიმოწერა ერთ ან მონაცვლეობით რამდენიმე სამუშაო ადგილზე სულუჯრედების დახარისხება არაუმეტეს 350;

- შემომავალი და ადგილობრივი მიმოწერა ერთ ან მონაცვლეობით სხვადასხვა სამუშაო ადგილებზე, დახარისხების პუნქტების (ქალაქის ქუჩების) საერთო რაოდენობა 400-მდე;

- მიმოწერა ფოსტის სატრანსპორტო ოფისებში აეროპორტებში სამუშაო ადგილებზე 200-მდე დახარისხების უჯრედებით;

- მარტივი გამავალი, ტრანზიტული და შემომავალი საერთაშორისო ფოსტა;

- რაიონთაშორის და შიდარეგიონულ მარშრუტებზე მდებარე საკომუნიკაციო საწარმოებისთვის საფოსტო გზავნილები და ბეჭდური სამუშაოები;

- შემოსული და ადგილობრივი კორესპონდენცია და ბეჭდური სამუშაოები GSP-ის მიერ მომსახურე პუნქტებში, ქულების ჯამური რაოდენობა - 300-მდე;

- ბეჭდური ნამუშევრები საგაზეთო კვანძებში, შვილობილი საკომუნიკაციო საწარმოებში; ფოსტის, PZhDP, OPP საგაზეთო და ჟურნალის ექსპედიციები სულ 500-მდე საგაზეთო კვანძით და საფოსტო განყოფილებით;

- იმპორტირებული ბეჭდვა ერთ ან მონაცვლეობით რამდენიმე სამუშაო ადგილზე, დახარისხების უჯრედების საერთო რაოდენობა 500-მდე;

- ბეჭდვის ექსპორტი საკომუნიკაციო საწარმოებში, რომლებიც არ არიან საერთაშორისო საფოსტო გაცვლის ადგილებზე, უცხო სახელმწიფოების საფოსტო გაცვლის ადგილებზე გადაგზავნის გეგმის შესაბამისად, მათ შორის მისამართის ეტიკეტების დახარისხება ქვეყნების მიხედვით, აგრეთვე დოკუმენტების თვითრეგისტრაცია ამ ფოსტისთვის;

- ამანათები, ძვირფასი წერილები და ძვირფასი ამანათები, საფოსტო ჩანთები და გაზეთების შეკვრა ერთ ან მონაცვლეობით რამდენიმე სამუშაო ადგილზე, გამოყოფილი ჯგუფების საერთო რაოდენობა არაუმეტეს 60-ისა;

- პოსტ-პაკეტები და ამანათები და მათი დაჯგუფება მიმართულებებში, როდესაც

მიმართულებების რაოდენობა 70-მდე - 1 კატეგორია.

დახარისხებისას:

- ქალაქგარეთ წერილობითი მიმოწერა ერთ ან მონაცვლეობით რამდენიმე სამუშაო ადგილზე, დახარისხების უჯრედების საერთო რაოდენობა 350-ზე მეტი;

- მიმოწერა ფოსტის სატრანსპორტო ოფისებში აეროპორტებში სამუშაო ადგილებზე 200-ზე მეტი უჯრედით;

- მიმოწერა საფოსტო დახარისხების სადგურებზე (კვანძებში);

- შემომავალი და ადგილობრივი მიმოწერა ერთ ან რიგრიგობით სხვადასხვა სამუშაო ადგილებზე 400-ზე მეტი დახარისხების პუნქტების (ქალაქის ქუჩების) საერთო რაოდენობით;

- ბეჭდური ნამუშევრები საგაზეთო და ჟურნალის ექსპედიციებში საფოსტო ოფისებში, PZHDP, OPP სულ 500-ზე მეტი საგაზეთო კვანძით და OS-ით;

- გამავალი საერთაშორისო წერილობითი კორესპონდენცია, ჩანთები, ამანათები უცხო სახელმწიფოების საფოსტო გაცვლის ადგილებში დისპეტჩერიზაციის გეგმის შესაბამისად, მათ შორის, დოკუმენტაციის მომზადება მითითებული საერთაშორისო გადაზიდვებისთვის;

- შემომავალი და ადგილობრივი კორესპონდენცია და ბეჭდვა GSP-ის მიერ მომსახურე პუნქტებში, 300 პუნქტზე მეტი;

– იმპორტირებული ბეჭდვა ერთ ან მონაცვლეობით რამდენიმე სამუშაო ადგილზე 500-ზე მეტი დახარისხების უჯრედების საერთო რაოდენობით;

- ბეჭდვის ექსპორტი საკომუნიკაციო საწარმოებში, რომლებიც წარმოადგენს საერთაშორისო საფოსტო გაცვლის ადგილებს, უცხო სახელმწიფოების საფოსტო გაცვლის ადგილებზე დისპეტჩერიზაციის გეგმის შესაბამისად, მისამართის ეტიკეტების დახარისხების ჩათვლით, აგრეთვე ამ ფოსტისთვის დოკუმენტების თვითრეგისტრაცია;

- ამანათები, ძვირფასი წერილები და ამანათები, საფოსტო ჩანთები და გაზეთების შეკვრა ერთ ან მონაცვლეობით რამდენიმე სამუშაო ადგილზე, 60-ზე მეტი გამოყოფილი ჯგუფის საერთო რაოდენობით;

– საერთაშორისო შემოსული და ტრანზიტული წერილობითი კორესპონდენცია, ამანათები, ჩანთები მიმართულებებში, საბუთების ჩათვლით;

- პოსტ-პაკეტები და ამანათები და მათი დაჯგუფება მიმართულებებში, როდესაც

70-ზე მეტი მიმართულება - მე-2 კატეგორია .

სატარიფო და საკვალიფიკაციო მახასიათებლები ინდუსტრიის მასშტაბით პროფესიებიმუშები .