Კონკრეტული მოცულობითი ,
ის არის კონკრეტული მოცულობითისაწვავის წვის სითბო,
ის არის კონკრეტული მოცულობითისაწვავის გათბობის ღირებულება.

Კონკრეტული მოცულობითი საწვავის კალორიული ღირებულება არის სითბოს რაოდენობა
რომელიც გამოიყოფა საწვავის მოცულობითი ერთეულის სრული წვის დროს.

ონლაინ კონვერტორი თარგმანისთვის

თარგმანი (კონვერტაცია)
საწვავის მოცულობითი კალორიული ღირებულების ერთეული
(კალორიული ღირებულება საწვავის მოცულობის ერთეულზე)

მასის (წონის) სპეციფიკური კალორიულობა პრაქტიკულად ერთნაირია ორგანული წარმოშობის ყველა ტიპის საწვავისთვის. და კილოგრამი ბენზინი, და კილოგრამი შეშა და კილოგრამი ნახშირი - მისცემს დაახლოებით იგივე რაოდენობის სითბოს მათი წვის დროს.

Კიდევ ერთი რამ - მოცულობითი კალორიული ღირებულება. აქ 1 ლიტრი ბენზინის, 1 დმ3 შეშის ან 1 დმ3 ნახშირის კალორიულობა მნიშვნელოვნად განსხვავდება. აქედან გამომდინარე, ეს არის მოცულობითი კალორიულობა, რომელიც არის ნივთიერების ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი, როგორც საწვავის ტიპი ან კლასი.

საწვავის მოცულობითი კალორიული ღირებულების გადაცემა (კონვერტაცია) გამოიყენება სითბოს ინჟინერიის გამოთვლებში შედარებითი ეკონომიკური ან ენერგეტიკული მახასიათებლის მიხედვით სხვადასხვა ტიპის საწვავისთვის, ან ერთი და იმავე ტიპის საწვავის სხვადასხვა კლასისთვის. ასეთი გამოთვლები (ამისთვის შედარებითი მახასიათებელიჰეტეროგენული საწვავისთვის) საჭიროა მისი, როგორც ენერგიის გადამზიდავი ტიპის ან ტიპის არჩევისას შენობებისა და შენობების ალტერნატიული გათბობისა და გათბობისთვის. ვინაიდან სხვადასხვა მარეგულირებელი და თანმხლები დოკუმენტაცია სხვადასხვა კლასისა და ტიპის საწვავისთვის ხშირად შეიცავს საწვავის კალორიულობის მნიშვნელობას სხვადასხვა მოცულობით და თერმული ერთეულებში, მაშინ შედარების პროცესში, მოცულობითი კალორიული მნიშვნელობის საერთო მნიშვნელობის შემცირებისას. მნიშვნელი, შეცდომები ან უზუსტობები შეიძლება ადვილად შევიდეს.

Მაგალითად:
– გაზომილია ბუნებრივი აირის მოცულობითი კალორიულობა
MJ/m3 ან კკალ/მ3 (შესაბამისად)
– შეშის მოცულობითი კალორიულობა მარტივად შეიძლება გამოიხატოს
კკალ/დმ3-ში, Mcal/dm3 ან გკალ/მ3-ში

რომ შევადაროთ თერმული და ეკონომიკური ეფექტურობაამ ორი ტიპის საწვავიდან აუცილებელია მისი მიყვანა მოცულობითი კალორიული მნიშვნელობის გაზომვის ერთ ერთეულამდე. და ამისათვის საჭიროა მხოლოდ ასეთი ონლაინ კალკულატორი.

კალკულატორის ტესტი:
1 მჯ/მ3 = 238,83 კკალ/მ3
1 კკალ/მ3 = 0,00419 მჯ/მ3

მნიშვნელობების ონლაინ კონვერტაციისთვის (თარგმნისთვის):
- აირჩიეთ კონვერტირებული მნიშვნელობების სახელები შეყვანის და გამოსვლისას
– შეიყვანეთ გადასაყვანი რაოდენობის მნიშვნელობა

კონვერტორი იძლევა სიზუსტეს - ოთხი ათობითი ადგილი. თუ კონვერტაციის შემდეგ სვეტში "შედეგი" შეინიშნება მხოლოდ ნულები, მაშინ თქვენ უნდა აირჩიოთ კონვერტირებული მნიშვნელობების სხვა განზომილება, ან უბრალოდ დააწკაპუნეთ. რადგან შეუძლებელია კალორიის გადაქცევა გიგაკალორიად ოთხი ათობითი ადგილის სიზუსტით.

P.S.
ჯოულებისა და კალორიების თარგმნა (კონვერტაცია) მოცულობის ერთეულზე მარტივი მათემატიკაა. თუმცა, მთელი ღამის განმავლობაში ნულის ტარება ძალიან დამღლელია. ასე რომ, მე გავაკეთე ეს კონვერტორი შემოქმედებითი პროცესის განტვირთვისთვის.

ნებისმიერი საწვავი, როდესაც იწვება, გამოყოფს სითბოს (ენერგიას), რაოდენობრივად ჯულებში ან კალორიებში (4.3J = 1cal). პრაქტიკაში, სითბოს რაოდენობის გასაზომად, რომელიც გამოიყოფა საწვავის წვის დროს, გამოიყენება კალორიმეტრები - კომპლექსური მოწყობილობები ლაბორატორიული გამოყენებისთვის. წვის სითბოს ასევე უწოდებენ კალორიულობას.

საწვავის წვის შედეგად მიღებული სითბოს რაოდენობა დამოკიდებულია არა მხოლოდ მის კალორიულობაზე, არამედ მის მასაზეც.

ნივთიერებების შედარება წვის დროს გამოთავისუფლებული ენერგიის რაოდენობით, უფრო მოსახერხებელია წვის სპეციფიკური სითბოს მნიშვნელობა. იგი აჩვენებს სითბოს რაოდენობას, რომელიც წარმოიქმნება ერთი კილოგრამი (წვის მასის სპეციფიკური სითბო) ან ერთი ლიტრი, კუბური მეტრი (წვის მოცულობის სპეციფიკური სითბო) საწვავის წვის დროს.

SI სისტემაში მიღებული საწვავის წვის სპეციფიკური სითბოს ერთეულებია კკალ / კგ, MJ / კგ, კკალ / მ³, MJ / m³, ისევე როგორც მათი წარმოებულები.

საწვავის ენერგეტიკული ღირებულება განისაზღვრება ზუსტად მისი წვის სპეციფიკური სითბოს მნიშვნელობით. კავშირი საწვავის წვის დროს წარმოქმნილი სითბოს რაოდენობას, მის მასას და წვის სპეციფიკურ სითბოს შორის გამოიხატება მარტივი ფორმულით:

Q = q m, სადაც Q არის სითბოს რაოდენობა J-ში, q არის წვის სპეციფიკური სითბო J/კგ-ში, m არის ნივთიერების მასა კგ-ში.

ყველა სახის საწვავის და ყველაზე წვადი ნივთიერებებისთვის, წვის სპეციფიკური სითბოს მნიშვნელობები დიდი ხანია არის განსაზღვრული და ცხრილი, რომელსაც სპეციალისტები იყენებენ საწვავის ან სხვა მასალების წვის დროს გამოთავისუფლებული სითბოს გაანგარიშებისას. სხვადასხვა ცხრილებში შესაძლებელია მცირე შეუსაბამობები, რაც აშკარად აიხსნება ოდნავ განსხვავებული გაზომვის მეთოდებით ან სხვადასხვა საბადოებიდან მოპოვებული ერთი და იგივე ტიპის აალებადი მასალების განსხვავებული კალორიული ღირებულებით.

ზოგიერთი ტიპის საწვავის წვის სპეციფიკური სითბო

მყარი საწვავებიდან ნახშირს აქვს ენერგიის ყველაზე მაღალი ინტენსივობა - 27 მჯ / კგ (ანტრაციტი - 28 მჯ / კგ). ნახშირს აქვს მსგავსი მაჩვენებლები (27 MJ / კგ). ყავისფერი ქვანახშირი გაცილებით ნაკლებკალორიულია - 13 მჯ/კგ. გარდა ამისა, ის ჩვეულებრივ შეიცავს უამრავ ტენიანობას (60%-მდე), რაც აორთქლებით ამცირებს მთლიანი კალორიული ღირებულების მნიშვნელობას.

ტორფი იწვის 14-17 მჯ/კგ სიცხეზე (მდგომარეობიდან გამომდინარე - ნატეხი, დაჭერილი, ბრიკეტი). 20%-მდე გამხმარი შეშა გამოყოფს 8-დან 15 მჯ/კგ-მდე. ამავდროულად, ასპენიდან და არყისგან მიღებული ენერგიის რაოდენობა შეიძლება თითქმის გაორმაგდეს. დაახლოებით იგივე მაჩვენებლები მოცემულია სხვადასხვა მასალისგან დამზადებული გრანულების მიერ - 14-დან 18 მჯ / კგ-მდე.

თხევადი საწვავი მყარ საწვავზე ბევრად ნაკლებია წვის სპეციფიკური სიცხის მიხედვით. ამრიგად, დიზელის საწვავის წვის სპეციფიკური სიცხეა 43 მჯ/ლ, ბენზინი - 44 მჯ/ლ, ნავთი - 43,5 მჯ/ლ, მაზუთი - 40,6 მჯ/ლ.

ბუნებრივი აირის წვის სპეციფიკური სითბო არის 33,5 მჯ/მ³, პროპანი - 45 მჯ/მ³. ყველაზე ენერგო ინტენსიური აირისებრი საწვავი არის წყალბადის გაზი (120 MJ/m³). ის ძალიან პერსპექტიულია საწვავად გამოსაყენებლად, მაგრამ დღემდე მისი შენახვისა და ტრანსპორტირების ოპტიმალური ვარიანტები ჯერ არ არის ნაპოვნი.

სხვადასხვა ტიპის საწვავის ენერგიის ინტენსივობის შედარება

მყარი, თხევადი და აირისებრი საწვავის ძირითადი ტიპების ენერგეტიკული ღირებულების შედარებისას შეიძლება დადგინდეს, რომ ერთი ლიტრი ბენზინი ან დიზელის საწვავი შეესაბამება 1,3 მ³ ბუნებრივ აირს, ერთი კილოგრამი ნახშირი - 0,8 მ³ გაზი, ერთი კგ. შეშა - 0,4 მ³ გაზი.

საწვავის კალორიულობა ეფექტურობის ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია, თუმცა მისი განაწილების სიგანე ადამიანის საქმიანობის სფეროებში დამოკიდებულია ტექნიკურ შესაძლებლობებზე და გამოყენების ეკონომიკურ მაჩვენებლებზე.

ბუნებრივი აირის კალორიულობა კკალ მ3

ინფორმაცია

შესვლის ფორმა

სტატიები VO-ს შესახებ

ფიზიკური რაოდენობები

გათბობის მოწყობილობების სითბოს გამომუშავება ჩვეულებრივ წარმოდგენილია კილოვატი (კვტ), კილოკალორია საათში (კკალ/ თ) ან შიგნით მეგაჯოული საათში (MJ/ თ) .

1 კვტ = 0,86 კკალ/სთ = 3,6 მჯ/სთ

ენერგიის მოხმარება იზომება კილოვატ-საათში (კვტ/სთ), კილოკალორიებში (კკალ) ან მეგაჯოულებში (MJ).

1 კვტსთ = 0,86 კკალ = 3,6 მჯ

საყოფაცხოვრებო გათბობის მოწყობილობების უმეტესობას აქვს სიმძლავრე

10 - 45 კვტ ფარგლებში.

ბუნებრივი აირი

ბუნებრივი აირის მოხმარება ჩვეულებრივ იზომება კუბური მეტრი (მ3 ) . ეს მნიშვნელობა აღირიცხება თქვენი გაზის მრიცხველის მიერ და ეს არის გაზის თანამშრომელი, რომელიც აღრიცხავს მას, როდესაც ის კითხულობს. ერთი კუბური მეტრი ბუნებრივი აირი შეიცავს 37,5 მჯ ან 8958 კკალ ენერგიას.

პროპანი (თხევადი გაზი, LPG)*

პროპანის მოხმარება ჩვეულებრივ იზომება ლიტრი (ლ) . ერთი ლიტრი პროპანი შეიცავს 25,3 მჯ ან 6044 კკალ ენერგიას. ძირითადად, ყველა წესი და კონცეფცია, რომელიც ეხება ბუნებრივ აირს, ვრცელდება პროპანზე, კალორიული შემცველობის უმნიშვნელო კორექტირებით. პროპანს აქვს უფრო დაბალი წყალბადის შემცველობა, ვიდრე ბუნებრივი აირი. პროპანის წვისას, ლატენტური სახით გამოთავისუფლებული სითბოს რაოდენობა დაახლოებით 3%-ით ნაკლებია ბუნებრივ აირზე. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ პროპანის საწვავის ტრადიციული ტუმბოები ოდნავ უფრო პროდუქტიულია, ვიდრე ბუნებრივი აირით. მეორეს მხრივ, როცა საქმე გვაქვს მაღალი ეფექტურ კონდენსატორულ გამათბობლებთან, წყალბადის შემცირებული შემცველობა ართულებს კონდენსაციის პროცესს და პროპანის გამათბობლები ოდნავ ჩამორჩებიან ბუნებრივ აირზე მომუშავე გამათბობლებს.

* კანადისგან განსხვავებით, არა სუფთა პროპანი გავრცელებულია უკრაინაში, და პროპანი - ბუტანის ნარევები, რომელშიც პროპანის პროპორცია შეიძლება განსხვავდებოდეს 20 ადრე 80 %. ბუტანს აქვს კალორიული შემცველობა 6 742 კკალ/ ლ. მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ, რომ პროპანის დუღილის წერტილი არის მინუს 43 ° გ, და ბუტანის დუღილის წერტილი – მხოლოდ მინუსი 0,5 ° C. პრაქტიკაში ეს იწვევს, რომ გაზის ცილინდრში ბუტანის მაღალი შემცველობით ცილინდრში გაზი არ აორთქლდება დამატებითი გათბობის გარეშე. .

darnik_truda

მოგზაური ზეინკალის ნოტები - მალაგას სიმართლე

რამდენი გაზი არის ბოთლში

ჟანგბადი, არგონი, ჰელიუმი, შედუღების ნარევები: 40 ლიტრიანი ბალონი 150 ატმ - 6 კუბური მეტრი
აცეტილენი: 40 ლიტრიანი ცილინდრი 19 ატმზე - 4,5 კუბური მეტრი
ნახშირორჟანგი: 40 ლიტრი ცილინდრი - 24 კგ - 12 კუბური მეტრი
პროპანი: 50 ლიტრი ბალონი - 42 ლიტრი თხევადი აირი - 21 კგ - 10 კუბური მეტრი.

ჟანგბადის წნევა ცილინდრში დამოკიდებულია ტემპერატურაზე

40С - 105 ატ
-20C - 120 ატ
0С - 135 ატმ
+20С – 150 ატმ (ნომინალური)
+40C - 165 ატმ

შედუღების მავთული Sv-08 და მისი წარმოებულები, წონა 1 კილომეტრი სიგრძით

0,6 - 2,222 კგ
0,8 - 3,950 კგ
1,0 - 6,173 კგ
1,2 - 8,888 კგ

თხევადი და ბუნებრივი აირის კალორიულობა (კალორიულობა).

ბუნებრივი აირი – 8500 კკალ/მ3
თხევადი გაზი - 21800 კკალ/მ3

ზემოთ მოყვანილი მონაცემების გამოყენების მაგალითები

კითხვა: რამდენ ხანს გაძლებს გაზი და მავთული ნახევრად ავტომატური მოწყობილობით შედუღებისას 0,8 მმ მავთულის კასეტით, რომლის წონაა 5 კგ და 10 ლიტრიანი ნახშირორჟანგი ბალონი?
პასუხი: შედუღების მავთული SV-08 დიამეტრით 0,8 მმ იწონის 3,950 კგ 1 კილომეტრზე, რაც ნიშნავს, რომ 5 კგ კასეტაზე არის დაახლოებით 1200 მეტრი მავთული. თუ ასეთი მავთულის საშუალო კვების მაჩვენებელი წუთში 4 მეტრია, მაშინ კასეტა 300 წუთში წავა. ნახშირორჟანგი "დიდ" 40 ლიტრიან ცილინდრში არის 12 კუბური მეტრი ან 12000 ლიტრი, თუ გადაიქცევა "პატარა" 10 ლიტრიან ცილინდრში, მაშინ მასში იქნება 3 კუბური მეტრი ნახშირორჟანგი. მეტრი ანუ 3000 ლიტრი. თუ გაზის ნაკადის სიჩქარე წუთში 10 ლიტრია, მაშინ 10 ლიტრიანი ცილინდრი უნდა გაგრძელდეს 300 წუთი ან 1 კასეტა 0,8 მავთულის წონა 5 კგ, ან "დიდი" 40 ლიტრიანი ცილინდრი 4 კასეტისთვის 5 კგ თითოეული. .

კითხვა: ქვეყანაში გაზის ქვაბის დაყენება და ბალონებიდან გაცხელება მინდა, ერთი ბალონი რამდენ ხანს გაძლებს?
პასუხი: 50 ლიტრიან "დიდი" პროპანის ავზში არის 21 კგ თხევადი გაზი ან 10 კუბური მეტრი აირის სახით. ჩვენ ვპოულობთ ქვაბის მონაცემებს, მაგალითად, ავიღოთ ძალიან გავრცელებული AOGV-11.6 ქვაბი, რომლის სიმძლავრეა 11.6 კვტ და განკუთვნილია 110 კვადრატული მეტრის გასათბობად. მეტრი. ZhMZ ვებსაიტზე, მოხმარება დაუყოვნებლივ არის მითითებული თხევადი გაზისთვის კილოგრამებში საათში - 0,86 კგ საათში სრული სიმძლავრით მუშაობისას. ჩვენ ვყოფთ 21 კგ გაზს ცილინდრში 0,86 კგ / სთ = ასეთი ქვაბის 18 საათის უწყვეტი წვა 1 ცილინდრზე, სინამდვილეში ეს მოხდება, თუ გარეთ არის -30C სტანდარტულ სახლთან და ჩვეულებრივი მოთხოვნა ჰაერის ტემპერატურაზე. მასში, და თუ ის გარეთ არის, იქნება მხოლოდ -20C, მაშინ 1 ცილინდრი საკმარისი იქნება 24 საათის განმავლობაში (დღეში). შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ 110 კვადრატული მეტრის ჩვეულებრივი სახლის გასათბობად. მეტრი ჩამოსხმული გაზი წლის ცივ თვეებში, თვეში დაახლოებით 30 ბოთლი გჭირდებათ. უნდა გვახსოვდეს, რომ თხევადი და ბუნებრივი აირის განსხვავებული კალორიული ღირებულების გამო, თხევადი და ბუნებრივი აირის მოხმარება ერთნაირი სიმძლავრით ქვაბებისთვის განსხვავებულია. ქვაბებში ერთი ტიპის გაზიდან მეორეზე გადასასვლელად, ჩვეულებრივ, საჭიროა ჭავლების/საქშენების შეცვლა. გამოთვლების გაკეთებისას, აუცილებლად გაითვალისწინეთ ეს და მიიღეთ ნაკადის მონაცემები სპეციალურად ქვაბისთვის, რომელსაც აქვს ჭავლები სწორი გაზისთვის.

ბუნებრივი აირის კალორიულობა კკალ მ3

რამდენი გაზი არის ბალონში ჟანგბადი, არგონი, ჰელიუმი, შედუღების ნარევები: 40 ლიტრი ბალონი 150 ატმ-ზე - 6 კუბური მეტრი აცეტილენი: 40 ლიტრი ბალონი 19 ატმ-ზე - 4,5 კუბური მეტრი ნახშირორჟანგი: 40 ლიტრი 24 კგ ბალონი - 1 კუბური მეტრი. მეტრი .მ პროპანი: 50 ლიტრი ბალონი - 42 ლიტრი თხევადი აირი - 21 კგ - 10 კუბ. ჟანგბადის წნევა ცილინდრში...

სწრაფი მითითების სახელმძღვანელო დამწყები შემდუღებელისთვის

რამდენი გაზი არის ბოთლში

ჟანგბადი, არგონი, აზოტი, ჰელიუმი, შედუღების ნარევები: 40 ლიტრიანი ბალონი 150 ატმ-ზე - 6 კუ. მ/ჰელიუმი 1 კგ, სხვა შეკუმშული აირები 8-10 კგ
აცეტილენი: 40 ლიტრიანი ცილინდრი 19 კგფ/სმ2 - 4,5 კუბ. მ / 5,5 კგ გახსნილი გაზი
ნახშირმჟავა: 40 ლიტრიანი ბოთლი - 12 კუ. მ / 24 კგ თხევადი აირი
პროპანი: 50 ლიტრიანი ავზი - 10 კუ. მ / 42 ლიტრი თხევადი აირი / 21 კგ თხევადი აირი

რამდენს იწონის ბუშტები

ჟანგბადი, არგონი, აზოტი, ჰელიუმი, ნახშირორჟანგი, შედუღების ნარევები: ცარიელი 40 ლიტრიანი ცილინდრის წონაა 70 კგ.
აცეტილენი: ცარიელი 40 ლიტრიანი ცილინდრის წონა - 90 კგ
პროპანი: ცარიელი 50 ლიტრიანი ცილინდრის წონა - 22 კგ

რა არის ძაფი ცილინდრებზე

ცილინდრის ყელში სარქველების ძაფი GOST 9909-81 მიხედვით
W19.2 - 10 ლიტრიანი და უფრო მცირე ცილინდრები ნებისმიერი გაზისთვის, ასევე ნახშირორჟანგის ცეცხლმაქრები
W27.8 - 40 ლიტრი ჟანგბადი, ნახშირორჟანგი, არგონი, ჰელიუმი, ასევე 5, 12, 27 და 50 ლიტრი პროპანი
W30.3 - 40 ლიტრი აცეტილენი
M18x1.5 - ცეცხლმაქრები (ყურადღება! ნუ ეცდებით ნახშირორჟანგის ან რაიმე შეკუმშული აირის შევსებას ფხვნილის ცეცხლმაქრებში, მაგრამ პროპანი სავსებით შესაძლებელია.)

ძაფი სარქველზე რედუქტორის შესაერთებლად
G1 / 2″ - ხშირად გვხვდება 10 ლიტრიან ცილინდრებზე, საჭიროა ადაპტერი სტანდარტული გადაცემათა კოლოფისთვის
G3/4″ - სტანდარტი 40 ლიტრიანი ჟანგბადის, ნახშირორჟანგის, არგონის, ჰელიუმის, შედუღების ნარევებისთვის
SP 21.8×1/14″ – პროპანისთვის, მარცხენა ძაფი

ჟანგბადის ან არგონის წნევა სრულად დამუხტულ ცილინდრში ტემპერატურის მიხედვით

40C - 105 კგფ/სმ2
-20C - 120 კგფ/სმ2
0C - 135 კგფ/სმ2
+20C - 150 კგფ/სმ2 (ნომინალური)
+40C - 165 კგფ/სმ2

ჰელიუმის წნევა სრულად შევსებულ ცილინდრში ტემპერატურის ფუნქციის მიხედვით

40C - 120 კგფ/სმ2
-20C - 130 კგფ/სმ2
0C - 140 კგფ/სმ2
+20C - 150 კგფ/სმ2 (ნომინალური)
+40C - 160 კგფ/სმ2

აცეტილენის წნევა სრულად შევსებულ ცილინდრში დამოკიდებულია ტემპერატურაზე

5C - 13,4 კგფ/სმ2
0C - 14.0 კგფ/სმ2
+20C - 19.0 კგფ/სმ2 (ნომინალური)
+30C - 23,5 კგფ/სმ2
+40C - 30.0 კგფ/სმ2

შედუღების მავთული Sv-08, მავთულის წონა 1 კილომეტრის სიგრძეზე, დიამეტრის მიხედვით

0,6 მმ - 2,222 კგ
0,8 მმ - 3,950 კგ
1,0 მმ - 6,173 კგ
1,2 მმ - 8,888 კგ

ბუნებრივი და თხევადი აირის კალორიულობა (კალორიულობა).

ბუნებრივი აირი - 8570 კკალ/მ3
პროპანი - 22260 კკალ/მ3
ბუტანი - 29415 კკალ/მ3
თხევადი აირი SUG (საშუალო პროპან-ბუტანის ნარევი) - 25800 კკალ/მ3
კალორიული ღირებულებით 1 კუბური მეტრი თხევადი გაზი = 3 კუბური მეტრი ბუნებრივი აირი!

განსხვავებები საყოფაცხოვრებო პროპანის ცილინდრებსა და სამრეწველო ცილინდრებს შორის

საყოფაცხოვრებო გადაცემათა კოლოფები გაზის ღუმელებისთვის, როგორიცაა RDSG-1-1.2 "Frog" და RDSG-2-1.2 "Baltika" - სიმძლავრე 1.2 მ3 / სთ, გამოსასვლელი წნევა 2000 - 3600 Pa (0.02 - 0.036 kgf/cm2).
სამრეწველო გადაცემათა კოლოფი ცეცხლმოკიდებული ტიპის BPO-5 - სიმძლავრე 5 მ3/სთ, გამოსასვლელი წნევა 1 - 3 კგფ/სმ2.

ძირითადი ინფორმაცია გაზის შედუღების ჩირაღდნების შესახებ

G2 ტიპის "Baby", "Asterisk" ჩირაღდნები ყველაზე გავრცელებული და მრავალმხრივი შედუღების ჩირაღდნებია და ზოგადი დანიშნულების ჩირაღდნის ყიდვისას ღირს მათი ყიდვა. სანთურები შეიძლება აღჭურვილი იყოს სხვადასხვა წვერით და დაყენებული წვერის მიხედვით, აქვთ განსხვავებული მახასიათებლები:

წვერი No1 - შედუღებული ლითონის სისქე 0,5 - 1,5 მმ - აცეტილენის / ჟანგბადის საშუალო მოხმარება 75/90 ლ / სთ
წვერი No2 - შედუღებული ლითონის სისქე 1 - 3 მმ - აცეტილენის/ჟანგბადის საშუალო მოხმარება 150/180 ლ/სთ.
წვერი No3 - შედუღებული ლითონის სისქე 2 - 4 მმ - აცეტილენის/ჟანგბადის საშუალო მოხმარება 260/300 ლ/სთ.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ და გვახსოვდეს, რომ აცეტილენის ჩირაღდნები პროპანზე სტაბილურად ვერ მუშაობენ, ხოლო პროპან-ჟანგბადის ალით შედუღების, შედუღების, ნაწილების გასათბობად საჭიროა გამოიყენოთ GZU ტიპის სანთურები და სხვა, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია პროპან-ბუტანზე სამუშაოდ. უნდა გვახსოვდეს, რომ პროპან-ჟანგბადის ალით შედუღება უფრო უარეს მახასიათებლებს ანიჭებს, ვიდრე აცეტილენით ან ელექტრო შედუღებით შედუღება, ამიტომ მას მხოლოდ გამონაკლის შემთხვევებში უნდა მივმართოთ, მაგრამ პროპანით შედუღება ან გათბობა შეიძლება კიდევ უფრო კომფორტული იყოს, ვიდრე აცეტილენით. პროპან-ჟანგბადის სანთურების მახასიათებლები, დაყენებული წვერის მიხედვით, შემდეგია:

რჩევა No1 - პროპან-ბუტანის/ჟანგბადის საშუალო მოხმარება 50/175 ლ/სთ
რჩევა No2 - პროპან-ბუტანის/ჟანგბადის საშუალო მოხმარება 100/350 ლ/სთ
რჩევა No3 - პროპან-ბუტანის/ჟანგბადის საშუალო მოხმარება 200/700 ლ/სთ

სწორისთვის და უსაფრთხო სამუშაოსანთურა, ძალიან მნიშვნელოვანია გაზის სწორი წნევის დაყენება მის შესასვლელში. ყველა თანამედროვე სანთურები ინჟექტორულია, ე.ი. მათში წვადი აირის შეწოვა ხორციელდება ჟანგბადის ჭავლით, რომელიც გადის ინჟექტორის ცენტრალურ არხზე და, შესაბამისად, ჟანგბადის წნევა უფრო მაღალი უნდა იყოს, ვიდრე აალებადი აირის წნევა. ჩვეულებრივ დააყენეთ შემდეგი წნევა:

ჟანგბადის წნევა სანთურის შესასვლელთან - 3 კგფ/სმ2
აცეტილენის ან პროპანის წნევა სანთურში შესასვლელთან არის 1 კგფ/სმ2

საინექციო სანთურები ყველაზე მდგრადია უკმარისობის მიმართ და რეკომენდებულია გამოსაყენებლად. ძველ, არაინჟექტორულ ჩირაღდნებში ჟანგბადის და აალებადი აირის წნევა თანაბარია, რაც ხელს უწყობს უკმარისობის განვითარებას, რაც ამგვარ ჩირაღდს უფრო სახიფათო ხდის, განსაკუთრებით დამწყები გაზის შემდუღებლებისთვის, რომლებიც ხშირად ახერხებენ ჩირაღდნის პირის ღრუში ჩაძირვას. შედუღების აუზი, რომელიც უკიდურესად საშიშია.

ასევე, ყოველთვის უნდა მიჰყვეთ სწორი თანმიმდევრობასანთურის სარქველების გახსნა/დახურვა, როდესაც ის აალდება/ჩაქრება. როდესაც აალდება, ჯერ ჟანგბადი ყოველთვის იხსნება, შემდეგ კი აალებადი აირი. ჩაქრობისას ჯერ იკეტება წვადი აირი, შემდეგ კი ჟანგბადი. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ როდესაც სანთურა გამორთულია ამ თანმიმდევრობით, შეიძლება მოხდეს აფეთქება - არ შეგეშინდეთ, ეს ნორმალურია.

დარწმუნდით, რომ სწორად დააყენეთ გაზების თანაფარდობა სანთურის ცეცხლში. აალებადი აირისა და ჟანგბადის სწორი თანაფარდობით, ალის ბირთვი (პატარა კაშკაშა მანათობელი ადგილი პირდაპირ მუნდშტუკთან) არის მსუქანი, სქელი, მკაფიოდ გამოკვეთილი, არ აქვს ჩირაღდნის ალი ალის გარშემო ფარდის გარშემო. აალებადი აირის ჭარბი რაოდენობით, ბირთვის გარშემო იქნება ფარდა. ჟანგბადის ჭარბი რაოდენობით, ბირთვი გახდება ფერმკრთალი, მკვეთრი, ეკლიანი. ცეცხლის შემადგენლობის სწორად დასაყენებლად ჯერ მიეცით წვადი აირის ჭარბი რაოდენობა, რომ ბირთვის ირგვლივ ფარდა გამოჩნდეს, შემდეგ კი თანდათან დაამატეთ ჟანგბადი ან ამოიღეთ წვადი აირი, სანამ ფარდა მთლიანად არ გაქრება და დაუყოვნებლივ შეაჩერეთ სარქველების ტრიალი. ოპტიმალური შედუღების ალი. შედუღება უნდა განხორციელდეს ცეცხლოვანი ზონით ბირთვის ბოლოში, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა მოხდეს თავად ბირთვი შედუღების აუზში ჩასმა და არ გადაიტანოთ ძალიან შორს.

არ აურიოთ შედუღების ჩირაღდანი და გაზის საჭრელი. შედუღების ჩირაღდნებს აქვს ორი სარქველი, ხოლო ჭრის ჩირაღდანს აქვს სამი სარქველი. ორი გაზის საჭრელი სარქველი პასუხისმგებელია წინასწარ გახურების ცეცხლზე, ხოლო მესამე დამატებითი სარქველი ხსნის ჟანგბადის ჭრის ჭავლს, რომელიც გადის მუნდშტუკის ცენტრალურ არხზე, იწვევს ლითონის წვას ჭრილობის ზონაში. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ გაზის საჭრელი ჭრის არა მოჭრილი ზონიდან ლითონის დნობით, არამედ მისი დაწვით, რასაც მოჰყვება წიდის მოცილება ჟანგბადის ჭრის ჭავლის დინამიური მოქმედებით. გაზის ჩირაღდნით ლითონის მოსაჭრელად აუცილებელია წინასწარ გახურების ალი აანთოთ, ისევე როგორც შედუღების ჩირაღდნის აალების შემთხვევაში, მიიტანოთ ჩირაღდანი ჭრილის კიდემდე, გაათბოთ მცირე ლოკალური ადგილი. ლითონისგან წითლად ანათებს და უეცრად გახსენით საჭრელი ჟანგბადის სარქველი. მას შემდეგ, რაც ლითონი იკიდებს ცეცხლს და იწყებს ჭრილის წარმოქმნას, საჭრელი იწყებს მოძრაობას საჭირო ჭრის ბილიკის შესაბამისად. ჭრის ბოლოს საჭრელი ჟანგბადის სარქველი უნდა დაიხუროს და დარჩეს მხოლოდ წინასწარ გახურების ალი. ჭრა ყოველთვის უნდა იწყებოდეს მხოლოდ კიდიდან, მაგრამ თუ გადაუდებელი აუცილებლობაა ჭრილი არა კიდიდან, არამედ შუადან დაიწყოთ, მაშინ ლითონი საჭრელით არ უნდა „გახვრეტოთ“, უმჯობესია გაბურღოთ. ნახვრეტით და დაიწყეთ მისგან მოჭრა, ეს ბევრად უსაფრთხოა. ზოგიერთი აკრობატული შემდუღებელი ახერხებს თხელი ლითონის მოჭრას ჩვეულებრივი შედუღების ჩირაღდნებით საწვავის გაზის სარქველით ოსტატურად მანიპულირებით, პერიოდულად ახურავს მას და ტოვებს სუფთა ჟანგბადს, შემდეგ კი ისევ აანთებს ჩირაღდანს ცხელ ლითონზე, და თუმცა ეს საკმაოდ ხშირად ჩანს, ღირს გაფრთხილება, რომ ამას სახიფათო აკეთებთ და ჭრის ხარისხი ცუდია.

რამდენი ცილინდრის ტრანსპორტირება შეიძლება სპეციალური ნებართვის გარეშე

გაზების ტრანსპორტირების წესები რეგულირდება საგზაო ტრანსპორტით საშიში ტვირთის გადაზიდვის რეგლამენტით (POGAT), რომელიც თავის მხრივ შეესაბამება ევროპული შეთანხმების მოთხოვნებს. საერთაშორისო ტრანსპორტისაშიში საქონელი (ADR).

POGAT 1.2 პუნქტში ნათქვამია, რომ „წესები არ ვრცელდება. შეზღუდული რაოდენობის საშიში ნივთიერების გადაზიდვა ერთ სატრანსპორტო საშუალებაში, რომლის გადაზიდვა შეიძლება ჩაითვალოს არასახიფათო ტვირთის გადაზიდვად. საშიში ტვირთის შეზღუდული რაოდენობა განისაზღვრება კონკრეტული ტიპის საშიში ტვირთის უსაფრთხო ტრანსპორტირების მოთხოვნებში. მისი დადგენისას შესაძლებელია გამოყენებული იქნას ევროპული შეთანხმების მოთხოვნები სახიფათო ტვირთის საერთაშორისო საავტომობილო ტრანსპორტის შესახებ (ADR)“.

ADR-ის მიხედვით, ყველა აირი მიეკუთვნება სახიფათო ნივთიერებების მეორე კლასს, ხოლო სხვადასხვა გაზს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული სახიფათო თვისებები: A - ასფიქსიური აირები, O - ჟანგვის ნივთიერებები, F - აალებადი ნივთიერებები. ასფიქსიური და ჟანგვითი აირები მიეკუთვნება მესამე სატრანსპორტო კატეგორიას, ხოლო აალებადი - მეორეს. საშიში ტვირთის მაქსიმალური რაოდენობა, რომლის გადაზიდვა არ ექვემდებარება წესებს, მითითებულია ADR პუნქტში 1.1.3.6 და არის 1000 ერთეული ტრანსპორტის მესამე კატეგორიისთვის (კლასები 2A და 2O), ხოლო ტრანსპორტის მეორე კატეგორიისთვის ( კლასი 2F) მაქსიმალური რაოდენობაა 333 ერთეული. აირებისთვის ერთი ერთეული გაგებულია, როგორც 1 ლიტრი ჭურჭლის ტევადობა, ან 1 კგ თხევადი ან გახსნილი გაზი.

ამრიგად, POGAT-ისა და ADR-ის მიხედვით, მანქანით თავისუფლად შეიძლება გადაიტანოს შემდეგი რაოდენობის ბალონები: ჟანგბადი, არგონი, აზოტი, ჰელიუმი და შედუღების ნარევები - 24 ცილინდრი თითო 40 ლიტრიანი; ნახშირორჟანგი - 41 ცილინდრი 40 ლიტრი; პროპანი - 15 ცილინდრი 50 ლიტრი, აცეტილენი - 18 ცილინდრი 40 ლიტრი. (შენიშვნა: აცეტილენი ინახება აცეტონში გახსნილ ცილინდრებში და თითოეული ბალონი, გაზის გარდა, შეიცავს 12,5 კგ იმავე წვად აცეტონს, რაც გათვალისწინებულია გამოთვლებში.)

სხვადასხვა გაზების ერთად ტრანსპორტირებისას დაცული უნდა იყოს ADR პუნქტი 1.1.3.6.4: „თუ საშიში ტვირთი, რომელიც მიეკუთვნება სხვადასხვა სატრანსპორტო კატეგორიებს, ტრანსპორტირდება ერთსა და იმავე სატრანსპორტო ერთეულში, მე-2 კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების ნივთიერებებისა და ნივთების რაოდენობა გამრავლებული. „3“, ხოლო მე-3 კატეგორიის სატრანსპორტო ნივთიერებისა და ნივთების რაოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს 1000 ერთეულს.

ასევე, ADR პუნქტი 1.1.3.1 შეიცავს მითითებას, რომ: „ADR-ის დებულებები არ გამოიყენება. კერძო პირების მიერ საშიში ტვირთის გადაზიდვაზე, როდესაც ეს საქონელი შეფუთულია საცალოდა განკუთვნილია მათი პირადი მოხმარებისთვის, საშინაო მოხმარებისთვის, დასასვენებლად ან სპორტისთვის, იმ პირობით, რომ მიღებული იქნება ზომები შიგთავსის ნებისმიერი გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად ტრანსპორტირების ნორმალურ პირობებში“.

გარდა ამისა, არსებობს რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს DOBDD-ის განმარტება, დათარიღებული 2006 წლის 26 ივლისით, იხ. 13/2-121, რომლის მიხედვითაც „შეკუმშული არგონის, გახსნილი აცეტილენის, შეკუმშული ჟანგბადის და პროპანის ტრანსპორტირება 50 ლიტრიან ბალონებში. სახიფათო ტვირთის საგზაო ტრანსპორტის წესების მოთხოვნების დაცვის გარეშე, შესაძლებელია ერთ სატრანსპორტო ერთეულზე განხორციელდეს შემდეგი რაოდენობით: გახსნილი აცეტილენი ან პროპანი - არაუმეტეს 6 ცილინდრი, არგონი ან შეკუმშული ჟანგბადი - არა უმეტეს. 20 ცილინდრიანზე მეტი. ორი მითითებული სახიფათო ტვირთის ერთობლივი ტრანსპორტირების შემთხვევაში შესაძლებელია შემდეგი შეფარდება ბალონების რაოდენობის მიხედვით: 1 ცილინდრი აცეტილენით და 17 ცილინდრი ჟანგბადით ან არგონით; 2 და 14; 3 და 11; 4 და 8; 5 და 5; 6 და 2. იგივე თანაფარდობები შესაძლებელია პროპანისა და შეკუმშული ჟანგბადის ან არგონის ტრანსპორტირების შემთხვევაში. შეკუმშული არგონისა და ჟანგბადის ერთად ტრანსპორტირებისას მაქსიმალური რაოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს 20 ცილინდრს, განურჩევლად მათი თანაფარდობისა, ხოლო აცეტილენისა და პროპანის ერთად ტრანსპორტირებისას 6 ცილინდრის, ასევე მათი თანაფარდობის მიუხედავად“.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, რეკომენდირებულია იხელმძღვანელოთ რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს DOBDD ინსტრუქციებით, დათარიღებული 2006 წლის 26 ივლისით, ref. 13/2-121, იქ ყველაზე ნაკლებია დაშვებული და თანხა პირდაპირ არის მითითებული, რა შეიძლება და როგორ. ამ ინსტრუქციაში, რა თქმა უნდა, მათ დაივიწყეს ნახშირორჟანგი, მაგრამ ყოველთვის შეიძლება ითქვას, რომ ის არგონის ტოლია, საგზაო პოლიციის თანამშრომლები, როგორც წესი, არ არიან დიდი ქიმიკოსები და ეს მათთვის საკმარისია. გახსოვდეთ, რომ POGAT / ADR აქ მთლიანად თქვენს მხარესაა, ნახშირორჟანგის ტრანსპორტირება შესაძლებელია მათში უფრო მეტი ვიდრე არგონი. სიმართლე მაინც შენი იქნება. 2014 წლის მდგომარეობით, ავტორმა იცის მინიმუმ 4 სასამართლო პროცესის შესახებ, რომელიც მოიგო საგზაო პოლიციის წინააღმდეგ, როდესაც ადამიანების დასჯას ცდილობდნენ უფრო ნაკლები ცილინდრის გადაზიდვისთვის, ვიდრე POGAT / ADR-ით არის დაფარული.

ზემოაღნიშნული მონაცემების პრაქტიკაში და გამოთვლებში გამოყენების მაგალითები

Კითხვა:რამდენ ხანს გაძლებს გაზი და მავთული ნახევრად ავტომატური მოწყობილობით შედუღებისას 0,8 მმ მავთულის კასეტით 5 კგ მასით და 10 ლიტრიანი ნახშირორჟანგის ბალონით?
პასუხი:შედუღების მავთული SV-08 დიამეტრით 0,8 მმ იწონის 3,950 კგ 1 კილომეტრზე, რაც ნიშნავს, რომ 5 კგ კასეტაზე არის დაახლოებით 1200 მეტრი მავთული. თუ ასეთი მავთულის საშუალო კვების მაჩვენებელი წუთში 4 მეტრია, მაშინ კასეტა 300 წუთში წავა. ნახშირორჟანგი "დიდ" 40 ლიტრიან ცილინდრში არის 12 კუბური მეტრი ან 12000 ლიტრი, თუ გადაიქცევა "პატარა" 10 ლიტრიან ცილინდრში, მაშინ მასში იქნება 3 კუბური მეტრი ნახშირორჟანგი. მეტრი ანუ 3000 ლიტრი. თუ გაზის ნაკადის სიჩქარე წუთში 10 ლიტრია, მაშინ 10 ლიტრიანი ცილინდრი უნდა გაგრძელდეს 300 წუთი ან 1 კასეტა 0,8 მავთულის წონა 5 კგ, ან "დიდი" 40 ლიტრიანი ცილინდრი 4 კასეტისთვის 5 კგ თითოეული. .

Კითხვა:გაზის ქვაბის დაყენება მინდა ქვეყანაში და ბალონებიდან გათბობა, ერთი ბალონი რამდენ ხანს გაძლებს?
პასუხი: 50 ლიტრიან „დიდი“ პროპანის ბალონში არის 21 კგ თხევადი გაზი ან 10 კუბური მეტრი აირის სახით, მაგრამ მისი პირდაპირ კუბურ მეტრში გადაქცევა და მოხმარების გამოთვლა შეუძლებელია, რადგან კალორიულობა. თხევადი პროპან-ბუტანი 3-ჯერ აღემატება ბუნებრივი აირის კალორიულობას, ხოლო ბუნებრივი აირის მოხმარება ჩვეულებრივ ქვაბებზე იწერება! ამის გაკეთება უფრო სწორია: ქვაბის მონაცემებს დაუყოვნებლივ ვპოულობთ თხევადი გაზისთვის, მაგალითად, ავიღოთ ძალიან გავრცელებული AOGV-11.6 ქვაბი, რომლის სიმძლავრეა 11,6 კვტ და განკუთვნილია 110 კვადრატული მეტრის გასათბობად. მეტრი. ZhMZ ვებსაიტზე, მოხმარება დაუყოვნებლივ არის მითითებული თხევადი გაზისთვის კილოგრამებში საათში - 0,86 კგ საათში სრული სიმძლავრით მუშაობისას. ჩვენ ვყოფთ 21 კგ გაზს ცილინდრში 0,86 კგ / სთ = ასეთი ქვაბის 18 საათის უწყვეტი წვა 1 ცილინდრზე, სინამდვილეში ეს მოხდება, თუ გარეთ არის -30C სტანდარტულ სახლთან და ჩვეულებრივი მოთხოვნა ჰაერის ტემპერატურაზე. მასში, და თუ ის გარეთ არის, იქნება მხოლოდ -20C, მაშინ 1 ცილინდრი საკმარისი იქნება 24 საათის განმავლობაში (დღეში). შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ 110 კვადრატული მეტრის ჩვეულებრივი სახლის გასათბობად. მეტრი ჩამოსხმული გაზი წლის ცივ თვეებში, თვეში დაახლოებით 30 ბოთლი გჭირდებათ. უნდა გვახსოვდეს, რომ თხევადი და ბუნებრივი აირის განსხვავებული კალორიული ღირებულების გამო, თხევადი და ბუნებრივი აირის მოხმარება ერთნაირი სიმძლავრით ქვაბებისთვის განსხვავებულია. ქვაბებში ერთი ტიპის გაზიდან მეორეზე გადასასვლელად, ჩვეულებრივ, საჭიროა ჭავლების/საქშენების შეცვლა. ახლა კი, ვისაც აინტერესებს, შეგიძლიათ კუბურების მეშვეობითაც გამოთვალოთ. ჟმზ-ის იმავე ვებსაიტზე მოცემულია AOGV-11.6 ქვაბის მოხმარებაც ბუნებრივ აირზე, არის 1.3 კუბური მეტრი საათში, ე.ი. 1,3 კუბური მეტრი ბუნებრივი აირი საათში უდრის თხევადი გაზის მოხმარებას 0,86 კგ/სთ. აირისებრი სახით 0,86 კგ თხევადი პროპან-ბუტანი დაახლოებით უდრის 0,43 კუბურ მეტრ აირისებრ პროპან-ბუტანს. გახსოვდეთ, რომ პროპან-ბუტანი სამჯერ უფრო "ძლიერია", ვიდრე ბუნებრივი აირი. ჩვენ ვამოწმებთ: 0.43 x 3 \u003d 1.26 კუბურები. ბინგო!

Კითხვა:ვიყიდე GV-1 ტიპის სანთურა (GVN-1, GVM-1), დავაკავშირე ცილინდრში RDSG-1 „ბაყაყის“ საშუალებით, მაგრამ ის ძლივს იწვის. რატომ?
პასუხი:ალის დასამუშავებლად გამოყენებული გაზ-ჰაერის პროპანის სანთურების მუშაობისთვის საჭიროა გაზის წნევა 1–3 კგფ/სმ2, ხოლო საყოფაცხოვრებო გადაცემათა კოლოფი, რომელიც განკუთვნილია გაზის ღუმელებისთვის, გამოიმუშავებს 0,02–0,036 კგ/სმ2, რაც აშკარად არ არის საკმარისი. ასევე, საყოფაცხოვრებო პროპანის რედუქტორები არ არის გათვლილი დიდი სიმძლავრის მძლავრი სამრეწველო სანთურების მუშაობისთვის. თქვენს შემთხვევაში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ გადაცემათა კოლოფი ტიპის BPO-5.

Კითხვა:ვიყიდე გაზის გამათბობელი ავტოფარეხისთვის, ვიპოვე პროპანის რედუქტორი BPO-5 გაზის საჭრელიდან, შევაერთე გამათბობელი მისი მეშვეობით. გამათბობელი ანთებს ცეცხლს და იწვის არასტაბილურად. Რა უნდა ვქნა?
პასუხი:საყოფაცხოვრებო გაზის მოწყობილობები, როგორც წესი, განკუთვნილია 0.02 - 0.036 კგ / სმ 2 გაზის წნევისთვის, რაც ზუსტად არის ის, რასაც აწარმოებს RDSG-1 ტიპის საყოფაცხოვრებო რედუქტორი "ბაყაყი", ხოლო სამრეწველო ცილინდრის რედუქტორები განკუთვნილია 1 - 3 კგფ წნევისთვის. / სმ2, რაც მინიმუმ 50-ჯერ მეტია. ბუნებრივია, როდესაც ასეთი ჭარბი წნევა საყოფაცხოვრებო გაზმოწყობილობაში აფეთქდება, ის გამართულად ვერ მუშაობს. თქვენ უნდა შეისწავლოთ თქვენი გაზის მოწყობილობის ინსტრუქციები და გამოიყენოთ სწორი რედუქტორი, რომელიც გამოიმუშავებს ზუსტად გაზის წნევას მოწყობილობის შესასვლელში, რომელიც მას სჭირდება.

Კითხვა:რამდენი აცეტილენი და ჟანგბადია საკმარისი სანტექნიკის სამუშაოებში მილების შედუღებისას?
პასუხი: 40 ლიტრიანი ბოთლი შეიცავს 6 კუბ. მ ჟანგბადი ან 4,5 კუბური მეტრი. მ აცეტილენი. G2 ტიპის სანთურის საშუალო გაზის მოხმარება No3 საქშენით, რომელიც ყველაზე ხშირად გამოიყენება სანტექნიკის სამუშაოებისთვის არის 260 ლიტრი აცეტილენი და 300 ლიტრი ჟანგბადი საათში. ასე რომ, ჟანგბადი საკმარისია: 6 კუბური მეტრისთვის. მ = 6000 ლიტრი / 300 ლ / სთ = 20 საათი და აცეტილენი: 4500 ლიტრი / 260 ლ / სთ = 17 საათი. სულ: წყვილი სრულად დამუხტული აცეტილენის + ჟანგბადის ბალონები დაახლოებით საკმარისია 17 საათის განმავლობაში დამწვრობის უწყვეტი წვისთვის, რაც პრაქტიკაში ჩვეულებრივ შეადგენს შემდუღებლის მუშაობის 3 ცვლას თითოეული 8 საათის განმავლობაში.

Კითხვა:საჭიროა თუ არა, POGAT / ADR-ის მიხედვით, სპეციალური შედგენა ნებართვებიგადავიტანოთ 2 პროპანის ავზი და 4 ჟანგბადის ავზი ერთად ერთ მანქანაში?
პასუხი: ADR პუნქტის 1.1.3.6.4 მიხედვით, ჩვენ ვიანგარიშებთ: 21 (თხევადი პროპანის წონა თითოეულ ცილინდრში) * 2 (პროპანის ცილინდრების რაოდენობა) * 3 (კოეფიციენტი ADR პუნქტიდან 1.1.3.6.4) + 40 (ჟანგბადის მოცულობა). ცილინდრში ლიტრებში, შეკუმშული ჟანგბადი ცილინდრში) * 4 (ჟანგბადის ბალონების რაოდენობა) = 286 ერთეული. შედეგი არის 1000 ერთეულზე ნაკლები, ასეთი რაოდენობის ცილინდრები და ასეთ კომბინაციაში შეიძლება ტრანსპორტირება თავისუფლად, სპეციალური დოკუმენტების გაცემის გარეშე. გარდა ამისა, არსებობს რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს DOBDD-ის განმარტება, დათარიღებული 2006 წლის 26 ივლისით, იხ. 13/2-121, რომელიც პირდაპირ მიუთითებს, რომ ასეთი ტრანსპორტირება დაშვებულია განხორციელდეს POGAT-ის მოთხოვნების დაცვის გარეშე.

სწრაფი მითითების სახელმძღვანელო დამწყები შემდუღებელისთვის

დამწყები შემდუღებლის სწრაფი მითითების სახელმძღვანელო რამდენი გაზი არის ბალონში ჟანგბადი, არგონი, აზოტი, ჰელიუმი, შედუღების ნარევები: 40 ლიტრიანი ბალონი 150 ატმ-ზე - 6 კუბური მეტრი. მ/ჰელიუმი 1 კგ, სხვა შეკუმშული აირები 8-10 კგ

როდესაც საწვავის გარკვეული რაოდენობა იწვება, სითბოს გაზომვადი რაოდენობა გამოიყოფა. ერთეულების საერთაშორისო სისტემის მიხედვით, მნიშვნელობა გამოიხატება ჯოულებში კგ ან მ 3-ზე. მაგრამ პარამეტრები ასევე შეიძლება გამოითვალოს კკალში ან კვტ-ში. თუ მნიშვნელობა დაკავშირებულია საწვავის გაზომვის ერთეულთან, მას სპეციფიკური ეწოდება.

რა არის სხვადასხვა საწვავის კალორიული ღირებულება? რა არის ინდიკატორის მნიშვნელობა თხევადი, მყარი და აირისებრი ნივთიერებებისთვის? ამ კითხვებზე პასუხები დეტალურად არის აღწერილი სტატიაში. გარდა ამისა, ჩვენ მოვამზადეთ ცხრილი, სადაც ნაჩვენებია მასალების წვის სპეციფიკური სითბო - ეს ინფორმაცია გამოადგებათ მაღალენერგეტიკული ტიპის საწვავის არჩევისას.

წვის დროს ენერგიის გამოყოფა უნდა ხასიათდებოდეს ორი პარამეტრით: მაღალი ეფექტურობა და მავნე ნივთიერებების წარმოების არარსებობა.

ხელოვნური საწვავი მიიღება ბუნებრივი - დამუშავების პროცესში. აგრეგაციის მდგომარეობის მიუხედავად, მათ ქიმიურ შემადგენლობაში შემავალ ნივთიერებებს აქვთ აალებადი და არაწვადი ნაწილი. პირველი არის ნახშირბადი და წყალბადი. მეორე შედგება წყლის, მინერალური მარილების, აზოტის, ჟანგბადის, ლითონებისგან.

აგრეგაციის მდგომარეობის მიხედვით საწვავი იყოფა თხევად, მყარ და გაზად. თითოეული ჯგუფი შემდგომში იყოფა ბუნებრივ და ხელოვნურ ქვეჯგუფად (+)

1 კგ ასეთი „ნარევის“ დაწვისას გამოიყოფა სხვადასხვა რაოდენობის ენერგია. რამდენად გამოიყოფა ეს ენერგია, დამოკიდებულია ამ ელემენტების პროპორციებზე - აალებადი ნაწილი, ტენიანობა, ფერფლის შემცველობა და სხვა კომპონენტები.

საწვავის წვის სითბო (HCT) წარმოიქმნება ორი დონისგან - უფრო მაღალი და ქვედა. პირველი მაჩვენებელი მიიღება წყლის კონდენსაციის გამო, მეორეში ეს ფაქტორი არ არის გათვალისწინებული.

საწვავის საჭიროების და მისი ღირებულების გამოსათვლელად საჭიროა ყველაზე დაბალი TCT, ასეთი ინდიკატორების დახმარებით დგება სითბოს ნაშთები და განისაზღვრება საწვავზე მომუშავე დანადგარების ეფექტურობა.

TST შეიძლება გამოითვალოს ანალიტიკურად ან ექსპერიმენტულად. თუ ცნობილია საწვავის ქიმიური შემადგენლობა, გამოიყენება მენდელეევის ფორმულა. ექსპერიმენტული პროცედურები ეფუძნება სითბოს რეალურ გაზომვას საწვავის წვის დროს.

ამ შემთხვევებში გამოიყენება სპეციალური წვის ბომბი - კალორიმეტრული ბომბი კალორიმეტრთან და თერმოსტატთან ერთად.

გამოთვლების მახასიათებლები ინდივიდუალურია თითოეული ტიპის საწვავისთვის. მაგალითი: შიდა წვის ძრავებში TCT გამოითვლება ყველაზე დაბალი მნიშვნელობიდან, რადგან სითხე არ კონდენსდება ცილინდრებში.

თხევადი ნივთიერებების პარამეტრები

თხევადი მასალები, ისევე როგორც მყარი, იშლება შემდეგ კომპონენტებად: ნახშირბადი, წყალბადი, გოგირდი, ჟანგბადი, აზოტი. პროცენტი გამოხატულია წონით.

შიდა ორგანული საწვავის ბალასტი წარმოიქმნება ჟანგბადისა და აზოტისგან, ეს კომპონენტები არ იწვება და პირობითად შედის შემადგენლობაში. გარე ბალასტი წარმოიქმნება ტენიანობისა და ნაცრისგან.

ბენზინში შეინიშნება წვის მაღალი სპეციფიკური სითბო. ბრენდის მიხედვით არის 43-44 MJ.

წვის სპეციფიკური სიცხის მსგავსი მაჩვენებლები განისაზღვრება საავიაციო ნავთი - 42,9 მჯ. დიზელის საწვავი ასევე მიეკუთვნება ლიდერთა კატეგორიას კალორიული ღირებულებით - 43,4-43,6 MJ.

შედარებით დაბალი TST მნიშვნელობები დამახასიათებელია თხევადი სარაკეტო საწვავის, ეთილენგლიკოლისთვის. ალკოჰოლი და აცეტონი განსხვავდება წვის მინიმალურ სპეციფიკურ სიცხეში. მათი შესრულება მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე ტრადიციული საავტომობილო საწვავი.

აირისებრი საწვავის თვისებები

აირისებრი საწვავი შედგება ნახშირბადის მონოქსიდის, წყალბადის, მეთანის, ეთანის, პროპანის, ბუტანის, ეთილენის, ბენზოლის, წყალბადის სულფიდის და სხვა კომპონენტებისგან. ეს მაჩვენებლები გამოხატულია მოცულობის პროცენტულად.

წყალბადს აქვს წვის ყველაზე მაღალი სითბო. წვისას კილოგრამი ნივთიერება გამოყოფს 119,83 MJ სითბოს. მაგრამ მას აქვს ფეთქებადობის მაღალი ხარისხი.

ბუნებრივ აირში ასევე შეინიშნება მაღალი კალორიულობა.

ისინი უდრის 41-49 MJ კგ-ზე. მაგრამ, მაგალითად, სუფთა მეთანს აქვს წვის უფრო მაღალი სითბო - 50 MJ კგ-ზე.

ინდიკატორების შედარებითი ცხრილი

ცხრილში მოცემულია თხევადი, მყარი, აირისებრი საწვავის წვის მასის სპეციფიკური სითბოს მნიშვნელობები.

საწვავის ტიპი	ერთეული რევ.	წვის სპეციფიკური სითბო
		MJ	კვტ	კკალ
შეშა: მუხა, არყი, იფანი, წიფელი, რცხილა	კგ	15	4,2	2500
შეშა: ცაცხვი, ფიჭვი, ნაძვი	კგ	15,5	4,3	2500
ყავისფერი ქვანახშირი	კგ	12,98	3,6	3100
Ქვანახშირი	კგ	27,00	7,5	6450
ნახშირი	კგ	27,26	7,5	6510
ანტრაციტი	კგ	28,05	7,8	6700
ხის მარცვლები	კგ	17,17	4,7	4110
ჩალის მარცვლები	კგ	14,51	4,0	3465
მზესუმზირის მარცვლები	კგ	18,09	5,0	4320
ნახერხი	კგ	8,37	2,3	2000
ქაღალდი	კგ	16,62	4,6	3970
ვაზი	კგ	14,00	3,9	3345
ბუნებრივი აირი	მ 3	33,5	9,3	8000
თხევადი გაზი	კგ	45,20	12,5	10800
ბენზინი	კგ	44,00	12,2	10500
დიზ. საწვავი	კგ	43,12	11,9	10300
მეთანი	მ 3	50,03	13,8	11950
წყალბადი	მ 3	120	33,2	28700
ნავთი	კგ	43.50	12	10400
მაზუთი	კგ	40,61	11,2	9700
ზეთი	კგ	44,00	12,2	10500
პროპანი	მ 3	45,57	12,6	10885
ეთილენი	მ 3	48,02	13,3	11470

ცხრილიდან ჩანს, რომ წყალბადს აქვს ყველაზე მაღალი TST ყველა ნივთიერებაში და არა მხოლოდ აირისებრი. მიეკუთვნება მაღალენერგიულ საწვავს.

წყალბადის წვის პროდუქტი ჩვეულებრივი წყალია. პროცესი არ გამოყოფს ღუმელის წიდას, ფერფლს, ნახშირორჟანგს და ნახშირორჟანგს, რაც ნივთიერებას ეკოლოგიურად სუფთა საწვავად აქცევს. მაგრამ ის ფეთქებადია და აქვს დაბალი სიმკვრივე, ამიტომ ასეთი საწვავის გათხევადება და ტრანსპორტირება რთულია.

დასკვნები და სასარგებლო ვიდეო თემაზე

კალორიული ღირებულების შესახებ სხვადასხვა ჯიშისხე. მ 3 და კგ-ზე ინდიკატორების შედარება.

TST არის საწვავის ყველაზე მნიშვნელოვანი თერმული და ოპერატიული მახასიათებელი. ეს მაჩვენებელი გამოიყენება სხვადასხვა სფეროებშიადამიანის საქმიანობა: სითბოს ძრავები, ელექტროსადგურები, მრეწველობა, სახლის გათბობა და სამზარეულო.

კალორიული მნიშვნელობები გვეხმარება შევადაროთ სხვადასხვა ტიპის საწვავი გამოთავისუფლებული ენერგიის ხარისხის მიხედვით, გამოვთვალოთ საწვავის საჭირო მასა და დაზოგოთ ხარჯები.

გაქვთ რაიმე დასამატებელი, ან გაქვთ შეკითხვები სხვადასხვა ტიპის საწვავის კალორიულობასთან დაკავშირებით? შეგიძლიათ დატოვოთ კომენტარები პუბლიკაციაზე და მონაწილეობა მიიღოთ დისკუსიებში - საკონტაქტო ფორმა მდებარეობს ქვედა ბლოკში.

ცხრილებში წარმოდგენილია საწვავის (თხევადი, მყარი და აირისებრი) და სხვა წვადი მასალის წვის მასის სპეციფიკური სითბო. საწვავი, როგორიცაა: ქვანახშირი, შეშა, კოკა, ტორფი, ნავთი, ზეთი, ალკოჰოლი, ბენზინი, ბუნებრივი აირიდა ა.შ.

ცხრილების სია:

საწვავის ეგზოთერმული დაჟანგვის რეაქციაში მისი ქიმიური ენერგია გარდაიქმნება თერმულ ენერგიად გარკვეული რაოდენობის სითბოს გამოყოფით. მიღებული თერმული ენერგია ეწოდება საწვავის წვის სითბოს. ეს დამოკიდებულია მის ქიმიურ შემადგენლობაზე, ტენიანობაზე და არის მთავარი. საწვავის კალორიულობა, რომელიც მოიხსენიება 1 კგ მასაზე ან 1 მ 3 მოცულობით, ქმნის მასას ან მოცულობით სპეციფიკურ კალორიულობას.

საწვავის წვის სპეციფიკური სითბო არის სითბოს რაოდენობა, რომელიც გამოიყოფა მყარი, თხევადი ან აირისებრი საწვავის ერთეული მასის ან მოცულობის სრული წვის დროს. ერთეულების საერთაშორისო სისტემაში, ეს მნიშვნელობა იზომება J / კგ ან J / m 3.

საწვავის წვის სპეციფიკური სითბო შეიძლება განისაზღვროს ექსპერიმენტულად ან გამოითვალოს ანალიტიკურად.კალორიული ღირებულების განსაზღვრის ექსპერიმენტული მეთოდები ეფუძნება საწვავის წვის დროს გამოთავისუფლებული სითბოს რაოდენობის პრაქტიკულ გაზომვას, მაგალითად, კალორიმეტრში თერმოსტატით და წვის ბომბით. ცნობილი ქიმიური შემადგენლობის მქონე საწვავისთვის, წვის სპეციფიკური სითბო შეიძლება განისაზღვროს მენდელეევის ფორმულით.

არსებობს წვის უფრო მაღალი და დაბალი სპეციფიკური სითბო.მთლიანი კალორიულობა უდრის საწვავის სრული წვის დროს გამოთავისუფლებული სითბოს მაქსიმალურ რაოდენობას, საწვავში შემავალი ტენის აორთქლებაზე დახარჯული სითბოს გათვალისწინებით. ქვედა კალორიულობა უფრო მაღალზე ნაკლებია კონდენსაციის სითბოს მნიშვნელობით, რომელიც წარმოიქმნება საწვავის ტენიანობისა და ორგანული მასის წყალბადისგან, რომელიც წვის დროს იქცევა წყალში.

საწვავის ხარისხის ინდიკატორების დასადგენად, აგრეთვე სითბოს საინჟინრო გამოთვლებში ჩვეულებრივ იყენებენ წვის ყველაზე დაბალ სპეციფიკურ სითბოს, რომელიც საწვავის ყველაზე მნიშვნელოვანი თერმული და ოპერაციული მახასიათებელია და მოცემულია ქვემოთ მოცემულ ცხრილებში.

მყარი საწვავის წვის სპეციფიკური სითბო (ქვანახშირი, შეშა, ტორფი, კოქსი)

ცხრილში მოცემულია მშრალი მყარი საწვავის წვის სპეციფიკური სითბოს მნიშვნელობები MJ/kg ერთეულში. ცხრილში საწვავი დალაგებულია სახელების მიხედვით ანბანური თანმიმდევრობით.

განხილული მყარი საწვავებიდან კოქსის ნახშირს აქვს ყველაზე მაღალი კალორიულობა - მისი წვის სპეციფიკური სითბო არის 36,3 მჯ/კგ (ან 36,3·10 6 ჯ/კგ SI ერთეულებში). გარდა ამისა, დამახასიათებელია მაღალი კალორიულობა ქვანახშირი, ანტრაციტი, ნახშირი და ყავისფერი ქვანახშირი.

დაბალი ენერგოეფექტურობის საწვავს მიეკუთვნება ხე, შეშა, დენთი, ფრეზტორფი, ნავთობის ფიქალი. მაგალითად, შეშის წვის სპეციფიკური სითბო არის 8,4 ... 12,5, ხოლო დენთის - მხოლოდ 3,8 მჯ / კგ.

მყარი საწვავის წვის სპეციფიკური სითბო (ქვანახშირი, შეშა, ტორფი, კოქსი)

Საწვავი
ანტრაციტი	26,8…34,8
ხის მარცვლები (აბები)	18,5
შეშა მშრალი	8,4…11
არყის მშრალი შეშა	12,5
გაზის კოქსი	26,9
აფეთქების ღუმელის კოქსი	30,4
ნახევრად კოქსი	27,3
ფხვნილი	3,8
ფიქალი	4,6…9
ნავთობის ფიქალი	5,9…15
მყარი საწვავი	4,2…10,5
ტორფი	16,3
ბოჭკოვანი ტორფი	21,8
ტორფის დაფქვა	8,1…10,5
ტორფის ნატეხი	10,8
ყავისფერი ქვანახშირი	13…25
ყავისფერი ქვანახშირი (ბრიკეტები)	20,2
ყავისფერი ქვანახშირი (მტვერი)	25
დონეცკის ქვანახშირი	19,7…24
ნახშირი	31,5…34,4
Ქვანახშირი	27
კოკინგი ნახშირი	36,3
კუზნეცკის ქვანახშირი	22,8…25,1
ჩელიაბინსკის ქვანახშირი	12,8
ეკიბასტუზის ქვანახშირი	16,7
ფრეზტორფი	8,1
წიდა	27,5

თხევადი საწვავის წვის სპეციფიკური სითბო (ალკოჰოლი, ბენზინი, ნავთი, ზეთი)

მოცემულია თხევადი საწვავის და სხვა ორგანული სითხეების წვის სპეციფიკური სითბოს ცხრილი. უნდა აღინიშნოს, რომ ისეთ საწვავს, როგორიცაა ბენზინი, დიზელის საწვავი და ზეთი, ახასიათებს მაღალი სითბოს გამოყოფა წვის დროს.

ალკოჰოლისა და აცეტონის წვის სპეციფიკური სითბო მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე ტრადიციული საავტომობილო საწვავი. გარდა ამისა, თხევად საწვავს აქვს შედარებით დაბალი კალორიულობა და ამ ნახშირწყალბადების 1 კგ სრული წვის შედეგად გამოიყოფა სითბოს ოდენობა, რომელიც უდრის, შესაბამისად, 9.2 და 13.3 MJ.

თხევადი საწვავის წვის სპეციფიკური სითბო (ალკოჰოლი, ბენზინი, ნავთი, ზეთი)

Საწვავი	წვის სპეციფიკური სითბო, MJ/კგ
აცეტონი	31,4
ბენზინი A-72 (GOST 2084-67)	44,2
საავიაციო ბენზინი B-70 (GOST 1012-72)	44,1
ბენზინი AI-93 (GOST 2084-67)	43,6
ბენზოლი	40,6
ზამთრის დიზელის საწვავი (GOST 305-73)	43,6
საზაფხულო დიზელის საწვავი (GOST 305-73)	43,4
თხევადი საწვავი (ნავთი + თხევადი ჟანგბადი)	9,2
საავიაციო ნავთი	42,9
განათების ნავთი (GOST 4753-68)	43,7
ქსილენი	43,2
მაღალი გოგირდის საწვავი	39
დაბალი გოგირდის საწვავი	40,5
დაბალი გოგირდის საწვავის ზეთი	41,7
გოგირდოვანი საწვავი	39,6
მეთილის სპირტი (მეთანოლი)	21,1
n-ბუტილის სპირტი	36,8
ზეთი	43,5…46
ნავთობის მეთანი	21,5
ტოლუენი	40,9
თეთრი სული (GOST 313452)	44
ეთილენგლიკოლი	13,3
ეთილის სპირტი (ეთანოლი)	30,6

აირისებრი საწვავის და წვადი აირების წვის სპეციფიკური სითბო

წარმოდგენილია აირისებრი საწვავის და ზოგიერთი სხვა წვადი აირის წვის სპეციფიკური სითბოს ცხრილი MJ/kg განზომილებაში. განხილული აირებიდან განსხვავდება წვის ყველაზე დიდი მასის სპეციფიკური სითბო. ამ გაზის ერთი კილოგრამის სრული წვის შედეგად გამოიყოფა 119,83 მჯ სითბო. ასევე, ისეთ საწვავს, როგორიცაა ბუნებრივი აირი, აქვს მაღალი კალორიული ღირებულება - ბუნებრივი აირის წვის სპეციფიკური სითბო არის 41 ... 49 MJ / კგ (სუფთა 50 MJ / კგ).

აირისებრი საწვავის და წვადი აირების წვის სპეციფიკური სითბო (წყალბადი, ბუნებრივი აირი, მეთანი)

Საწვავი	წვის სპეციფიკური სითბო, MJ/კგ
1-ბუტენი	45,3
ამიაკი	18,6
აცეტილენი	48,3
წყალბადი	119,83
წყალბადი, ნაზავი მეთანთან (50% H 2 და 50% CH 4 მასის მიხედვით)	85
წყალბადი, ნარევი მეთანთან და ნახშირბადის მონოქსიდთან (33-33-33% წონით)	60
წყალბადი, ნახშირბადის მონოქსიდთან ნაზავი (50% H 2 50% CO 2 მასის მიხედვით)	65
აფეთქებული ღუმელის გაზი	3
კოქსის ღუმელის გაზი	38,5
LPG თხევადი ნახშირწყალბადის გაზი (პროპან-ბუტანი)	43,8
იზობუტანი	45,6
მეთანი	50
n-ბუტანი	45,7
n-ჰექსანი	45,1
n-პენტანი	45,4
ასოცირებული გაზი	40,6…43
ბუნებრივი აირი	41…49
პროპადიენი	46,3
პროპანი	46,3
პროპილენი	45,8
პროპილენი, ნარევი წყალბადთან და ნახშირბადის მონოქსიდთან (90%-9%-1% წონით)	52
ეთანი	47,5
ეთილენი	47,2

ზოგიერთი წვადი მასალის წვის სპეციფიკური სითბო

ცხრილი მოცემულია ზოგიერთი წვადი მასალის (ხის, ქაღალდის, პლასტმასის, ჩალის, რეზინის და ა.შ.) წვის სპეციფიკური სითბოს შესახებ. უნდა აღინიშნოს მასალები, რომლებსაც აქვთ მაღალი სითბოს გათავისუფლება წვის დროს. ასეთი მასალებია: სხვადასხვა ტიპის რეზინი, გაფართოებული პოლისტირონი (პოლისტირონი), პოლიპროპილენი და პოლიეთილენი.

ზოგიერთი წვადი მასალის წვის სპეციფიკური სითბო

Საწვავი	წვის სპეციფიკური სითბო, MJ/კგ
ქაღალდი	17,6
ტყავისფერი	21,5
ხე (ბარები ტენიანობით 14%)	13,8
ხის დასტაში	16,6
მუხის ხე	19,9
ნაძვის ხე	20,3
ხის მწვანე	6,3
ფიჭვის ხე	20,9
კაპრონი	31,1
კარბოლიტის პროდუქტები	26,9
მუყაო	16,5
სტირონ-ბუტადიენის რეზინი SKS-30AR	43,9
ნატურალური რეზინი	44,8
Სინთეზური რეზინი	40,2
რეზინის SCS	43,9
ქლოროპრენის რეზინი	28
პოლივინილ ქლორიდის ლინოლეუმი	14,3
ორი ფენის პოლივინილ ქლორიდის ლინოლეუმი	17,9
ლინოლეუმის პოლივინილქლორიდი თექის საფუძველზე	16,6
ლინოლეუმის პოლივინილ ქლორიდი თბილ საფუძველზე	17,6
ლინოლეუმის პოლივინილქლორიდი ქსოვილის საფუძველზე	20,3
ლინოლეუმის რეზინი (რელინი)	27,2
პარაფინის მყარი	11,2
პოლიქაფი PVC-1	19,5
პოლიქაფი FS-7	24,4
პოლიქაფი FF	31,4
გაფართოებული პოლისტირონი PSB-S	41,6
პოლიურეთანის ქაფი	24,3
ბოჭკოვანი დაფა	20,9
პოლივინილ ქლორიდი (PVC)	20,7
პოლიკარბონატი	31
პოლიპროპილენი	45,7
პოლისტირონი	39
მაღალი სიმკვრივის პოლიეთილენი	47
დაბალი წნევის პოლიეთილენი	46,7
რეზინი	33,5
რუბეროიდი	29,5
ჭვარტლის არხი	28,3
Თივა	16,7
ჩალა	17
ორგანული მინა (პლექსიგლასი)	27,7
ტექსტოლიტი	20,9
ტოლ	16
ტროტილი	15
ბამბა	17,5
ცელულოზა	16,4
შალის და მატყლის ბოჭკოები	23,1

წყაროები:

1. GOST 147-2013 მყარი მინერალური საწვავი. უმაღლესი კალორიული მნიშვნელობის განსაზღვრა და ქვედა კალორიული მნიშვნელობის გამოთვლა.
2. GOST 21261-91 ნავთობპროდუქტები. მთლიანი კალორიული ღირებულების განსაზღვრისა და წმინდა კალორიული ღირებულების გამოთვლის მეთოდი.
3. GOST 22667-82 აალებადი ბუნებრივი აირები. გაანგარიშების მეთოდიწვის სითბოს, ფარდობითი სიმკვრივისა და ვობის რიცხვის განსაზღვრა.
4. GOST 31369-2008 ბუნებრივი აირი. კალორიული მნიშვნელობის, სიმკვრივის, ფარდობითი სიმკვრივისა და Wobbe რიცხვის გაანგარიშება კომპონენტის შემადგენლობის მიხედვით.
5. Zemsky G. T. არაორგანული და ორგანული მასალების აალებადი თვისებები: საცნობარო წიგნი M.: VNIIPO, 2016 - 970 გვ.

სიგრძისა და მანძილის კონვერტორი მასის კონვერტორი ნაყარი საკვების და საკვების მოცულობის კონვერტორი ფართობის კონვერტორი მოცულობის და რეცეპტის ერთეულების კონვერტორი ტემპერატურის კონვერტორი წნევის, დაძაბულობის, Young's Modulus Converter ენერგიისა და მუშაობის კონვერტორი სიმძლავრის კონვერტორი ძალის კონვერტორი დროის კონვერტორი წრფივი სიჩქარის კონვერტორი საწვავის წრფივი სიჩქარის კონვერტორი რიცხვების სხვადასხვა რიცხვთა სისტემაში ინფორმაციის მოცულობის საზომი ერთეულების გადამყვანი გაცვლითი კურსები ზომები ქალის ტანსაცმელიდა ფეხსაცმლის ზომა მამაკაცის ტანსაცმელიკუთხური სიჩქარისა და ბრუნვის სიჩქარის გადამყვანი აჩქარების გადამყვანი კუთხური აჩქარების გადამყვანი სიმკვრივის გადამყვანი სპეციფიური მოცულობის გადამყვანი ინერციის მომენტის გადამყვანი ძალის მომენტის გადამყვანი ბრუნვის გადამყვანი თერმული გაფართოების კოეფიციენტის კონვერტორი თერმული წინააღმდეგობის კონვერტორი თერმოგამტარობის კონვერტორი Specific Heat Capacity Converter სითბოს გადაცემის კოეფიციენტის კონვერტორი მოცულობის ნაკადის გადამყვანი მასის ნაკადის კონვერტორი მოლარული ნაკადის კონვერტორი მასის ნაკადის სიმკვრივის კონვერტორი მოლური კონცენტრაციის კონვერტორი მასის კონცენტრაციახსნარში დინამიური (აბსოლუტური) სიბლანტის გადამყვანი კინემატიკური სიბლანტის კონვერტორი ზედაპირის დაძაბულობის კონვერტორი ორთქლის გამტარიანობის კონვერტორი წყლის ორთქლის ნაკადის სიმკვრივის კონვერტორი ხმის დონის კონვერტორი მიკროფონის მგრძნობელობის კონვერტორი ხმის წნევის დონის (SPL) კონვერტორი კომპიუტერის გრაფიკის სიხშირის კონვერტორი სიმძლავრე და სიხშირის სიხშირე სიმძლავრე და სიმძლავრე ტალღოვანი კონვერტორი. და ლინზების გადიდება (×) ელექტრული დამუხტვის კონვერტორი ხაზოვანი მუხტის სიმკვრივის კონვერტორი ზედაპირის მუხტის სიმკვრივის კონვერტორი მოცულობის დამუხტვის სიმკვრივის კონვერტორი ელექტრული დენის კონვერტორი ხაზოვანი დენის სიმკვრივის კონვერტორი ზედაპირის დენის სიმკვრივის ძაბვის კონვერტორი ელექტრული ველიელექტროსტატიკური პოტენციალისა და ძაბვის კონვერტორი ელექტრული წინააღმდეგობის კონვერტორი ელექტრული წინაღობის კონვერტორი ელექტრული გამტარობის კონვერტორი ელექტრული გამტარობის კონვერტორი ელექტრული გამტარობის კონვერტორი ტევადობის ინდუქციური კონვერტორი ამერიკული მავთულის ლიანდაგის კონვერტორი დონეები dBm (dBm ან dBmdBtts (მაგნიტური ველი, მაგნიტური ველი, მაგნიტური სიძლიერე, მაგნიტური ველი, მაგნიტურ, მაგნიტური ველი). გადამყვანი რადიაცია. მაიონებელი გამოსხივების შთანთქმის დოზის სიჩქარის გადამყვანი რადიოაქტიურობა. რადიოაქტიური დაშლის კონვერტორი რადიაცია. ექსპოზიციის დოზის გადამყვანი რადიაცია. აბსორბირებული დოზის კონვერტორი ათწილადი პრეფიქსი კონვერტორი მონაცემთა გადაცემა ტიპოგრაფიული და გამოსახულების ერთეულის კონვერტორი ხის მოცულობის ერთეულის კონვერტორის გაანგარიშება მოლური მასა D.I. მენდელეევის ქიმიური ელემენტების პერიოდული სისტემა

1 კილოჯოული კუბურ მეტრზე [კჯ/მ³] = 0,2388458966 საერთაშორისო კილოკალორია კუბურ მეტრზე მეტრი

Საწყისი ღირებულება

კონვერტირებული ღირებულება

ჯოული კუბურ მეტრზე ჯოული ლიტრზე მეგაჯოული კუბურ მეტრზე კილოჯოული კუბურ მეტრზე საერთაშორისო კილოკალორია კუბურ მეტრზე მეტრი თერმოქიმიური კალორია კუბ. სანტიმეტრი თერმი კუბურ ფუტზე თერმი გალონზე imp. ვადა. ერთეული (IT) კუბ. ბრიტანული ფუნტი ვადა. ერთეული (თერმ.) კუ. ფუნტი გრადუსი სითბო ერთეული კუბ. ფუნტი კუბური მეტრი ჯოულ ლიტრზე ჯოულ ამერზე. გალონი ცხენის საათში გალონი თითო მეტრზე hp-საათი

სპეციფიკური სითბო

შეიტყვეთ მეტი ენერგიის სიმკვრივისა და საწვავის სპეციფიკური გათბობის მნიშვნელობის შესახებ (მოცულობით)

ენერგიის სიმკვრივისა და წვის სპეციფიკური სითბოს (მოცულობის) კონვერტორი გამოიყენება რამდენიმე ფიზიკური სიდიდის ერთეულების გადასაყვანად, რომლებიც გამოიყენება მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სხვადასხვა დარგში ნივთიერებების ენერგეტიკული თვისებების რაოდენობრივად შესაფასებლად.

განმარტებები და ერთეულები

ენერგიის სიმკვრივე

ენერგიის სიმკვრივესაწვავი, რომელსაც ასევე უწოდებენ ენერგიის ინტენსივობას, განისაზღვრება, როგორც საწვავის სრული წვის დროს გამოთავისუფლებული ენერგიის რაოდენობა, მისი მასის ან მოცულობის ერთეულზე. განსხვავებით ინგლისურად, სადაც არის ორი ტერმინი ენერგიის სიმკვრივისთვის მასაში და მოცულობაში, რუსულში გამოიყენება ერთი ტერმინი - ენერგიის სიმკვრივეროდესაც ვსაუბრობთ ენერგიის სიმკვრივეზე როგორც მასის, ასევე მოცულობის მიხედვით.

ამრიგად, ენერგიის სიმკვრივე, წვის სპეციფიკური სითბო და ენერგიის ინტენსივობა ახასიათებს ნივთიერებას ან თერმოდინამიკურ სისტემას. ენერგიის სიმკვრივე ასევე შეიძლება ახასიათებდეს სისტემას, რომელშიც წვა საერთოდ არ ხდება. მაგალითად, ენერგია შეიძლება ინახებოდეს ლითიუმის ბატარეაში ან ლითიუმ-იონურ ბატარეაში ქიმიური ენერგიის სახით, სუპერჩამტენის სახით, ან თუნდაც ჩვეულებრივ ტრანსფორმატორში ელექტრომაგნიტური ველის ენერგიის სახით, ამ შემთხვევაში ასევე შეიძლება საუბარი ენერგიაზე. სიმჭიდროვე.

საწვავის სპეციფიკური მოხმარება

საწვავის სპეციფიკური მოხმარება- ეს ასევე არის ენერგეტიკული მახასიათებელი, მაგრამ არა ნივთიერების, არამედ კონკრეტული ძრავის, რომელშიც საწვავი იწვება, რათა საწვავის ქიმიური ენერგია გადაიყვანოს სატრანსპორტო საშუალების გადასაადგილებლად სასარგებლო სამუშაოდ. სპეციფიკური მოხმარება უდრის საწვავის მოხმარების თანაფარდობას დროის ერთეულზე ძალა(მანქანის ძრავებისთვის) ან ნდობა(თვითმფრინავისა და სარაკეტო ძრავებისთვის, რომლებიც წარმოქმნიან ბიძგს; ეს არ მოიცავს თვითმფრინავის დგუშიან და ტურბოპროპის ძრავებს). ინგლისურ ტერმინოლოგიაში მკაფიოდ გამოირჩევა საწვავის სპეციფიკური მოხმარების ორი ტიპი: საწვავის სპეციფიკური მოხმარება (საწვავის მოხმარება დროის ერთეულზე) სიმძლავრის ერთეულზე (ინგლ. სამუხრუჭე საწვავის სპეციფიკური მოხმარება) ან ბიძგის ერთეულზე (ინგლ. საწვავის სპეციფიკური მოხმარება). სიტყვა "brake" (ინგლისური brake) მიუთითებს იმაზე, რომ საწვავის სპეციფიკური მოხმარება განისაზღვრება დინოზე, რომლის მთავარი ელემენტია სამუხრუჭე მოწყობილობა.

საწვავის სპეციფიკური მოხმარება მოცულობით, რომლის ერთეულების გარდაქმნა შესაძლებელია ამ გადამყვანში, უდრის საწვავის მოცულობითი მოხმარების თანაფარდობას (მაგალითად, ლიტრი საათში) ძრავის სიმძლავრესთან ან, იგივეა, მოხმარებული საწვავის მოცულობის თანაფარდობასთან. შეასრულოს გარკვეული სამუშაო. მაგალითად, საწვავის სპეციფიკური მოხმარება 100 გ/კვტ/სთ ნიშნავს, რომ ძრავმა უნდა მოიხმაროს 100 გრამი საწვავი საათში 1 კილოვატი სიმძლავრის შესაქმნელად ან, ექვივალენტურად, 1 კილოვატ/საათიანი სასარგებლო სამუშაოს შესასრულებლად ძრავმა უნდა მოიხმაროს 100 გ საწვავი..

ერთეულები

ნაყარი ენერგიის სიმკვრივეიზომება ენერგიის ერთეულებში მოცულობით, როგორიცაა ჯოული კუბურ მეტრზე (J/m³, SI) ან ბრიტანული თერმული ერთეული კუბურ ფუტზე (BTU/ft³, ბრიტანული ტრადიციული).

როგორც გავიგეთ, ერთეულები J/m³, J/l, kcal/m³, BTU/lb³ გამოიყენება რამდენიმე ფიზიკური სიდიდის გასაზომად, რომლებსაც ბევრი საერთო აქვთ. ისინი გამოიყენება გასაზომად:

• საწვავის ენერგეტიკული შემცველობა, ანუ საწვავის ენერგეტიკული შემცველობა მოცულობით
• საწვავის კალორიული ღირებულება ერთეულ მოცულობაზე
• მოცულობითი ენერგიის სიმკვრივე თერმოდინამიკურ სისტემაში.

ჟანგბადთან საწვავის რედოქს რეაქციის დროს გამოიყოფა შედარებით დიდი რაოდენობით ენერგია. წვის დროს გამოთავისუფლებული ენერგიის რაოდენობა განისაზღვრება საწვავის ტიპის, მისი წვის პირობების და წვის საწვავის მასის ან მოცულობის მიხედვით. მაგალითად, ნაწილობრივ დაჟანგული საწვავი, როგორიცაა ეთანოლი (ეთანოლი C2H5OH) ნაკლებად ეფექტურია, ვიდრე ნახშირწყალბადის საწვავი, როგორიცაა ნავთი ან ბენზინი. ენერგია ჩვეულებრივ იზომება ჯოულებში (J), კალორიებში (cal) ან ბრიტანულ თერმულ ერთეულებში (BTU). საწვავის ენერგიის ინტენსივობა ან მისი წვის სითბო არის ენერგია, რომელიც მიიღება საწვავის გარკვეული მოცულობის ან გარკვეული მასის დაწვისას. საწვავის წვის სპეციფიკური სითბო გვიჩვენებს სითბოს რაოდენობას, რომელიც გამოიყოფა საწვავის ერთეული მოცულობის ან მასის სრული წვის დროს.

საწვავის ენერგიის შემცველობა შეიძლება გამოიხატოს შემდეგნაირად:

• ენერგიის ერთეულებში საწვავის მოლზე, მაგალითად, კჯ/მოლ;
• ენერგიის ერთეულებში საწვავის მასაზე, როგორიცაა BTU/lb;
• ენერგიის ერთეულებში საწვავის მოცულობაზე, მაგ., კკალ/მ³.

საკვების ენერგეტიკული ღირებულების გასაზომად გამოიყენება იგივე ერთეულები, ფიზიკური სიდიდეები და გაზომვის მეთოდებიც კი (თხევადი კალორიმეტრი-ინტეგრატორი). ამ შემთხვევაში ენერგეტიკული ღირებულება განისაზღვრება, როგორც გარკვეული რაოდენობის წვის დროს გამოთავისუფლებული სითბოს რაოდენობა კვების პროდუქტი. კიდევ ერთხელ გაითვალისწინეთ, რომ ეს გადამყვანი გამოიყენება მოცულობის ერთეულების გადასაყვანად და არა მასის რაოდენობით.

საწვავის უფრო მაღალი და დაბალი კალორიულობა

საწვავის გაზომილი კალორიული ღირებულება დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ემართება წყალს წვის დროს. შეგახსენებთ, რომ ორთქლის ფორმირებისთვის საჭიროა ბევრი სითბო და დიდი რაოდენობით სითბო გამოიყოფა წყლის ორთქლის თხევად მდგომარეობაში გადაქცევისას. თუ საწვავის წვის და მისი მახასიათებლების გაზომვისას წყალი ორთქლის მდგომარეობაში რჩება, მაშინ ის შეიცავს სითბოს, რომელიც არ იქნება გაზომილი. ამრიგად, გაიზომება მხოლოდ საწვავში შემავალი წმინდა ენერგია. ამბობენ, ზომავსო საწვავის დაბალი კალორიული ღირებულება. თუ გაზომვისას (ან ძრავის მუშაობისას) წყალი მთლიანად კონდენსირდება ორთქლის მდგომარეობიდან და გაცივდება საწვავის საწყის ტემპერატურამდე, სანამ ის წვას დაიწყებს, გაზომილი იქნება სითბოს მნიშვნელოვნად დიდი რაოდენობა. ამბობენ, რომ გაზომილია საწვავის მთლიანი კალორიული ღირებულება. უნდა აღინიშნოს, რომ შიგაწვის ძრავას არ შეუძლია გამოიყენოს დამატებითი ენერგია, რომელიც გამოიყოფა ორთქლის კონდენსაციის დროს. აქედან გამომდინარე, უფრო სწორია წმინდა კალორიული ღირებულების გაზომვა, რასაც ბევრი მწარმოებელი აკეთებს ძრავების საწვავის მოხმარების გაზომვისას. თუმცა, ამერიკელი მწარმოებლები ხშირად მიუთითებენ მონაცემებს წარმოებული ძრავების მახასიათებლებში, უფრო მაღალი კალორიული ღირებულების გათვალისწინებით. განსხვავება ამ მნიშვნელობებს შორის ერთი და იგივე ძრავისთვის არის დაახლოებით 10%. ეს არ არის ძალიან ბევრი, მაგრამ იწვევს დაბნეულობას, თუ ეს არის ტექნიკური მახასიათებლებიძრავა არ არის მითითებული გაზომვის მეთოდი.

გაითვალისწინეთ, რომ მაღალი და დაბალი კალორიული მნიშვნელობები ეხება მხოლოდ წყალბადის შემცველ საწვავს, როგორიცაა ბენზინი ან დიზელის საწვავი. სუფთა ნახშირბადის ან ნახშირბადის მონოქსიდის წვისას შეუძლებელია მაღალი და დაბალი კალორიული მნიშვნელობების დადგენა, რადგან ეს ნივთიერებები არ შეიცავს წყალბადს და, შესაბამისად, წყალი არ წარმოიქმნება მათი წვის დროს.

როდესაც საწვავი იწვება ძრავში, რეალური ღირებულება მექანიკური მუშაობასაწვავის წვის შედეგად დამზადებული, დიდწილად დამოკიდებულია თავად ძრავზე. ბენზინის ძრავები ამ მხრივ ნაკლებად ეფექტურია ვიდრე დიზელის ძრავები. Მაგალითად, დიზელის ძრავებისამგზავრო მანქანებს აქვთ ენერგოეფექტურობის კოეფიციენტი 30-40%, ხოლო ბენზინის ძრავებისთვის იგივე მნიშვნელობა არის მხოლოდ 20-30%.

საწვავის ენერგიის ინტენსივობის გაზომვა

შედარებისთვის მოსახერხებელია საწვავის წვის სპეციფიკური სითბო სხვადასხვა სახისსაწვავი. უმეტეს შემთხვევაში, საწვავის ენერგეტიკული შემცველობა განისაზღვრება თხევად კალორიმეტრ-ინტეგრატორში იზოთერმული გარსით, რომელშიც გაზომვა ხორციელდება ეგრეთ წოდებულ "კალორიმეტრულ ბომბში" მუდმივი მოცულობის შენარჩუნებით, ანუ სქელი. -კედლიანი წნევის ჭურჭელი. წვის სითბო ან ენერგიის ინტენსივობა განისაზღვრება, როგორც სითბოს რაოდენობა, რომელიც გამოიყოფა ჭურჭელში ჟანგბადის გარემოში საწვავის ნიმუშის ზუსტად აწონილი მასის წვის დროს. ჭურჭლის მოცულობა, რომელშიც საწვავი იწვის, არ იცვლება.

ასეთ კალორიმეტრებში წნევის ქვეშ მყოფი ჭურჭელი, რომელშიც ნიმუში იწვება, ივსება სუფთა ჟანგბადით წნევის ქვეშ. ემატება ცოტა მეტი ჟანგბადი, ვიდრე საჭიროა ნიმუშის სრული წვისთვის. კალორიმეტრის წნევის ჭურჭელს უნდა შეეძლოს გაუძლოს საწვავის წვის შედეგად წარმოქმნილი აირების წნევას. როდესაც იწვის, ყველა ნახშირბადი და წყალბადი რეაგირებს ჟანგბადთან და წარმოქმნის ნახშირორჟანგს და წყალს. თუ წვა არ დასრულებულა, მაგალითად, ჟანგბადის ნაკლებობის გამო, წარმოიქმნება ნახშირბადის მონოქსიდი (CO) ან საწვავი უბრალოდ არ იწვის, რაც იწვევს არასწორ, არასრულფასოვან შედეგებს.

წნევის ქვეშ მყოფ ჭურჭელში საწვავის ნიმუშის წვის შედეგად გამოთავისუფლებული ენერგია ნაწილდება წნევის ჭურჭელსა და შთამნთქმელ გარემოს (ჩვეულებრივ წყალს) შორის, რომელიც აკრავს წნევის ჭურჭელს. რეაქციის შედეგად მიღებული ტემპერატურის მატება იზომება. შემდეგ გამოითვლება საწვავის წვის სითბო. ამისთვის გამოიყენება ტემპერატურის გაზომვების და კალიბრაციის ტესტების შედეგები, რისთვისაც ამ კალორიმეტრში იწვება ცნობილი მახასიათებლების მქონე მასალა.

ნებისმიერი თხევადი კალორიმეტრი-ინტეგრატორი შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:

• სქელკედლიანი მაღალი წნევის ჭურჭელი („ბომბი“), რომელშიც მიმდინარეობს ქიმიური წვის რეაქცია (4);
• თხევადი კალორიმეტრიანი ჭურჭელი, რომელსაც ჩვეულებრივ აქვს ძალიან გაპრიალებული გარე კედლები სითბოს გადაცემის შესამცირებლად; ამ ჭურჭელში წყლით (5) მოთავსებულია "ბომბი";
• მიქსერი
• თერმულად იზოლირებული გარსაცმები, რომელიც იცავს კალორიმეტრულ ჭურჭელს წნევის ჭურჭელთან გარე ტემპერატურის გავლენისგან (7);
• ტემპერატურის სენსორი ან თერმომეტრი, რომელიც ზომავს ტემპერატურის ცვლილებას კალორიმეტრულ ჭურჭელში (1)
• ელექტრული დაუკრავენ დნებადი მავთულით და ელექტროდებით (6) საწვავის გასანათებლად სანიმუშო თასში (3) დამონტაჟებულ წნევის ჭურჭელში (4); და
• მილი (2) O2 ჟანგბადის მიწოდებისთვის.

იმის გამო, რომ წვის რეაქციის დროს ჟანგბადის გარემოში ძლიერ ჭურჭელში, მაღალი წნევამოკლე დროში გაზომვები შეიძლება იყოს საშიში და უსაფრთხოების წესები მკაცრად უნდა იყოს დაცული. კალორიმეტრი, მისი უსაფრთხოების სარქველები და აალების ელექტროდები უნდა იყოს კარგ სამუშაო მდგომარეობაში და სუფთა. ნიმუშის წონა არ უნდა აღემატებოდეს მოცემული კალორიმეტრისთვის დაშვებულ მაქსიმუმს.

საწვავის სპეციფიკური მოხმარება ბიძგის ერთეულზე არის ნებისმიერი ძრავის ეფექტურობის საზომი, რომელიც წვავს საწვავს ბიძგის წარმოებისთვის. სწორედ ეს ძრავებია დამონტაჟებული მრავალჯერადი გამოყენების ტრანსპორტზე კოსმოსური ხომალდი"ატლანტიდა".

გაგიჭირდებათ საზომი ერთეულების თარგმნა ერთი ენიდან მეორეზე? კოლეგები მზად არიან დაგეხმაროთ. გამოაქვეყნეთ შეკითხვა TCTerms-ზედა რამდენიმე წუთში მიიღებთ პასუხს.