კონტაქტში
10.08.2018, 12:24 180187 0 მძღოლების ასამბლეა
ყველა მძღოლმა ეს კარგად იცის მოვლამანქანა მისი მუშაობის ნაწილია. თუმცა, ჯერ კიდევ არის ავტომფლობელების კატეგორია, რომლებიც თვლიან, რომ არავის სჭირდება მანქანის დაგეგმილი შემოწმება მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სათადარიგო ნაწილების გამოცვლასთან ერთად და ეს მხოლოდ გადაყრილი ფულია.
მართლა? რა არის დაგეგმილი მოვლა? როგორ ხდება ეს? რას მოიცავს და რამდენად ხშირად უნდა გაკეთდეს სხვადასხვა მარკის მანქანებისთვის? საერთოდ აუცილებელია ამის გაკეთება? ექსპერტები პასუხობენ კითხვებს, გამოთქვამენ თავიანთ აზრს და აძლევენ რჩევებს.
Ისე. რატომ უნდა ჩატარდეს გეგმიური შემოწმება?
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ მანქანის მოვლა თავისთავად არის პრევენციული ღონისძიება, რომელიც მიზნად ისახავს შესაძლო პრობლემების თავიდან აცილებას ადრეულ ეტაპზე. ისინი, ვისაც სჯერათ, რომ თუ უფრო ეკონომიურია დაელოდოთ ნაწილის გაფუჭებას და შემდეგ შეცვალოთ იგი, ვიდრე დაგეგმილი ტექნიკური სამუშაოების ჩატარება, ისინი ღრმად ცდებიან. ნებისმიერი ავტომომსახურება დაადასტურებს, რომ მანქანის შეკეთება გაცილებით ძვირია. და თუნდაც არსებობდეს ახალი მანქანამსოფლიო ბრენდის, ფიზიკის კანონები მის ერთეულებზე მუშაობს ისევე, როგორც მაღალი გარბენის მქონე მანქანებზე, ასე რომ, ექსპლუატაციის მცირე შეცდომაც კი ან დიაგნოსტიკის დროს გამოვლენილი გაუმართაობა ხელს უწყობს სერიოზული ავარიების ან თუნდაც ავარიების თავიდან აცილებას.
უფრო მეტიც, წინა თაობების მანქანებისგან განსხვავებით, თანამედროვე მანქანა არის ელექტრონიკის მიერ კონტროლირებადი ყველაზე რთული ერთეულების კომპლექსი, ამიტომ კომპიუტერული დიაგნოსტიკა და სხვა ზომები შეუცვლელია.
დაგეგმილი მოვლის სახეები და რას მოიცავს იგი?
კონკრეტული მარკის მანქანის სხვადასხვა მასალისა და ნაწილების ჩანაცვლების სიხშირე მითითებულია მისთვის სახელმძღვანელოში. მწარმოებლის ამ რეკომენდაციების ცოდნა და კონკრეტული მანქანის გარბენის გათვალისწინებით, ისინი განსაზღვრავენ მანქანის დაგეგმილი მოვლის სიხშირეს. ამავდროულად, ყველა მანქანაზე ხორციელდება შემდეგი სახის მოვლა.
EO– ყოველდღიური შემოწმება, რომელიც მოიცავს ყოველ გამგზავრებამდე საჭირო აქტივობებს.
ამავდროულად, მძღოლი თავად ამოწმებს მანქანის ზოგად მდგომარეობას, სარკეების პოზიციას და შესაძლო რეგულირებას, სენსორების მუშაობას, ფარები, სხვა ელექტრომოწყობილობა, ამოწმებს საჭის სისტემას, მუხრუჭებს, სხეულის მდგომარეობას - ერთი სიტყვით, ამოწმებს. მანქანა და ის აქტივობები, რომლებიც შეიძლება დამოუკიდებლად შესრულდეს.
- მოვლა, რომელიც უნდა განხორციელდეს მანქანის მწარმოებლის მოთხოვნების მიხედვით ყოველ 10, 15 ან 20 ათას კილომეტრზე.
როგორც წესი, TO 1 მოიცავს სამუშაოს შემდეგ ტიპებს:
- ჰაერის ფილტრის შეცვლა;
- ზეთის შეცვლა;
- შეამოწმეთ ბატარეის დატენვა;
– სანთლების შემოწმება;
– საკინძების შეზეთვა;
– საბურავების შემოწმება ბალანსირებით და საჭიროების შემთხვევაში ამოტუმბვა;
- ტექნიკური სითხეების დონის შემოწმება საჭიროების შემთხვევაში შევსებით;
- გაშვებული და დამუხრუჭების სისტემების, ელექტრული აღჭურვილობის და სხვა ავტო სისტემების დიაგნოსტიკა გამოვლენილი შეცდომებისა და გაუმართაობის აღმოფხვრაში.
2-მდე- მოვლა ხორციელდება ყოველ 30 ათას კილომეტრზე. მისი მიზნები და ამოცანები იგივეა, რაც TO 1-ში, მაგრამ უფრო დიდი შრომით და მათი უფრო მაღალი სირთულით.
მაგალითად, სარემონტო 2-ის ჩატარებისას, იცვლება საწვავის ფილტრი, სალონის ფილტრი, იცვლება სამუხრუჭე სითხე და გამაგრილებელი. მოვლის დროს 2, შესაძლებელია დროის ღვედის შეცვლა და სხვა სამუშაოების შესრულება.
ᲘᲡᲔ- სეზონური მოვლა. ცხადია, ამ ტიპის მოვლა ტარდება წელიწადში 2-ჯერ და მოიცავს ზომებს მანქანის მომზადებისთვის ამინდის ცვლილებისთვის, როგორიცაა ზეთის შეცვლა სეზონური, რეზინის, შიდა გამათბობლის შემოწმება, კონდიციონერი და ა.შ.
ქვემოთ მოცემულია ზოგიერთი მანქანის მარკის დაგეგმილი ტექნიკური რეგულაციების მაგალითები. თითოეული რეგულაცია არის დოკუმენტი, რომელშიც მითითებულია მოვლენების ჩამონათვალი და მათი განხორციელების სიხშირე.
გეგმიური მოვლა KIA Sportage III
მსგავსი რეგულაციები არსებობს Nissan-ის, Mercedes-ის, Mazda-ს გეგმიურ მოვლაზე. ერთი სიტყვით, არის აბსოლუტურად ყველა ბრენდის წარმოებული მანქანების პერიოდული მოვლა სამუშაო ბადეები.
რა ღირს მოვლა და შეგიძლიათ დაზოგოთ მასზე?
ცხადია, ტექნიკურად გაწვრთნილ ავტომობილის მფლობელს შეუძლია გარკვეული ტიპის სამუშაოები დამოუკიდებლად განახორციელოს. ამავდროულად, შენარჩუნების გრაფიკი ჯერ კიდევ უნდა იყოს შედგენილი და საჭიროების შემთხვევაში, მაგალითად, სისტემების კომპიუტერული დიაგნოსტიკა ან სხვა რთული მოვლენები, უნდა დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს.
ეს ყველაფერი ეხება მანქანებს მაღალი გარბენით. მაგრამ თუ საჭიროა სალონის მანქანის გარანტიის შენარჩუნება, არ შეიძლება ავტორიზებულ ავტო ცენტრებთან დაკავშირება და იქ ტექნიკური მომსახურების გატარება სერვისის წიგნებში შესაბამისი ნიშნებით. თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სერვისი საშუალებას მოგცემთ გაიაროთ ტექნიკური სახარჯო მასალები.
გარდა ამისა, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ავტორიზებული მანქანის სერვისებში შენარჩუნების ფასები, თუნდაც იმავე ოფიციალურ დილერში, შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. ეს ასევე ეხება მათ მიერ გამოყენებულ მასალებს. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ თუ ძალიან არ გეზარებათ, დაურეკეთ სხვადასხვა სერვისებს და შეადარეთ ფასები, შეგიძლიათ დაზოგოთ 20%-მდე სამუშაოზე და 50%-მდე მასალებზე.
დასკვნა მარტივია. დაგეგმილი მოვლა აუცილებელია, შეგიძლიათ სცადოთ დაზოგოთ ფული მათზე, მაგრამ აბსოლუტურად არ შეგიძლიათ გარისკოთ თქვენი მანქანა და უგულებელყოთ ისინი!
იგი ხორციელდება შორის და ითვალისწინებს ყოველდღიურ გაწმენდას, აღჭურვილობის შეზეთვას და მისი მუშაობის წესების დაცვას, მექანიზმების დროულ რეგულირებას და მცირე გაუმართაობის აღმოფხვრას.
ბევრ მანქანათმშენებელ ქარხანაში ტექნიკური სამუშაოები პრაქტიკულად დაურეგულირებელი და დაუგეგმავი იყო, რამაც გამოიწვია აღჭურვილობის პროგრესირებადი ცვეთა და ხშირი ავარიები.
მრავალი ქარხნის პრაქტიკა აჩვენებს, რომ ყველა გადაუდებელი რემონტის 70% არის აღჭურვილობის მუშაობისა და ტექნიკური წესების შეუსრულებლობის შედეგი.
ამჟამად ინერგება „ლითონისა და ხის დასამუშავებელი მოწყობილობების მოვლისა და შეკეთების სტანდარტული სისტემა“, რომელიც მოვლა-პატრონობას რეგულირებულ და პრევენციულ ხასიათს ანიჭებს.
ყველა ტექნიკური სამუშაო მკაფიოდ რეგულირდება შინაარსის, შესრულების სიხშირისა და შემსრულებლების მიერ განაწილების თვალსაზრისით. ამ ფაქტორებიდან გამომდინარე, მოწოდებულია შემდეგი სარემონტო სამუშაოების პაკეტები: E, TO-1, TO-2, TO-3, TO-4, TO-5.
IN კომპლექსი ემოიცავს წარმოების მუშაკების მიერ ყოველდღიურად შესრულებულ ყველა სამუშაოს. არსებითად, ეს არის სახელმძღვანელო აღჭურვილობის ექსპლუატაციისა და მოვლისთვის.
კომპლექსი TO-1ტარდება კვირაში ერთხელ და შეიცავს სამუშაოებს უსაფრთხოების მოწყობილობებისა და მექანიზმების შემოწმებაზე, რომელთა გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევები.
კომპლექსი TO-2ტარდება თვეში ერთხელ და მოიცავს კონტროლის, შესაკრავების და ა.შ.
კომპლექსი TO-3შესრულებულია სამ თვეში ერთხელ, TO-4და TO-5, შესაბამისად, 6 და 12 თვის შემდეგ. უფრო მეტიც, თითოეული კომპლექსი ითვალისწინებს უფრო რთულ და შრომატევად სამუშაოებს და ამავდროულად მოიცავს წინა კომპლექსების მუშაობას. TO-1, TO-2, TO-3, TO-4 და TO-5 მუშაობას ახორციელებენ ინტეგრირებული გუნდების შემკეთებელი.
შენარჩუნებისთვის, თქვენ ასევე შეგიძლიათ შექმნათ ციკლის სტრუქტურა, რომელიც მოიცავს: ყოველი ცვლის შემოწმებას, 4 ხელახლა შეზეთვას, 1 ხელახლა შეზეთვას, 1 ნაწილობრივ შემოწმებას, 2 პრევენციულ კორექტირებას.
მწარმოებლის მიერ თითოეული მანქანისთვის შედგენილი უნდა იყოს ტექნიკური სამუშაოების სია და მათი შესრულება უნდა იყოს ჩაწერილი რეგულირებადი ტექნიკური სქემით.
ავტომობილის ტექნიკური მომსახურება (TO)- ეს არის ღონისძიებების ერთობლიობა, რომელიც მიზნად ისახავს მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგს, პრობლემების წარმოშობის თავიდან აცილებას ან მათ დროულ აღმოფხვრას.
პერიოდული მოვლა არის თქვენი მანქანის საიმედო მუშაობის გარანტია. შენარჩუნების რეკომენდირებული პერიოდი და საჭირო სამუშაოების ჩამონათვალი ადგენს მანქანის მწარმოებელს და მერყეობს 10,000 კმ-დან 15,000 კმ-მდე, მაგრამ წელიწადში ერთხელ მაინც, მანქანის მუშაობის პირობების გათვალისწინებით, თუ გიწევთ მგზავრობა. მტვრიანი გზები, მაშინ რეკომენდირებულია გადასასვლელის მოვლის პერიოდების შემცირება.
სარემონტო სამუშაოების ჩამონათვალი
ჩვენი მანქანის მომსახურება ტექნიკური მომსახურების დროს ხელმძღვანელობს ავტომობილების მწარმოებლების მოთხოვნებით და ახორციელებს შემდეგ სამუშაოებს:
- კონტროლი;
- დიაგნოსტიკური;
- მორგება;
- ლუბრიკანტები;
- ბენზინგასამართი სადგურები;
- ელექტროტექნიკური;
- დაფიქსირება.
შესრულების სიხშირის, სამუშაოს მოცულობისა და სირთულის მიხედვით, განასხვავებენ 3 სახის შენარჩუნებას:
- TO-1 ხორციელდება 10000 კმ გარბენის შემდეგ. პირველი მოვლის მიზანია თავიდან აიცილოს მცირე გაუმართაობა, რამაც მოგვიანებით შეიძლება გამოიწვიოს დიდი პრობლემები და მოითხოვოს სერიოზული ძვირადღირებული რემონტი. მოყვება ჩანაცვლება ძრავის ზეთი, ზეთის ფილტრი და სხვადასხვა ბლოკის რეგულირება.
- TO-2 30000 კმ გარბენის შემდეგ. მეორე სერვისი გამოირჩევა სამუშაოს დიდი რაოდენობით და სირთულით TO-1-თან შედარებით, რომლებიც ამ შემთხვევაში ხორციელდება მანქანის ცალკეული ნაწილების მოცილებით. მანქანის დიაგნოსტიკა და ტექნიკური მომსახურება ხორციელდება სპეციალიზებული აღჭურვილობის გამოყენებით.
- TO-3 ყველაზე რთული და ძვირადღირებული სერვისია. იგი მოიცავს ძრავის ზეთის, ზეთის ფილტრის, საწვავის ფილტრის, ჰაერის ფილტრის გამოცვლას, თუ ეს გათვალისწინებულია მანქანის დიზაინით, შემდეგ სალონის ფილტრი, სანთლები, დროის ღვედი სრული ლილვაკებით, წამყვანი ღვედები ლილვაკებით, სამუხრუჭე სითხე, მანქანა ასევე შემოწმებულია ლიფტზე და კომპიუტერული დიაგნოსტიკა, მოწმდება ბორბლების განლაგების კორექტირება. TO-3-ის მოვლა რეკომენდებულია მანქანის გარბენის ყოველ 60000 კმ-ზე.
მანქანის მდგომარეობიდან, მისი მთლიანი გარბენიდან, ისევე როგორც ადრე დასრულებული სამუშაოდან გამომდინარე, ზოგიერთი სამუშაო შეიძლება გადაიდოს მოგვიანებით, ამასთან, გახსოვდეთ, რომ დროის ქამრის ცვეთა გამოიწვევს ცილინდრის რთულ, ძვირადღირებულ შეკეთებას. სათავე ძრავა და შესაძლოა გამოიწვიოს ძრავის დგუშის ჯგუფის შეცვლისა და ძრავის კაპიტალური შეკეთების აუცილებლობა.
- სეზონური მოვლა. ასეთი მოვლა ტარდება წელიწადში ორჯერ, გაზაფხულზე და შემოდგომაზე, რათა მომზადდეს მანქანა ზაფხულის ან ზამთრის სეზონისთვის, ეს მოიცავს, მაგალითად, ზამთრის საბურავების შეცვლას ზაფხულის საბურავებით, კოროზიის საწინააღმდეგო დამუშავებას. და ასე შემდეგ.
მოვლის განრიგი
ავტომობილის მოვლის განრიგი დგინდება საწარმოო ქარხანაში და შეიცავს ინჟინრების რეკომენდაციების ჩამონათვალს. ყველა საჭირო მონაცემი MOT-ის გავლის შესახებ მითითებულია მომსახურების წიგნში, რომელიც შედის ნებისმიერი მანქანისთვის სავალდებულო დოკუმენტების კომპლექტში.
შენარჩუნების სიხშირე შეიძლება განისაზღვროს დროის ინტერვალით, გარბენით ან ორივე ერთად.
STO "აბაშევა 100" გთავაზობთ ავტომობილების ყოვლისმომცველ მოვლას. ჩვენი მაღალკვალიფიციური სპეციალისტები ჩაატარებენ დიაგნოზს, გამოავლენენ შესაძლო პრობლემებს და მისცემენ რეკომენდაციებს მათ აღმოსაფხვრელად. ჩვენი ავტომომსახურების სადგური ბრაიანსკში აღჭურვილია ყველაზე მეტად თანამედროვე აღჭურვილობა, რაც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ზუსტი მონაცემები ავტო სისტემების მუშაობის შესახებ. გარდა ამისა, ჩვენ ვახორციელებთ მოვლას ხელსაყრელი ფასებირომელიც შეგიძლიათ იხილოთ "ფასების" განყოფილებაში.
თუ გსურთ დარეგისტრირდეთ ტექნიკურ მომსახურებაზე ან მიიღოთ პასუხები თქვენს კითხვებზე, დაგვიკავშირდით საიტზე მითითებულ ნომრებზე. ჩვენი ექსპერტები ყოველთვის მზად არიან დაგეხმაროთ.
მოვლა — ეს არის აღჭურვილობის დაგეგმილ და არაგეგმურ შეკეთებას შორის შესრულებული სამუშაოების ჩამონათვალი, რაც საშუალებას იძლევა უზრუნველყოს აღჭურვილობის საიმედოობის აუცილებელი დონე.
სამრეწველო აღჭურვილობის სათანადო მოვლა-პატრონობამ და ექსპლუატაციამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს აღჭურვილობის შეკეთების ღირებულება და შეამციროს სამუშაო დრო.
მექანიკისთვის ხშირად ჩნდება კითხვა:. ვეცდები ამ კითხვებზე პასუხის გაცემა შემდგომ.
დასაწყისისთვის, ძირითადი დოკუმენტები, რომლებიც არეგულირებს ტექნიკური სისტემის გამოყენებას, არის ორი სახელმწიფო სტანდარტი: GOST 28.001-83 ”ტექნიკის ტექნიკური და სარემონტო სისტემა. ძირითადი დებულებები" და GOST 18322-78 "ტექნიკის ტექნიკური და სარემონტო სისტემა. ტერმინები და განმარტებები“. ამ დოკუმენტების მიხედვით მოვლა იყოფა ტიპებად და მეთოდებად.
| როგორ არის კლასიფიცირებული | ტერმინის სახელი |
| მოვლის სახეები | |
| ოპერაციის ეტაპები | შენახვის მოვლა |
| მოძრავი მოვლა | |
| ოპერატიული მოვლა | |
| ლოდინის რეჟიმში მოვლა | |
| შესრულების პერიოდულობა | პერიოდული მოვლა |
| სეზონური მოვლა | |
| ოპერაციული პირობები | მოვლა განსაკუთრებულ პირობებში |
| განხორციელების დებულება | დაგეგმილი მოვლა |
| მოვლა პერიოდული კონტროლით | |
| მოვლა მუდმივი მონიტორინგით | |
| აღსრულების ორგანიზაცია | ხაზის მოვლა |
| ცენტრალიზებული მოვლა | |
| დეცენტრალიზებული მოვლა | |
| მოვლა საოპერაციო პერსონალის მიერ | |
| მოვლა სპეციალიზებული პერსონალის მიერ | |
| მოვლა ოპერატორი კომპანიის მიერ | |
| ტექნიკური მომსახურება სპეციალიზებული ორგანიზაციის მიერ | |
| ქარხნის მოვლა | |
| მოვლის მეთოდები | |
| აღსრულების ორგანიზაცია | შიდა მოვლის მეთოდი |
| ცენტრალიზებული მოვლის მეთოდი | |
| დეცენტრალიზებული მოვლის მეთოდი | |
| მოვლის მეთოდი საოპერაციო პერსონალის მიერ | |
| ტექნიკური მეთოდი სპეციალიზებული პერსონალის მიერ | |
| მოვლის მეთოდი მოქმედი ორგანიზაციის მიერ | |
| ტექნიკური მეთოდი სპეციალიზებული ორგანიზაციის მიერ | |
| ქარხნის მოვლის მეთოდი | |
მთავარი მექანიკოსისთვის მტკივნეული კითხვაც არის ის. ერთის მხრივ, ეს გულისხმობს აღჭურვილობის ზედამხედველობასა და შენარჩუნებას, ხშირად მისი შეჩერების გარეშე. მეორეს მხრივ, ის შედის MRO ან PPR სისტემაში, როგორც დაგეგმილი ტექნიკური სამუშაოები, როგორც ღონისძიებების შუალედური ნაკრები დაგეგმილ რემონტს შორის.
კარგი გამოსავალია შენარჩუნების კონცეფციის დაყოფა მიმდინარე და დაგეგმილზე.
მიმდინარე მოვლა
მიმდინარე მოვლა(საათობრივი, ყოველი ცვლის შემოწმება და კონტროლი, შეზეთვა და სხვა მსგავსი სამუშაოები) უნდა ჩატარდეს წარმოების პერსონალიმაღაზია ან ტერიტორია. ჯერ ერთი, რაციონალურია პერსონალის თვალსაზრისით (არ საჭიროებს სარემონტო სამსახურის პერსონალის გაზრდას). მეორეც, ეს მიდგომა სასარგებლოა წმინდა მეთოდოლოგიური მიზნებისთვის - ის საშუალებას აძლევს ოპერატორებს, რომლებიც მუშაობენ აღჭურვილობაზე, გაეცნონ მოწყობილობას და მუშაობის პრინციპს.
მიმდინარე ან დაუგეგმავი მოვლამოიცავს:
- მწარმოებლის ტექნიკურ საოპერაციო დოკუმენტაციაში მითითებული აღჭურვილობის მუშაობის მოთხოვნების მკაცრი დაცვა;
- აღჭურვილობის მუშაობის რეჟიმის თვალყურის დევნება გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად;
- ტემპერატურის კონტროლი;
- შეზეთვის სიხშირის კონტროლი ყველა წერტილში;
- წარუმატებელი აღჭურვილობის მყისიერი გათიშვა და დეენერგია;
- დანაყოფების და მექანიზმების გაფუჭების ვიზუალური კონტროლი;
დაგეგმილი მოვლა
დაგეგმილი მოვლა და შეკეთება(საჭიროების შემთხვევაში) ახორციელებს სარემონტო მომსახურე პერსონალი. დაგეგმილი სამუშაო ტრადიციულად მოიცავს სამუშაოს, რომელიც მოითხოვს ნებისმიერი ნაწილის აღჭურვილობის დაშლას. რა თქმა უნდა, ასეთი სამუშაო უნდა შეასრულოს გაწვრთნილმა მუშაკმა. პერსონალი.
დაგეგმილი ან დაგეგმილი მოვლატექნიკური პერსონალის მიერ შესრულებული მოიცავს:
- აღჭურვილობის მუშაობის დიაგნოსტიკა და კონტროლი;
- მორგება და მორგება;
- სამუშაო სხეულებისა და სხვა ადგილების დაბინძურების გაწმენდა;
- ზეთის შევსება და შეცვლა, ფილტრების შეცვლა;
- ტექნიკის ექსპლუატაციაში დარღვევების იდენტიფიცირება;
უნდა ჩაიწეროს მომსახურე აღჭურვილობის მდგომარეობის ცვლილების ყველა შედეგი (როგორც რუტინული, ასევე დაგეგმილი მოვლის დროს). ამისათვის მიმართეთ სხვადასხვა მეთოდები: იწყებენ ჟურნალების მუშაობას ან შეკეთებას, შეაქვთ მათ კომპიუტერში, იყენებენ ინსპექტირების ბარათებს.
ძალიან კარგად დაამტკიცა თავი. ისინი საშუალებას აძლევს არა მხოლოდ ხელმისაწვდომი ფორმით მიაწოდონ ტექნიკური პერსონალს ტექნიკური სამუშაოების ჩამონათვალი და სიხშირე, არამედ გააკონტროლონ ამ სამუშაოების შესრულება. ხარჯვადი მასალები, საპოხი მასალების რუკის შედგენა.
მოდელი ტექნიკური სახელმძღვანელოებიარ არსებობს. ასეთი დოკუმენტების დიდ ნაწილს აქვს ადგილობრივი სტატუსი და შემუშავებულია ნებისმიერი მართვის სისტემის ფარგლებში. გარდა ამისა, თითოეული ტიპის აღჭურვილობა მოითხოვს საკუთარ სიას სარემონტო სამუშაოები. ზედმეტი საბუთებისგან თავის დასაღწევად, საწარმოში არსებული აღჭურვილობა იყოფა ჯგუფებად და მათთვის შემუშავებული ტექნიკური მეთოდოლოგიები.
მოსახერხებელია აღჭურვილობის გამოყოფა ორ ეტაპად.
პირველი მიხედვით:
- ტექნოლოგიური აღჭურვილობა;
- ელექტროტექნიკური;
- აწევა და ტრანსპორტირება და ასე შემდეგ.
ყველაზე ხშირად, მექანიკა დაინტერესებულია "ტექნოლოგიური აღჭურვილობის" ჯგუფით, როგორც ყველაზე მრავალრიცხოვანი და მუდმივ ყურადღებას მოითხოვს.
ის, თავის მხრივ, ჩვეულებრივ იყოფა:
- ლითონის საჭრელი მოწყობილობა;
- ხის დამუშავების მოწყობილობა;
- სამსხმელო აღჭურვილობა;
- სამჭედლო და საწნეხი აღჭურვილობა და ა.შ.
ამ ქვეჯგუფებში გაცილებით მოსახერხებელია აღწერისთვის ობიექტების გამოყოფა და
მათზე რემონტის ჩატარება.
ქვემოთ შეგიძლიათ იხილოთ სამუშაოს სფერო, რომელიც ჩვეულებრივ შედის
მოვლა ამისთვის სხვადასხვა ჯგუფებიაღჭურვილობა:
- ხის დამუშავების დროს სამუშაოების ჩამონათვალი
ჩარხები; - სამჭედლო-საწნეხ დანადგარების მოვლა-პატრონობისას სამუშაოების ჩამონათვალი;
- სამსხმელო ტექნიკის მოვლა-პატრონობის დროს სამუშაოების ჩამონათვალი.
კონტაქტში
მყიდველების ყურადღება |
2.1. ტექნიკური მომსახურება (TO) - ოპერაციების ერთობლიობა აღჭურვილობის ფუნქციონირების შესანარჩუნებლად მისი ექსპლუატაციის დროს, ლოდინის დროს (თუ მოწყობილობა რეზერვშია), შენახვა და ტრანსპორტირება.
TO მოიცავს შემდეგ სამუშაო პაკეტს:
- აღჭურვილობის კარგ (ან მხოლოდ ფუნქციონირებად) მდგომარეობაში შენარჩუნება;
- მოხსნადი კავშირების გაწმენდა, შეზეთვა, რეგულირება და გამკაცრება, ცალკეული კომპონენტების (ცვეთა ნაწილების) გამოცვლა დაზიანებისა და პროგრესირებადი ცვეთის თავიდან ასაცილებლად, ასევე მცირე დაზიანების გამოსწორების მიზნით.
ტექნიკური სამუშაოების ფარგლებში შეიძლება შესრულდეს სამუშაოები აღჭურვილობის ტექნიკური მდგომარეობის შესაფასებლად, რათა დაზუსტდეს შემდგომი მოვლისა და შეკეთების დრო და მოცულობა.
TOR სისტემა არის ტექნიკური და შეკეთების სისტემა (დაგეგმილი და აღჭურვილობის ფაქტობრივი ტექნიკური მდგომარეობის მიხედვით).
ტექნიკური მდგომარეობის მიხედვით ტექნიკური მდგომარეობის შენარჩუნებისა და შეკეთების სისტემა მოიცავს მოვლას, ტექნიკური მდგომარეობის დიაგნოსტიკურ შემოწმებას, სამუშაოს შესრულებას რუტინული გამორთვის დროს* და სამუშაო მდგომარეობის აღდგენას დიაგნოსტირებული პარამეტრების მნიშვნელობების გადახრის შემთხვევაში. მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტაციით დადგენილი.
* დაგეგმილი გაჩერება - აღჭურვილობის მუშაობის შეჩერება სამუშაოს წარმოებისთვის, რომელიც რეგულირდება მოქმედი მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტებით (პასპორტები, TU, RD და ა.შ.)
2.2. განისაზღვრება სამუშაოს სპეციფიკური შინაარსი საწარმოს აღჭურვილობის შენარჩუნების თითოეული ტიპისთვის სამუშაოს აღწერადა ამ დოკუმენტით გათვალისწინებული რეგლამენტები, აღჭურვილობის ტიპის მიხედვით.
2.3. რემონტი - ოპერაციების ერთობლიობა, რათა აღადგინოს ექსპლუატაცია ან ფუნქციონირება და აღჭურვილობისა და მისი კომპონენტების რესურსის სრული ან ნაწილობრივი აღდგენა, რომელიც უზრუნველყოფს მუშაობას მოცემული საიმედოობითა და ეფექტურობით რემონტსა და დიაგნოსტიკურ კონტროლს შორის პერიოდებში.
2.4. მიმდინარე რემონტი (T) - შეკეთება, რომელიც ხორციელდება ექსპლუატაციის დროს, აღჭურვილობის გარანტირებული ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად, რომელიც მოიცავს მისი ცალკეული ნაწილების შეცვლას და აღდგენას და მათ რეგულირებას.
2.5. ტექნიკური მოვლა ენიჭება წარუმატებლობის თავიდან ასაცილებლად და საწარმოს აღჭურვილობის ფუნქციონირების აღდგენის მიზნით.
2.6. საშუალო შეკეთება (C) - შეკეთება, რომელიც შესრულებულია სამუშაო სიმძლავრის აღსადგენად და აღჭურვილობის რესურსის ნაწილობრივი აღდგენის მიზნით, დიაგნოსტიკის შედეგებზე და მისი მუშაობის დროის ოდენობაზე, შეზღუდული დიაპაზონის კომპონენტების ჩანაცვლებით ან აღდგენით და ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლით. კომპონენტებიდან, შესრულებული დადგენილ მოცულობაში.
2.7. კაპიტალური რემონტი(K) - შეკეთება, რომელიც შესრულებულია ექსპლუატაციის აღსადგენად და აღჭურვილობის რესურსის სრული ან სრულფასოვანი აღდგენის მიზნით, მისი რომელიმე ნაწილის, მათ შორის ძირითადი ნაწილების ჩანაცვლებით ან აღდგენით და მათი რეგულირებით.
2.9. ოპერატიული დიაგნოსტიკური კონტროლი - აღჭურვილობის ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლი, რომელიც ხორციელდება გრაფიკის შესაბამისად, აგრეთვე აღჭურვილობის საოპერაციო პარამეტრები ამ მომენტშიდრო და დინამიკა.
2.10. დაგეგმილი დიაგნოსტიკური კონტროლი - საწარმოს აღჭურვილობის ფაქტობრივი ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლი იმ პარამეტრებით, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ აღჭურვილობის ტექნიკური მდგომარეობა, გააკეთოთ მისი მუშაობის პროგნოზი, ექსპლუატაციის დრო შეკეთებამდე ან შემდეგ დიაგნოსტიკურ კონტროლამდე, და განსაზღვროთ ოდენობა და ტიპი. რემონტის.
2.11. დაუგეგმავი დიაგნოსტიკური კონტროლი - საწარმოს აღჭურვილობის ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლი, რომელიც ხორციელდება მუდმივად მონიტორინგის პარამეტრების მნიშვნელობების მკვეთრი ცვლილების შემთხვევაში ან იმ შემთხვევაში, როდესაც, ოპერატიული კონტროლის შედეგების საფუძველზე, მიიღება გადაწყვეტილება. დეფექტის მოსალოდნელ განვითარებაზე.
2.12. ოპერაციული მდგომარეობა (ოპერატიულობა) - აღჭურვილობის მდგომარეობა, რომელშიც ყველა პარამეტრის მნიშვნელობა, რომელიც ახასიათებს მითითებული ფუნქციების შესრულების უნარს, შეესაბამება მარეგულირებელი და ტექნიკური და (ან) საპროექტო (პროექტის) დოკუმენტაციის მოთხოვნებს.
2.13. არაფუნქციონირებადი მდგომარეობა (უმოქმედობა) - ობიექტის მდგომარეობა, რომელშიც მინიმუმ ერთი პარამეტრის მნიშვნელობა, რომელიც ახასიათებს მითითებული ფუნქციების შესრულების უნარს, არ აკმაყოფილებს მარეგულირებელი და ტექნიკური და (ან) საპროექტო (საპროექტო) დოკუმენტაციის მოთხოვნებს.
2.14. ტექნიკური მომსახურების სიხშირე (შეკეთება, დიაგნოსტიკური კონტროლი) არის დროის ინტერვალი ან ოპერაციული დრო ტექნიკური მომსახურების მოცემულ ტიპს (რემონტი, დიაგნოსტიკური კონტროლი) და იმავე ტიპის ან სხვა უფრო სირთულის შემდგომ.
ტექნიკური მომსახურება (შეკეთება, დიაგნოსტიკური კონტროლი) გაგებულია, როგორც ტექნიკური მომსახურება (შეკეთება, დიაგნოსტიკური კონტროლი) გამოყოფილი (შერჩეული) ერთ-ერთი ნიშნის მიხედვით:
არსებობის საფეხური, პერიოდულობა, სამუშაოს მოცულობა, ექსპლუატაციის პირობები, რეგულირება.
2.15. სარემონტო ციკლი - უმცირესი განმეორებითი დროის ინტერვალი ან აღჭურვილობის მუშაობის დრო, რომლის დროსაც ყველა დადგენილი ტიპის შეკეთება ხორციელდება გარკვეული თანმიმდევრობით მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტაციის მოთხოვნების შესაბამისად.
2.16. რემონტი ტექნიკური მდგომარეობის მიხედვით - შეკეთება, რომელშიც ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგი ხორციელდება მარეგულირებელ და ტექნიკურ დოკუმენტაციაში დადგენილი ინტერვალებით და ზომით, ხოლო რემონტის დაწყების მოცულობა და მომენტი განისაზღვრება მიმდინარე. ტექნიკური მდგომარეობაინფორმაცია, რომლის შესახებაც მიღებული იქნა დიაგნოსტიკური კონტროლის შედეგებიდან ან პროდუქტის ან მისი კომპონენტების სანდოობის შესახებ.
2.17. აღჭურვილობის გაუმართაობის ხარისხის მიხედვით, რემონტი შეიძლება განხორციელდეს სამუშაოს ტიპიური მოცულობის მიხედვით მიმდინარე, საშუალო ან ძირითადი რემონტისთვის.
2.18. დაგეგმილი გამორთვა - აღჭურვილობის გამორთვა ტექნიკური, დიაგნოსტიკური და სარემონტო სამუშაოებისთვის, რომელიც რეგულირდება მიმდინარე მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტებით (პასპორტები, TU, GOST, RD და ა.შ.).
2.19. ოპერაციული დრო - აღჭურვილობის მუშაობის მთლიანი ხანგრძლივობა ან მოცულობა.
2.20. სამუშაო დრო დაგეგმილ გამორთვამდე ითვლება ოპერაციულ დროდ სამუშაოს შესრულებამდე, რომელიც რეგულირდება სხვა მოქმედი დოკუმენტებით.
2.21. შენარჩუნების შრომის ინტენსივობა (რემონტი, დიაგნოსტიკური კონტროლი) - შრომის ხარჯები ამ ტიპის ერთი ტექნიკური მომსახურების (რემონტი, კონტროლი) განხორციელებისთვის.
2.22. სათადარიგო ნაწილი (სათადარიგო ნაწილი) - კომპონენტიმოწყობილობა, რომელიც შექმნილია იმავე ნაწილის შესაცვლელად, რომელიც მუშაობდა, რათა შენარჩუნდეს ან აღდგეს აღჭურვილობა.
2.23. გაცვლითი ფონდი არის ყველაზე მნიშვნელოვანი სათადარიგო ნაწილების მარაგი, რომელიც მდებარეობს სპეციალურად გამოყოფილ საწყობებში, სათადარიგო ნაწილების რაოდენობის აღსადგენად და სარემონტო სამუშაოების დროულად ჩასატარებლად საწარმოს აღჭურვილობის ფუნქციონირების აღსადგენად.
2.24 TDiNO სერვისი - ტექნიკური დიაგნოსტიკისა და აღჭურვილობის საიმედოობის სერვისი
